一、北京友谊宾馆库存管理系统设计思路（论文文献综述）
乔清锋[1]（2020）在《辽宁友谊宾馆分布式能源系统的节能策略研究》文中研究说明辽宁友谊宾馆分布式能源系统采用以地下水源热泵机组为主,电蓄热和太阳能为辅的分布式能源系统。本课题通过调研其分布式系统在冷热源选取上的多样化及在夏季和冬季的设备运行状态,根据辽宁友谊宾馆地理位置及建筑负荷需求的特殊性,制定出适合辽宁友谊宾馆分布式能源系统运行的节能策略,主要研究内容如下:通过项目施工图纸等资料,收集建筑概况、技术方案、系统形式、设备选型等相关信息。同时查阅系统能效测试的相关标准及规范,通过现场测试得到实际运行的机组性能系数及系统能效比。结合系统近两年能耗及运行数据,对其进行统计分析可得,在整个能源系统中热泵系统能耗约占60%,电蓄热能耗约占20%。因此本课题提出友谊宾馆节能策略的制定主要从热泵机组运行时间、开机策略及变频调节开展,同时对承担部分建筑供暖的电蓄热供暖经济性进行计算论证。为了减少机组的运行时间,通过从DesT模拟中获取沈阳地区全年温湿度变化及对建筑的动态负荷进行模拟分析,提出了夏季节夜间自然通风及过渡季节新风直接供冷的节能策略。然后,通过Fluent对夏季四种状况下夜间自然通风时室内环境进行模拟分析,最终得出当在tw<28℃时,通过夜间的自然通风可适当延迟第二天空调机组的开机时间,达到节能运行的目的;同时对宾馆过渡季节采用新风直接供冷的可行性及节能率进行计算分析。基于DesT能耗模拟预测数据,根据3个机房热泵机组配置制定了逐台启动法和平均负荷法两种开机策略。通过热泵机组数学能耗模型分别对每个机房在这两种开机策略下的运行能耗进行计算,发现运用平均负荷法开机策略比逐台启动法节能。同时通过DesT建筑负荷模拟数据,找出对应天气所需的机组负荷,制定便于机组运行人员操作简单易懂的运行调控策略,最大限度节约系统的运行能耗。为了进一步达到节能目的同时采用变频调节,运用实测数据计算主机性能系数和水系统输送能效与标准值进行对比,对整个水源热泵机组系统的变频调节节能效果进行计算分析,验证了变频技术的引入可以实现整个能源系统的节能目的。热泵机组无法满足辽宁友谊宾馆所有建筑供暖,通过对地下水源热泵、电蓄热、燃气锅炉三种供暖方式的运行费用、能耗及初投资的计算对比分析,最终得出在首选最经济的地下水源热泵供暖无法满足供暖需求时,选择电蓄热供暖是最经济的。
张小星[2]（2019）在《“车站关联地区”视角下广州三大铁路客站地区空间发展模式的研究》文中指出火车站与其周边地区相互关系的研究在国内外都是既古老又新鲜的话题,原因要归结于铁路是最重要的陆路交通方式之一,一直深刻地影响、改变、重塑着世界的版图、空间、文化、经济等方方面面。铁路在中国也取得了巨大的成就与发展,尤其在新世纪进入高速铁路时代以来,中国已经引领了世界高速铁路的发展,为中国经济社会发展的新格局铺垫了坚实的基础。而火车站是铁路运输系统的重要枢纽和节点,也是城市与区域经由铁路相互连接的重要节点和界面,对各种社会经济活动产生了重要的影响,尤其是在其周边地区的地域空间范围内更显突出,这正构成了火车站与其周边地区相互关系成为重要的研究对象的直接原因。新时期以来中国高铁客站地区建设的理论与实践更凸显了这一命题的战略性意义。在对现有的国内外相关研究成果进行梳理的基础上,结合实证案例中的基本事实和现象以及“车站在地区发展中的角色与作用”的主要线索,本文首先提出了“车站关联地区”的概念设想及研究视角,对其与“车站地区”概念原型的相互关系进行了辨析并希望在实证分析中得以检验。研究提出了“车站关联地区”空间演化的实证研究分析思路及“车站关联地区”与“车站地区”空间开发的规范研究分析思路。据此以广州“三站”地区案例为对象展开讨论。论文共分为六章。第一章绪论,是对论文研究的意义、内容、方法和相关概念进行阐述。第二章铁路与城市互动影响下的广州“三站”,从铁路与城市互动、演变的视角出发,分析了广州“三站”的选址是铁路与城市双方协调、博弈的结果,以及“三站”成为城市功能布局、空间结构演变的重要支点及重要引导因素。第三章广州站关联地区的空间演化及其内在机制分析,在界定“广州站关联地区”空间范围的基础上,实证分析了“关联地区”土地利用的演变、功能业态的主要特征及空间形态的演变,并解析了“关联地区”空间演化的内在机制。第四章广州东站关联地区的空间演化及其内在机制分析,与第三章的分析方法类似,本章亦在界定“广州东站关联地区”空间范围的基础上,实证分析其土地利用的演变、功能业态的主要特征及空间形态的演变,并解析其空间演化的内在机制。第五章广州南站新城空间开发的现状及其发展建议,在广州“两站”关联地区案例以及国内外高铁客站地区案例经验借鉴的基础上,结合“广州南站新城”及“广州南站关联地区”空间发展的机遇、挑战分析,以此展望地区未来的发展。第六章车站地区空间发展的格局、过程与机制解析,在广州“三站”地区案例研究的基础上,本文进一步解析了车站地区空间发展的格局、过程及其机制,即车站角色的演变、空间的演变、要素驱动的作用机理及“站-城”关系的本质。本文是基于广州“三站”地区案例的个案研究,在实证和规范研究的基础上,提出了一个相关研究的分析框架。同时以个案研究为基础,结合国内外案例尤其是与相关经典理论模型的比较分析,从而探讨车站地区问题的个性与共性。分析结果显示“车站关联地区”的研究视角具有较好的适用性,相关结论也将为“车站地区”的城市更新以及空间开发实践提供参考和指导,同时也可以引发我们更好地审视“车站”与“城市”相互关系的再思考。
周敏[3]（2018）在《旅游建筑满意度与地域经济关系研究》文中进行了进一步梳理本文基于建筑学与经济学的交叉理论,缩小建筑对象范围,将其限定为与旅游经济紧密相连的旅游建筑,以及旅游经济研究中的游客满意度,采用空间面板计量经济模型,从宏观视角分析研究旅游建筑及游客满意度对省域经济和城市经济的空间效应。具体研究内容为以下三个方面:旅游建筑与旅游经济关系、游客满意度与城市宏观经济关系、旅游建筑与游客满意度的内在联系及其对城市宏观经济的影响,研究角度为省域层面和城市层面。本论文的研究内容主要为三个方面:旅游建筑与旅游经济关系、旅游建筑与游客满意度的内在关系、游客满意度与城市宏观经济关系,研究角度为省域层面和城市层面。具体说来:（1）在旅游建筑与旅游经济关系研究中,拟以省域层面的31个省、直辖市、自治区的旅游业为研究样本,探讨旅游收入是否具有空间依赖性和临近效应,使用空间计量模型来实证分析旅游建筑投资、旅游资本和旅游劳动等生产要素对旅游收入的贡献度,同时考虑对外开放程度、制度质量、科技创新能力、制造业水平等控制变量。（2）在游客满意度与旅游经济关系研究中,以35个大中城市游客满意度和城市主要宏观经济变量在的季度数据为样本,使用空间面板杜宾计量模型,从宏观视角分析城市旅游满意度对城市宏观经济的影响,区别于以往学者集中于构建游客满意度测评指数,从微观层面旅游内部构成来分析旅游满意度的影响因子。（3）在旅游建筑与游客满意度的内在联系及其对城市宏观经济空间关系的研究中,首先,考虑旅游建筑因素对旅游吸引物的影响,使用合理的统计方法构造突出旅游建筑因子的作用新的游客满意度指标.接着,使用空间面板杜宾计量模型深入探讨新的游客满意度与宏观经济变量之间的空间关系。本文的主要研究结论如下:（1）在旅游建筑与旅游经济空间关系的研究问题中:基于空间面板计量经济模型,估计旅游资本、旅游劳动和旅游建筑对旅游经济增长的贡献度,并重点探讨旅游建筑这种旅游地产资源对旅游业的作用。首先,从极大似然值可以看出,空间滞后模型（SLM）和空间误差模型（SEM）实证得出的极大似然值大于基本模型的,意味着空间模型的适应性;进一步,SEM估计效果优于SLM,说明旅游收入之间具有较强的邻近效应,空间异质性则相对较弱;最后,旅游建筑对旅游经济增长有正向作用,启示随着旅游地产的出现,其投资于古街、古镇等旅游古建筑、仿古建筑的项目在促进旅游业的发展中起到了实际的作用。（2）在城市游客满意度对城市宏观经济空间关系的研究问题中:使用空间面板杜宾计量模型（SDM）,从城市层面,检验国内35个大中城市游客满意度对城市宏观经济的空间溢出影响。第一,在城市游客满意度对城市GDP收入影响的中,对数游客满意度的短期和长期间接效应显着为正,表明城市游客满意度的提高亦会对其他城市的GDP产生正向作用,换言之,城市满意度对其他城市的GDP增长具有明显的正向空间溢出效应;第二,以CPI、商品消费指数和住宅销售价格为因变量时,对数满意度的长期直接效应显着为正,游客满意度的提高会导致该城市消费品的价格提高,增加生活成本,也即游客满意度对城市CPI和商品消费指数具有地区内溢出效应,同时,游客满意度的间接效应也是显着为正,表明城市游客满意度的提高亦会对其他城市的CPI和商品消费指数产生正向作用,城市满意度有明显的空间溢出效应。总体而言,从空间维度进一步认识了不同城市游客满意度对城市宏观经济的作用,在一定程度上丰富了现有关于游客满意度的研究。（3）在旅游建筑与游客满意度的内在联系及其对城市宏观经济空间关系的研究问题中:第一,在游客满意度新指标与城市GDP空间关系的实证结果显示:游客满意度的空间间接效应显着为正,相比游客满意度（旧）指标,新的游客满意度指标的显着性虽然降低,但还是统计显着程度较高,符号与前者一致,因而既是在计量统计中可行的变量,同时,由于它突出了旅游建筑的核心作用,因而是一个具有经济含义和统计意义的新的重要变量,有利于本文研究目的的达成。第二,在游客满意度新指标与城市生活水平空间关系的实证结果显示:在不同的城市生活水平的表示变量中,游客满意度新指标的直接效应和间接效应的显着性及符号有一定的差别。但使用三个关于城市满意度新指标对城市生活成本的空间溢出影响的模型结果都显示:游客满意度新指标变量在统计和经济意义上的显着性,以及整体模型的拟合优度与第四章的基本上保持一致,说明本章重点突出旅游建筑的游客满意度新指标的可行性。本文可能的主要创新在以下几个方面:（1）基于空间面板计量经济模型,估计旅游资本、旅游劳动和旅游建筑对旅游经济增长的贡献度,并重点探讨旅游建筑这种旅游地产资源对旅游业的作用。将先比较基本模型与空间模型的好坏,从极大似然值来判断空间滞后模型和空间误差模型是否要优于基本模型;（2）比较空间滞后模型和空间误差模型的优劣,判断旅游收入之间是否具有较强的邻近效应和空间异质性;比较旅游建筑投资系数值在空间计量模型和基本模型中的大小和显着度变化,这些值将意味着金融危机后的近几年,随着旅游地产的出现,其投资于古街、古镇等旅游古建筑、仿古建筑的项目在促进旅游业的发展中起到实际的作用。（3）试图从空间维度的宏观视角分析城市旅游满意度对城市宏观经济的作用,其中城市宏观经济包括主要旅游城市GDP、CPI、旅游建筑投资及其它固定资产投资等。也即,使用空间面板杜宾计量回归模型,将旅游满意度作为自变量因子,以旅游建筑作为控制调节变量,一方面,探讨它对城市GDP收入的地区内溢出效应和空间溢出效应,另一方面,使用考察它对城市生活水平的地区内溢出效应和空间溢出效应。（4）基于建筑学理论中建筑与环境的关系、旅游经济与环境的关系,试图构建强调旅游建筑因子的游客满意度新指标,再深入探讨新的游客满意度与宏观经济变量之间的空间关系。它重要性在于,将游客满意度、旅游建筑与宏观经济三者联系起来。
冯斌[4]（2015）在《智能快件箱布局规划与运营模式研究》文中提出随着电子商务的快速兴起,我国快递量呈井喷式发展。2014年国内快递业务量达140亿件,较2013年增长52%,跃居世界第一。快递业的快速发展凸显了目前我国未端配送能力的不足,统计数据显示,我国末端配送成本已经占到物流行业总成本的30%以上,极大地制约了我国快递业的发展。2014年10月31日,国家邮政局正式发布《智能快件箱》行业标准。作为打通快递“最后一公里”末端投递的有益尝试,智能快件箱在便利居民生活、节省派送时间、提高派送效率等方面发挥着积极作用。但是,业内普遍反映智能快件箱在布局规划和运营中存在着诸多问题,因此,本文以智能快件箱布局规划和运营模式为研究对象,结合大量实际调研和专家意见,探索和解决智能快件箱在布局规划和运营中存在的问题,以希望为智能快件箱的现实推广提供决策参考。本文针对我国快递需求点多、分布广且不均匀的特点,利用粒密度的概念,对快递需求密集区域进行识别,并利用K-mean法对选址区域进行分区,降低了选址的难度,提高了选址的精度；通过智能快件箱与其他延迟取货方式的对比分析,利用改进Logit法对我国智能快件箱的市场份额进行了求解,预测了智能快件箱在未来市场中的位置；通过建立智能快件箱的备选址评估指标体系,并应用AHP和模糊综合评价方法,确定了备选址的位置；通过应用混合0-1整数规划和排队论模型,对智能快件箱的精确选址和选址规模进行了确定。针对当前智能快件箱投资主体不明确、无成熟管理模式、无成熟盈利模式等问题,本文对我国智能快件箱运营模式进行了研究。通过对不同投资开发主体的分析,总结归纳出不同投资开发模式的优缺点及适用性,并对不同发展时期投资开发主体提出建议；通过对主要的管理模式进行分析,结合不同的投资开发主体,对不同投资开发主体的管理模式选择进行分析；通过智能快件箱功能设计,分析了智能快件箱的收入构成,并从利润对象、利润点和利润杠杆三个方面探讨了智能快件箱的盈利模式。最后,通过对智能快件箱布局规划和运营的全过程分析,本文提出了实现我国智能快件箱良好快速发展的五方面建议。
宏江[5]（2013）在《公共项目管理过程的系统动力学研究》文中研究指明随着我国加快现代化进程和国民经济持续增长，大量的公共项目建设急需对项目管理理论进行创新。本文基于系统动力学理论，针对公共项目主要影响因素及其关系模型，构建了公共项目管理系统动力学总体模型及进度、质量、成本和资源管理四个子模型，并进行了实证研究，验证了模型的有效性。公共项目的质量、进度和成本既对立又统一，同时受到风险、人力资源、综合管理等各种因素的影响，分析它们相互作用关系，构建公共项目主要影响因素关系模型至关重要。以此为基础，研究公共项目管理过程，构建了系统动力学总体模型，将总体模型分为计划、质量、成本、进度及资源管理模块，对影响各子系统主要因素进行界定，确定了子模型因素之间的关系方程，分别建立了进度、质量、成本和资源管理四个子模型。将构建模型应用于某市中型水利公共项目，对比分析模型结果和项目的实际情况。实验结果表明，项目计划一旦和实际脱节，将严重影响项目进度、成本和质量，故计划制定和返工问题必须根据项目团队和资源的实际状况，实时进行调整和修订，以大幅提高计划的有效性和合理性；不同的工作人员分配比例直接影响到项目进度和工作量的完成，选择合适的人员分配比例有利于项目物资和人力资源的节约、控制项目投资，保证项目进度和质量；员工压力及工作量的不断增加致使其疲劳程度进一步加剧，直到由于新增员工数量等措施落实到位，才改变了这种状况，保证了项目进展。最后从项目计划、资源分配等阶段性过程等方面提出了公共项目实施过程管理的改进建议。基于系统动力学的公共项目过程管理系统模型，分析了系统的结构和变量之间的因果关系，较好地体现了公共项目系统内部各要素之间的关系，使公共项目管理更加具体化和科学化，有效地避免了主观臆断，并降低了实验成本和操作难度，适应了公共项目管理动态系统的要求，为项目管理者制定管理策略提供依据。
张志颖[6]（2009）在《信息系统能力对企业关系价值的影响及知识共享的中介作用研究》文中研究说明现代信息技术的发展及其广泛应用对企业间的协作模式产生了深远的影响,信息技术在企业中的应用体现——信息系统（如MIS、EDI、E-business、ERP等）不仅直接推动了企业的组织结构变革和业务流程再造,而且还重新塑造和整合企业与其协作伙伴之间的关系。另一方面,一些典型的协作模式如虚拟企业、供应链等越来越依赖于信息系统的支持,信息系统逐渐成为企业管理关系的使能器。本文从信息系统的本质特征入手,研究信息系统能力对企业关系价值的影响,并检验知识共享在其中的中介作用。本文的主要内容包括如下5个部分:（1）对已有信息技术能力、信息系统能力和企业关系价值的相关研究进行评述;对已有信息系统投资、信息系统应用和信息系统能力对企业间关系的影响研究进行评述;（2）在文献综述和前期访谈的基础上,本文提出三类研究假设,即变量结构性假设、变量关系性假设和差异性假设;（3）基于资源基础观,从信息系统的连接区域、业务覆盖度、集成度、人力资源能力和信息系统支持的无形资产能力五个维度,设计信息系统能力测量量表;基于产业营销理论,从交易价值、合作价值、网络价值和信任四个维度设计企业关系价值测量量表;知识共享采用已有测量量表。利用预调查的62份有效问卷和正式调查的163份有效问卷,对上述量表分别进行信度和效度检验;（4）利用正式调查的163份有效问卷,借助于SPSS12.0和LISREL8.7对数据进行统计和分析,检验本文提出的研究假设;（5）对研究结果进行解释和讨论,并提出管理启示。本文研究结果表明:信息系统能力显着正向影响企业关系价值,其中,集成度、人力资源能力和信息系统支持的无形资产能力对企业关系价值有显着正向影响,而连接区域和业务覆盖度对企业关系价值影响不显着;信息系统能力显着正向影响企业间的知识共享,知识共享在信息系统能力影响企业关系价值的过程中起到完全中介作用（结构方程二阶模型）,具体来讲（结构方程一阶模型）,知识共享在信息系统集成度对合作价值、网络价值和信任的影响中都起完全中介作用,知识共享在人力资源能力对交易价值、合作价值和网络价值的影响中起完全中介作用,知识共享在集成度对交易价值的影响和人力资源能力对信任的影响中起部分中介作用。本文的创新点体现在:（1）研究并设计信息系统能力测量量表和企业关系价值测量量表;（2）采用中国地区样本,验证了信息系统能力及其各维度对企业关系价值的影响;（3）采用中国地区样本,验证了知识共享对信息系统能力与企业关系价值的完全中介作用,并进一步检验知识共享对信息系统能力各维度与企业关系价值各维度之间的部分中介作用或完全中介作用。
韩涵[7]（2009）在《国有饭店业预算松弛研究：问题与对策》文中研究指明中国的国有饭店业经历过改革开放期初的火爆后,在跨入二十一世纪后,多数面临亏损状态。国有资产不管是从使用效率上还是从管理水平上看,均远低于国际先进水平,急需进一步提升。我们发现在全面预算管理模式下的国有饭店业面临预算失效、预算失控,以及预算指标相关的绩效评价缺乏科学性,激励制度没有发挥最大效用,存在管理缺失等问题。为使全面预算管理工作能够正常发挥作用,我们应该正视在预算管理中存在的预算松弛问题,最大限度的解决预算松弛。笔者认为,在现代经营环境飞快变化,行业竞争日趋激烈的今天,国有饭店业作为一个劳动密集型的行业,如果不能在经营管理上有突破,不能全面把握外来的客源收入市场以及包括人力成本、经营费用、管理费用等在内的成本市场,那么轻则是企业经营不善导致的亏损的状况,重则的将是企业破产倒闭的结局。所以企业需要科学合理的预估收入、成本费用,合理制定奖惩措施,不能够使预算松弛长期的以无法控制的局面出现的我们企业的预算管理工作中。本文从代理理论的视角展开研究影响预算松弛的理论因素,主要涉及预算参与、信息对称性、获取额外收益和规避风险四种理论因素。通过研究发现国有饭店业的预算管理过程中不可避免会发生预算松弛问题,其松弛发生在预算管理的全过程之内。缓解的对策有五点,其一,饭店企业应仔细考虑下级参与预算编制的程度以及方式,加强信息交流和沟通。其二,国有饭店业应完善内部管理制度。其三,国有饭店要建立科学的预算考评体系和采用科学的激励机制。其四,在预算的执行过程中,必须贯彻“刚性预算原则”。其五,国有饭店管理者应转变视角,树立预算合作观。
逄悟扬,张军青[8]（2005）在《真假戴尔》文中研究表明戴尔开创了 PC 的直销模式,实现了最低成本和最快速获得现金流,从而因此成为 PC 界的学习效仿标榜。从小练就的"童子功",使得戴尔在创业之初就拥有了两大基因:一是将一切可能消解的成本都消解,二是尽可能清晰地把握客户需求。戴尔"直销"模式成功的水面下,浮现出的正是这样的基因造就的一条近乎完美的供应链和似乎无法效仿的组织 DNA。
杨波[9]（2000）在《大型商业自动化管理信息系统及其决策与分析》文中指出本文结合我国大型商业企业的特点，理论联系实际，以南宁百货大楼商业自动化管理信息系统（已在国家科委立项）的设计实现为例，较全面、详尽地介绍了商业自动化管理信息系统开发与实施的各个环节及其过程，着重研究分析了商业自动化管理信息系统中经营决策分析子系统的设计与实现，并运用概率论和数理统计方法，结合实际，提出了适合我国国情的商业企业经营决策方法及数学模型，在同类系统的开发中具有一定的新颖性。同时，本文还具体地介绍了基于C/S体系结构、大型分布式数据库，以动态物流管理模型为内核，以先进先出、进价核算为原则的大型百货商业自动化管理信息系统NBMIS。NBMIS系统是目前我国商业界较有影响的软件，系统总体设计思想新颖、合理，界面友好，操作简便，性能稳定，受到专家和商家的一致好评。
曹智威,罗云川[10]（2000）在《北京友谊宾馆库存管理系统设计思路》文中认为 北京友谊宾馆是四星级的涉外大型宾馆,具有2000余间中高档客房。负责向各宾馆内部领料单位提供货品的仓库管理部门的工作尤为繁重。1999年4月,友谊宾馆采用了新的库存物品管理模式和简单易用的软件,使仓库管理人员从繁重琐碎的劳动中解脱出来,使仓库管理工作变得轻松而有序。北京友谊宾馆的仓库管理系统在仓库初始化设置模块中建立物品基本信息、物品类别、物品计量单位、供应商信息、宾馆领料单位和仓库管理人员信息等。在物品入库操作中,系统支持多套账目管理,
二、北京友谊宾馆库存管理系统设计思路（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、北京友谊宾馆库存管理系统设计思路（论文提纲范文）
（1）辽宁友谊宾馆分布式能源系统的节能策略研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 课题背景及来源 |
| 1.2 研究目的与意义 |
| 1.3 国内外发展研究现状 |
| 1.3.1 新风系统节能控制策略研究 |
| 1.3.2 机组调控策略研究现状 |
| 1.3.3 水泵变频研究现状 |
| 1.3.4 电蓄热技术发展现状 |
| 1.4 主要研究内容 |
| 第2章 友谊宾馆建筑动态负荷模拟计算 |
| 2.1 辽宁友谊宾馆分布式能源系统简介 |
| 2.1.1 水源热泵系统 |
| 2.1.2 电蓄热供暖系统 |
| 2.1.3 太阳能生活供热系统 |
| 2.1.4 系统各项能耗统计分析 |
| 2.2 DesT软件简介 |
| 2.2.1 DesT主要特点 |
| 2.2.2 DesT能耗模拟步骤 |
| 2.2.3 地理位置和气候数据 |
| 2.3 友谊宾馆动态负荷模拟 |
| 2.3.1 建筑模型参数设置 |
| 2.3.2 建筑负荷模拟结果及分析 |
| 2.4 本章小结 |
| 第3章 新风节能运行策略研究 |
| 3.1 夏季工况节能策略 |
| 3.1.1 自然通风原理 |
| 3.1.2 FLUENT模型建立 |
| 3.1.3 各个工况数值模拟对比分析 |
| 3.1.4 客房舒适性验证 |
| 3.2 过渡季节新风直接供冷 |
| 3.2.1 新风直接供冷基本原理 |
| 3.2.2 新风供冷可用时间确定 |
| 3.2.3 新风直接供冷增加的耗能量及节能率 |
| 3.3 本章结论 |
| 第4章 水源热泵机组的运行优化策略 |
| 4.1 水源热泵机组运行效率影响因素 |
| 4.2 友谊宾馆水源热泵机组的运行模式 |
| 4.2.1 友谊宾馆主要设备参数 |
| 4.2.2 友谊宾馆管理控制平台介绍 |
| 4.3 能耗模型的建立 |
| 4.3.1 水源热泵机组部分负荷性能分析 |
| 4.3.2 多机模型和优化目标 |
| 4.4 热泵机组运行能耗分析 |
| 4.5 本章小结 |
| 第5章 输送系统变频节能效果分析 |
| 5.1 水泵变流量调节原理 |
| 5.2 水泵的相似定律 |
| 5.3 水源热泵机组性能系数 |
| 5.4 水系统输送能效比 |
| 5.5 本章小结 |
| 第6章 电蓄热供热的经济性分析 |
| 6.1 电蓄热技术介绍 |
| 6.2 电蓄热系统简介 |
| 6.2.1 设备简介 |
| 6.2.2 系统运行策略 |
| 6.3 经济性分析 |
| 6.3.1 电蓄热经济性计算 |
| 6.3.2 水源热泵经济性计算 |
| 6.3.3 燃气锅炉供热经济性计算 |
| 6.4 地下水源热泵可行性分析 |
| 6.5 本章小结 |
| 第7章 结论与展望 |
| 7.1 结论 |
| 7.2 展望 |
| 参考文献 |
| 在学研究成果 |
| 致谢 |
（2）“车站关联地区”视角下广州三大铁路客站地区空间发展模式的研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.1.1 火车站与其周边地区相互关系研究的意义 |
| 1.1.2 案例的比较分析是火车站与其周边地区相互关系研究最重要的方法之一 |
| 1.1.3 问题的提出:广州三大铁路客站地区作为案例研究的典型意义 |
| 1.2 概念界定 |
| 1.3 研究综述 |
| 1.3.1 研究对象的复杂性 |
| 1.3.2 相关研究综述 |
| 1.3.3 相关研究主要问题与不足 |
| 1.3.4 研究将聚焦的基本理论命题 |
| 1.4 研究视角 |
| 1.4.1 “车站关联地区”的提出及其与“车站地区”的辨析 |
| 1.4.2 案例比较分析方法之于“车站地区”命题的综合应用 |
| 1.4.3 “车站关联地区”空间演化的实证研究分析思路 |
| 1.4.4 “车站关联地区”、“车站地区”空间开发的规范研究分析思路 |
| 1.5 研究意义 |
| 1.5.1 理论意义 |
| 1.5.2 实践意义 |
| 1.6 研究方法 |
| 1.7 研究框架 |
| 第二章 铁路与城市互动影响下的广州“三站” |
| 2.1 导言 |
| 2.1.1 广州中心城区之铁路与城市互动演变的主要历程 |
| 2.1.2 广州“三站”之客运量对城市经济增长贡献的检验分析 |
| 2.1.3 广州“三站”是铁路与城市互动影响的主要焦点 |
| 2.2 广州“三站”的选址过程及其决策机制 |
| 2.2.1 “铁路主导”:广州站的选址、建设 |
| 2.2.2 “城市主导”:广州东站的选址、建设 |
| 2.2.3 “铁路与城市合谋”:广州南站的选址、建设 |
| 2.3 广州“三站”的运输功能分析 |
| 2.3.1 广州站的运输功能分析 |
| 2.3.2 广州东站的运输功能分析 |
| 2.3.3 广州南站的运输功能分析 |
| 2.4 广州“三站”对城市空间结构的主要影响 |
| 2.4.1 广州站是现代城市格局初步形成的重要因素 |
| 2.4.2 广州东站是天河城市中心区空间结构演化的重要支点 |
| 2.4.3 广州南站是城市“南拓”发展战略的重要“棋子” |
| 2.5 本章小结 |
| 第三章 广州站关联地区的空间演化及其内在机制分析 |
| 3.1 导言 |
| 3.2 “广州站关联地区”土地利用的演变:车站的主导作用 |
| 3.2.1 “前广州站时代”:城市郊区演变为城乡结合部的空间、景观格局 |
| 3.2.2 “一站时代”:单向分布、公服设施用地的圈层布局与旅馆用地的扩展 |
| 3.2.3 “两站及三站时代”:双向分布、批发市场用地主导及其成片发展 |
| 3.2.4 “广州站关联地区”土地利用演变的总体特征 |
| 3.3 “广州站关联地区”的功能业态:车站客流经济为主体走向车站诱导经济为主体 |
| 3.3.1 基于建筑面积数据的分析 |
| 3.3.2 基于邮政编码分区单元的企业数据分析 |
| 3.3.3 小结 |
| 3.4 “广州站关联地区”空间形态与交通体系的演变 |
| 3.4.1 空间形态:级差地租导向 |
| 3.4.2 交通体系:单向平面放射体系走向双向立体网格体系 |
| 3.5 “广州站关联地区”空间演化的总体特征及其内在机制分析 |
| 3.5.1 空间演化的总体特征 |
| 3.5.2 内在机制 |
| 3.5.3 车站与关联地区商贸批发业之运输联系的问卷及访谈调研 |
| 3.6 本章小结 |
| 第四章 广州东站关联地区的空间演化及其内在机制分析 |
| 4.1 导言 |
| 4.2 “广州东站关联地区”土地利用的演变:车站的辅配作用 |
| 4.2.1 “前广州东站时代” |
| 4.2.2 “两站及三站时代” |
| 4.2.3 “广州东站关联地区”土地利用演变的总体特征 |
| 4.3 “广州东站关联地区”的功能业态:车站诱导经济成为主体 |
| 4.3.1 基于建筑面积数据的分析 |
| 4.3.2 基于邮政编码分区单元的企业数据分析 |
| 4.3.3 小结 |
| 4.4 “广州东站关联地区”空间形态与交通体系的演变 |
| 4.4.1 空间形态:城市轴线导向为主 |
| 4.4.2 交通体系:双向立体枢纽体系的形成 |
| 4.5 “广州东站关联地区”空间演化的总体特征及其内在机制分析 |
| 4.5.1 空间演化的总体特征 |
| 4.5.2 内在机制 |
| 4.5.3 车站与关联地区商务服务业之运输联系的问卷及访谈调研 |
| 4.6 本章小结 |
| 第五章 广州南站新城空间开发的现状及其发展建议 |
| 5.1 导言 |
| 5.2 “广州南站新城”空间开发的现状 |
| 5.3 广州“两站”关联地区案例的总结 |
| 5.4 “广州南站新城”与广州“两站”关联地区的差异及其挑战 |
| 5.5 “广州南站新城”空间开发的主要策略 |
| 5.6 “广州南站新城”的愿景展望 |
| 5.7 本章小结 |
| 第六章 广州“三站”地区空间发展的格局、过程与机制解析 |
| 6.1 导言 |
| 6.2 广州“三站”地区演绎了三种空间发展模式 |
| 6.3 广州“三站”规划思想演变:车站作为城市发展的“工具”属性不断增强 |
| 6.4 “车站关联地区”构成一种独特的城市空间类型 |
| 6.5 车站地区要素驱动的作用机理 |
| 6.6 “站-城”关系的本质是空间供给与需求的匹配 |
| 结论与讨论 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 攻读博士学位期间取得的研究成果 |
| 致谢 |
| 附件 |
（3）旅游建筑满意度与地域经济关系研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 选题背景与研究意义 |
| 1.2 研究思路与框架 |
| 1.3 研究方法 |
| 1.4 研究的创新及贡献 |
| 第2章 研究综述 |
| 2.1 建筑与旅游建筑 |
| 2.1.1 建筑设计 |
| 2.1.2 建筑施工 |
| 2.1.3 建筑产业化 |
| 2.1.4 建筑经济 |
| 2.1.5 旅游建筑 |
| 2.2 旅游建筑与旅游经济 |
| 2.3 游客满意度与旅游经济 |
| 2.4 空间面板计量模型设定、选择、估计及应用 |
| 2.4.1 空间自相关性及空间权重矩阵 |
| 2.4.2 空间面板计量的模型设定 |
| 2.4.3 空间面板计量的估计方法 |
| 2.4.4 空间面板计量模型的广泛应用 |
| 第3章 旅游建筑与旅游经济增长关系——基于空间面板计量分析 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 理论基础及数据 |
| 3.2.1 理论基础 |
| 3.2.2 数据来源 |
| 3.3 模型构建 |
| 3.3.1 空间相关性检验 |
| 3.3.2 空间面板模型介绍 |
| 3.4 实证结果 |
| 3.4.1 基本模型的估计 |
| 3.4.2 空间效应检验 |
| 3.5 稳健性检验 |
| 3.6 本章小结 |
| 第4章 游客满意度与宏观经济关系——基于空间面板计量分析 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 模型构建 |
| 4.2.1 理论机制 |
| 4.2.2 空间计量模型设定 |
| 4.2.3 变量的选取 |
| 4.3 数据 |
| 4.4 实证结果 |
| 4.4.1 城市满意度对城市GDP的影响 |
| 4.4.2 城市满意度对城市生活成本的影响 |
| 4.5 稳健性检验 |
| 4.5.1 城市满意度对城市GDP收入影响 |
| 4.5.2 城市满意度对城市生活成本影响 |
| 4.6 本章小结 |
| 第5章 游客满意度新指标及与宏观经济关系——旅游建筑视角 |
| 5.1 引言 |
| 5.2 游客满意度新指标构建 |
| 5.3 新游客满意度与宏观经济关系实证分析 |
| 5.3.1 城市游客满意度对城市GDP的影响 |
| 5.3.2 城市满意度对城市生活水平的影响 |
| 5.3.3 稳健性检验 |
| 5.4 本章小结 |
| 5.5 本章附录 |
| 第6章 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 附录A 攻读博士学位期间所发表的学术论文目录 |
| 致谢 |
（4）智能快件箱布局规划与运营模式研究（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 目录 |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景、目的和意义 |
| 1.1.1 论文的研究背景 |
| 1.1.2 论文的研究意义及目的 |
| 1.2 国内外相关研究现状 |
| 1.2.1 国内相关研究现状 |
| 1.2.2 国外相关研究现状 |
| 1.3 本文主要的研究内容和思路 |
| 1.3.1 论文研究主要内容 |
| 1.3.2 论文研究主要思路 |
| 2 国内外智能快件箱发展现状分析 |
| 2.1 国内智能快件箱发展现状 |
| 2.1.1 国内智能快件箱发展基本情况 |
| 2.1.2 国内智能快件箱发展问题分析 |
| 2.2 国外智能快件箱发展现状 |
| 2.2.1 国外智能快件箱发展基本情况 |
| 2.2.2 国外智能快件箱发展特点分析 |
| 2.3 借鉴与启示 |
| 3 智能快件箱布局规划研究 |
| 3.1 智能快件箱选址的原则与方法 |
| 3.1.1 智能快件箱选址的原则 |
| 3.1.2 智能快件箱选址的方法 |
| 3.2 智能快件箱选址布局规划快件需求分析 |
| 3.2.1 快件需求调查分析 |
| 3.2.2 基于K-mean的粗粒度需求聚类空间分区分析 |
| 3.2.3 基于改进Logit的智能快件箱分担率预测 |
| 3.3 智能快件箱备选址确定 |
| 3.3.1 智能快件箱备选址确定基本方法 |
| 3.3.2 智能快件箱选址评价指标体系构建 |
| 3.3.3 基于AHP的智能快件箱评价指标权重确定 |
| 3.4 基于0-1整数规划和排队论的选址模型 |
| 3.4.1 智能快件箱布局建设运营成本分析 |
| 3.4.2 智能快件箱选址0-1整数规划模型 |
| 3.4.3 基于排队论的智能快件箱布局规模分析 |
| 3.5 某区域智能快件箱选址试点实例分析 |
| 3.5.1 选址区域快件需求分析 |
| 3.5.2 选址区域备选址分析 |
| 3.5.3 选址模型求解 |
| 4 智能快件箱运营模式研究 |
| 4.1 智能快件箱投资开发模式分析 |
| 4.1.1 智能快件箱投资开发模式分类 |
| 4.1.2 不同时期投资开发主体选择分析 |
| 4.2 智能快件箱管理模式分析 |
| 4.2.1 智能快件箱管理模式分类 |
| 4.2.2 不同投资开发主体管理模式选择 |
| 4.3 智能快件箱盈利模式分析 |
| 4.3.1 智能快件箱收入构成分析 |
| 4.3.2 智能快件箱盈利模式分析 |
| 5 我国智能快件箱发展建议 |
| 5.1 加强政府领导能力 |
| 5.2 落实配套资金支持 |
| 5.3 发挥协会引导作用 |
| 5.4 提高售后服务保障 |
| 5.5 规范行业市场运作 |
| 6 总结与展望 |
| 6.1 研究总结 |
| 6.2 研究展望 |
| 参考文献 |
| 附录A |
| 附录B |
| 附录C |
| 附录D |
| 作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果 |
| 学位论文数据集 |
（5）公共项目管理过程的系统动力学研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景、目的和意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 目的和意义 |
| 1.2 文献综述 |
| 1.2.1 系统动力学研究及应用现状 |
| 1.2.2 公共项目管理研究现状 |
| 1.2.3 系统动力学在项目管理中的应用现状及模型 |
| 1.3 研究内容与创新点 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 创新点 |
| 1.4 技术路线 |
| 1.5 论文结构 |
| 第2章 系统动力学与公共项目管理理论基础 |
| 2.1 系统动力学基本理论 |
| 2.1.1 系统动力学发展历程 |
| 2.1.2 系统动力学的基本观点 |
| 2.1.3 系统动力学工作原理和过程 |
| 2.1.4 系统动力学模型特点和应用范围 |
| 2.2 系统动力学建模的主要步骤 |
| 2.3 公共项目管理概述 |
| 2.3.1 公共项目定义、特征和分类 |
| 2.3.2 公共项目与私人项目区别 |
| 2.3.3 公共项目质量、进度和成本管理的流程和内容 |
| 2.3.4 我国目前公共项目管理存在的问题 |
| 2.4 本章小结 |
| 第3章 公共项目管理的影响因素分析 |
| 3.1 基于系统动力学的公共项目管理方法 |
| 3.1.1 公共项目管理传统方法 |
| 3.1.2 基于系统动力学的项目管理方法特征 |
| 3.1.3 基于系统动力学的项目管理方法与传统方法的比较 |
| 3.2 影响公共项目管理的主要因素 |
| 3.2.1 影响公共项目进度的主要因素 |
| 3.2.2 影响公共项目成本的主要因素 |
| 3.2.3 影响公共项目质量的主要因素 |
| 3.4 公共项目管理主要影响因素的关系模型 |
| 3.5 本章小结 |
| 第4章 公共项目管理系统动力学模型构建 |
| 4.1 建模目的和系统边界界定 |
| 4.1.1 建模目的 |
| 4.1.2 系统模型边界界定 |
| 4.2 公共项目管理系统动力学总体模型 |
| 4.2.1 模型总体结构 |
| 4.2.2 基于公共项目实施过程的系统动力学模型 |
| 4.3 公共项目系统动力学子模型 |
| 4.3.1 进度子模型 |
| 4.3.2 成本子模型 |
| 4.3.3 质量子模型 |
| 4.3.4 资源管理子模型 |
| 4.4 本章小结 |
| 第5章 实证与模拟分析 |
| 5.1 模型参数构成和设定 |
| 5.2 模型有效性检验 |
| 5.3 项目进度和过程模拟分析 |
| 5.4 项目计划模拟分析 |
| 5.5 项目成本和质量管理模拟分析 |
| 5.6 项目资源管理模拟分析 |
| 5.7 模拟结果讨论与建议 |
| 5.7.1 模拟结果讨论 |
| 5.7.2 公共项目管理改进建议 |
| 5.8 本章小结 |
| 第6章 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 存在问题与展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 附录：个人简历及成果 |
（6）信息系统能力对企业关系价值的影响及知识共享的中介作用研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 图目录 |
| 表目录 |
| 第一章 绪论 |
| §1-1 研究背景和意义 |
| §1-2 国内外研究现状 |
| 1-2-1 信息系统能力 |
| 1-2-2 企业关系价值 |
| 1-2-3 信息系统能力对企业关系价值的影响 |
| §1-3 研究目标和研究问题 |
| 1-3-1 研究目标 |
| 1-3-2 研究问题 |
| §1-4 研究思路和方法 |
| 1-4-1 研究内容和路线 |
| 1-4-2 数据来源和处理方法 |
| 第二章 文献综述 |
| §2-1 信息技术能力与信息系统能力的概念 |
| 2-1-1 信息技术能力 |
| 2-1-2 信息系统能力 |
| §2-2 企业间关系与企业关系价值的概念 |
| 2-2-1 企业间关系的内涵 |
| 2-2-2 企业关系价值 |
| §2-3 知识共享的概念及测量 |
| §2-4 信息系统对企业间关系的影响 |
| 2-4-1 信息系统应用的视角 |
| 2-4-2 信息系统投资的视角 |
| 2-4-3 信息系统能力的视角 |
| §2-5 本章小结 |
| 第三章 调查量表设计与研究数据收集 |
| §3-1 量表设计程序与检验方法 |
| 3-1-1 变量结构性假设 |
| 3-1-2 量表设计的原则和程序 |
| 3-1-3 量表质量检验方法 |
| 3-1-4 数据收集方式和偏差控制 |
| §3-2 信息系统能力的测量研究 |
| 3-2-1 信息系统能力测量理论基础——资源基础观 |
| 3-2-2 信息系统能力测量量表设计 |
| 3-2-3 信息系统能力量表预调查检验结果 |
| 3-2-4 信息系统能力量表正式调查检验结果 |
| §3-3 企业关系价值的测量研究 |
| 3-3-1 企业关系价值测量理论基础——产业营销理论 |
| 3-3-2 企业关系价值测量量表设计 |
| 3-3-3 企业关系价值量表预调查检验结果 |
| 3-3-4 企业关系价值量表正式调查检验结果 |
| §3-4 知识共享测量量表检验 |
| 3-4-1 知识共享测量量表的选取 |
| 3-4-2 知识共享量表预调查检验结果 |
| 3-4-3 知识共享量表正式调查检验结果 |
| §3-5 本章小结 |
| 第四章 信息系统能力对企业关系价值的影响 |
| §4-1 研究假设 |
| 4-1-1 直接关系假设 |
| 4-1-2 变量差异性假设 |
| §4-2 数据整理与描述性统计分析 |
| 4-2-1 数据合并的有效性 |
| 4-2-2 描述性统计分析 |
| §4-3 单因素方差分析 |
| 4-3-1 关系变量单因素方差分析 |
| 4-3-2 环境变量单因素方差分析 |
| §4-4 回归分析与假设检验 |
| 4-4-1 信息系统能力与企业关系价值的相关分析 |
| 4-4-2 多重共线性、序列相关性和异方差性检验 |
| 4-4-3 信息系统能力与企业关系价值的因果关系检验 |
| §4-5 检验结果与讨论 |
| 4-5-1 信息系统集成度、连接区域和业务覆盖度对企业关系价值的影响 |
| 4-5-2 信息系统人力资源能力对企业关系价值的影响 |
| 4-5-3 信息系统支持的无形资产能力对企业关系价值的影响 |
| §4-6 本章小结 |
| 第五章 知识共享对信息系统能力与企业关系价值的中介作用 |
| §5-1 研究假设 |
| 5-1-1 直接关系假设 |
| 5-1-2 中介关系假设 |
| §5-2 中介作用检验程序 |
| §5-3 因果关系检验 |
| 5-3-1 信息系统能力、知识共享和企业关系价值相关分析 |
| 5-3-2 信息系统能力与知识共享因果关系检验 |
| 5-3-3 知识共享与企业关系价值因果关系检验 |
| §5-4 知识共享完全中介作用检验 |
| 5-4-1 二阶模型 |
| 5-4-2 一阶模型 |
| §5-5 知识共享部分中介作用检验 |
| 5-5-1 二阶模型 |
| 5-5-2 一阶模型 |
| §5-6 检验结果与讨论 |
| 5-6-1 信息系统能力对知识共享的影响 |
| 5-6-2 知识共享对企业关系价值的影响 |
| 5-6-3 知识共享的完全中介作用 |
| 5-6-4 知识共享的一阶中介作用 |
| §5-7 本章小结 |
| 第六章 结论 |
| §6-1 本文的主要工作 |
| 6-1-1 基于资源基础观测量信息系统能力 |
| 6-1-2 基于产业营销视角测量企业关系价值 |
| 6-1-3 验证信息系统能力对企业关系价值的影响 |
| 6-1-4 验证知识共享对信息系统能力与企业关系价值的中介作用 |
| §6-2 理论贡献和创新点 |
| §6-3 管理启示 |
| §6-4 研究局限与未来研究展望 |
| 6-4-1 研究局限 |
| 6-4-2 研究展望 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 附录A |
| 附录B |
| 附录C |
| 附录D |
| 致谢 |
| 攻读学位期间所取得的相关科研成果 |
| 作者简介 |
（7）国有饭店业预算松弛研究：问题与对策（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 1 引言 |
| 1.1 研究目的及意义 |
| 1.2 国外文献综述 |
| 1.2.1 预算松弛定义 |
| 1.2.2 预算松弛成因 |
| 1.3 国内文献综述 |
| 1.4 研究思路与方法 |
| 1.5 关系界定 |
| 2 全面预算管理与预算松弛的理论研究 |
| 2.1 全面预算管理概述 |
| 2.2 预算松弛行为的含义 |
| 2.3 预算松弛行为影响因素的理论分析 |
| 2.3.1 预算参与 |
| 2.3.2 信息对称性 |
| 2.3.3 获取额外收益方案 |
| 2.3.4 规避风险 |
| 3 国有饭店业的预算松弛研究 |
| 3.1 国有饭店历史沿革及现状 |
| 3.2 国有饭店业预算管理及松弛问题现状 |
| 3.2.1 从预算管理的流程分析国有饭店业的预算松弛现状 |
| 3.2.2 从管理机制上分析国有饭店业预算松弛原因 |
| 3.3 缓解预算松弛的对策 |
| 4 案例研究 |
| 4.1 北京友谊宾馆概况 |
| 4.2 北京友谊宾馆的全面预算管理 |
| 4.3 现有全面预算管理中的问题——预算松弛 |
| 4.3.1 北京友谊宾馆预算工作流程介绍 |
| 4.3.2 松弛的产生 |
| 4.3.3 宾馆预算松弛产生的原因及后果 |
| 4.4 抑制预算松弛行为的建议 |
| 4.4.1 树立预算合作观 |
| 4.4.2 建立健全预算管理机制 |
| 4.4.3 应用联合基数法确定预算目标 |
| 4.4.4 建立科学有效的预算管理激励机制 |
| 5 结论 |
| 5.1 本文特色 |
| 5.2 思考与展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 附录 |
（9）大型商业自动化管理信息系统及其决策与分析（论文提纲范文）
| 绪论 走中国特色的现代商业自动化管理之路 |
| 第1章 基本概念和理论 |
| 1.1 管理、信息和信息系统 |
| 1.1.1 管理的概念和理论 |
| 1.1.2 数据与信息 |
| 1.1.3 系统与信息系统 |
| 1.2 管理信息系统 |
| 1.2.1 管理信息系统的概念、特点和功能 |
| 1.2.2 管理信息系统的结构 |
| 1.2.3 管理信息系统的应用 |
| 1.2.4 决策支持系统DSS |
| 1.2.5 管理信息系统学科与其它学科的关系 |
| 1.3 现代商业 |
| 1.3.1 现代商业基础 |
| 1.3.2 现代商业自动化管理信息系统 |
| 第2章 系统分析与设计 |
| 2.1 系统分析 |
| 2.1.1 详细调查 |
| 2.1.2 用户需求分析 |
| 2.1.3 确定管理模式 |
| 2.1.4 业务流程分析 |
| 2.1.5 功能分析 |
| 2.2 系统设计 |
| 2.2.1 系统平台选择 |
| 2.2.2 数据库设计 |
| 2.2.3 前端开发工具的选择 |
| 2.2.4 经营决策分析子系统的设计 |
| 第3章 系统实现 |
| 3.1 程序设计 |
| 3.1.1 程序设计的工作目标和任务 |
| 3.1.2 程序总体设计 |
| 3.1.3 详细程序设计 |
| 3.2 系统调试 |
| 3.2.1 调试步骤 |
| 3.2.2 系统调试的文档资料 |
| 第4章 启示与展望 |
| 4.1 启示 |
| 4.2 展望 |
| 附录 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
四、北京友谊宾馆库存管理系统设计思路（论文参考文献）
- [1]辽宁友谊宾馆分布式能源系统的节能策略研究[D]. 乔清锋. 沈阳工业大学, 2020(01)
- [2]“车站关联地区”视角下广州三大铁路客站地区空间发展模式的研究[D]. 张小星. 华南理工大学, 2019
- [3]旅游建筑满意度与地域经济关系研究[D]. 周敏. 湖南大学, 2018(06)
- [4]智能快件箱布局规划与运营模式研究[D]. 冯斌. 北京交通大学, 2015(10)
- [5]公共项目管理过程的系统动力学研究[D]. 宏江. 中国地质大学（北京）, 2013(10)
- [6]信息系统能力对企业关系价值的影响及知识共享的中介作用研究[D]. 张志颖. 河北工业大学, 2009(12)
- [7]国有饭店业预算松弛研究：问题与对策[D]. 韩涵. 首都经济贸易大学, 2009(07)
- [8]真假戴尔[J]. 逄悟扬,张军青. 21世纪商业评论, 2005(01)
- [9]大型商业自动化管理信息系统及其决策与分析[D]. 杨波. 北京工业大学, 2000(01)
- [10]北京友谊宾馆库存管理系统设计思路[J]. 曹智威,罗云川. 信息与电脑, 2000(01)