一、浅谈高速公路的环境保护（论文文献综述）
汤秀英[1]（2021）在《高速公路环境监理要点探讨——以德会高速公路为例》文中研究表明在高速公路施工过程中开展环境监理工作,可减少和避免公路建设对环境的破坏,对保障公路周边经济与环境的可持续发展具有重要意义。以德昌至会理高速公路施工期环境监理工作情况为例,总结了高速公路在生态环境保护、水环境保护、声环境保护、大气环境保护、固体废物处置等方面环保达标监理的要点,探讨了污水处理设施工程、声屏障工程、绿化工程、路面和桥面径流收集设施等环保工程监理的要点,以期为其他高速公路建设项目的环境监理工作提供参考。
钟正燕,虎保春,陈炳发[2]（2021）在《环境影响评价在未发生重大变动高速公路工程中的应用》文中指出环境影响评价作为高速公路工程前期工作的必要前置条件之一,对施工期和运行期的环境保护工作具有重要指导意义。但受多种因素影响,高速公路工程实际建设内容会发生一定的变动,导致其对周边产生的环境影响发生相应变化。本文总结高速公路工程在未发生重大变动的情况下,环境影响评价在工程施工期和运行期环境保护工作中的应用。
马振[3]（2020）在《环境监测在高速公路环境保护验收调查中的作用》文中进行了进一步梳理为科学有效开展环境监测工作,提升环境保护验收调查水平,保证高速公路环境符合标准要求,分析了环境监测作用,指出高速公路环境验收调查工作中存在的问题,提出环境监测在高速公路环境保护验收调查中的应用要点:做好环境空气、水环境、声环境、生态调查监测,细致分析各项监测结果,为提升高速公路环境保护验收调查工作效果提供保障,为高效开展高速公路建设和环境保护工作创造条件。
方惠[4]（2021）在《LY高速公路施工阶段的风险研究》文中指出高速公路作为国家基础设施项目,其建设过程具有历时长,耗资大、风险高的特点。若项目顺利进行,必将有力推动一方经济的快速发展;一旦出现风险,则可能使项目遭受巨大损失。因此,如何对高速公路建设过程中的风险进行有效管理,以最大程度降低项目损失,获取更高效益,成为备受关注的焦点。LY高速公路项目位于黄河冲积平原地区,该项目的顺利建成有助于传播源远流长、博大精深的黄河文化,从而带动当地旅游业的发展,进而促进当地经济的发展。因此,本文以LY高速公路施工阶段风险为研究对象。运用项目风险识别、风险评估以及风险应对等相关理论,从该项目施工阶段风险因素发生的原因、可能性与损失等方面,采取定量与定性相结合的方法对该项目施工阶段的风险进行研究。首先,本文在分析LY高速公路项目技术特点的基础上,借鉴国内外学者对于高速公路风险管理的研究成果,参考类似项目常见风险因素,初步确定风险评价指标;采用专家调查法和群组决策特征根法,从经济风险、工期风险、质量风险、安全及环保风险4个方面,识别出该项目施工阶段存在的23个风险因素,构建LY高速公路施工阶段风险评价指标体系;然后,运用层次分析法确定这些风险因素的危害性（即指标权重）,结合模糊综合评价法对该项目施工阶段的风险等级进行评估;最后,基于ALARP（最低合理可行）原则对主要风险因素进行单因素风险分析,判别各主要风险因素的风险可接受度,并提出相应措施。本文研究为LY高速公路项目施工阶段风险管理提供参考,以保障项目建设顺利进行,对其他类似工程项目风险管理也有一定的借鉴意义。
曹忠良[5]（2021）在《考虑环境影响的黄河公伯峡库区公路线路方案优选研究》文中进行了进一步梳理黄河上游流域地形条件复杂,地表起伏大,以沟壑峡谷为主,公路建设必须克服较大的高差和跨越各种障碍,不仅工程数量巨大,而且建设难度较大。在传统的峡谷库区公路选线过程中,建设投资的控制更多是从公路建设的技术和经济角度考虑,对环境影响的考虑较少。而黄河上游峡谷库区自然环境条件复杂,生态脆弱,公路建设会对沿线环境产生巨大影响。已有许多典型案例被陆续曝光,造成了严重的不良的后果。我们在公路建设过程中如何将环境影响作为线路方案评价的重要内容,如何做到环境保护与技术经济统筹兼顾,实现公路建设的可持续发展,是一个亟待妥善解决的工程问题。鉴于以上问题,本文在总结国内外关于考虑环境影响的公路选线研究成果的基础上,以黄河公伯峡库区公路选线为研究对象,根据地区环境特点,系统分析了公路建设对自然环境、生态资源、社会环境方面产生的具体影响,通过多指标综合评价的理论方法,建立了黄河上游公伯峡库区公路线路方案环境影响评价指标体系和评价模型,为解决该工程问题提供理论支持和决策参考。首先,对黄河上游典型峡谷区公路选线需考虑的环境因素进行了分析,提出了公路选线不仅要考虑自然环境,同时考虑公路建设对沿线社会环境、经济环境、生态资源等方面的各种影响。结合已建成的典型公路在建设过程中遇到的具体问题,明确了黄河公伯峡库区公路选线的原则和要求,归纳了黄河公伯峡库区公路选线的方法和步骤,在分析各种常见的方案评价方法特点之后,选取了模糊综合评价法对线路方案进行评价,采用层次分析法确定指标权重,建立评价模型。其次,按照评价指标体系构建的方法和原则,采用目标分解等方法确定了方案评价指标体系的层次结构,主要从环境影响和技术经济方面筛选指标,共选取了社会环境等3个一级指标,土地占用数量、公众参与程度等15个二级指标,利用阈值法、专家打分等方法对指标进行了量化,建立了考虑环境影响的公路线路方案评价指标体系。最后,选取典型工程案例,运用本文建立的考虑环境影响的黄河公伯峡库区线路方案评价模型进行了分析验证,得出的结果与研究报告中推荐方案一致,表明了利用该线路方案评价体系在选线过程中能够优选出对环境影响较小的线路方案,可为后续同类项目线路方案决策提供借鉴。
张丹[6]（2020）在《改进群组AHP-FCE法对高速公路建设的生态环境影响评价》文中研究表明高速公路建设是一项耗时、复杂的工程,在建设过程中对生态环境的影响是不可避免。为了客观的认识公路建设对生态环境的影响程度,必须进行公路建设项目对生态环境的影响进行评价。然而,传统的环境影响评价在对公路建设项目进行评价时,较多关注环境要素,对项目建设所引发的生态问题重视不够,加之评价指标及其赋值随意性较大,评价方法定量化程度不高,弱化了生态环境影响评价结果对建设项目的指导作用。因此,本文针对高速公路建设的特点,基于在分析环境、生态与生态环境概念的形成过程及差异性,分析高速公路建设过程对生态环境的影响,应用层次分析法建立全面的生态环境影响评价指标体系,并构建适用于公路建设项目的综合评价模型,通过实例计算评价模型,并验证其科学性与可行性,最后基于评价结果对建设项目提出相应的保护措施。结论如下:1、公路建设项目对环境的影响分析基于对“环境”与“生态”两词的内涵和外延进行了细致的探讨,从而引申到“生态环境”一词。通过系统的总结和分析,对生态环境的概念所包含的意义进行了归纳和阐述。并且通过对公路工程的建设行为分析,系统从社会环境、生态环境、水环境、大气环境和声环境五方面阐释公路工程在建设过程中对生态环境的具体影响,为构建全面的评价指标体系提供坚实的基础。2、构建公路建设项目生态环境影响评价指标体系基于公路工程建设行为对生态环境的影响以及大量文献的总结,根据指标体系构建的原则及要求,本文全面、系统地构建适用于高速公路建设期生态环境影响评价的指标体系,包括社会环境、生态环境、声环境、地表水环境、地下水环境及环境空气6个一级指标,22个二级指标。3、建立了改进的群组AHP-FCE模型基于对公路建设项目生态环境影响评价方法的研究,分析各个方法的适用范围及优缺点,总结目前方法的研究状况,基于前人研究的成果基础上,将改进的群组AHP与模糊综合评价法有机结合（简称改进的群组AHP-FCE法）,构建改进的群组AHP-FCE模型。4、实例分析验证基于汉中至略阳段公路实际工程特点,采用改进的群组AHP法进行指标权重的赋值,模糊综合评价法进行研究路段对生态环境的综合影响评价。综合评价结果为0.3482,其符合“一般影响”等级,即所选段公路建设对生态环境的影响一般,这与公路建设环境影响的实际情况是相符的。将改进的方法与传统的方法对比分析得出,改进的群组AHP-FCE法系统地考虑到各种因素,充分利用了各种信息,更好地突出社会环境指标在整个体系的地位,可以系统的体现公路建设项目生态环境影响的真实状况,从而指导公路建设项目环境影响的计划调整和措施实施,充分发挥该模型较好的可操作性和实用性。5、提出科学可靠的生态环境保护措施根据本研究评价结果,结合汉中至略阳段高速公路沿线生态环境的特点,着重从社会环境、生态环境、水环境、声环境及环境空气这五方面出发,多方位提出了具体化且适用于汉中至略阳段高速公路的生态环境保护措施。这些措施对汉中至略阳段公路沿线生态环境保护具有重要作用,对促进汉中至略阳段公路与周围生态环境的协调和可持续发展提供了的基础。
袁诗琳[7]（2020）在《高速公路改扩建路域环境管理对策及评价体系研究 ——以京沪高速为例》文中研究说明以京沪高速为例的一大批国家高速公路正在开展改扩建工程,管理缺乏依据、影响环境的问题层出不穷,因此,对高速公路路域环境进行研究分析有较强的现实意义。本文首先对高速公路路域环境的概念进行界定,并对路域环境系统的基本组成部分和各部分的特点进行阐述。该部分基于对改扩建工程期间的京沪高速实地调研和与高速公路管理部门专家的交流资料,对高速公路路域环境范围内的用地管理、环境保护措施、绿化设施、道路安全设施、广告牌设置等方面的实际情况进行评价和分析,结合国内外对上述方面的相关研究,归纳高速公路路域环境的管理现状和存在问题。然后基于高速公路相关的现行法规条例、管理手段,从制度、执行、人员、基础设施等方面分析路域环境管理问题出现的原因;针对管理问题和难点,提出提高管理水平、实现长效高效管理的手段和措施;最后,结合公路改扩建工程的特点,提出对路域环境,特别是公路用地实现超前管理的概念和途径。接着,本文根据对高速公路路域系统组成和特点的分析,选取能代表路域系统特性的指标,构建了包括目标-准则-指标三个层次的评价指标体系,然后结合主观赋权法中的层次分析法和客观赋权法中的熵权法确定指标权重,建立起高速公路路域环境管理对策的评价模型。最后对评价模型进行实例应用,基于公路的管理数据、实地调研资料和专家打分,对提出的三套管理对策方案进行评价和对比,得到评价效果最优的管理方案。最后,本文基于VISSIM软件,利用实地调研的数据,建立高速公路改扩建作业区仿真模型。通过调整作业区标志标线设置方案,对比分析作业区标志标线设置对高速公路通行能力的影响,最终提出使公路通行效果最优的作业区标志标线设置方案。
肖青照[8]（2020）在《山区高速公路与环境之间相互影响的分析与评价》文中提出随着我国高速公路的四通八达建设,逐渐地拉近了各地的经济发展距离,并使得我国经济快速平衡的发展,但是约占全国总面积三分之一是大片的山区,然而山区高速公路建设中所牵涉的环境问题也越来越严重和突出,山区高速公路的建设常常对周围的环境和资源造成了巨大破坏,快速发展更多更好的公路理念和维护环境自然生态的要求,在高速公路工作中一直充满矛盾,为了避免或减少项目对环境的不利影响,建设单位必须从高速公路设计源头路线设计开始控制其对周边环境的不利影响,并与后期恢复措施相结合的原则来确保山区高速公路与环境之间的相互协调。在我国现有山区高速公路参考文献的基础上,主要从山区高速公路与环境之间的相互影响进行分析,阐述了山区高速公路与生态环境、社会环境以及经济环境的相互影响。探讨山区高速公路与环境之间相互影响的指标因子并建立山区高速公路路线方案与环境之间相互影响的综合评价模型,根据具体的工程实例分析项目沿线的环境,通过基于层次分析法建立模糊综合评价模型,采用模糊综合评价法选取合适的路线方案,最后针对山区高速公路对环境的不利影响,提出山区高速公路环境保护措施,以保护山区高速公路沿线的环境为目的,实现山区高速公路建设与环境保护的协调发展,这样就使得研究具有一定的前瞻性和预防性。
裴晨[9]（2019）在《WR高速公路工程环境监理研究与应用》文中研究表明高速公路是国民经济和社会发展的重要基础设施,在我国当前发展阶段发挥着重要作用,大量项目正处在规划建设当中,但高速公路发展带来便利条件的同时,也带来了大量的环境问题。对于高速公路环境保护工作,我国越来越重视事中管理,这就提升了对注重事中和过程管理的环境监理工作的需求。本文以高速公路建设环境监理工作为研究对象,在深入分析环境监理体系的基础上,结合具体案例进行了实践应用。本文主要总结了高速公路和环境监理工作的研究发展现状,分析了环境监理工作对高速公路建设项目的作用和意义。概述了环境监理的工作概念,阐明了环境监理的特点和原则,论述了环境监理体系建立的基础,分析比对了三种常见的监理模式,明确了环境监理的主要目的、工作范围、主要流程、工作内容、监理手段和要点等,在此基础上提出了环境监理工作体系。通过分析,明确了高速公路建设项目案例存在的环境敏感问题,以定额分析、引入模型、公式计算等为主要分析方法,对确定的水污染、噪声污染和环境风险等环境敏感问题进行了量化分析,为环境保护和环境监理工作提供了参考依据。结合对环境监理工作的理论研究,在环境敏感问题量化分析的基础上,提出了高速公路建设项目案例的监理应用。通过以上理论研究和应用工作,提出结论和建议,对相关高速公路建设项目环境监理工作提供参考和借鉴。
陈亮[10]（2018）在《高速公路噪声污染法律责任研究》文中研究说明在我国高速公路总里程持续增加和城市不断扩容、土地资源日益紧张的大环境下,越来越多的公众生活环境被暴露在高速公路噪声污染之下,给人们的生活、学习和工作带来严重干扰,因此提起的法律诉讼日趋增多。与此同时,对高速公路噪声污染的投诉、上访、维权等活动也明显增加,给城市管理者,特别是环保、信访、公安等部门工作带来了一定的压力。而本文就试图通过查阅文献资料,分析上述情况发生之根源,查找背后原因所一一对应的责任者,并阐述其应承担的义务与责任。同时,为防范高速公路噪声污染,完善侵害发生时的救济,通过分析域外相关法律责任,提出可供借鉴之处,并建议通过完善我国现行高速公路噪声污染法律责任制度,以对高速公路噪声污染受害者予以更全面的保护。本篇论文由绪论、正文和结论三部分构成。第1章绪论部分介绍了论文的写作背景和目的,同时通过对国内外文献进行综述,说明国内外在高速公路噪声污染法律责任方面的研究现状,并提出本文的研究思路和方法。正文部分由四章组成。第2章简要介绍了高速公路噪声污染的概念、特点、发展态势及其危害,并通过分析寻找污染发生的成因。第3章通过引入案例,穿插于法律责任主体、责任事由、归责原则的解构中,生动形象地对高速公路噪声污染案件中政府部门、高速公路建设与经营单位、噪声敏感建筑物建设单位等责任主体所应承担的责任进行总结归纳。分析得出高速公路噪声污染所引发的民事、行政、刑事法律责任类型。第4章研究了德国、日本及我国台湾地区的高速公路噪声污染法律责任。同时指出在我国可以借鉴德国法律上附条件许可和动态调整管理机制,借鉴日本公营造物瑕疵责任国家赔偿机制,借鉴我国台湾地区低频噪音管制机制,以此丰富我国在高速公路噪声污染方面的法律责任相关制度。第5章针对目前高速公路噪声污染案件中我国法律责任认定与承担上在法律实施过程中的不足,提出通过完善《环境噪声污染防治法》相关条文、制定法律实施细则、建立公有公共设施环境噪声污染国家赔偿机制、适用环境公益诉讼机制等措施来予以弥补。最后,在第6章结论部分对整篇论文进行总结,概括出本文的核心观点,并指出研究存在的局限,提出未来继续努力的方向。
二、浅谈高速公路的环境保护（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、浅谈高速公路的环境保护（论文提纲范文）
（1）高速公路环境监理要点探讨——以德会高速公路为例（论文提纲范文）
| 1 工程概况 |
| 2 高速公路环境监理的工作内容 |
| 3 高速公路环境监理要点 |
| 3.1 高速公路环保达标监理要点 |
| 3.2 高速公路环保工程监理要点 |
| 4 结束语 |
（2）环境影响评价在未发生重大变动高速公路工程中的应用（论文提纲范文）
| 1 引言 |
| 2 调查范围及环境保护目标调查 |
| 3 工程变动分析 |
| 4 环境保护目标变化情况 |
| 5 高速公路工程变动可能造成的环境影响变化情况 |
| 5.1 规模 |
| 5.2 地点 |
| 5.3 生产工艺 |
| 5.4 环境保护措施 |
| 6 环境影响分析及环境保护措施 |
| 6.1 生态敏感区 |
| 6.2 水环境 |
| 6.3 环境空气 |
| 6.4 声环境 |
| 6.5 环境风险 |
| 7 环境监测方案调整 |
| 8 结束语 |
（3）环境监测在高速公路环境保护验收调查中的作用（论文提纲范文）
| 1 环境监测作用 |
| 2 高速公路环境验收调查工作中存在的问题 |
| 3 环境监测在高速公路环境保护验收调查中的应用要点 |
| 3.1 环境空气 |
| 3.2 水环境 |
| 3.3 声环境 |
| 3.4 生态调查监测 |
| 4 结语 |
（4）LY高速公路施工阶段的风险研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景及研究意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外风险管理研究现状 |
| 1.2.1 国外风险管理研究现状 |
| 1.2.2 国内风险管理研究现状 |
| 1.2.3 国内外研究综述 |
| 1.3 本文主要研究内容与研究方法 |
| 1.3.1 本文主要研究内容 |
| 1.3.2 本文主要研究方法 |
| 1.4 技术路线图 |
| 第二章 工程项目风险相关理论基础 |
| 2.1 工程风险概述 |
| 2.1.1 工程风险的相关涵义 |
| 2.1.2 工程风险管理的基本原则 |
| 2.1.3 工程风险的特点 |
| 2.2 工程风险的管理程序 |
| 2.2.1 工程风险识别 |
| 2.2.2 工程风险评估 |
| 2.2.3 工程风险应对 |
| 2.3 工程风险估计 |
| 2.3.1 工程风险分级 |
| 2.3.2 风险估计调查表的设计 |
| 2.3.3 基于ALARP的风险矩阵决策 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 LY高速公路工程概况及施工阶段风险识别 |
| 3.1 LY高速公路工程概况 |
| 3.1.1 工程地理位置 |
| 3.1.2 沿线自然地理条件 |
| 3.1.3 黄河大桥工程概况 |
| 3.1.4 LY高速公路项目特点 |
| 3.2 LY高速公路工程施工阶段风险识别 |
| 3.2.1 经济风险识别 |
| 3.2.2 工期风险识别 |
| 3.2.3 质量风险识别 |
| 3.2.4 安全及环保风险识别 |
| 3.3 构建LY高速公路施工阶段风险评价指标体系 |
| 3.3.1 构建评价指标体系的原则 |
| 3.3.2 构建初步风险评价指标体系 |
| 3.3.3 风险因素问卷调查 |
| 3.3.4 GEM法筛选风险评价指标 |
| 3.3.5 构建最终风险评价指标体系 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 LY高速公路项目施工阶段风险评估 |
| 4.1 风险评估方法选用 |
| 4.2 基于层次分析法的风险评估 |
| 4.2.1 建立递阶层次结构模型 |
| 4.2.2 构建两两比较判断矩阵 |
| 4.2.3 确定风险指标权重 |
| 4.3 基于模糊综合评价法的风险评估 |
| 4.3.1 评价指标数据的获取 |
| 4.3.2 问卷效度与信度分析 |
| 4.3.3 风险调查结果统计 |
| 4.3.4 风险模糊评价计算 |
| 4.4 基于ALARP的风险矩阵对单因素风险分析 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 LY高速公路工程施工阶段主要风险防控措施 |
| 5.1 安全生产管理制度的风险防控措施 |
| 5.2 施工方案(含设计)变更的风险防控措施 |
| 5.3 工程进度款支付的风险防控措施 |
| 5.4 特种作业人员持证上岗情况的风险防控措施 |
| 5.5 施工现场管理的风险防控措施 |
| 5.6 环境保护、水土保持保证体系的风险防控措施 |
| 5.7 违法分包的风险防控措施 |
| 5.8 文明施工保证体系的风险防控措施 |
| 5.9 本章小结 |
| 第六章 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 附录A 攻读硕士期间科研成果 |
| 附录B LY高速公路施工阶段风险调查问卷 |
| 附录C 专家组成 |
| 附录D LY高速施工阶段风险指标权重调查问卷 |
（5）考虑环境影响的黄河公伯峡库区公路线路方案优选研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 论文研究背景和意义 |
| 1.1.1 选题背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外研究概况 |
| 1.2.1 国外的研究现状 |
| 1.2.2 国内的研究现状 |
| 1.3 主要内容、研究方法及技术路线 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 1.3.3 技术路线 |
| 2 考虑环境影响的公路选线理论研究 |
| 2.1 公路环境选线理念和内涵 |
| 2.2 公路环境选线的原则 |
| 2.3 公路环境选线的方法及步骤 |
| 2.4 公路环境选线的对策和措施 |
| 2.5 路线方案评价方法介绍及选取 |
| 2.5.1 层次分析法 |
| 2.5.2 模糊综合评价法 |
| 2.5.3 灰色关联度法 |
| 2.5.4 数据包络分析法 |
| 2.5.5 人工神经网络评价法 |
| 2.5.6 路线方案综合评价方法的选取 |
| 2.6 本章小结 |
| 3 考虑环境影响的公路选线评价指标体系构建 |
| 3.1 评价指标体系构建的原则和方法 |
| 3.1.1 评价指标的选取原则 |
| 3.1.2 指标体系的构建方法 |
| 3.2 评价指标分析及说明 |
| 3.2.1 社会环境指标 |
| 3.2.2 自然资源指标 |
| 3.2.3 技术经济指标 |
| 3.3 指标体系的建立 |
| 3.4 本章小结 |
| 4.考虑环境影响的公路线路方案评价模型的构建 |
| 4.1 模糊综合评价原理及步骤 |
| 4.1.1 模糊综合评价的原理 |
| 4.1.2 模糊综合评价的步骤 |
| 4.2 层次分析法确定权重 |
| 4.3 本章小结 |
| 5 工程实例分析 |
| 5.1 工程概况及方案介绍 |
| 5.1.1 沿线自然条件 |
| 5.1.2 沿线社会环境 |
| 5.1.3 本工程主要技术标准 |
| 5.1.4 主要线路方案拟定 |
| 5.2 模糊综合评价法的应用 |
| 5.2.1 指标整理 |
| 5.2.2 计算权重 |
| 5.2.3 隶属度计算 |
| 5.2.4 线路方案模糊综合评价 |
| 5.3 本章小结 |
| 结论与展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 附录A 评价指标重要性比较调查表 |
（6）改进群组AHP-FCE法对高速公路建设的生态环境影响评价（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 目的及意义 |
| 1.2 国内外研究现状及存在问题 |
| 1.2.1 公路发展状况及影响 |
| 1.2.2 生态环境影响评价的进展 |
| 1.2.3 评价方法及指标体系的构建研究 |
| 1.2.4 存在问题 |
| 1.3 研究内容及技术路线 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 技术路线 |
| 1.4 本文特色 |
| 第二章 公路建设对路域环境的影响分析 |
| 2.1 环境与生态环境 |
| 2.1.1 环境 |
| 2.1.2 生态 |
| 2.1.3 生态环境 |
| 2.2 环境影响评价与生态环境影响评价 |
| 2.2.1 环境影响评价 |
| 2.2.2 生态环境影响评价 |
| 2.2.3 生态环境影响评价与环境影响评价区别 |
| 2.3 公路工程建设行为对生态环境的影响 |
| 2.3.1 对社会环境的影响 |
| 2.3.2 对生态环境的影响 |
| 2.3.3 对水资源的影响 |
| 2.3.4 对大气的影响 |
| 2.3.5 对声环境的影响 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 公路建设项目的生态环境影响评价指标体系构建 |
| 3.1 指标体系的含义及功能 |
| 3.1.1 指标体系的含义 |
| 3.1.2 指标体系的功能 |
| 3.2 指标体系的分类 |
| 3.2.1 依据指标的功能分类 |
| 3.2.2 依据指标的区域性分类 |
| 3.2.3 依据指标的定量化程度分类 |
| 3.3 公路建设项目评价指标体系的构建原则 |
| 3.4 公路建设项目评价指标体系的建立 |
| 3.5 指标的量化方法 |
| 3.5.1 定性指标量化方法 |
| 3.5.2 定量指标无量纲化处理 |
| 3.6 本章小结 |
| 第四章 公路建设项目生态环境影响评价模型的建立 |
| 4.1 生态环境影响评价方法的评析 |
| 4.2 改进的群组AHP-FCE评价模型的构建 |
| 4.3 运用改进的群组AHP确定权重 |
| 4.4 运用模糊综合评价法实施综合评价 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 基于改进的群组AHP-FCE法对研究路段评价分析 |
| 5.1 研究区概况 |
| 5.1.1 自然环境概况 |
| 5.1.2 社会经济环境概况 |
| 5.1.3 生态环境概况 |
| 5.2 评价体系的构建 |
| 5.3 指标的赋值及无量纲化 |
| 5.4 权重的确定 |
| 5.4.1 传统AHP确定权重 |
| 5.4.2 改进群组AHP确定权重 |
| 5.5 二级态势评估结果 |
| 5.5.1 一级模糊评价 |
| 5.5.2 二级模糊评价 |
| 5.6 传统方法与改进方法的比较 |
| 5.6.1 权重的对比 |
| 5.6.2 综合评估结果的对比 |
| 5.7 生态环境保护措施 |
| 5.7.1 社会环境影响减缓措施 |
| 5.7.2 生态环境影响保护措施 |
| 5.7.3 水资源影响保护措施 |
| 5.7.4 声环境保护措施 |
| 5.7.5 环境空气质量保护措施 |
| 5.8 本章小结 |
| 结论与展望 |
| 结论 |
| 展望 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 |
| 致谢 |
（7）高速公路改扩建路域环境管理对策及评价体系研究 ——以京沪高速为例（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究目的与意义 |
| 1.3 国内外研究现状 |
| 1.3.1 国外公路路域环境研究现状 |
| 1.3.2 国内高速公路路域环境研究现状 |
| 1.3.3 国外公路改扩建工程研究现状 |
| 1.3.4 国内高速公路改扩建工程研究现状 |
| 1.3.5 现有研究中的不足之处 |
| 1.4 主要研究内容 |
| 1.5 技术路线 |
| 1.6 本章小结 |
| 第二章 高速公路路域环境系统分析 |
| 2.1 概述 |
| 2.2 高速公路路域环境系统组成 |
| 2.2.1 公路用地 |
| 2.2.2 建筑控制区 |
| 2.2.3 防护区 |
| 2.2.4 路面环境 |
| 2.3 高速公路路域环境系统现状 |
| 2.3.1 公路用地 |
| 2.3.2 建筑控制区 |
| 2.3.3 防护区 |
| 2.3.4 路面环境 |
| 2.4 高速公路路域环境管理现存问题 |
| 2.4.1 公路用地 |
| 2.4.2 建筑控制区 |
| 2.4.3 防护区 |
| 2.4.4 路面环境 |
| 2.5 本章小结 |
| 第三章 高速公路路域环境系统管理问题与对策分析 |
| 3.1 管理依据问题与对策分析 |
| 3.1.1 公路用地 |
| 3.1.2 建筑控制区 |
| 3.1.3 防护区 |
| 3.1.4 路面环境 |
| 3.2 管理手段问题与对策分析 |
| 3.2.1 公路用地 |
| 3.2.2 建筑控制区 |
| 3.2.3 防护区 |
| 3.2.4 路面环境 |
| 3.3 管理设施问题与对策分析 |
| 3.3.1 公路用地 |
| 3.3.2 建筑控制区 |
| 3.3.3 防护区 |
| 3.3.4 路面环境 |
| 3.4 管理人员问题与对策分析 |
| 3.4.1 防护区 |
| 3.4.2 路面环境 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 基于主观与客观组合赋权法的管理对策评价模型 |
| 4.1 高速公路路域环境系统管理对策评价指标体系 |
| 4.1.1 高速公路路域环境系统管理对策评价原则 |
| 4.1.2 高速公路路域环境系统管理对策评价步骤 |
| 4.1.3 高速公路路域环境系统管理对策评价体系 |
| 4.2 主观与客观组合赋权评价方法 |
| 4.2.1 层次分析法 |
| 4.2.2 熵权法 |
| 4.2.3 组合赋权法 |
| 4.3 实例分析 |
| 4.4 本章小结 |
| 第五章 基于仿真的施工作业区标志标线设置研究 |
| 5.1 仿真平台介绍 |
| 5.2 仿真模型构建 |
| 5.3 高速公路施工区标志标线设置方案仿真 |
| 5.3.1 建立高速公路施工区仿真模型 |
| 5.3.2 仿真模型结果输出 |
| 5.4 本章小结 |
| 第六章 结论与展望 |
| 6.1 主要研究成果与结论 |
| 6.2 论文创新点 |
| 6.3 研究展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 作者简介、在读期间参与科研情况 |
（8）山区高速公路与环境之间相互影响的分析与评价（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 选题背景 |
| 1.1.1 我国高速公路发展现状 |
| 1.1.2 我国山区高速公路现状 |
| 1.2 研究目的与意义 |
| 1.2.1 研究目的 |
| 1.2.2 研究意义 |
| 1.3 国内外研究现状 |
| 1.3.1 国内研究现状 |
| 1.3.2 国外研究现状 |
| 1.4 研究内容与技术路线 |
| 1.4.1 研究内容 |
| 1.4.2 技术路线 |
| 1.5 本章小结 |
| 第二章 山区高速公路与环境之间相互影响的分析 |
| 2.1 山区高速公路对环境的影响 |
| 2.1.1 山区高速公路对生态环境的影响 |
| 2.1.2 山区高速公路对社会环境的影响 |
| 2.1.3 山区高速公路对经济环境的影响 |
| 2.2 环境对山区高速公路的影响 |
| 2.2.1 生态环境对山区高速公路的影响 |
| 2.2.2 社会环境对山区高速公路的影响 |
| 2.2.3 经济环境对山区高速公路的影响 |
| 2.3 本章小结 |
| 第三章 山区高速公路与环境之间相互影响的评价 |
| 3.1 现有评价模型概述 |
| 3.1.1 层次分析法 |
| 3.1.2 灰色关联度法 |
| 3.1.3 模糊综合评价法 |
| 3.2 山区高速公路与环境之间相互影响的评价方法 |
| 3.2.1 层次分析法建立层次结构模型 |
| 3.2.2 模糊综合评价 |
| 3.2.3 最终评价结果的确定 |
| 3.3 山区高速公路与环境之间相互影响的评价指标体系 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 工程实例应用 |
| 4.1 项目概况 |
| 4.1.1 项目总体描述 |
| 4.1.2 项目沿线环境条件 |
| 4.2 基于环境影响的项目路线方案比选 |
| 4.2.1 凤凰镇过境段(K23+200~K29+000) |
| 4.2.2 西钟岭越岭段(K52+140~K60+587) |
| 4.2.3 色河铺镇过境段(K62+174~K67+453) |
| 4.2.4 山阳钒矿厂段(K74+500~K78+000) |
| 4.3 基于层次分析法建立模糊综合评价模型的路线方案比选 |
| 4.3.1 确定指标权重 |
| 4.3.2 模糊综合评价 |
| 4.4 山区高速公路与环境协调情况 |
| 4.4.1 山区高速公路与生态环境协调情况 |
| 4.4.2 山区高速公路与社会、经济环境协调情况 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 山区高速公路环境保护措施 |
| 5.1 山区高速公路路线设计阶段环境保护措施 |
| 5.1.1 生态环境的保护措施 |
| 5.1.2 社会环境的保护措施 |
| 5.1.3 经济环境的保护措施 |
| 5.2 山区高速公路施工阶段环境保护措施 |
| 5.2.1 生态环境的保护措施 |
| 5.2.2 社会环境的保护措施 |
| 5.2.3 经济环境的保护措施 |
| 5.3 山区高速公路营运阶段环境保护措施 |
| 5.3.1 生态环境的保护措施 |
| 5.3.2 社会环境的保护措施 |
| 5.3.3 经济环境的保护措施 |
| 5.4 本章小结 |
| 第六章 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（9）WR高速公路工程环境监理研究与应用（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究问题的提出及意义 |
| 1.3 国内外研究现状 |
| 1.4 主要研究内容 |
| 1.5 技术路线和主要研究方法 |
| 1.6 本章小结 |
| 2 环境监理体系 |
| 2.1 相关概念 |
| 2.2 环境监理体系建立的基础 |
| 2.3 环境监理的主要目的及工作范围 |
| 2.4 环境监理的主要流程及内容 |
| 2.5 环境监理的主要手段 |
| 2.6 环境监理的要点 |
| 2.7 环境监理体系结构 |
| 2.8 本章小结 |
| 3 环境敏感问题分析及量化分析方法 |
| 3.1 环境影响分析 |
| 3.2 高速公路环境敏感问题分析的作用及依据 |
| 3.3 高速公路环境敏感问题量化分析方法 |
| 3.4 本章小结 |
| 4 高速公路建设项目环境监理实例应用 |
| 4.1 环境监理概况 |
| 4.2 环境敏感问题分析 |
| 4.3 环境监理的目标与内容 |
| 4.4 环境监理要点 |
| 4.5 环境监理方法与监理人员 |
| 4.6 本章小结 |
| 5 结论与展望 |
| 5.1 结论 |
| 5.2 展望 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 致谢 |
（10）高速公路噪声污染法律责任研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景和目的 |
| 1.2 研究现状与文献综述 |
| 1.3 研究思路与研究方法 |
| 第2章 我国高速公路噪声污染概述 |
| 2.1 高速公路噪声污染的概念 |
| 2.2 高速公路噪声污染的特点 |
| 2.3 高速公路噪声污染的发展态势 |
| 2.4 高速公路噪声污染的危害 |
| 2.5 高速公路噪声污染的成因 |
| 2.6 本章小结 |
| 第3章 我国高速公路噪声污染法律责任 |
| 3.1 高速公路噪声污染引发的民事法律责任 |
| 3.2 高速公路噪声污染引发的行政法律责任 |
| 3.3 高速公路噪声污染引发的刑事法律责任 |
| 3.4 本章小结 |
| 第4章 域外高速公路噪声污染法律责任及其制度借鉴 |
| 4.1 德国高速公路噪声污染法律责任 |
| 4.2 日本高速公路噪声污染法律责任 |
| 4.3 我国台湾地区高速公路噪声污染法律责任 |
| 4.4 域外高速公路噪声污染法律责任制度借鉴 |
| 4.5 本章小结 |
| 第5章 完善我国高速公路噪声污染法律责任制度之我见 |
| 5.1 完善我国《环境噪声防治法》 |
| 5.2 制定环境噪声污染防治法实施细则 |
| 5.3 建立公有公共设施环境噪声污染国家赔偿机制 |
| 5.4 适用环境公益诉讼机制 |
| 5.5 本章小结 |
| 第6章 结论 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
四、浅谈高速公路的环境保护（论文参考文献）
- [1]高速公路环境监理要点探讨——以德会高速公路为例[J]. 汤秀英. 公路交通技术, 2021(06)
- [2]环境影响评价在未发生重大变动高速公路工程中的应用[J]. 钟正燕,虎保春,陈炳发. 绿色环保建材, 2021(09)
- [3]环境监测在高速公路环境保护验收调查中的作用[J]. 马振. 黑龙江环境通报, 2020(02)
- [4]LY高速公路施工阶段的风险研究[D]. 方惠. 昆明理工大学, 2021(01)
- [5]考虑环境影响的黄河公伯峡库区公路线路方案优选研究[D]. 曹忠良. 兰州交通大学, 2021(02)
- [6]改进群组AHP-FCE法对高速公路建设的生态环境影响评价[D]. 张丹. 长安大学, 2020(06)
- [7]高速公路改扩建路域环境管理对策及评价体系研究 ——以京沪高速为例[D]. 袁诗琳. 东南大学, 2020(01)
- [8]山区高速公路与环境之间相互影响的分析与评价[D]. 肖青照. 长安大学, 2020(06)
- [9]WR高速公路工程环境监理研究与应用[D]. 裴晨. 山东科技大学, 2019(05)
- [10]高速公路噪声污染法律责任研究[D]. 陈亮. 兰州大学, 2018(11)