一、变电所一次主接线电气连通性分析的数学模型（论文文献综述）
徐尧燚[1]（2020）在《基于知识模型的检修停复电智能审批和执行系统的研究和开发》文中指出检修计划是电力设备检修时关于方式调整和停复电操作安排的电力文本,调度员日常对检修计划进行停复电的审批和执行是电网加强生产管理和确保电力系统安全稳定运行的一项重要业务流程。随着城市电网规模不断扩大,检修停复电的审批和执行在电网调控业务量中的占比日益增大。目前电力大数据时代已经来临,智能电网的建设不断推进,在调度员业务繁忙以及调控中心智能自动化水平亟待提高的背景下,本文应用人工智能技术研发机器人调度员系统,围绕机器自主高效地完成计划检修停复电的日前审批和日内执行任务这一调度智能化发展方向完成了以下工作:1)根据检修停复电的调控流程提出一种基于知识模型的模块化架构智能系统,智能实现检修计划单的解析、关联分析、方式安全校核以及调度命令票和操作序列的智能生成和执行,一体化完成检修停复电业务的日前审批和日内执行。说明了系统的架构、模块设计和业务逻辑。分析了系统利用Rabbit消息队列与外部软件平台通信,实现数据交互和基于事件驱动的控制决策流程。采用My SQL数据库存储系统的各类数据、知识和规则,应用自然语言理解技术将检修计划文本解析成结构化数据,利用Neo4j软件和图拓扑搜索技术实现检修计划相关设备信息和数据的智能搜索、检修计划的关联分组。2)结合本体论和谓词表达对检修计划停复电相关的调度领域内的各类信息和数据进行了灵活的知识表示,提出电网模型知识和任务知识两大类本体知识的划分方式和生成方法;依据调度员经验和相关操作管理规程,基于一阶谓词逻辑方法构建了以推理次日拓扑变位时间序列和调度命令票为目标的通用规则体系,保证系统良好的通用性和扩展性。3)通过Python第三方模块NLTK的内置算法开发了利用本体知识和规则匹配的知识推理机制,在此基础上研究了次日拓扑变位时间序列和调度命令票的推理方法。提出检修计划关联分组的分析方法,进一步根据拓扑变位序列设计分组下检修计划运行方式的智能校核过程。利用命令票生成过程的相关结论,给出了通过查询结构表生成详细操作序列票的方法。通过算例验证了系统的智能性、有效性和通用性。在Py Charm软件开发环境中完成了检修停复电智能审批和执行系统的开发。系统的运行安全可靠,能够极大降低调度员的工作强度,提高审批和执行检修计划停复电的工作效率,闭环自动化完成相关调控业务。
李帅[2]（2020）在《基于故障状态矩阵的全并联AT牵引网故障测距方案》文中进行了进一步梳理牵引网发生故障后快速寻找到故障点,排除故障隐患,避免造成更大的损失,对电气化铁路安全可靠运行具有十分重要的意义。目前,针对我国高速铁路全并联AT供电方式下的故障测距算法日益成熟,在工程运用当中有较高精度。然而,由于用户不同的供电需求、所亭设备故障及检修停电等情况的发生,每个断路器都可能断开,任意开关的退出都会引起牵引网运行方式的变化,使得传统的故障测距方法此时并不完全适用。因此,研究高速铁路不同运行方式下的故障测距方法,保障牵引供电系统可靠供电是亟需解决的问题。本文在研究牵引网不同运行方式下故障电流分布与故障测距算法关系的基础上,分析网络拓扑影响电流分布的机理,提出一种基于故障状态矩阵的故障测距思想,其考虑了运行方式与故障电流分布的有机统一。利用邻接矩阵形成反映运行方式的开关状态矩阵,依据故障电流形成反映电流分布的电流状态矩阵,将两者有机结合起来形成反映全网络的故障状态矩阵,据此推导出牵引网故障识别、故障测距的实用方法。此外,在推导不同运行方式下的故障测距算法时提出了广义横联线电流比算法。再针对不同的牵引网结构进行分析,结合故障启动原理、数据处理的方法,形成了一整套故障测距方案。同时,根据高速铁路牵引网的特点,在RTDS软硬件平台上建立了牵引供电系统仿真模型,将本文所提方案编为程序验证其正确性,并利用了Script脚本程序对仿真进行自动化测试。通过大量数据分析,验证了所提测距方案的有效性。
刘卓然[3]（2019）在《变电站运行监控系统的研究与实现》文中研究指明电力行业是我国国民经济的重要能源产业基础,是国计民生的重要组成部分,电力系统运行控制的目标就是始终保持整个电力系统的稳定运行,安全、经济地向用户提供电能。现在这个信息化时代,人类生活的各方各面都已逐渐采用自动机的方式代替人工劳力,作为电力网络枢纽的变电站,在运维工作中也是如此,从早期的人力监盘和手动分合闸到现在的变电站运行监控系统,运维工作的手段也发生了巨大的变化,变电站运行监控系统就是在这种需求上应运而生的。变电站运行监控系统是将计算机网络技术、通信技术、自动化技术以及电气技术相结合产生的自动化系统,也是二次系统的重要组成部分,是指对设备进行自动监视、远方控制和系统调度的软件,将站内的遥测、遥信、遥控、遥调、继电保护、测量仪表等二次系统功能综合为一体,实现对变电站一次设备的数据采集、监视、控制、操作、故障隔离、故障记录以及其他的自动化功能,是保障变电站设备和人身安全、经济运行的一种技术手段。本文从对变电站运行监控系统的研究开始,概述了系统各个模块可以实现的功能,着重研究了系统内的网络拓扑结构,在此基础上提出了基于间隔的网络拓扑分析算法,并对算法和逻辑进行了分析,最后介绍了利用网络拓扑分析算法可以实现的系统高级功能,例如系统的粗检测、动态着色和操作票系统。
王艳芳[4]（2019）在《魏家峁电厂1000kV特高压送出主接线方案研究》文中指出电气主接线是由电气一次设备按照电力生产顺序和功能要求连接而成的接受和分配电能的电路,是发电厂,变电所电气部分的主体,也是电力系统网络的重要组成部分。电气主接线方案的选择对各种电气设备的选型、配电装置的布置、继电保护和控制方式的拟定等都有决定性的影响。电力系统的安全稳定运行与电气主接线形式有密切的联系。随着电力系统的飞速发展,发电容量逐渐增长,电压等级也不断升高,对电气主接线的可靠性要求也越来越高,其中发电厂电气主接线的形式对电厂运行的可靠性有着很大的影响。因此,发电厂电气主接线方案的设计和对其进行综合评价具有重大的研究意义。本文针对火电厂电气主接线方案进行了研究,以内蒙古鄂尔多斯市准格尔旗魏家峁煤电一体化联营电厂为例,对大型火力发电厂经1000kV特高压输送电能的电气主接线提出几种可行的选择方案,通过综合评价确定最优方案,并对主要设备进行选型,确定布置方式。论文主要成果如下:（1）对魏家峁火电厂现状进行了介绍,根据其建设规模及扩建计划,初步确定四种电气主接线方案;（2）对四种电气主接线方案进行综合评价,从主接线的可靠性、灵活性、经济性和厂用电的可靠性、独立性几个方面分别进行比较,最终确定了最优的电气主接线方案。（3）根据火电厂的电气主接线方案和地理位置、气象条件、污秽程度等环境条件,对主接线中主要设备进行选型,进行合理布置,减少占地面积。
孙腾然[5]（2018）在《计及电气主接线的含风电场电网可靠性评估》文中进行了进一步梳理电力系统可靠性评估能从概率风险角度为电力系统规划和运行提供参考依据。若在电力系统可靠性评估中计及电气主接线故障影响,将增大系统规模,增加计算的复杂程度,但忽略其影响又使得评估结果过于乐观。研究计及电气主接线影响的大电网可靠性可提供一种参考基准,为电气主接线规划提供依据。另外,随着对新能源发电的大力提倡,风能作为一种极具发展潜力的新型发电形式已实现大规模并网。研究风电场可靠性并分析风电场并网对电力系统的综合影响,对含风电场的电力系统规划有重要的理论指导意义和实际应用价值。本文从电力系统拓扑结构的角度,研究电气主接线故障对含风电场电网可靠性的影响。主要研究内容如下:（1）风电场中除风机机组的故障之外,集电系统的拓扑结构、集电系统元件故障以及故障后的隔离和切换操作时间,都对风电场输出功率产生重要影响。本文根据风电场电气部分元件的多状态模型,结合集电系统的结构特征,计及集电系统元件多重故障和开关设备的隔离切换操作,基于非参数核密度估计方法,建立考虑集电系统故障影响的风电场输出功率概率分布模型。求取四种典型结构集电系统的风电场输出功率概率分布,并对风电场进行可靠性评估,通过算例分析验证所提模型的有效性和可行性,为风电场集电系统的结构规划提供参考。（2）在含风电场的大电网中直接考虑集电系统的随机故障特性,对系统所有元件抽样并进行系统状态分析将降低计算效率。本文根据上述基于非参数核密度估计的风电场输出功率概率分布模型来描述风电场不确定性,并通过舍选抽样方法求取风电场输出功率值,减小含风电场电力系统网络结构的复杂程度,提高电力系统可靠性评估效率。（3）电气主接线结构改变将影响系统网络结构,本文在含风电场大电网可靠性评估中计及主接线元件的影响,根据网络图论原理对系统网络结构进行识别,计及电气主接线元件停运引起的输电线供电受阻、失负荷和母线分裂运行等影响,结合风电场输出功率的概率分布,最终建立计及电气主接线的含风电场电网可靠性评估模型,并通过算例进行仿真验证。此外,本文进一步考虑其他常规发电厂和变电站电气主接线的不同形式,根据其结构特性和运行特征对RBTS和IEEE-RTS79系统进行站内电气主接线改进和可靠性评估,为不计及电气主接线影响的电网可靠性评估提供参考基准。
陈春[6]（2016）在《智能变电站系统配置工具设计与实现》文中指出在国家大力发展智能电网的大环境下,基于IEC61850标准的智能变电站建设工作正在全国各地迅速展开,系统配置工具为智能变电站的系统集成工作提供了必要的技术支撑,并对工程实施的质量和效率起着决定性作用。虽然之前就有多位学者对其设计和实现方案进行过探讨,但是随着工程数量的快速增长,工程实施压力也随之增加,如何提升软件性能和自动化处理水平,是新型系统配置工具急需解决的问题。本课题针对系统配置工具上述瓶颈问题,提出了一种全新的SCL文件管理方法以提升底层数据访问性能,并针对部分配置工作量较大的功能模块采用了自动化处理设计,从而使得软件的性能和自动化处理能力能够满足工程现场高效施工的要求。根据上述思路,本课题的研究工作包括:1)对比现有的XML处理技术后,提出性能表现更加优良的SCL文件管理手段;2)对比现有的一次模型可视化配置设计方案后,提出了一种耦合度更低的设计方案,并给出一种根据图形自动生成IEC61850拓扑关系模型的算法;3)根据远动配置特点,提出了一种基于字符串相似度算法的信号点描述自动匹配实现方案,大幅降低配置工作量,提升了工程实施效率。通过精确的测量和分析发现,本课题提出的SCL文件管理手段在解析速度和内存占用量方面相比之前的研究成果有明显的改进,使软件运行更快更稳定。一次设备及其拓扑关系模型自动化处理和远动信息点自动匹配功能的实现,大幅缩短了工程配置时间,达到了高效完成系统配置的目的。
李焱威[7]（2015）在《电力工程设计中电气主接线方案评估研究》文中研究表明根据国家经济发展和国际战略需要,我国电力设计企业参与了众多国内外电力工程项目。在电力工程设计中,电气主接线方案直接决定了工程整体技术经济性。因此设计人员评估电气主接线方案十分关键。本文基于现有研究,通过研究110kV变电工程电气主接线方案评估,给出一套适用于各类电力工程设计的电气主接线方案评估方法。首先,根据标准规范、评估方法应用环境和评估计算风格对评估方法定位:基于电气主接线设计阶段可用数据资料,分可靠性、扩建性、经济性三方面评估的简易工程计算。然后,从可靠性、扩建性、经济性三方面入手,给出一套评估方法。选择合适的设备状态模型,指出现有研究推荐的三种方法——最小割集法、网络法、蒙特卡洛法——应用于电力工程设计存在的问题,根据评估方法定位,改进传统解析法的二阶故障分析方法,给出一种可靠性评估方法。分析方案扩建性含义,提炼出扩建性评估包括扩建施工时间点评估和扩建施工停电损失电能评估,从这两个方面入手,给出一种扩建性评估方法。指出常规经济性评估方法和最小费用法存在的问题,改进最小费用法总投资计算,引入扩建施工停电损失费用计算,给出一种经济性评估方法。最后,通过算例展示整套方法的具体评估过程。
许童羽,朱继召,王法意[8]（2012）在《基于CIM的变电站一次主接线电气连通性分析》文中研究说明依据IEC61970公共信息模型（CIM）定义的描述所有电力设备的模型和拓扑关系,提出了一种基于CIM模型的变电站一次主接线网络拓扑。通过提取节点-节点关联矩阵,采用简化和加速的关联矩阵改进方法,对电气连通性进行了分析,从而缩短网络拓扑分析时间,减小系统内存开销。实验结果表明,方法有效提高了变电站仿真系统设计的规范性和运行的实时性。
屈志坚[9]（2012）在《铁道电网信息流柔性技术研究》文中研究说明摘要：铁道电网是现代铁路,特别是高速铁路的重要组成部分,铁道电网的安全运行很大程度取决于调度监控信息流的通畅和高效处理。随着我国高速铁路大规模建设,自动化设备改造,以及IEC61970国际标准的推广和应用,铁道供电调度监控需要研究和解决的主要问题是：（1）公共信息流的传输和处理量越来越大,造成信息拥堵延迟,需要研究信息延时问题。（2）由于铁道供电信息要供多个专业应用,量测值存取次数频繁、要求精度高,运行中存取操作反应慢,有时甚至死机,需要解决大数据集信息压缩处理问题。（3）铁道电网总体呈链式、局部含环形结构,运行方式灵活,需要研究适应性好的快速拓扑算法,解决运行方式的在线监测问题。（4）针对自动化系统改造工程中应用信息集成难的现状,需要研究交互接口信息流,提高交互效率和设备兼容性,解决接口集成问题。为了深入研究,将铁道电网信息归类整理为：公共信息流、量测值存取信息流、运行方式监测信息流和交互接口信息流,提出了柔性技术及相关定义。采用Monte Carlo和LHS-MC新方法,对公共信息流进行统计试验研究,找到了信息延迟时间的概率分布和置信区间。采用集群变断面压缩方法,对量测值存取信息流进行研究。通过变断面压缩存取方法进行大比例压缩存取；应用Hadoop集群和Map/Reduce引擎进行分布式集群压缩,并通过实验和工程应用对压缩量和压缩率进行了验证。采用源流链算法、元胞自动机算法和图矩阵寻迹算法,对铁道电网运行方式监测信息流进行研究。源流链算法空间复杂度降为O（17n）,计算时间降为ms级；元胞自动机算法空间复杂度降为O（（2c+4）n）,克服了传统算法解环困难和维数灾问题；图矩阵寻迹算法的效率提高约50%,解决了多态拓扑问题。采用P/S-R回调方法和智能联盟方法,对交互接口信息流进行研究。P/S-R回调方法融合了发布/订阅与远程方法调用,通过消息的发布、订阅和回调,使状态变位的处理时间减少了2个数量级；智能联盟方法利用消息事件进行松散耦合交互传递,使批量信息的处理时间减少了70%,解决了铁道供电调度自动化系统中传统交互接口效率低、紧密耦合、集成困难的问题。本文技术已投入到陇海线调度监控系统、郭家窑变电所监测与管理系统中,成功解决了应用信息集成、大数据集压缩存取及运行方式监测等问题,效果良好。
杨媛[10]（2011）在《高速铁路供电系统RAMS评估的研究》文中指出高速铁路作为快捷舒适、超大运量、低碳环保的运输方式已经成为世界铁路发展的重要趋势,是解决客运供需矛盾的重要手段之一。“十一五”期间,我国高速铁路的发展实现了重大跨越,铁路建设取得了突出成就,已有8358公里高速铁路投入运营,为经济社会发展提供了坚强的铁路运输保障。牵引供电系统为高速列车提供动力,电力供电系统为行车提供信号、通信用电,整个供电系统是高速铁路的核心组成部分,必须满足高可靠性、高可用度、低维修费用和低风险的要求。目前,国外对于高速铁路供电系统RAMS（可靠性、可用性、可维护性和安全性）评估理论的研究刚刚起步,国内相关研究尚属空白。本文依托国家自然科学基金项目“高速铁路牵引供电系统RAMS评估的理论及其应用的研究（60674005）”,根据高速铁路的供电层次,分别对其供电系统的可靠性（可用性）、可维护性和安全性三方面的评估理论开展了系统的研究,取得了一定的创新性成果,主要研究内容和结论如下：在可靠性评估方面,就外部电力系统对高速铁路供电的可靠性、牵引变电站主接线和10kV电力供电系统的可靠性,接触网设备及系统的可靠性展开研究。（1）结合牵引供电系统的实际,建立了外部电力系统对高速铁路供电可靠性的解析模型,提出并推导了考虑牵引变电站越区供电能力前提下定量评估外部电源供电可靠性的9个指标,开发了启发式就近削负荷和直流灵敏度削负荷两种快速算法。IEEE-RTS 79算例结果证明该解析模型可准确定位电力系统的供电薄弱环节,通过改善灵敏度高的元件可靠性参数,可使整条铁路的供电可靠性大大提高；（2）开发邻接终点矩阵生成最小割集算法程序以快速查找牵引变电站上下行供电点的各阶故障,建立7个可靠性指标评估变电站主接线的可靠性大小,京津客运专线220kV牵引变电站算例验证评估方法的有效性；运用最小割集算法得到10kV电力负荷点的各阶故障,通过4个可靠性指标比较单双贯通线的供电可靠性,比较贯通线的敷设方式对系统供电可靠性的影响程度,京津客运专线亦庄至永乐段10kV电力供电系统算例说明了评估过程及结果；（3）概述了高速铁路接触网系统设备分类,统计了关键设备的缺陷（故障）及处理措施；介绍了接触网设备可靠性分布参数拟合的平均秩法和K-S、χ2两种常用的优度检验方法,应用以上方法统计分析了京津客运专线开通以来的故障数据,对接触网设备及系统进行可靠性建模和评估,为建立接触网的动态可靠性模型提供了理论基础。在可维修性方面,建立了周期预防性维修活动下接触网设备及系统的动态可靠性模型和维修费用模型,将接触网预防性维修计划优化问题转化为一个多目标优化问题；在NSGA-Ⅱ优化算法的基础上,对初始种群的混沌生成、保持种群的多样性、避免个体早熟和增强全局收敛方面进行改进,提出了一种新的混沌自适应进化算法（CSEA）并对京津城际高速铁路接触网系统维修计划进行了优化。计算结果验证了该算法的有效性和优越性,同时该算法对其它多目标优化问题的求解也具有一定的普适性。在安全性评估方面,基于风险理论对恶劣天气下外部电源供电、接触网供电及牵引供电系统的综合风险进行评估。（1）对恶劣天气进行建模确定了输电线路的动态故障率,将可靠性评估的概率指标转化为考虑时变天气状态的风险指标,对外部电源供电风险进行评估；（2）定义了风偏风险和积冰风险两种严重程度函数来描述接触网在大风和冰冻雨雪天气下的供电风险事件,通过接触网的最大风偏量和合成载荷值进行风险估计,确定了接触网各区段的实时供电风险；（3）建立了牵引供电系统风险评估的目标层、准则层和方案层,采用层次分析法和模糊层次分析法计算不同确定度下准则层的权重矩阵和一致性检验结果,应用灰色最大关联度法计算目标层的风险值；（4）通过RBTS算例验证本文提出的时变风险指标及其算法可以准确计算牵引供电系统各部分和整体的时变风险值,确定系统的安全运行风险。结合数字天气预报,本文提出的风险模型及其算法实现了牵引供电系统综合风险的实时定量评估和风险预警,为铁路调度部门应对极端天气提供了理论依据。
二、变电所一次主接线电气连通性分析的数学模型（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、变电所一次主接线电气连通性分析的数学模型（论文提纲范文）
（1）基于知识模型的检修停复电智能审批和执行系统的研究和开发（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.1.1 电网调控中心的检修停复电业务处理现状 |
| 1.1.2 检修停复电智能处理实现的需求 |
| 1.1.3 研究目的和意义 |
| 1.2 国内外研究概况 |
| 1.2.1 调度机器人的研究现状 |
| 1.2.2 自然语言理解和图拓扑搜索识别 |
| 1.2.3 知识表示和推理机制 |
| 1.2.4 检修计划的方式校核和调度命令票/操作序列的自动生成 |
| 1.3 本文研究内容和章节安排 |
| 第二章 检修停复电智能处理系统的架构和功能设计 |
| 2.1 系统的物理和逻辑架构 |
| 2.1.1 系统的物理架构 |
| 2.1.2 系统逻辑架构和业务流程 |
| 2.1.3 系统开发工具 |
| 2.2 系统模块设计和实现 |
| 2.2.1 系统模块划分和具体功能设计 |
| 2.2.2 自然语言理解和图拓扑搜索技术的应用 |
| 2.3 系统的数据交互和控制决策 |
| 2.3.1 SMPIP系统与外部系统的数据交互 |
| 2.3.2 系统模块的内部数据交互 |
| 2.3.3 系统的通信和控制决策 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 基于本体模型和一阶谓词逻辑的停复电知识体系 |
| 3.1 电网停复电知识体系的构成 |
| 3.2 电网停复电本体知识的表示和构建 |
| 3.2.1 本体知识的划分和表示 |
| 3.2.2 本体知识库的自动生成 |
| 3.3 通用型电网停复电规则的设计和构建 |
| 3.3.1 拓扑变位时间序列推理规则的设计 |
| 3.3.2 调度命令票推理规则的设计 |
| 3.3.3 规则库的设计 |
| 3.4 系统推理机的知识推理机制 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 检修计划的关联分组校核和调度命令票的推理 |
| 4.1 检修计划的关联分组机制 |
| 4.1.1 操作拓扑关联分析 |
| 4.1.2 负荷转移关联分析 |
| 4.2 次日拓扑变位时间序列的推理生成 |
| 4.2.1 拓扑变位时间序列的生成形式 |
| 4.2.2 基于知识驱动的拓扑变位的推理流程 |
| 4.3 计划分组的运行方式智能安全校核 |
| 4.3.1 分组拓扑变位冲突校核 |
| 4.3.2 基于次日拓扑变位时间序列的分组负荷校核 |
| 4.4 调度命令票和操作序列的分层推理生成机制 |
| 4.4.1 基于本体知识和规则匹配的调度命令票推理机制 |
| 4.4.2 应用结构数据表开发的操作序列生成方法 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 系统开发和案例分析 |
| 5.1 系统开发和应用界面 |
| 5.2 检修计划分组方式校核案例 |
| 5.3 复杂调度命令票推理生成案例 |
| 5.4 本章小结 |
| 结论与展望 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 |
| 致谢 |
| 附件 |
（2）基于故障状态矩阵的全并联AT牵引网故障测距方案（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 课题的研究背景和意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 牵引网供电方式研究现状 |
| 1.2.2 牵引网故障测距研究现状 |
| 1.3 本文的主要研究内容 |
| 第2章 运行方式分类及其故障测距分析 |
| 2.1 开关状态矩阵 |
| 2.1.1 邻接矩阵 |
| 2.1.2 广义加、乘运算定义 |
| 2.1.3 开关状态矩阵 |
| 2.2 运行方式分类 |
| 2.3 不同运行方式短路故障分析 |
| 2.3.1 上下行并联运行方式 |
| 2.3.2 单线AT运行方式 |
| 2.3.3 单线直供运行方式 |
| 2.3.4 故障测距算法总结 |
| 2.4 本章小结 |
| 第3章 牵引供电系统故障测距方案 |
| 3.1 故障状态矩阵 |
| 3.2 故障的识别 |
| 3.2.1 故障区段的识别 |
| 3.2.2 故障类型的识别 |
| 3.3 故障测距方案的工程应用 |
| 3.4 故障测距启动及数据处理 |
| 3.4.1 故障测距启动元件 |
| 3.4.2 数据同步 |
| 3.4.3 数据传输 |
| 3.5 本章小结 |
| 第4章 基于RTDS的牵引供电系统故障测距建模 |
| 4.1 牵引网建模 |
| 4.1.1 牵引网数学模型 |
| 4.1.2 牵引网等值参数计算 |
| 4.1.3 牵引网建模 |
| 4.2 牵引供电系统建模 |
| 4.2.1 牵引变电所模型 |
| 4.2.2 AT所模型 |
| 4.2.3 分区所模型 |
| 4.3 故障测距方案建模 |
| 4.4 基于Script脚本的自动测试 |
| 4.5 本章小结 |
| 第5章 故障测距案例及仿真结果分析 |
| 5.1 仿真参数设置 |
| 5.2 典型案例分析 |
| 5.2.1 全并联AT供电运行时故障 |
| 5.2.2 上下行并联运行时故障 |
| 5.2.3 单线AT运行时故障 |
| 5.2.4 单线直供运行时故障 |
| 5.3 仿真分析 |
| 5.3.1 正常运行时故障 |
| 5.3.2 非正常运行方式时故障 |
| 5.4 结果分析 |
| 结论与展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 攻读硕士学位期间发表的科研成果 |
（3）变电站运行监控系统的研究与实现（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1.绪论 |
| 1.1.变电站运行监控系统的研究背景 |
| 1.2.变电站运行监控系统的发展趋势 |
| 1.3.开发的技术背景 |
| 1.3.1.变电站运行监控系统简介 |
| 1.3.2.变电站运行监控系统现状 |
| 1.4.课题的目的和课题的意义 |
| 1.4.1.研究思路 |
| 1.4.2.研究目标 |
| 2.变电站自动化系统的结构组成 |
| 2.1.变电站运行监控系统的模块分析 |
| 2.2.变电站自动化系统的组成结构 |
| 2.2.1.集中式布置组成结构 |
| 2.2.2.局部分散式布置组成结构 |
| 2.2.3.分散分布式布置组成结构 |
| 2.3.变电站运行监控系统的分布式系统 |
| 2.4.电力拓扑分析 |
| 3.间隔的构成与拓扑分析 |
| 3.1.变电站间隔的组成与特性 |
| 3.2.间隔的模型及制作 |
| 3.3.常见的间隔模型 |
| 4.基于间隔的网络拓扑分析算法 |
| 4.1.间隔的拓扑分析 |
| 4.2.间隔的拓扑分析结果的保存 |
| 4.3.基于间隔的电网拓扑分析算法 |
| 4.3.1.电气图的定义与表示 |
| 4.3.2.拓扑分析算法概述 |
| 4.4.设备模型 |
| 4.5.拓扑分析过程 |
| 4.5.1.间隔分析 |
| 4.5.2.支路分析 |
| 4.5.3.子系统分析 |
| 4.6.断路器、隔离开关状态改变后的局部分析 |
| 5.电力网络拓扑分析在变电站运行监控系统中的应用 |
| 5.1.粗检测功能 |
| 5.2.动态着色 |
| 5.3.电力调度智能操作票系统 |
| 5.3.1.防误操作逻辑 |
| 5.3.2.智能操作顺序判断 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 在学研究成果 |
| 致谢 |
（4）魏家峁电厂1000kV特高压送出主接线方案研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 课题研究背景和意义 |
| 1.1.1 课题研究背景 |
| 1.1.2 课题研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 电气主接线研究现状 |
| 1.2.2 电气主接线综合评估研究现状 |
| 1.3 论文研究内容 |
| 第二章 魏家峁发电厂电气主接线方案设计 |
| 2.1 电气主接线 |
| 2.1.1 电气主接线的概念 |
| 2.1.2 电气主接线的主要作用 |
| 2.1.3 电气主接线的基本要求 |
| 2.1.4 电气主接线设计的原则 |
| 2.2 魏家峁电厂概述 |
| 2.2.1 厂址条件 |
| 2.2.2 气象特征 |
| 2.2.3 地震烈度 |
| 2.2.4 污秽等级 |
| 2.3 魏家峁电厂电气主接线设计 |
| 2.3.1 电厂接入系统方案简述 |
| 2.3.2 主要设计条件 |
| 2.3.3 电气主接线设计方案 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 魏家峁电厂电气主接线方案综合评价 |
| 3.1 可靠性评价 |
| 3.2 灵活性评价 |
| 3.2.1 调度、检修的灵活性 |
| 3.2.2 扩建的灵活性 |
| 3.2.3 灵活性评价结果 |
| 3.3 经济性评价 |
| 3.3.1 投资计算条件 |
| 3.3.2 计算结果 |
| 3.4 起动/备用电源或停机/检修电源引接 |
| 3.4.1 本期工程起动/备用电源或停机/检修电源 |
| 3.4.2 全厂停机/检修或起动/备用电源 |
| 3.5 电气主接线技术比较结果 |
| 3.6 本章小结 |
| 第四章 电气设备选型及布置 |
| 4.1 地理环境特点 |
| 4.2 主变压器选型及布置 |
| 4.2.1 技术规范 |
| 4.2.2 备用相 |
| 4.2.3 运输方式 |
| 4.2.4 变压器布置方式 |
| 4.3 1000kV配电装置选型及布置方式 |
| 4.3.1 配电装置选型 |
| 4.3.2 布置方式 |
| 4.4 110kV配电装置选型及布置方式 |
| 4.4.1 配电装置选型 |
| 4.4.2 布置方式 |
| 4.5 过电压保护及接地选型及布置方式 |
| 4.5.1 直击雷保护 |
| 4.5.2 感应雷保护 |
| 4.5.3 防雷电侵入波和操作过电压保护 |
| 4.5.4 接地 |
| 4.6 本章小结 |
| 第五章 结论与展望 |
| 5.1 结论 |
| 5.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 作者简介 |
（5）计及电气主接线的含风电场电网可靠性评估（论文提纲范文）
| 中文摘要 |
| 英文摘要 |
| 1 绪论 |
| 1.1 课题背景及研究意义 |
| 1.2 风力发电发展现状 |
| 1.3 含风电场的大电网可靠性评估 |
| 1.3.1 风电场集电系统可靠性评估现状 |
| 1.3.2 含风电场的大电网可靠性评估现状 |
| 1.4 计及电气主接线的大电网可靠性评估 |
| 1.4.1 电气主接线可靠性评估现状 |
| 1.4.2 计及电气主接线的大电网可靠性评估现状 |
| 1.5 本文研究的主要内容 |
| 2 计及电气主接线的大电网可靠性评估基础 |
| 2.1 引言 |
| 2.2 可靠性评估指标 |
| 2.2.1 电气主接线可靠性指标 |
| 2.2.2 大电网可靠性指标 |
| 2.3 电气主接线元件的可靠性模型 |
| 2.3.1 断路器的可靠性模型 |
| 2.3.2 母线的可靠性模型 |
| 2.3.3 变压器、输电线的可靠性模型 |
| 2.4 计及主接线的电网可靠性评估非序贯蒙特卡罗仿真基本内容 |
| 2.5 本章小结 |
| 3 考虑集电系统故障影响的风电场输出功率概率分布 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 风电场集电系统拓扑结构 |
| 3.3 风电场出力模型 |
| 3.3.1 风速的概率分布模型 |
| 3.3.2 风机出力模型 |
| 3.4 风电场集电系统的可靠性模型及连通性分析 |
| 3.4.1 风电场集电系统的可靠性模型 |
| 3.4.2 风电场集电系统的连通性分析 |
| 3.5 风电场输出功率的概率分布模型 |
| 3.5.1 非参数核密度估计基本原理 |
| 3.5.2 风电场输出功率概率分布的求解算法及流程 |
| 3.6 算例分析 |
| 3.7 本章小结 |
| 4 计及主接线影响的含风电场大电网可靠性评估 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 主接线形式及特征 |
| 4.2.1 有母线的接线形式 |
| 4.2.2 无母线的接线形式 |
| 4.3 计及电气主接线的电网拓扑分析 |
| 4.3.1 主接线元件停运对电网拓扑的影响 |
| 4.3.2 计及电气主接线影响的电网拓扑分析及流程 |
| 4.4 风电场输出功率概率分布的舍选抽样方法 |
| 4.5 计及电气主接线的含风电场电网可靠性评估算法及流程 |
| 4.6 算例分析 |
| 4.6.1 RBTS测试系统 |
| 4.6.2 IEEE-RTS79测试系统 |
| 4.7 本章小结 |
| 5 结论与展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
（6）智能变电站系统配置工具设计与实现（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 .研究问题和意义 |
| 1.2 .国内外研究现状 |
| 1.2.1 .SCL文件管理 |
| 1.2.2 .可视化配置 |
| 1.2.3 .远动配置 |
| 1.3 .研究目标及内容 |
| 1.4 .论文结构 |
| 1.5 .本章小结 |
| 2 工具的需求分析和架构设计 |
| 2.1 .需求分析 |
| 2.1.1 .功能需求 |
| 2.1.2 .非功能需求 |
| 2.2 .架构设计 |
| 2.2.1 .工具架构 |
| 2.2.2 .用户界面设计 |
| 2.2.3 .全局事件管理 |
| 2.3 .关键问题及解决方法 |
| 2.3.1 .XML文件解析 |
| 2.3.2 .拓扑关系计算 |
| 2.3.3 .远动配置 |
| 2.4 .本章小结 |
| 3 工具的详细设计与实现 |
| 3.1 .中间件层的详细设计与实现 |
| 3.1.1 .XML数据访问接口 |
| 3.1.2 .关系数据库访问接口 |
| 3.1.3 .全局事件管理 |
| 3.1.4 .绘图框架 |
| 3.1.5 .Schema检查 |
| 3.1.6 .其它 |
| 3.2 .业务层的详细设计与实现 |
| 3.2.1 .单线图模型 |
| 3.2.2 .拓扑计算 |
| 3.2.3 .SCL配置逻辑 |
| 3.2.4 .远动配置逻辑 |
| 3.2.5 .其它 |
| 3.3 .应用层的详细设计与实现 |
| 3.3.1 .主程序窗口 |
| 3.3.2 .变电站配置模块 |
| 3.3.3 .装置配置模块 |
| 3.3.4 .远动配置模块 |
| 3.4 .本章小结 |
| 4 工具的测试 |
| 4.1 .测试环境 |
| 4.2 .功能测试 |
| 4.2.1 .测试大纲 |
| 4.2.2 .测试结果及分析 |
| 4.3 .性能测试 |
| 4.3.1 .JMC |
| 4.3.2 .测试代码 |
| 4.3.3 .测试步骤 |
| 4.3.4 .测试结果 |
| 4.3.5 .结果分析 |
| 4.4 .本章小结 |
| 5 总结与展望 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 附录1 IEC61850 变电站拓扑模型 |
| 致谢 |
| 攻读学位期间发表的学术论文目录 |
（7）电力工程设计中电气主接线方案评估研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 电气主接线方案评估的背景 |
| 1.2 电气主接线方案评估的意义 |
| 1.3 课题国内外研究现状 |
| 1.4 本文主要工作 |
| 2 电气主接线方案评估方法定位 |
| 2.1 110kV变电工程电气主接线设计要求分析 |
| 2.2 评估方法应用环境 |
| 2.3 评估计算风格 |
| 2.4 本章小结 |
| 3 电气主接线方案可靠性评估 |
| 3.1 设备状态模型 |
| 3.2 现有方法存在的问题 |
| 3.3 评估思路 |
| 3.4 评估步骤 |
| 3.5 本章小结 |
| 4 电气主接线方案扩建性评估 |
| 4.1 评估思路 |
| 4.2 扩建施工时间点评估 |
| 4.3 扩建施工停电损失电能评估 |
| 4.4 本章小结 |
| 5 电气主接线方案经济性评估 |
| 5.1 现有方法存在的问题 |
| 5.2 评估思路 |
| 5.3 评估步骤 |
| 5.4 本章小结 |
| 6 算例 |
| 6.1 可靠性评估 |
| 6.2 扩建性评估 |
| 6.3 经济性评估 |
| 6.4 方案选择 |
| 6.5 补充分析 |
| 6.6 本章小结 |
| 7 总结与展望 |
| 7.1 全文总结 |
| 7.2 后续工作展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 附录A 可靠性评估补充分析 |
| 附录B 算例可靠性原始参数表 |
| 附录C 算例电气主接线方案设计概况 |
| 附录D 算例电气主接线方案主要电气设备选型 |
| 附录E 主要设备材料价格 |
（8）基于CIM的变电站一次主接线电气连通性分析（论文提纲范文）
| 0 引 言 |
| 1 一次主接线网络拓扑模型 |
| 2 节点-节点关联矩阵的提取 |
| 3 电气连通性分析 |
| 4 结 语 |
（9）铁道电网信息流柔性技术研究（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 中文摘要 |
| ABSTRACT |
| 序 |
| 目录 |
| 1 绪论 |
| 1.1 课题研究背景与意义 |
| 1.1.1 铁道电网结构特征与任务 |
| 1.1.2 铁道电网运行方式和特点 |
| 1.1.3 铁道电网信息流 |
| 1.1.4 本文研究的意义 |
| 1.2 研究现状 |
| 1.2.1 铁道电网信息流统计模拟研究现状 |
| 1.2.2 大数据集量测信息压缩处理现状 |
| 1.2.3 基于拓扑算法的铁道电网运行方式研究现状 |
| 1.2.4 柔性监控的交互技术研究现状与问题 |
| 1.3 铁道电网信息处理的现代要求和发展方向 |
| 1.3.1 应用信息集成问题 |
| 1.3.2 IEC标准与铁道电网信息处理的标准化技术 |
| 1.4 论文的主要内容 |
| 2 铁道电网信息流柔性技术定义与数学基础 |
| 2.1 信息流柔性技术定义与应用环境 |
| 2.1.1 信息流柔性技术定义 |
| 2.1.2 铁道电网信息流柔性技术应用条件与环境 |
| 2.2 排队模型 |
| 2.2.1 主备模式下的预处理队列模型 |
| 2.2.2 并列服务器下的实时队列模型 |
| 2.2.3 并列服务器下的轮询队列模型 |
| 2.3 蒙特卡洛统计试验法 |
| 2.3.1 蒙特卡洛方法 |
| 2.3.2 蒙特卡洛模拟信息流的步骤 |
| 2.4 拉丁超立方抽样理论 |
| 2.4.1 分层抽样与多维抽样空间 |
| 2.4.2 拉丁超立方抽样 |
| 2.5 拓扑图理论基础 |
| 2.5.1 链式拓扑的源流追踪原理 |
| 2.5.2 环形拓扑的拟桥分量追踪原理 |
| 2.5.3 嵌套复杂环形拓扑的元胞演化原理 |
| 2.5.4 多态拓扑的图矩阵模型 |
| 2.6 分布式智能联盟理论 |
| 2.6.1 智能体的BDI五元组增强模型 |
| 2.6.2 智能体通信模式 |
| 2.6.3 智能联盟的信息交互分析 |
| 3 公共信息流的统计模拟技术 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 通信预处理服务模型的模拟 |
| 3.2.1 通信预处理排队参数的确定 |
| 3.2.2 通信预处理服务的Monte Carlo模拟 |
| 3.2.3 通信预处理服务的LHS-MC模拟 |
| 3.3 并列集群信息服务的Monte Carlo模拟 |
| 3.3.1 控制中心集成的标准信息模型 |
| 3.3.2 并列集群信息服务的模拟 |
| 3.3.3 主备模式信息服务的模拟 |
| 3.4 模拟信息流的柔性分析 |
| 3.4.1 LHS-MC模拟技术的柔性分析 |
| 3.4.2 并行集群信息服务的柔性分析 |
| 3.5 本章小结 |
| 4 量测值存取信息流的压缩柔性技术 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 变断面压缩存取法 |
| 4.2.1 变断面压缩存储模式 |
| 4.2.2 变断面压缩的量测值存入 |
| 4.2.3 变断面量测值的取出 |
| 4.2.4 变断面量测值压缩效果 |
| 4.3 基于分布式网格的集群压缩柔性技术 |
| 4.3.1 网格集群规模对量测值存取性能的柔性分析 |
| 4.3.2 集群压缩技术 |
| 4.3.3 量测值集群压缩柔性研究 |
| 4.4 本章小结 |
| 5 运行方式监测信息流的拓扑算法柔性技术 |
| 5.1 引言 |
| 5.2 铁路电力网拓扑源流链算法 |
| 5.2.1 源流链模型 |
| 5.2.2 算法实现技巧 |
| 5.2.3 算例分析 |
| 5.3 环网拓扑元胞自动机演化算法 |
| 5.3.1 元胞链式存储模型 |
| 5.3.2 元胞自动演化算法 |
| 5.3.3 元胞演化实验的过程分析 |
| 5.4 多态拓扑图矩阵寻迹算法 |
| 5.4.1 寻迹算法的引出和原理 |
| 5.4.2 寻迹算法的步骤 |
| 5.5 拓扑算法的柔性分析 |
| 5.5.1 链式拓扑源流追踪算法空间复杂度柔性分析 |
| 5.5.2 环形拓扑元胞自动机演化算法空间复杂度柔性分析 |
| 5.5.3 多态拓扑图矩阵寻优算法的柔性分析 |
| 5.6 本章小结 |
| 6 铁道电网交互接口信息流的柔性技术 |
| 6.1 引言 |
| 6.2 铁道电网模型交互与应用接口信息流 |
| 6.3 P/S-R回调交互的接口技术 |
| 6.3.1 铁道电网轮询交互信息的问题 |
| 6.3.2 P/S消息传递机制和回调策略 |
| 6.3.3 消息交互接口的P/S-R回调框架 |
| 6.3.4 P/S-R回调交互接口的实现 |
| 6.4 基于Agent的信息智能联盟交互接口技术 |
| 6.4.1 铁道电网的信息智能体联盟 |
| 6.4.2 消息事件及其触发器 |
| 6.4.3 铁道电网智能交互接口信息流 |
| 6.5 交互接口信息流的柔性分析 |
| 6.5.1 P/S-R回调交互信息流的柔性分析 |
| 6.5.2 智能体交互信息流的柔性分析 |
| 6.6 本章小结 |
| 7 铁道电网信息流柔性技术应用 |
| 7.1 在陇海线自动化系统改造升级中的应用 |
| 7.1.1 工程背景 |
| 7.1.2 华山牵引变电所自动化改造应用集成关键技术 |
| 7.1.3 交互接口信息流的P/S-R柔性技术应用 |
| 7.1.4 大数据集量测值存取信息流的压缩效果 |
| 7.1.5 运行方式监测信息流的寻迹算法柔性分析 |
| 7.1.6 分布式模拟屏控制系统信息流与远动接入应用集成 |
| 7.2 在干武线电气化铁路中的应用 |
| 7.2.1 工程背景 |
| 7.2.2 元胞演化算法在运行方式监测系统中的应用 |
| 8 结论 |
| 8.1 研究结论 |
| 8.2 研究展望 |
| 参考文献 |
| 作者简历 |
| 学位论文数据集 |
（10）高速铁路供电系统RAMS评估的研究（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 中文摘要 |
| ABSTRACT |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.1.1 我国高速铁路发展现状 |
| 1.1.2 高速铁路供电系统的特点 |
| 1.1.3 高速铁路供电系统RAMS评估理论的研究内容 |
| 1.1.4 本文研究的意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 系统可靠性分析方法研究现状 |
| 1.2.2 以可靠性为中心的维修研究现状 |
| 1.2.3 安全性评价分析方法研究现状 |
| 1.2.4 高速铁路供电系统RAMS评估理论研究现状 |
| 1.3 论文的章节安排及框架结构 |
| 2 外部电力系统对高速铁路供电的可靠性评估 |
| 2.1 外部电力系统供电可靠性评估解析模型 |
| 2.1.1 时序Monte-Carlo法模拟外部电力系统评估状态 |
| 2.1.2 外部电源供电可靠性评估指标体系及灵敏度分析 |
| 2.2 基于交流潮流的启发式就近削负荷可靠性评估 |
| 2.2.1 算法原理 |
| 2.2.2 程序框图及实现 |
| 2.3 基于直流潮流的灵敏度削负荷可靠性评估 |
| 2.3.1 算法原理 |
| 2.3.2 程序框图及实现 |
| 2.4 IEEE-RTS 79算例分析 |
| 2.4.1 网络结构及评估状态生成 |
| 2.4.2 供电可靠性指标及灵敏度分析 |
| 2.5 本章小结 |
| 3 牵引变电站主接线及10kV电力供电系统的可靠性评估 |
| 3.1 可靠性评估指标 |
| 3.1.1 牵引变电站主接线的可靠性评估指标 |
| 3.1.2 10kV电力供电系统的可靠性评估指标 |
| 3.2 最小割集的基本理论与搜索方法 |
| 3.2.1 网络割集的若干定义 |
| 3.2.2 系统n阶割集的搜索与概率计算 |
| 3.2.3 邻接终点矩阵算法搜索最小割集原理 |
| 3.2.4 任意网络最小割集计算程序设计 |
| 3.3 FMECA分析牵引变电站主接线故障判据 |
| 3.4 京津客运专线牵引变电站主接线的可靠性评估 |
| 3.5 京津客运专线10kV电力供电系统的可靠性评估 |
| 3.6 本章小结 |
| 4 接触网设备及系统的可靠性评估 |
| 4.1 设备可靠性分布参数拟合及检验方法 |
| 4.1.1 设备可靠性分布参数拟合 |
| 4.1.2 拟合结果的优度检验 |
| 4.2 系统概述及设备故障分类 |
| 4.2.1 高速铁路接触网系统设备概述 |
| 4.2.2 接触网设备缺陷(故障)及处理措施分类 |
| 4.3 京津客运专线接触网系统的可靠性评估 |
| 4.3.1 各工区接触网设备运行情况及检修方式概述 |
| 4.3.2 设备运行缺陷数据统计 |
| 4.3.3 关键设备的可靠性建模 |
| 4.3.4 系统的可靠性评估 |
| 4.4 本章小结 |
| 5 接触网系统预防性维修计划的多目标优化 |
| 5.1 周期预防性维修活动下的接触网系统可靠性模型 |
| 5.1.1 设备动态可靠性及故障率模型 |
| 5.1.2 系统动态可靠性及维修费用模型 |
| 5.2 多目标优化方法和关键问题 |
| 5.2.1 多目标优化问题描述 |
| 5.2.2 多目标进化算法(MOEAs)及其关键理论 |
| 5.3 可靠性-维修费用双目标维修计划的优化 |
| 5.3.1 优化问题描述 |
| 5.3.2 混沌自适应进化算法 |
| 5.4 京津客运专线接触网周期性预防维修计划的多目标优化 |
| 5.4.1 与NSGA-Ⅱ算法结果比较 |
| 5.4.2 优化结果及维修计划的选择 |
| 5.5 本章小结 |
| 6 基于风险理论的牵引供电系统安全性评估 |
| 6.1 恶劣天气下外部电源的供电风险评估 |
| 6.1.1 大风、冰冻雨雪天气下电力输电线的故障率建模 |
| 6.1.2 恶劣天气下外部电源供电风险指标 |
| 6.1.3 评估方法及过程 |
| 6.2 考虑风冰载荷的接触网系统风险评估 |
| 6.2.1 接触网悬挂系统风偏值的建模与计算 |
| 6.2.2 接触网悬挂系统冰载荷的建模与计算 |
| 6.2.3 接触网悬挂系统的合成负载 |
| 6.2.4 考虑风偏和覆冰的接触网供电风险评价 |
| 6.3 基于层次分析理论和灰度最大关联度法的牵引供电系统风险评估 |
| 6.3.1 层次分析理论计算风险指标权重 |
| 6.3.2 灰度最大关联度法定量评估牵引供电系统供电风险 |
| 6.3.3 牵引供电系统风险评估的层次分析模型 |
| 6.4 恶劣天气下RBTS对某高速铁路的供电风险综合评估 |
| 6.4.1 RBTS对高速铁路供电风险评估 |
| 6.4.2 接触网供电风险评估 |
| 6.4.3 牵引供电系统风险评估 |
| 6.5 本章小结 |
| 7 结论与展望 |
| 7.1 主要研究内容与结论 |
| 7.2 创新性成果 |
| 7.3 工作展望 |
| 参考文献 |
| 附录A |
| 作者简历 |
| 发表论文列表 |
| 学位论文数据集 |
四、变电所一次主接线电气连通性分析的数学模型（论文参考文献）
- [1]基于知识模型的检修停复电智能审批和执行系统的研究和开发[D]. 徐尧燚. 华南理工大学, 2020(02)
- [2]基于故障状态矩阵的全并联AT牵引网故障测距方案[D]. 李帅. 西南交通大学, 2020(07)
- [3]变电站运行监控系统的研究与实现[D]. 刘卓然. 内蒙古科技大学, 2019(03)
- [4]魏家峁电厂1000kV特高压送出主接线方案研究[D]. 王艳芳. 华北电力大学, 2019(01)
- [5]计及电气主接线的含风电场电网可靠性评估[D]. 孙腾然. 重庆大学, 2018(04)
- [6]智能变电站系统配置工具设计与实现[D]. 陈春. 上海交通大学, 2016(01)
- [7]电力工程设计中电气主接线方案评估研究[D]. 李焱威. 华中科技大学, 2015(06)
- [8]基于CIM的变电站一次主接线电气连通性分析[J]. 许童羽,朱继召,王法意. 中国农村水利水电, 2012(06)
- [9]铁道电网信息流柔性技术研究[D]. 屈志坚. 北京交通大学, 2012(10)
- [10]高速铁路供电系统RAMS评估的研究[D]. 杨媛. 北京交通大学, 2011(09)
标签：电气主接线论文; 变电站综合自动化系统论文; 数学模型论文; 变电站论文; 可靠性分析论文;