一、基于可靠性理论的粉喷桩复合地基承载力研究（论文文献综述）
于荣科[1]（2021）在《预制桩复合地基在桃园闸站工程中的应用分析》文中指出目前,预制桩复合地基在房建、公路及市政等城市建设领域应用较为广泛,特别是近十几年来,复合地基应用技术有了较大的发展。但是,预制桩复合地基技术在水利工程中尚缺乏活跃的研究及应用。在软土地区,以往的水闸、泵站等水工建筑物地基处理设计中,预制桩是一种常用的地基处理措施,但在进行预制桩设计时通常不考虑天然土层参与和分担上部荷载的作用,从而使得设计安全度较大、整个工程偏于安全,进而使工程在投资方面造成了一定的浪费。为此,应用复合地基技术进行闸站地基处理设计很有必要,可达到“物尽其用”和减少工程投资的效益。本文根据以上观点,就具体工程实例进行了计算分析,得出如下结论:（1）依据广义复合地基基本定义和分类原则,概述了复合地基的形成条件和几个常用概念,且介绍了刚性桩（预制桩）复合地基承载力和沉降的基本计算理论和方法,并分析说明了复合地基优化设计的理论及思路。（2）结合具体工程实例,根据闸站工程稳定计算进行了常规混凝土预制桩基础设计,依据桩基础计算方法完成了承载力和沉降计算,并进行了相应的分析说明。（3）联系具体工程实例,构建了预制桩复合地基和闸站底板的三维有限元分析模型,分析研究了荷载效应下预制桩复合地基的应力、应变以及预制桩体的力学性能,并比较了预制桩复合地基与常规桩基设计的沉降值。（4）从工程实践角度出发,考虑闸站底板结构的作用,研究不同工况下底板-桩-桩间土三者之间的相互作用性状。分析了外荷载、桩间土层刚度、预制桩刚度以及闸站底板刚度的变化对预制桩复合地基的沉降、桩顶水平位移及桩间土荷载分担份额产生的影响,并就相关影响参数做了曲线拟合,得出了与之对应的变化规律。
欧强[2]（2020）在《移动荷载下土工加筋路堤动力响应特性及其分析方法研究》文中提出土工加筋路堤是由基层与土工合成材料所形成的一种软土地基处治形式,因其能够增加路堤的承载力和提高路堤的稳定性,对软土路堤具有良好的处治效果,以及在施工成本与时效方面的优势,被广泛应用于高速公路,高速铁路领域的地基处理。然而,目前其理论研究仍处于研究的初级阶段,特别是“路面结构层-路堤填土-加筋垫层”共同作用方面尚有待进一步研究。为此,本文通过理论分析,结合有限元数值模型,对移动荷载下土工加筋路堤动力响应特性及其分析方法进行深入系统的研究。首先分析了土工加筋体的作用机制,总结了土工加筋体的作用机理,探讨了“加筋体-垫层-填土”三者组成的复合体相互作用的变形机理以及荷载传递机制,提炼了常用土工加筋体的受力变形分析方法,为主要研究对象土工加筋路堤在移动荷载下的研究提供思路。其次,基于弹性地基上的Euler-Bernoulli梁和Timoshenko梁计算模型,讨论了静荷载下考虑梁-土界面摩阻效应的弹性地基梁变形分析方法,其摩阻力分布形式分别考虑为常数、线性分布、与侧向位移成正比以及考虑纵横位移耦合的幂级数解等。在此基础上,针对移动荷载作用下土工加筋路堤,将路面结构层视为黏弹性地基梁。在Kelvin地基梁模型的基础上,考虑路面结构层与路基填土的界面摩阻效应影响,进而分析交通荷载下黏弹性地基有限长梁的瞬态问题,通过三角级数展开法和Laplace-Fourier积分变换以及逆变换得到黏弹性地基梁在半正弦波荷载作用下的位移解析解。将路堤上部的路面结构层,路堤填土层,土工格室或多层土工加筋垫层视作一个复合系统,土工格室或多层土工加筋垫层视作一个路堤填土层以下的梁高较浅的复合地基梁。考虑路面结构层的抗弯刚度,提出了一个扩展的双层EulerBernoulli梁模型在对称垂直荷载作用下的受力变形分析方法。此方法综合考虑了梁-土界面摩阻力和水平位移与垂直位移耦合的影响,并且系统考虑了上部路面结构和路堤填土的性质对土工格室或多层土工加筋路堤系统的影响。再次,针对交通荷载的特点,基于前文的双层Euler-Bernoulli梁模型,考虑加筋垫层的抗弯刚度以及路堤填土的重度,改进Euler-Bernoulli双层地基梁模型去预测交通荷载作用下的土工加筋路堤系统的性能。首先获得了路面结构层的弯曲刚度和土工合成材料加筋碎石垫层的修正的弯曲刚度,然后建立了移动荷载下土工加筋路堤的双层地基梁分析模型。与此同时,还考虑了上、下两层梁的耦合效应对上、下梁的动力响应的影响,并利用一阶摄动理论推导了双层梁系统的控制微分方程并获得了相应的解答。最后,分析了交通荷载的特性,选取移动面荷载进行模拟,并且自行编制了Fortran子程序用于控制移动荷载的幅值、作用范围以及移动速度等等。在边界处采用无限元处理以减小由于模型尺寸带来的边界效应。针对路堤填土的黏弹性,利用ABAQUS的用户材料子程序,编制了等效线性黏弹性模型模拟路堤填土。土工格栅加筋体采用二维桁架单元模拟,土工格室采用三维膜结构模拟,由此建立了移动荷载下土工加筋路堤的有限元三维数值分析模型。并对数值模型的空间分布特性、平面分布特性进行了分析。基于有限元分析模型,探讨了不同加筋类型、车辆超载、移动荷载速度、路堤填土高度以及路面结构层刚度、双层梁抗弯刚度比、上下土层刚度比等因素对土工加筋路堤受力变形的影响,并给出了合理的设计施工建议。
窦振宇[3]（2019）在《CFG桩复合地基可靠度设计方法研究》文中认为本文在复合地基设计理论的基础上,研究了CFG桩复合地基可靠度极限状态理论。首先通过确定各个参与影响的随机变量,建立极限状态方程,采用JC法研究了CFG桩复合地基可靠度指标β;然后围绕可靠度指标展开论证分析,研究CFG桩复合地基的相关规律,分析了各个随机变量的影响规律,采用一般分离法,给出了荷载及抗力的分项系数,并对其进行了校准。论文对CFG桩复合地基可靠度进行了研究,研究结果可以为复合地基可靠度设计方法提供一定的参照。主要研究如下:（1）目前复合地基仍然采用传统安全系数的设计方法,该方法没有考虑随机变量离散程度和具体分布情况。论文在复合地基设计理论的基础上,依据可靠度理论,确定了极限状态方程。（2）依据建立的极限状态方程,采用Matlab,编制计算程序,求解可靠度指标β。在不同荷载工况下CFG桩复合地基可靠度指标β大致为3.57、3.59、3.62,并对相关变量进行了敏感性分析:可靠度指标随桩侧阻力、桩端阻力和置换率的增加而增加;可靠度指标随桩侧阻力变异系数的增加而减小,可靠度指标随桩端阻力变异系数的增加而减小,可靠度指标随桩侧阻力变异系数的增加而减小的速率快;可靠度指标随恒载变异系数的增加而减小,可靠度指标随活载变异系数的增加而减小,可靠度指标随活载变异系数的增加而减小的速率快。（3）CFG桩复合地基抗力分项系数和荷载分项系数计算结果为:桩侧阻力分项系数γ1为0.82,桩端阻力分项系数γ2为0.95,恒载分项系数γ3为1.22,活载分项系数γ4为1.43,经过校准,均满足要求。（4）对求解的CFG桩复合地基分项系数进行MIDAS/GTS有限元数值模拟计算,结果满足要求。
邵先胜[4]（2012）在《高速公路复合地基处治可靠度与沉降控制技术研究》文中提出在软土地基高速公路建设过程中，由于软土的性质极为复杂，压缩性高、渗透性差，潜在的工后沉降危害大，承载能力很难满足要求，因此，从公路性能对地基的要求出发，软土地基需要进行加固处理，提高地基的强度，控制地基沉降在一定范围内。本文以邯大高速公路为依托工程，在对国内高速公路软土地基处治方法和效果进行广泛调查分析并总结已有研究成果的基础上，通过理论分析、现场沉降观测等方法，系统研究了高速公路软土地基承载力可靠度和沉降控制方法，为软土地基的处治提供依据。本文主要研究内容包括以下几方面：（1）全面系统的调查分析了邯大高速公路软土地基物理特性，深入研究复合地基性能特点，统计分析复合地基应用效果，为水泥搅拌桩复合地基处治可靠度和沉降控制提供参考。（2）针对地基可靠度分析中存在的土性指标方差估算偏大问题，结合随机场理论对土体参数相关性进行系统分析，在大量的工程地质勘察资料的基础上，确定土性的竖向相关距离，得到土性参数的精确值，为软土地基承载力可靠度的计算奠定基础；详细说明了重现期计算理论，深入分析降雨量重现期对软土地基变形的影响，为软土地基的处治方案的制定提供依据。（3）全面深入研究复合地基可靠度原理和蒙特卡洛的基本思想，系统分析公路复合地基荷载和作用，建立复合地基承载力极限状态方程，提出公路不同填土高度下的复合地基承载力设计值，结合实例工程状况，深入探讨桩长、桩间距和填土高度对复合地基承载力可靠度的敏感性影响，为水泥搅拌桩布置方式的设计提供依据。（4）通过深入探讨了复合地基沉降计算理论，利用有限元软件，建立了复合地基沉降变形控制模型，分析了天然地基沉降的影响因素进行规律，探讨了路堤填筑高度、桩间距和桩身模量等因素与沉降的关系，并针对路基横断面沉降不均匀的工程现象，提出解决问题的方法。（5）通过对软土地基处治试验路的沉降观测，深入统计分析实测数据，基于双曲线方法预估复合地基的总沉降，并与有限元预估方法进行对比分析，分析实际沉降规律与数值模拟结果的差异，合理调整数值计算方法，最终优化软土地基水泥搅拌桩处治方式。
张军其[5]（2011）在《路基边坡稳定的非概率可靠度分析》文中研究表明路基边坡稳定的分析方法有安全系数法、数值分析法、概率可靠度法和非概率可靠度法。安全系数法是一种评价边坡稳定性的传统方法,它是以刚体极限平衡理论为基础,通过采用分条等措施来将土体简化,以便求解。数值分析方法是采用有限元软件进行数值模拟,通过对边坡的破坏机理进行分析,得出边坡的破坏前、破坏中和破坏后的应力应变状态,从理论上可以明确地为边坡的失稳提供理论依据。另外,在采用数值分析法进行边坡的稳定性分析时,还可以采用间接地方法为边坡得出安全系数。概率可靠度法是将土的参数中的变异性大的参数作为随机变量,变异性小的参数作为常量,通过传统的概率理论进行分析求解,得出随机变量的均值和标准差,进而得出功能函数的均值和标准差,最终求出评价边坡稳定性的可靠度指标β。非概率可靠度法是取土性参数的变量区间作为研究对象,通过区间计算最终得出非概率可靠度指标值η。本文通过对概率可靠度理论和非概率可靠度理论在不同工况下的稳定性评价进行对比性分析,我们可以得出,在小样本的情况下,非概率可靠度理论要优于概率可靠度理论。
付长波[6]（2009）在《东营软土工程特性及其对粉喷桩复合地基可靠度影响研究》文中指出软土在东营地区分布较为广泛,其工程特性一般表现为含水量高、强度低、压缩性大以及渗透性低等特点。一些研究人员已对许多地区软土的工程特性进行了分析研究,但由于区域局限性,所得研究结果对东营软土工程特性的适用性较差。在东营地区软土地基加固中,粉喷桩复合地基广泛被应用,但由于在岩土工程中存在大量不确定因素,目前粉喷桩复合地基可靠性的分析方法仍不够完善。基于这一背景,本文首次对东营地区软土工程特性进行了系统的分析,同时对粉喷桩复合地基承载力可靠度问题进行了较为深入的研究。本文首先在对东营地区软土较系统全面调查的基础上,以现代数理统计分析为手段,对软土物理力学性质参数进行了详实的统计分析;同时系统研究软土物理力学性质参数间的相关性,得出参数间的相关方程,并从土力学、工程地质学角度对相关性分析成果进行了解释。本文在粉喷桩复合地基承载力可靠度问题研究中,采用水泥土的无侧限抗压强度来计算单桩极限承载力,采用汉森公式计算桩间土极限承载力,并按面积置换率复合法确定粉喷桩复合地基的极限承载力,以直接分析法建立了粉喷桩复合地基承载力极限状态方程。最后结合东营地区的工程实例,分析了软土物理力学性质参数对粉喷桩复合地承载力可靠度的影响。
俞伟[7]（2009）在《胶济客运专线水泥土搅拌桩复合地基承载特性研究》文中进行了进一步梳理随着国民经济的增强,建设工程得到了迅速发展。为了满足地基的强度、变形和抗震等要求,必须对天然的软弱土地基进行人工处理。水泥土搅拌桩复合地基,由于其经济效益显着,施工便捷而又无环境污染,被广泛应用于各类工程实践中。水泥土搅拌桩加固技术从发明到现在,其历史不过短短几十年,无论从加固机理还是设计计算方法,均存在不完善的地方,仍处在探讨研究之中。本文结合国家重点工程胶济客运专线工程青州段（DKK225+950～DKK238+890）段中部分水泥土搅拌桩的现场试验成果对以下问题进行了研究:（1）本文通过现场试验和理论分析对水泥土搅拌桩复合地基承载性能和变形特性进行了研究。通过桩间土、原状土,单桩,单桩复合地基的现场静载荷对比试验,获得了各自的容许承载力值,根据P-S曲线计算出的变形模量结果表明,经过水泥土搅拌桩处理后,黄土质粉质黏土地基力学性质和变形特性得到明显改善,土层的强度和变形模量明显提高。（2）建立数值模型。基于桩土共同工作原理,建立桩土共同作用模型,用有限差分软件FLAC3D软件对水泥土搅拌桩单桩以及4×4群桩复合地基进行了承载特性的数值计算。研究荷载、垫层模量、垫层厚度、桩长径比、桩体模量以及置换率对其桩顶沉降值、桩间土表面沉降值以及桩土应力比的影响程度,证实了水泥土搅拌桩复合地基存在最佳桩土模量比、最佳长径比和最佳置换率;并将计算结果与实测结果相比较,论证了水泥土搅拌桩复合地基的承载特性及承载力的可靠性。（3）水泥土搅拌桩复合地基的桩土应力比n是设计计算中一个很重要的参数,总结出桩土应力比的三种计算分析方法:试验法、数值法和解析法。依托本胶济客运专线水泥搅拌桩工程实例,计算表明三种方法有一定的可行性,但都有其优缺点。为以后类似工程地基处理提供有益的参考。
雒红丽[8]（2008）在《黄土地区灰土挤密桩复合地基承载力可靠度分析及概率极限状态设计》文中研究说明灰土挤密桩复合地基的不确定因素比天然地基和桩基更多,而且积累的资料也相对较少,对复合地基的可靠度研究开展的也很少,然而正由于它的不确定性因素多,从概率方面着手进行研究才更有其必要性。在参阅大量已有岩土工程可靠度研究的基础上,搜集了黄土地区23个灰土挤密桩工程实例的静载荷试验资料,对其进行统计分析,得到了黄土地区灰土挤密桩复合地基承载力的统计参数和分布类型。基于归一化的极限状态方程,用JC法程序计算了不同荷载效应组合、不同荷载效应比值下灰土挤密桩复合地基承载力的可靠指标,得到了黄土地区该种类型复合地基的整体可靠度水平,并分析了可靠指标的影响因素,然后根据复合地基静载试验结果用Bayes更新的方法得到了更为可信的灰土挤密桩复合地基承载力的概率特性,为单个工程的可靠度分析和设计中确定其概率分布参数提供了新途径。根据已得出的灰土挤密桩复合地基承载力的统计信息,计算了由地基承载力综合变量表示的设计表达式的分项系数,并用最小误差原理对其进行了优化,这对复合地基的可靠性设计将起着积极的推进作用。
佘清雅[9]（2008）在《长短桩复合地基可靠性分析方法研究》文中认为随着经济与技术的发展,许多新的地基基础形式被用于工程实践,长短桩复合地基就是一种新型的复合地基,在深厚软土地区运用较多。本文在已有的长短桩复合地基相关理论基础上,引入可靠度理论,建立了长短桩复合地基承载力可靠性分析的理论框架。本文首先综述了长短桩复合地基的基本理论和发展概况。对工程结构领域可靠性理论的发展和研究进行了总结,包括:结构工程可靠性理论研究、岩土工程可靠性理论研究、桩基工程领域可靠性理论研究以及国外可靠性理论新近动态。并对将要用到的可靠性分析的基本概念和原理、可靠性分析的基本方法进行了介绍。根据已有的研究工作与理论,选用目前岩土工程领域中常用的可靠性分析方法:JC法,从长短桩复合地基承载力的角度进行了可靠性分析研究,主要内容包括:（1）桩间土极限承载力可靠性分析（2）短桩单桩竖向极限承载力可靠性分析（3）短桩复合地基的极限承载力可靠性分析在上述三部分工作的基础上,提出了新的长短桩复合地基极限承载力计算模式,并得到了相关计算公式:（4）长短桩复合地基的极限承载力可靠性分析根据上述各个计算公式编制相关计算程序,求解了可靠性指标,对各个随机变量进行了敏感性分析,得到了相关结论,为长短桩复合地基的概率极限状态设计方法提供思路。最后对本文的工作进行了总结,对今后进一步工作进行了讨论。
隋海荣[10]（2007）在《粉喷桩复合地基沉降的随机可靠度分析》文中研究说明用粉喷桩对软土地基进行就地加固是地基处理的一种常用的方法，这种方法能够最大限度的利用原状土的承载力和其他性能，加固后形成的水泥土强度高、稳定性好，在我国地质情况复杂、软弱土层分布较广的条件下应用前景十分广泛。对于粉喷桩复合地基来说，沉降问题与承载力问题同样重要，但由于复合地基的沉降计算涉及若干学科，并与地质条件、土的物理力学性质和工程密切相关，成为地基基础工程中的难题，至今还没有很好的方法使其计算理论与沉降实测结果一致或十分相近，这就使设计的复合地基并不能满足工程安全性的需要，或者是造成不必要的浪费，本文在原有复合地基沉降计算方法的基础上，结合可靠度理论和置信区间理论，提供计算复合地基随机可靠度和模糊可靠度置信区间的方法，可以此作为设计依据对所设计的复合地基进行调整，不仅安全、适用、耐久，而且更加经济合理。本文首先对粉喷桩复合地基的工作性状进行分析，结合可靠度理论，选出适合复合地基的可靠性分析方法；其次通过对复合地基现有沉降计算方法的分析，确立了影响粉喷桩复合地基沉降的基本随机变量，建立了粉喷桩复合地基沉降的极限状态方程，给出用JC法求粉喷桩复合地基沉降的随机可靠度的方法，实例验证了该方法的正确性并用MATLAB编制程序进行辅助计算；再次结合工程实例分析了各随机变量变异系数的变化、桩数的变化、容许沉降量的变化对可靠性指标的影响，找出了对可靠性指标影响较大的变量以便指导工程实践；最后，首次提出复合地基沉降模糊可靠度置信区间这一思想，并对求解复合地基在一定置信度下置信区间的方法进行了一定程度的探讨以便设计人员判断设计方案的可靠度程度。
二、基于可靠性理论的粉喷桩复合地基承载力研究（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、基于可靠性理论的粉喷桩复合地基承载力研究（论文提纲范文）
（1）预制桩复合地基在桃园闸站工程中的应用分析（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 符号说明 |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究的背景及意义 |
| 1.2 国内外研究历史及现状 |
| 1.2.1 复合地基研究历史及现状 |
| 1.2.2 有限元法在水工结构分析中的应用历史及现状 |
| 1.2.3 桩土荷载分担比研究历史及现状 |
| 1.2.4 基础-地基相互作用分析研究历史及现状 |
| 1.3 本文主要研究工作及思路 |
| 1.3.1 本文的主要研究工作 |
| 1.3.2 本文研究思路 |
| 第2章 复合地基基本理论 |
| 2.1 复合地基的定义及分类 |
| 2.1.1 复合地基的定义 |
| 2.1.2 复合地基的分类 |
| 2.2 复合地基形成条件及几个常用概念 |
| 2.2.1 复合地基形成条件 |
| 2.2.2 复合地基几个常用概念 |
| 2.3 复合地基承载力 |
| 2.3.1 复合地基承载力概述 |
| 2.3.2 复合地基承载力计算方法 |
| 2.3.3 刚性桩复合地基的工程实用计算方法 |
| 2.3.4 垫层在预制桩复合地基闸站工程的效用 |
| 2.4 复合地基沉降计算 |
| 2.4.1 复合地基沉降计算方法 |
| 2.4.2 工程中刚性桩复合地基沉降计算方法 |
| 2.4.3 闸站预制桩复合地基沉降分析 |
| 2.5 复合地基优化设计 |
| 2.5.1 优化理论 |
| 2.5.2 复合地基优化设计思路 |
| 2.6 本章小结 |
| 第3章 闸站预制桩基常规计算 |
| 3.1 工程概况 |
| 3.1.1 基本资料 |
| 3.1.2 闸站布置设计 |
| 3.2 常规桩基础设计 |
| 3.2.1 桩基承载力计算 |
| 3.2.2 桩基沉降计算 |
| 3.3 本章小结 |
| 第4章 闸站复合地基三维有限元分析 |
| 4.1 复合地基三维有限元计算原理 |
| 4.1.1 有限元分析基本原理 |
| 4.1.2 有限元分析的基本方程 |
| 4.2 ABAQUS有限元软件简介 |
| 4.2.1 ABAQUS有限元软件简介 |
| 4.2.2 ABAQUS在岩土工程中的应用 |
| 4.3 计算实例模型及参数 |
| 4.3.1 计算实例模型 |
| 4.3.2 材料特性及物理力学参数 |
| 4.3.3 作用效应及计算工况 |
| 4.4 预制桩复合地基竖向承载力分析 |
| 4.4.1 预制桩复合地基位移分析 |
| 4.4.2 预制桩复合地基应力分析 |
| 4.4.3 预制桩桩体竖向承载性能分析 |
| 4.5 预制桩复合地基水平向承载力分析 |
| 4.5.1 预制桩复合地基水平位移分析 |
| 4.5.2 预制桩复合地基水平应力分析 |
| 4.5.3 预制桩水平向承载性能分析 |
| 4.6 本章小结 |
| 第5章 预制桩复合地基与闸站底板相互作用分析 |
| 5.1 预制桩复合地基闸站底板-桩-土相互作用原理 |
| 5.2 预制桩复合地基桩-桩间土荷载分担比分析 |
| 5.2.1 预制桩复合地基桩-桩间土竖向荷载分担比分析 |
| 5.2.2 预制桩复合地基桩-桩间土水平荷载分担比分析 |
| 5.3 预制桩复合地基-闸站底板相互作用性状分析 |
| 5.3.1 外荷载的影响 |
| 5.3.2 地基土层刚度的影响 |
| 5.3.3 预制桩刚度的影响 |
| 5.3.4 底板刚度的影响 |
| 5.4 本章小结 |
| 第6章 结论及展望 |
| 6.1 全文总结 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士期间取得的成果 |
| 致谢 |
（2）移动荷载下土工加筋路堤动力响应特性及其分析方法研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 符号表 |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 概述 |
| 1.2 土工加筋路堤概述 |
| 1.2.1 土工加筋路堤概念及特性 |
| 1.2.2 土工加筋材料分类及特性 |
| 1.3 土工加筋路堤研究现状 |
| 1.3.1 土工加筋路堤试验研究 |
| 1.3.2 土工加筋路堤数值研究 |
| 1.3.3 土工加筋路堤理论研究 |
| 1.4 主要研究内容与技术路线 |
| 1.4.1 本文研究意义 |
| 1.4.2 本文主要研究内容 |
| 1.4.3 研究技术路线 |
| 第2章 土工加筋体作用机理及其常用分析方法 |
| 2.1 概述 |
| 2.2 土工加筋体作用机理 |
| 2.2.1 侧向约束作用 |
| 2.2.2 调整不均匀沉降 |
| 2.2.3 网兜效应和柔性筏基效应 |
| 2.2.4 应力扩散作用 |
| 2.2.5 土工加筋路堤破坏模式 |
| 2.3 加筋体-垫层-土共同作用 |
| 2.3.1 协调变形、共同承载 |
| 2.3.2 提高稳定性 |
| 2.3.3 构成良好的排水体系 |
| 2.4 土工加筋体受力变形分析 |
| 2.4.1 基于弹性地基梁理论的分析方法 |
| 2.4.2 基于弹性地基板理论的分析方法 |
| 2.4.3 基于弹性薄膜理论的分析方法 |
| 2.4.4 土工加筋体数值分析方法 |
| 2.5 本章小结 |
| 第3章 考虑梁土界面摩阻效应的弹性地基梁变形分析方法 |
| 3.1 概述 |
| 3.2 地基梁模型简介 |
| 3.2.1 Winkler地基—Euler-Bernoulli梁模型 |
| 3.2.2 Winkler地基-Timoshenko梁模型 |
| 3.2.3 弹性半空间—Timoshenko梁模型 |
| 3.3 静荷载下考虑梁土界面摩阻效应的弹性地基梁变形分析方法 |
| 3.3.1 考虑摩阻力为常数 |
| 3.3.2 考虑摩阻力沿地基梁呈线性分布 |
| 3.3.3 考虑摩阻力与地基梁侧向位移成正比 |
| 3.3.4 考虑纵横位移耦合的水平摩阻效应的弹性地基梁的解 |
| 3.4 移动荷载下考虑梁土水平摩阻效应的弹性地基梁变形分析方法 |
| 3.4.1 计算模型 |
| 3.4.2 控制方程建立 |
| 3.4.3 方程求解 |
| 3.5 算例分析 |
| 3.6 参数分析 |
| 3.6.1 水平摩擦系数 |
| 3.6.2 移动速度 |
| 3.6.3 黏性阻尼 |
| 3.6.4 单元弹簧刚度 |
| 3.6.5 路面抗弯刚度 |
| 3.7 本章小结 |
| 第4章 基于双层弹性地基梁理论的土工加筋路堤受力变形方法研究 |
| 4.1 概述 |
| 4.2 基于双层地基梁模型受力变形分析 |
| 4.2.1 基本模型与假定 |
| 4.2.2 控制方程的建立 |
| 4.2.3 控制方程求解 |
| 4.3 算例验证 |
| 4.4 参数分析 |
| 4.4.1 界面抗力 |
| 4.4.2 路堤填土弹性模量(E_e) |
| 4.4.3 路面结构抗弯刚度(E_1I_1) |
| 4.5 本章小结 |
| 第5章 移动荷载下土工加筋路堤双层弹性地基梁解析方法研究 |
| 5.1 概述 |
| 5.2 交通荷载的特性 |
| 5.2.1 静态均布荷载 |
| 5.2.2 移动恒定荷载 |
| 5.2.3 移动简谐荷载 |
| 5.2.4 半正弦波荷载 |
| 5.2.5 冲击荷载 |
| 5.2.6 经验模型 |
| 5.2.7 随机荷载 |
| 5.3 基于双层弹性地基梁理论的土工加筋模型受力变形分析 |
| 5.3.1 计算模型与假定 |
| 5.3.2 控制方程的建立 |
| 5.3.3 方程组求解 |
| 5.4 算例验证 |
| 5.4.1 算例1 |
| 5.4.2 算例2 |
| 5.5 参数分析 |
| 5.5.1 上下土层刚度比(α_k) |
| 5.5.2 上下梁的弯曲刚度比(α_D) |
| 5.5.3 上层填土的高度(h_e) |
| 5.5.4 移动荷载的速度(v) |
| 5.5.5 黏滞阻尼(ξ) |
| 5.6 本章小结 |
| 第6章 移动荷载下土工加筋路堤数值模型 |
| 6.1 概述 |
| 6.2 数值模型相关概念 |
| 6.2.1 材料本构 |
| 6.2.2 相互作用(Interaction) |
| 6.3 模型建立 |
| 6.3.1 基本假设 |
| 6.3.2 分析方法 |
| 6.3.3 模型尺寸与参数取值 |
| 6.3.4 初始条件与边界条件设置 |
| 6.3.5 单元类型与网格 |
| 6.4 模型验证 |
| 6.4.1 算例1 |
| 6.4.2 算例2 |
| 6.4.3 算例3 |
| 6.5 本章小结 |
| 第7章 移动荷载下土工加筋路堤动力响应数值分析 |
| 7.1 概述 |
| 7.2 移动荷载作用下土工加筋路堤路面结构层的空间特性 |
| 7.2.1 动应力空间特性 |
| 7.2.2 动应变空间特性 |
| 7.3 路基动态响应平面特性 |
| 7.3.1 横断面动应力 |
| 7.3.2 纵断面动应力 |
| 7.3.3 横断面动变形 |
| 7.3.4 竖向动应力 |
| 7.3.5 竖向动应变 |
| 7.4 影响因素分析 |
| 7.4.1 不同加筋类型 |
| 7.4.2 车辆超载 |
| 7.4.3 移动荷载速度 |
| 7.4.4 路堤填土高度(h_e) |
| 7.4.5 双梁的抗弯刚度比(α_D) |
| 7.4.6 上下土层刚度比(α_k) |
| 7.5 本章小结 |
| 结论与展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 附录 A (攻读学位期间论文、科研及获奖情况) |
（3）CFG桩复合地基可靠度设计方法研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究的目的及意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.3 主要研究内容及方法 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 第二章 CFG桩复合地基极限状态方程 |
| 2.1 极限状态设计思想 |
| 2.2 可靠度理论的基本原则 |
| 2.2.1 可靠度基本概念 |
| 2.2.2 功能函数的定义 |
| 2.2.3 基于可靠度理论的极限状态设计 |
| 2.3 可靠度分析方法 |
| 2.3.1 中心点法 |
| 2.3.2 验算点法 |
| 2.3.3 JC法 |
| 2.3.4 蒙特卡罗法 |
| 2.4 CFG桩复合地基极限状态方程 |
| 2.4.1 CFG桩复合地基定义及特点 |
| 2.4.2 CFG桩复合地基加固机理及作用 |
| 2.4.3 CFG桩复合地基极限状态方程的确立 |
| 2.5 本章小结 |
| 第三章 CFG桩复合地基的可靠度指标 |
| 3.1 极限状态方程中随机变量特征统计 |
| 3.1.1 土性参数 |
| 3.1.2 荷载参数 |
| 3.2 JC法分析可靠度指标 |
| 3.2.1 确定极限状态表达式 |
| 3.2.2 极限状态下可靠度指标计算 |
| 3.3 可靠度指标结果运算 |
| 3.3.1 Ⅰ级铁路设计工况一 |
| 3.3.2 Ⅰ级铁路设计工况二 |
| 3.3.3 Ⅰ级铁路设计工况三 |
| 3.4 可靠度指标敏感性分析 |
| 3.4.1 桩体阻力对可靠度指标β的影响分析 |
| 3.4.2 置换率对可靠度指标β的影响分析 |
| 3.4.3 变异系数对可靠度β的影响分析 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 可靠度理论分项系数的计算与校准 |
| 4.1 分项系数的计算方法 |
| 4.1.1 分项系数的设计表达式 |
| 4.1.2 分项系数的有关理论方法 |
| 4.2 CFG桩复合地基分项系数的计算与校准 |
| 4.2.1 CFG桩复合地基分项系数推导 |
| 4.2.2 CFG桩复合地基分项系数的计算 |
| 4.2.3 CFG桩复合地基分项系数的校准 |
| 4.3 本章小结 |
| 第五章 MIDAS/GTS有限元数值检算 |
| 5.1 有限元方法介绍 |
| 5.1.1 MIDAS/GTS有限元软件概况 |
| 5.1.2 MIDAS/GTS单元库及分析功能 |
| 5.1.3 材料本构模型及分析功能 |
| 5.2 有限元模型的建立 |
| 5.2.1 模型的尺寸 |
| 5.2.2 有限元模型的建立及参数的选取 |
| 5.2.3 网格的划分及荷载的选取 |
| 5.3 CFG桩复合地基模型分析结果 |
| 5.3.1 桩长对路基沉降的影响 |
| 5.3.2 置换率对路基沉降的影响 |
| 5.3.3 边坡的位移分析 |
| 5.4 本章小结 |
| 第六章 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 个人简历、在学期间的研究成果及发表的学术论文 |
（4）高速公路复合地基处治可靠度与沉降控制技术研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 问题的提出 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.3 主要研究内容 |
| 第二章 高速公路复合地基处治技术调查研究 |
| 2.1 邯大高速公路软土地质调查分析 |
| 2.2 复合地基性能特点调查分析 |
| 2.3 复合地基应用效果分析 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 软土参数变异性与土性重现期变化规律 |
| 3.1 软土参数取样相关距离研究 |
| 3.1.1 土性参数的空间变异性 |
| 3.1.2 随机场理论 |
| 3.1.3 土的竖向相关距离的计算分析 |
| 3.2 降雨重限期计算研究 |
| 3.2.1 重现期与频率关系分析 |
| 3.2.2 重现限计算理论 |
| 3.3 降雨量对软土物理参数影响分析 |
| 3.3.1 渗流理论 |
| 3.3.2 降雨重现期对软土地基影响分析 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 高速公路复合地基承载力可靠度研究 |
| 4.1 复合地基可靠度原理 |
| 4.1.1 极限状态方程 |
| 4.1.2 可靠度的计算方法 |
| 4.1.3 蒙特卡洛法的基本思想 |
| 4.2 公路复合地基荷载与作用分析 |
| 4.2.1 路面结构恒载影响分析 |
| 4.2.2 车辆活载的影响分析 |
| 4.2.3 复合地基承载力设计值 |
| 4.3 不考虑可靠度的复合地基承载力计算 |
| 4.4 考虑可靠度的复合地基承载力分析 |
| 4.4.1 复合地基承载力极限状态方程 |
| 4.4.2 复合地基承载力可靠度计算 |
| 4.4.3 不同桩长的复合地基可靠度研究 |
| 4.4.4 不同桩间距的地基承载力可靠度 |
| 4.4.5 不同填土高度的复合地基承载力可靠度研究 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 水泥搅拌桩复合地基沉降变形控制研究 |
| 5.1 水泥搅拌桩复合地基沉降计算理论 |
| 5.1.1 地基应力组成 |
| 5.1.2 复合地基沉降常用计算方法 |
| 5.1.3 复合地基沉降规律有限元计算方法 |
| 5.1.4 土的本构关系 |
| 5.1.5 计算模型参数 |
| 5.2 天然地基沉降规律的研究 |
| 5.2.1 路堤填土高度对地基沉降的影响 |
| 5.2.2 加载方式对地基沉降的影响 |
| 5.3 水泥搅拌桩复合地基沉降变形分析 |
| 5.3.1 水泥搅拌桩处治效果研究 |
| 5.3.3 填筑高度对沉降影响分析 |
| 5.3.4 桩间距（置换率）与沉降关系分析 |
| 5.3.5 桩身模量对沉降的影响 |
| 5.4 横断面方向路基沉降规律分析 |
| 5.4.1 横断面方向路基沉降规律分析 |
| 5.4.2 合理桩身模量的确定 |
| 5.5 基于复合模量法的沉降计算优化研究 |
| 5.6 本章小结 |
| 第六章 试验路铺筑及效果分析 |
| 6.1 观测目的及内容 |
| 6.2 沉降观测方法与数据收集 |
| 6.3 水泥搅拌桩平面布置方案的确定 |
| 6.4 路堤填筑施工期复合地基沉降效果对比分析 |
| 6.5 试验段地基工后沉降预估验证 |
| 6.6 本章小结 |
| 结论与进一步研究的建议 |
| 1 主要研究结论 |
| 2 主要创新点 |
| 3 进一步研究建议 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（5）路基边坡稳定的非概率可靠度分析（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| §1-1 引言 |
| §1-2 安全系数法 |
| 1-2-1 瑞典圆弧法 |
| 1-2-2 简化毕肖普法 |
| §1-3 有限单元法 |
| 1-3-1 土体的弹塑性模型 |
| 1-3-2 ABAQUS 程序中所提供的本构模型[37] |
| 1-3-3 强度折减法 |
| 1-3-4 滑面应力法 |
| 1-3-5 有限元中边坡破坏的判据 |
| §1-4 概率可靠度分析理论 |
| 1-4-1 边坡的失效概率 |
| 1-4-2 边坡稳定可靠性计算 |
| 1-4-3 正态分布 |
| 1-4-4 极值分布 |
| §1-5 非概率可靠度分析理论 |
| 1-5-1 非概率可靠性理论的基本概念 |
| 1-5-2 非概率可靠性度量 |
| 1-5-3 非概率可靠性的计算方法 |
| §1-6 安全系数法、概率可靠性与非概率可靠性的对比分析 |
| 1-6-1 安全系数法与概率可靠性理论的对比分析 |
| 1-6-2 安全系数法与非概率可靠性理论的对比分析 |
| 1-6-3 概率可靠度理论与非概率可靠性理论的对比分析 |
| §1-7 本文的工作 |
| 第二章 可靠度理论在边坡稳定性分析中的应用 |
| §2-1 强度折减法求取边坡的安全系数 |
| §2-2 概率可靠度理论 |
| §2-3 非概率可靠度理论 |
| §2-4 案例分析 |
| §2-5 路基边坡破坏机理分析 |
| §2-6 路基的稳定性分析 |
| 2-6-1 路基的安全系数法分析 |
| 2-6-2 路基稳定的概率可靠度分析 |
| 2-6-3 路基稳定的非概率可靠度分析 |
| §2-7 本章小结 |
| 第三章 路基边坡稳定的可靠性分析 |
| §3-1 唐曹高速工程概况 |
| §3-2 搅拌桩路基滑移稳定性分析 |
| 3-2-1 搅拌桩路基的加固机理 |
| 3-2-2 搅拌桩路基滑移稳定性模拟 |
| 3-2-3 搅拌桩路基的破坏机理分析 |
| 3-2-4 搅拌桩路基的安全系数 |
| 3-2-5 搅拌桩处理边坡稳定概率可靠度分析 |
| 3-2-6 搅拌桩路基边坡稳定非概率可靠度分析 |
| 3-2-7 小结 |
| §3-3 碎石桩路基滑移稳定性分析 |
| 3-3-1 碎石桩复合地基的作用机理 |
| 3-3-2 碎石桩路基滑移稳定性模拟 |
| 3-3-3 碎石桩路基的破坏机理分析 |
| 3-3-4 碎石桩路基的安全系数 |
| 3-3-5 碎石桩处理边坡稳定概率可靠性计算 |
| 3-3-6 碎石桩路基边坡稳定非概率可靠度分析 |
| 3-3-7 小结 |
| §3-4 旋喷桩路基滑移稳定性分析 |
| 3-4-1 旋喷桩处理路基的加固机理 |
| 3-4-2 旋喷桩路基稳定性模拟 |
| 3-4-3 旋喷桩路基的破坏机理 |
| 3-4-4 旋喷桩路基的安全系数 |
| 3-4-5 旋喷桩处理边坡稳定概率可靠度分析 |
| 3-4-6 旋喷桩处理路基边坡稳定非概率可靠度分析 |
| 3-4-7 小结 |
| §3-5 冲击碾压路基滑移稳定性分析 |
| 3-5-1 冲击碾压法的加固机理 |
| 3-5-2 冲击碾压的设计标准 |
| 3-5-3 冲击碾压路基稳定性模拟 |
| 3-5-4 冲击碾压路基的破坏机理 |
| 3-5-5 冲击碾压路基的安全系数 |
| 3-5-6 冲击碾压处理边坡稳定概率可靠度分析 |
| 3-5-7 冲击碾压路基边坡稳定非概率可靠性分析 |
| 3-5-8 小结 |
| §3-6 抛石挤淤路基滑移稳定性分析 |
| 3-6-1 抛石挤淤路基的加固机理 |
| 3-6-2 抛石挤淤路基的模型建立 |
| 3-6-3 抛石挤淤路基的破坏机理 |
| 3-6-4 抛石挤淤路基的安全系数 |
| 3-6-5 抛石挤淤处理边坡稳定概率可靠度分析 |
| 3-6-6 抛石挤淤路基稳定非概率可靠度分析 |
| 3-6-7 小结 |
| §3-7 本章小结 |
| 第四章 结论与展望 |
| §4-1 主要结论 |
| §4-2 对未来工作的展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 附录 |
（6）东营软土工程特性及其对粉喷桩复合地基可靠度影响研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 引言 |
| 1.2 软土的工程性质概述 |
| 1.2.1 软土的定义 |
| 1.2.2 软土的分类 |
| 1.2.3 软土的特性 |
| 1.2.4 软土地基加固方法 |
| 1.3 岩土工程可靠度理论研究现状 |
| 1.4 本文主要研究内容 |
| 第二章 软土物理力学性质参数分析方法 |
| 2.1 软土物理力学性质指标 |
| 2.1.1 软土的物理指标 |
| 2.1.2 软土的力学指标 |
| 2.2 软土参数的特点 |
| 2.2.1 软土参数的可靠性和适用性 |
| 2.2.2 软土参数的变异性 |
| 2.3 分析方法 |
| 2.3.1 一元线性回归方法 |
| 2.3.2 多元线性回归方法 |
| 2.4 勘测与试验方法 |
| 第三章 东营地区软土工程特性分析 |
| 3.1 东营工程地质条件及软土成因分析 |
| 3.1.1 地质地貌概况 |
| 3.1.2 土层分布概况 |
| 3.1.3 沉积模式与成因 |
| 3.2 软土物理力学性质指标统计分析 |
| 3.3 软土物理力学性质指标概率分布分析 |
| 3.4 软土物理力学性质指标间的相关性分析 |
| 3.4.1 物理指标间的相关性分析 |
| 3.4.2 变形指标与物理指标间的相关性分析 |
| 3.4.3 强度指标与物理指标间的相关性分析 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 岩土工程可靠度分析基本原理与方法 |
| 4.1 岩土工程可靠度分析的特点 |
| 4.2 岩土工程可靠度分析的基本概念 |
| 4.2.1 极限状态方程和功能函数 |
| 4.2.2 可靠度和失效概率 |
| 4.2.3 可靠指标与安全系数 |
| 4.3 可靠度指标的计算方法 |
| 4.3.1 中心点法 |
| 4.3.2 JC法 |
| 4.3.3 响应面法 |
| 4.3.4 Monte-Carlo法 |
| 4.3.5 随机有限元法 |
| 4.4 本章小结 |
| 第五章 粉喷桩复合地基承载力的可靠度分析 |
| 5.1 粉喷桩复合地基基本理论 |
| 5.1.1 粉喷桩复合地基的定义和特点及适用范围 |
| 5.1.2 粉喷桩复合地基加固机理与作用 |
| 5.1.3 粉喷桩复合地基的荷载传递机理 |
| 5.1.4 粉喷桩复合地基的破坏模式 |
| 5.2 粉喷桩复合地基极限承载力分析 |
| 5.2.1 单桩极限承载力分析 |
| 5.2.2 桩间土极限承载力分析 |
| 5.2.3 复合地基极限承载力确定 |
| 5.3 粉喷桩复合地基荷载效应分析 |
| 5.4 粉喷桩复合地基承载力极限状态方程的建立 |
| 5.4.1 安全余量 |
| 5.4.2 极限状态方程的建立 |
| 5.4.3 参数分析处理 |
| 5.5 可靠度指标计算及影响因素分析 |
| 5.5.1 工程实例计算 |
| 5.5.2 可靠度指标的影响因素分析 |
| 5.6 本章小结 |
| 结论与展望 |
| 1、结论 |
| 2、展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（7）胶济客运专线水泥土搅拌桩复合地基承载特性研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 前言 |
| 1.1 课题背景及研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 水泥土搅拌桩技术发展现状 |
| 1.2.2 水泥土搅拌桩复合地基承载特性研究现状 |
| 1.3 本文研究目标及研究内容 |
| 1.3.1 研究目标 |
| 1.3.2 研究内容 |
| 1.4 本文研究思路及技术路线与研究方法 |
| 1.4.1 研究思路 |
| 1.4.2 研究方法 |
| 1.4.3 技术路线 |
| 第2章 水泥土搅拌桩地基加固技术基本原理 |
| 2.1 水泥土的加固机理 |
| 2.2 水泥土搅拌桩复合地基的设计计算 |
| 2.2.1 概述 |
| 2.2.2 水泥土搅拌桩单桩承载力计算 |
| 2.2.3 水泥土搅拌桩复合地基的设计计算 |
| 2.2.4 下卧层地基强度的验算 |
| 2.2.5 复合地基沉降计算 |
| 2.3 本章小结 |
| 第3章 水泥搅拌桩复合地基现场试验研究 |
| 3.1 概述 |
| 3.2 工程地质概述 |
| 3.2.1 地形地貌及气象 |
| 3.2.2 地层岩性 |
| 3.2.3 水文地质特征 |
| 3.2.4 黄土质粉质黏土的特殊性 |
| 3.3 现场静荷载试验概况 |
| 3.3.1 概述 |
| 3.3.2 静载荷试验概况 |
| 3.4 静载荷试验成果分析 |
| 3.4.1 水泥土搅拌桩单桩静载试验曲线研究 |
| 3.4.2 水泥土搅拌桩单桩复合地基载荷试验曲线研究 |
| 3.4.3 原状土、桩间土承载力试验研究 |
| 3.4.4 根据P～s曲线推求变形模量 |
| 3.5 本章小结 |
| 第4章 水泥土搅拌桩复合地基数值模拟分析 |
| 4.1 FLAC3D软件简介 |
| 4.2 水泥土搅拌桩复合地基数值模拟模型 |
| 4.2.1 复合地基模型简化 |
| 4.2.2 本构模型 |
| 4.3 单桩复合地基承载性状分析 |
| 4.3.1 单桩复合地基计算模型简介 |
| 4.3.2 试验结果与数值模拟计算结果比较 |
| 4.3.3 影响因素分析 |
| 4.4 群桩复合地基承载性状分析 |
| 4.4.1 群桩复合地基计算模型简介 |
| 4.4.2 影响因素分析 |
| 4.5 本章小结 |
| 第5章 水泥土搅拌桩复合地基承载理论分析 |
| 5.1 水泥土搅拌桩复合地基的承载机理 |
| 5.1.1 桩土共同承担荷载 |
| 5.1.2 荷载与桩土应力之间的关系 |
| 5.1.3 桩侧摩阻力 |
| 5.2 水泥土搅拌桩复合地基破坏模式 |
| 5.2.1 水泥土的破坏模式 |
| 5.2.2 水泥土搅拌桩复合地基破坏模式 |
| 5.3 桩土应力比理论研究 |
| 5.3.1 试验法 |
| 5.3.2 数值法 |
| 5.3.3 解析法 |
| 5.3.4 各种方法的分析结果对比 |
| 5.4 本章小结 |
| 第6章 结论 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（8）黄土地区灰土挤密桩复合地基承载力可靠度分析及概率极限状态设计（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 1. 绪论 |
| 1.1 岩土工程可靠性研究和设计理论发展简况 |
| 1.2 岩土工程可靠性分析的特点 |
| 1.3 复合地基可靠性的研究现状 |
| 1.4 课题的提出 |
| 1.5 本文所作的主要工作 |
| 2. 可靠性理论与分析方法 |
| 2.1 结构可靠性与可靠度的基本概念和原理 |
| 2.1.1 结构可靠性与可靠度的概念 |
| 2.1.2 结构的极限状态和功能函数 |
| 2.1.3 结构的失效概率和可靠指标 |
| 2.1.4 可靠指标的几何含义 |
| 2.1.5 可靠指标与安全系数的关系 |
| 2.2 结构可靠度分析方法 |
| 2.2.1 中心点法 |
| 2.2.2 验算点法 |
| 2.2.3 优化法 |
| 2.2.4 JC法(当量正态法) |
| 2.2.5 蒙特卡罗法(MCS) |
| 2.2.6 响应面法(RSM) |
| 2.3 本章小结 |
| 3. 黄土地区灰土挤密桩复合地基承载力可靠度分析 |
| 3.1 复合地基的承载特性 |
| 3.2 复合地基的承载力计算模式 |
| 3.2.1 面积置换率叠加法 |
| 3.2.2 桩土应力比叠加法 |
| 3.2.3 稳定分析法 |
| 3.3 灰土挤密桩复合地基承载力不确定性分析 |
| 3.3.1 灰土挤密桩复合地基承载力的确定 |
| 3.3.2 灰土挤密桩复合地基承载力不确定性的影响因素 |
| 3.3.3 灰土挤密桩复合地基承载力可靠度分析中随机变量的处理方法 |
| 3.4 灰土挤密桩复合地基极限承载力及试计比的统计分析 |
| 3.4.1 灰土挤密桩复合地基极限承载力的确定 |
| 3.4.2 静载荷试验资料收集及承载力试计比的统计参数估计 |
| 3.4.3 承载力试计比的分布拟合检验 |
| 3.5 灰土挤密桩复合地基承载力的可靠指标计算 |
| 3.5.1 灰土挤密桩复合地基承载力极限状态方程的建立 |
| 3.5.2 荷载效应的统计分析 |
| 3.5.3 可靠指标的计算 |
| 3.5.4 可靠指标的影响因素分析 |
| 3.6 基于Bayes原理的灰土挤密桩复合地基承载力统计参数更新 |
| 3.6.1 确定随机变量概率分布参数的推广Bayes法 |
| 3.6.2 Bayes更新在静载试验结果中的应用 |
| 3.6.3 工程实例 |
| 3.7 本章小结 |
| 4. 基于可靠度的分析系数表达式 |
| 4.1 概述 |
| 4.2 分项系数的确定方法 |
| 4.2.1 系数分离法 |
| 4.2.2 确定分项系数的验算点法 |
| 4.3 灰土挤密桩复合地基承载力分项系数表达式的确定 |
| 4.3.1 分项系数的确定 |
| 4.3.2 分项系数的优化 |
| 4.4 本章小结 |
| 5. 结语 |
| 5.1 结语 |
| 5.2 展望 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 致谢 |
（9）长短桩复合地基可靠性分析方法研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 引言 |
| 1.2 长短桩复合地基的概念与定值分析方法 |
| 1.2.1 长短桩运用的分类 |
| 1.2.2 长短桩复合地基的研究现状 |
| 1.2.3 长短桩复合地基的承载特性 |
| 1.2.4 长短桩复合地基的承载力与变形计算方法 |
| 1.3 长短桩基础按概率极限状态设计的必要性 |
| 1.3.1 现行总安全系数设计法的局限性 |
| 1.3.2 与上部结构设计相匹配的要求 |
| 1.3.3 岩土工程学科自身发展的要求 |
| 1.4 本文主要工作及编写安排 |
| 第2章 工程结构可靠性理论发展与分析方法 |
| 2.1 引言 |
| 2.2 结构可靠性理论研究与发展 |
| 2.2.1 涉及结构可靠性的国际机构、标准和大型会议 |
| 2.2.2 世界一些国家应用可靠性理论的情况 |
| 2.3 岩土工程可靠性理论的发展 |
| 2.3.1 国外岩土工程可靠性理论的发展 |
| 2.3.2 国内岩土工程可靠性理论的发展 |
| 2.3.3 岩土工程可靠性研究的前景 |
| 2.4 桩基工程可靠性理论研究与现状 |
| 2.4.1 国外桩基工程可靠性理论研究与现状 |
| 2.4.2 国内桩基工程可靠性理论研究与现状 |
| 2.5 国外可靠性理论新近动态 |
| 2.5.1 基于性能和可靠性的设计 |
| 2.5.2 美国结构可靠性专业培训和教育 |
| 2.5.3 关于可靠度分析的商业软件 |
| 2.6 岩土工程可靠性分析的基本方法 |
| 2.6.1 岩土工程可靠性分析的基本概念和原理 |
| 2.6.2 岩土工程可靠性指标与中心安全系数的关系 |
| 2.6.3 可靠性分析的基本方法 |
| 2.6 本章小结 |
| 第3章 基于承载力计算公式的长短桩复合地基可靠性分析 |
| 3.1 桩间土极限承载力的计算公式 |
| 3.1.1 天然地基极限承载力的计算公式 |
| 3.1.2 桩间土极限承载力提高值的计算 |
| 3.1.3 桩间土极限承载力计算公式 |
| 3.2 桩间土承载力的可靠性研究 |
| 3.2.1 极限状态方程 |
| 3.2.2 基本变量 |
| 3.2.3 总安全系数下可靠性指标的计算方法 |
| 3.2.4 桩间土承载力可靠性指标的敏感性分析 |
| 3.3 柔性短桩单桩竖向极限承载力的可靠性分析 |
| 3.3.1 由桩周土的支承力确定短桩承载力的可靠性分析 |
| 3.3.2 由桩身强度确定短桩单桩承载力的可靠性分析 |
| 3.4 短桩复合地基承载力的可靠性分析 |
| 3.4.1 面积置换率复合法 |
| 3.4.2 短桩复合地基承载力极限状态方程 |
| 3.4.3 短桩承载力计算模式的不确定性 |
| 3.5 长桩单桩竖向承载力的可靠性分析 |
| 3.6 长短桩复合地基极限承载力计算公式 |
| 3.6.1 长短桩复合地基极限承载力计算公式 |
| 3.6.2 长短桩复合地基承载力的可靠性分析 |
| 第4章 结论与展望 |
| 4.1 结论 |
| 4.2 进一步工作展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 附录一 桩间土极限承载力提高值的计算 |
| 个人简历 在读期间发表的学术论文与研究成果 |
（10）粉喷桩复合地基沉降的随机可靠度分析（论文提纲范文）
| 中文摘要 |
| 英文摘要 |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 引言 |
| 1.2 复合地基课题研究现状 |
| 1.3 可靠度理论的发展及在岩土工程的应用 |
| 1.4 选题背景及主要研究内容 |
| 第二章 复合地基随机可靠度分析的基本原理和方法 |
| 2.1 复合地基可靠性研究的特点 |
| 2.2 可靠度分析的几个基本概念 |
| 2.2.1 基本随机变量 |
| 2.2.2 极限状态方程 |
| 2.2.3 安全系数 |
| 2.2.4 可靠度和失效概率 |
| 2.2.5 复合地基的可靠性指标 |
| 2.3 可靠性指标的计算方法 |
| 2.3.1 一次二阶矩法 |
| 2.3.2 变量为非正态随机变量的情况 |
| 第三章 复合地基沉降的随机可靠度分析 |
| 3.1 复合地基沉降的计算方法概述 |
| 3.1.1 加固区土层压缩量的计算方法 |
| 3.1.2 下卧层土层压缩量的计算方法 |
| 3.2 路桥过渡段沉降控制指标研究 |
| 3.2.1 过渡段差异沉降产生的原因分析 |
| 3.2.2 过渡段沉降控制指标的研究 |
| 3.3 复合地基沉降随机可靠度的计算模型 |
| 3.3.1 复合地基变形极限状态方程的建立 |
| 3.3.2 基本随机变量的确定 |
| 3.3.3 复合地基沉降随机可靠度的计算 |
| 3.3.4 求解可靠性指标的迭代框图 |
| 3.4 工程实例 |
| 第四章 各参数对可靠性指标的影响 |
| 4.1 随机变量变异系数的敏感度分析 |
| 4.2 桩数对可靠性指标的影响 |
| 4.3 容许位移均值变化对可靠性指标的影响 |
| 4.4 本章小结 |
| 第五章 模糊可靠度置信区间的计算 |
| 5.1 引言 |
| 5.2 模糊可靠度分析 |
| 5.3 区间估计的基本理论 |
| 5.3.1 置信区间的定义 |
| 5.3.2 隶属函数的确定 |
| 5.3.3 模糊可靠度分析的统一模型 |
| 5.3.4 常见类型模糊可靠度置信区间计算模型 |
| 5.4 复合地基模糊可靠度置信区间的计算 |
| 5.4.1 功能函数的建立 |
| 5.4.2 隶属函数的确定 |
| 5.4.3 实例分析 |
| 第六章 结论和展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 附录1 随机可靠度的计算程序 |
| 附录2 模糊失效概率的计算程序 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文目录 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 |
四、基于可靠性理论的粉喷桩复合地基承载力研究（论文参考文献）
- [1]预制桩复合地基在桃园闸站工程中的应用分析[D]. 于荣科. 扬州大学, 2021(08)
- [2]移动荷载下土工加筋路堤动力响应特性及其分析方法研究[D]. 欧强. 湖南大学, 2020(01)
- [3]CFG桩复合地基可靠度设计方法研究[D]. 窦振宇. 石家庄铁道大学, 2019(03)
- [4]高速公路复合地基处治可靠度与沉降控制技术研究[D]. 邵先胜. 长安大学, 2012(07)
- [5]路基边坡稳定的非概率可靠度分析[D]. 张军其. 河北工业大学, 2011(05)
- [6]东营软土工程特性及其对粉喷桩复合地基可靠度影响研究[D]. 付长波. 中国石油大学, 2009(02)
- [7]胶济客运专线水泥土搅拌桩复合地基承载特性研究[D]. 俞伟. 西南交通大学, 2009(03)
- [8]黄土地区灰土挤密桩复合地基承载力可靠度分析及概率极限状态设计[D]. 雒红丽. 西安建筑科技大学, 2008(09)
- [9]长短桩复合地基可靠性分析方法研究[D]. 佘清雅. 同济大学, 2008(07)
- [10]粉喷桩复合地基沉降的随机可靠度分析[D]. 隋海荣. 山东大学, 2007(03)