问：汽车底盘实训总结。
- 答：一类底bai盘：悔春包括全部系du统的整车；
二类底盘：zhi已装配上发动机dao、变速器、传动系和驾专驶室但没碧迅耐有属货箱的汽车底盘；
三类底盘：昌腔不装车身而安装有发动机及传动装置、前后桥、转向器、悬架装置、车轮及轮胎、制动系统等总成，不能行驶。
问：汽车底盘构造与维修的认识
- 答：出现这种问题多久了？做过哪些检查或维修？搜索“汽车大师”专业维修一对一为你解答汽车问题。
问：汽车底盘的构造
- 答：因为汽车上面的底盘会通过构造使用的功能之后，就直接选择用之后就可以用了。
- 答：1、离合器：离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行磨中驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。
离合器总成分解图
离合器的功用主要有：
①保证汽车平稳起步：起步前汽车处于静止状态瞎野山，如果发动机与变速箱是刚性连接的，一旦挂上档，汽车将由于突然接上动力突然前冲，不但会造成机件的损伤，而且驱动力也不足以克服汽车前冲产生的巨大惯性力，使发动机转速急剧下降而熄火。如果在起步时利用离合器暂时将发动机和变速箱分离，然后离合器逐渐接合，由于离合器的主动部分与从动部分之间存在着滑磨的现象，可以使离合器传出的扭矩由零逐渐增大，而汽车的驱动力也逐渐增大，从而让汽车平稳地起步;
②便于换档：汽车行驶过程中，经常换用不同的脊蚂变速箱档位，以适应不断变化的行驶条件。如果没有离合器将发动机与变速箱暂时分离，那么变速箱中啮合的传力齿轮会因载荷没有卸除，其啮合齿面间的压力很大而难于分开。另一对待啮合齿轮会因二者圆周速度不等而难于啮合。即使强行进入啮合也会产生很大的齿端冲击，容易损坏机件;
③防止传动系过载：汽车紧急制动时，车轮突然急剧降速，而与发动机相连的传动系由于旋转的惯性，仍保持原有转速，这往往会在传动系统中产生远大于发动机转矩的惯性矩，使传动系的零件容易损坏。由于离合器是靠摩擦力来传递转矩的，所以当传动系内载荷超过摩擦力所能传递的转矩时，离合器的主、从动部分就会自动打滑，因而起到了防止传动系过载的作用。 - 答：汽车底盘的构造，这个一般情况下的底盘都是差不多是一些钢架结构的。
- 答：汽车底盘的构造，一般来说，家用车都是承载底盘的，但是越野车，货车等多是非承载底盘带大梁的构造
- 答：汽车底盘的构造可分为传动系、行驶系、转向系和制动系这四大部分，下面对它们进行逐一的详细介绍。1.1 传动系汽车传动系指的是从发动机到驱动车轮之间所有的动力传递装置。其种类有机械传动、液压传统等多种，能满足不同种芦烂类、不同功能定位的汽车的需要。传动系的结构包括用于切断或传递发动机向变速器输入动力的离合器、改变运转速度和牵引力的变速器以及改变传输力方向的主减速器等多个部分。其基本作用是将发动机的转矩传递给驱动车轮，同时还必须适应形势条件的需要，改变转矩的大小。以普通的机械式传动系统为例，发动机产生的动力依次经过离合器、变速器和由消丛万向节与传动轴陪桥漏组成的万向传动装置，以及安装在驱动桥中的主减速器、差速器和
- 答：汽车底盘的构造实际上也是很简单的，它也是起到了一个支撑作用。
- 答：汽车底派答盘的构造就复杂了呀，一般就是非常多种的呢，而且底盘的构造也有不同的方式呀
所以就是这样的区尘备慧别滚隐的。 - 答：汽车底盘的构造，每个厂家的汽车底盘构造羡郑都是不一样的，兄数颂因为设计的布局完全不一样，所以毕搭，说说排列的东西也是不一样的
