一、天津口岸外贸创新高（论文文献综述）
黄锦南[1]（2021）在《基于复杂网络方法的《哈萨克斯坦真理报》中国形象研究》文中研究说明哈萨克斯坦是我国的世代友好邻邦以及“一带一路”倡议的首倡之地和先行先试地区。随着“一带一路”倡议的不断推进,中国在哈萨克斯坦媒体中的国家形象研究越来越受到各学科研究者的重视。然而,已有成果大部分采用了基于还原论的研究方法,并不能完全契合国家形象作为一个复杂系统其本身固有的整体性和系统性特质,忽略了国家形象系统内部的动力学特征和涌现。因此,本论文将网络科学的复杂网络方法引入国家形象研究,以检验该方法在国家形象系统研究中的有效性。本文选取了哈萨克斯坦官方报纸《哈萨克斯坦真理报》为研究对象,收集了2014年7月至2018年6月的全部涉华报道和2019年12月至2021年2月与新冠疫情相关的部分涉华报道文本,构建了一大一小、一整体一局部的两种文本数据库,基于复杂网络方法,结合诸如国际关系学、经济学、社会学等学科的相关研究成果以及中哈两国政府的各项大政方针政策,对“一带一路”背景下中国在哈萨克斯坦官方媒体中的整体国家形象进行了全面挖掘和研究,并对新冠疫情背景下中国在哈官媒中的国家形象进行了具体的个案分析。研究结果显示,《哈真理报》涉华报道主要展现了以下4个角度的中国形象:（1）哈萨克斯坦的永久全面战略伙伴形象;（2）哈萨克斯坦的全方位支持者形象;（3）社会主义现代化强国形象;（4）灾害频发的国家形象。本论文的研究目的主要包括:（1）对国别区域研究的方法创新作出探索,尝试复杂网络方法在国家形象研究中的应用;（2）挖掘和呈现“一带一路”和新冠疫情背景下哈萨克斯坦官方报纸《哈真理报》中的中国形象;（3）为国家形象、国别区域、乃至其他领域研究者提供哈萨克斯坦官方报纸的客观中国形象数据和真实报道文本。
赵永斌[2]（2021）在《山西省利用外资变迁与效益研究（1978-2018）》文中指出利用外资是中国对外开放的关键内容,也是实现工业化和现代化的重要动力。改革开放以来,外资首先弥补了中国经济发展的“双缺口”,发挥了经济增长“催化剂”的作用,然后通过产业关联产生投资带动和乘数效应,间接推动了中国经济增长。此间,外资通过技术和管理溢出、出口促进、就业吸纳和竞争效应等机制,直接或间接提升了中国经济发展质量,带来诸多效益。目前,中国已经从政策型开放进入制度型开放的新阶段,从重点区域开放进入全方位开放的新格局,在利用外资方面,进入了以准入前国民待遇加负面清单、落实准入后国民待遇的投资自由化、便利化阶段。在此背景下,内陆地区引进外资,提升利用外资效益,对于支撑全方位开放新格局具有重要意义。山西省作为连接东西,贯通南北的中部省份,经济外向度较低,发展水平不高,如不加强引进外资,提高利用外资效益和经济开放度,势必造成全方位开放新格局的中部“梗阻”。目前,山西省利用外资存在三方面的挑战:一是逆全球化抬头、其他发展中国家和地区的引资竞争等因素,导致来晋投资流量有减少的风险;二是中国长期对外开放政策的区域异质性,使山西省在新时代利用外资面临“马太效应”;三是外商投资的资源型经济路径依赖可能降低利用外资的效益。在上述背景下,如何在新形势下加强利用外资,提升综合效益,变“马太效应”为“后发优势”,成为山西省推动制度型开放,支撑中国全方位开放新格局需要解答的重大命题。而解答此命题,必须首先梳理利用外资的变迁历程、总结规律、评价效益并剖析影响因素,据此提出针对性强的政策建议,才能鉴往知来,解答上述命题。目前,全国层面对内陆资源型地区利用外资变迁与效益的研究比较少,已有的关于山西省利用外资效益的研究,也因缺乏对史实的把握而解释力不足。山西省作为内陆资源型地区,内陆区位特征和资源型经济特征决定了其在利用外资上具有独特的逻辑和规律。从这两个特征出发,研究山西省利用外资的变迁与效益问题,具有典型的实践意义和理论价值。基于此,本文对改革开放以来山西省利用外资变迁与效益问题进行了研究。首先在文献分析的基础上,参照利用外资史上的标志性事件、山西省利用外资的阶段性主导因素等,将研究时段分为1978-1991年（内陆区位约束下的小规模探索阶段）、1992-2001年（内陆与资源型特征主导易位下的高速流入阶段）、2002-2012年（资源型经济优势强化与服务业快速引资阶段）、2013-2018年（资源型经济转型与内陆开放型经济建设双主导的高质量导向引资阶段）四个阶段。其次采用史料实证分析、规范分析、历史制度分析和归纳演绎等分析方法,对每个阶段利用外资变迁的事实和规律进行梳理总结,评价利用外资的综合效益并剖析其影响因素。最后,结合山西省当下利用外资的内外部环境,提出政策建议,以鉴未来。本文主要研究结论和观点如下:一、关于山西省利用外资变迁的事实梳理改革开放以来,山西省利用外资的总体规模较小,但呈现上升趋势,到现阶段已经与其经济规模相适应。外商直接投资自2006年之后成为主要投资方式。港澳台资项目比例始终占有绝对优势;欧美澳等发达国家投资份额先增后减,但高于全国水平。影响外资来源国别结构的主要因素是金融危机、地缘经济等。在投资方式上,外商独资企业比例持续低于全国,营商环境差、交易成本高和资源型行业股权比例限制使然。外商投资行业上,入世之前以工业为主,入世后服务业逐步增加,工业内部“煤焦冶电”等传统领域投资比例经历了“增-减-增”的过程。外商投资区域上,省会太原引资居多,但投资区域协调性逐渐增加,开发区、综改区等渐成主要载体。二、关于山西省利用外资变迁的规律总结（1）资源禀赋是山西省吸引外商投资的独特条件,也是导致山西省引资特征、使用效益与全国不同的根源,直到现阶段,该条件仍是吸引外商来晋投资的主要因素。（2）内陆特征与资源型经济特征在引资主导地位上彼此制衡。内陆特征下,交通成本约束形成了高附加值、非运输成本敏感型引资偏好,而资源型经济发展形成了初级资源产品（低附加值、高运输成本）引资偏好。交通条件改善的情况下,后者在“资源诅咒”下取得引资主导地位,倾向于降低外资效益,需要政策予以引导和规制。（3）围绕资源型经济的两面（加强优势、补齐短板）不断调整,是山西省利用外资40年政策变迁的主线,导致利用外资的出发点过度聚焦于资源型经济,而忽视其综合效益的释放。（4）外商选择何种方式在晋投资,是其竞争优势内部化成本和经营收益权衡的结果,也是反映山西省市场化程度和营商环境优劣的指标。（5）资本增殖的本性决定了无论是直接外资还是间接外资,盈利性都是需要考虑的重要因素,借用外国贷款用途的盈利性不应被公益性完全覆盖。三、关于山西省利用外资效益的表现改革开放以来,山西省利用外资的综合效益总体上升,港澳台资的综合效益高于其他外资,主要是在创新和协调两方面具有优势,其他外资则在共享效益上更胜一筹。到现阶段,创新效益和绿色效益是利用外资亟待提升的两个方面。四、关于影响山西省利用外资效益的因素分析（1）山西省产业结构单一、产业链长度不足、创新吸收能力较低,不利于吸收外资的创新溢出;合资企业管理“国内化”降低了外资管理经验的溢出。（2）鼓励外商投资于“煤焦冶电”等资源型、高退出门槛的行业,降低了外资在晋的协调效益,而且这种降低是持续性的。（3）投资行业高碳化和低环境规制,降低外商投资的绿色效益。（4）资源型经济下,资源收益追逐型外资挤出外向型外资;汇率缺口消失下,创汇动机减弱,引进外资的外向度降低,影响外商投资的开放效益。（5）成本敏感型外资对劳动力的技术要求低、可替代性强,且多投资于低附加值领域,在房地产过热推动土地价格上升的情况下,外资倾向于削减员工工资,从而降低了收入带动效益。上述因素也是山西省提升利用外资效益的切入点。最后,本文基于上述事实梳理、规律总结和原因分析,结合当下山西省利用外资的国际、国内、省内环境,从6个方面提出了15条针对性、可行性较高的建议。这6个方面是:（1）在全球应对气候变化大局下,加大绿色外资的引进力度和规模。（2）在RCEP、CIA等新型区域投资贸易协定中,立足关键领域和对象开展精准招商引资。（3）在“一带一路”倡议和“双循环”发展格局中,主动承接和引进相对先进和高效益的外资企业。（4）在“煤炭生产向资源富集地区集中”的煤炭生产布局调整下,既要提升外商投资的协调性,又要在煤炭清洁生产、运输和加工领域发挥外资的绿色效益。（5）在资源型经济转型中,提升外资的创新效益,加大生产性服务业引资力度。（6）构建优质引资环境,重引增量更重稳存量,进一步释放既有外资企业的综合效益。
Munkh-ider Narantsatsralt[3]（2020）在《中蒙经贸合作的经济效应及其影响因素分析》文中研究指明在中国“一带一路”和蒙古国“发展之路”倡议下,中蒙俄经济走廊建设进入新阶段,蒙中经贸合作也迈入新时期。近年来,蒙中两国经贸合作领域和范围不断扩大,中国不仅是蒙古国的最大的贸易伙伴,而且是最重要的战略伙伴之一。中国作为快速发展的发展中国家,经济社会发展取得了显着成效,具有改革创新发展的制度经验,拥有庞大的国内消费市场需求;蒙古国地处中蒙俄经济走廊的核心腹地,拥有丰富的自然资源和生态资源,是绿色畜产品生产加工主产地,两国具有很强的资源互补性和市场依赖性。站在自由贸易视角下,系统梳理蒙中两国经贸合作影响因素,客观评价两国经贸合作的经济效应,对双边长期稳定发展具有重要意义。本研究基于两国经贸领域贸易和投资客观实际,比较研究了双边相关法律、法规和政策差异,在深入分析蒙中经贸合作现状基础上,系统梳理了双边经贸合作的影响因素。论文中利用随机前沿引力模型,根据两国经贸合作影响因素确定了相关变量,分析了两国的贸易效率和潜力,得出了两国进出口贸易的结合程度和互补性结论。本论文探索性应用全球贸易分析模型（GTAP）,具体分析了蒙中两国自由贸易协议如何影响双边经济,分别对宏观和微观两个层面做了详实分析。通过文献搜索,发现利用GTAP模型具体研究中蒙贸易相关问题较少,没有成熟的研究成果,尚未发现系统的数据模型分析,因此该研究有可能是本论文的创新点之一。同时,两国经贸合作的核心问题,也是双边政府关注的聚焦点,即探索建立自由贸易区,本论文在GTAP分析基础上,对蒙中扎门乌德-二连浩特自贸区建设作了SWOT分析,作为本研究的案例分析,有利于提出更有针对性和可操作性的对策建议。本研究表明,尽管蒙中两国经贸合作领域不断拓宽,进出口贸易额稳健增长,但双边贸易和投资结构单一问题突出,其中对矿产资源领域合作依赖性较大,导致受全球大宗商品价格波动带来的风险多、不稳定和不可持续矛盾较严重。研究认为,双边贸易和投资结构单一主要源于蒙古国自身工业基础薄弱、基础设施不完善和金融资本市场不健全,制约两国经贸合作再上新台阶。论文通过影响因素分类比较研究,得出蒙古国的政策不稳定、不连续因素已成为投资合作领域首要制约因素。GTAP模型的结果表明,减少各类商品的贸易壁垒对两国的经济发展具有积极影响,但由于双方比较优势的差异性,除了蒙古国纺织行业,对其他部门产出都有一定的影响。因此,本研究认为扩大双边经贸合作是符合经济发展规律,符合两国比较优势,其经济效应总体上是正面效应,负面影响完全可以通过制度设计加以避免。研究建议双边经贸合作的正确方向是通过建立自由贸易区,在各自的法律和制度框架下,进一步深化两国经贸合作,共同创新政策和先行先试,重点在矿产资源深加工、基础设施建设、科技创新、金融服务、先进制造业、商贸物流和跨境旅游等领域扩大合作,共同推进贸易和投资自由化、便利化。
班正奇[4]（2020）在《山东省港口整合背景下的青岛港集装箱业务竞争战略研究》文中研究指明青岛港是世界第七大港,西太平洋重要的国际贸易枢纽,我国北方最大的外贸口岸。2019年全国港口集装箱吞吐量排名第五位。青岛港集装箱业务依托优越的战略位置、领先的码头设施、发达的集疏运网络、一流的服务和效率、良好的外部环境、高效的经营管理和持续增强的核心竞争力,在行业中处于领先地位。2019年山东港口集团成立,将青岛港、日照港、烟台港和渤海湾港整合为一。在新形势下,作为港口主干货种的集装箱,青岛港进一步发挥区域优势,提升港口核心竞争力和装卸服务水平,在我国沿海港口中继续位于前列。本文通过PEST分析、SWOT分析等方法,对青岛港集装箱业务现状及未来的发展进行分析,并依据战略分析理论,提出发展战略建议。首先,从集装箱港口行业发展和近几年我国集装箱港口吞吐量情况进行分析,参考国内外各港口群的区域整合实践经验和山东省沿海各港口情况,形成对青岛港集装箱业务发展战略的理论基础。其次,通过介绍青岛港集装箱内、外部环境,并利用PEST和SWOT分析法,阐述了政治、经济、社会、经济环境四个方面,并搭建起青岛港集装箱业务的SO、WO、ST、WT不同战略组合,进行充分的分析。最后,制定出青岛港集装箱业务发展战略,并通过建设枢纽港、提升核心竞争力、吸引航运人才、加快信息化发展和融入全程物流体系等保障措施,促使青岛港集装箱发展在山东省港口整合背景下,实现全面发展,努力成为世界一流的海洋强港。
查贵勇[5]（2020）在《天津市跨境电商出口发展态势与策略分析》文中进行了进一步梳理近年,在政策红利、技术创新等因素的驱动下,天津跨境电商出口发展迅猛,特色明显,但也存在一些弊端和短板,需要采取诸如注重"一带一路"沿线市场开发、加速通关时效以提升贸易便利化水平、提升税收与汇率及融资风险防范能力、提升海外仓管理效率、实施网上精品战略、加快落实跨境电商出口退货新政、加快发展跨境电商出口退货保险、注意防范进口国税收风险等策略,推动跨境电商出口业务可持续发展。
吕天石[6]（2019）在《民国时期天津生活类洋货贸易变迁研究（1912-1937）》文中研究表明天津自1860年开埠以来,逐渐成长为华北地区最重要的进出口港口。至民国时期,天津已经成为中国北方最大的洋货进口港。天津港的贸易数据成为反映华北地区经济的重要晴雨表。本文在经济全球化的视角下,梳理了1912年至1937年间的天津港进口贸易的各项有关数据,以洋货为抓手深入研究了其在津的进口转运情形、销售流程、售价、商家、消费群体等多种因素,探讨了天津港口贸易与民众生活的互动关系。民国时期天津港进口的洋货涵盖了纺织品、食品、五金、工业制品、建筑材料、生活用品、交通工具、燃油类等几大类。本文的研究主体部分按衣、食、住、行这民众日常生活的四方面来分别选取了一些代表性的进口商品,且多为近代工业制成品作为研究抓手。同时运用大量档案、报刊广告与图表等资料加以阐释民国时期天津港洋货贸易与民众生活变迁之间的关系。在“衣”部分,笔者研究了天津港进口的纺织品、成衣、鞋帽与日化用品,探究了这些商品与民众身体变迁的关系。“食”部分则通过研究天津港的进口食品与药品贸易,从而探究这些商品与民众餐饮习俗变迁的关系。“住”的部分通过研究一些与民众居住空间有关的近代特色洋货产品在天津港的进口情形及华北地区的销运情况,探讨了天津港进口贸易与民众生活空间之间的关系。“行”的部分研究民众出行与沟通。这一部分主要研究交通工具、通讯传媒设备与民国时期华北民众的交通方式与沟通方式的变迁。观察进口商品货物类型的变化,则呈现出以纺织品、食品为重点向以工业制成品、交通工具为重点的转变趋势。而进口来源国别的变化趋势更是非常明显,即由英、德、法等老牌欧洲国家向日、美、苏等亚太地区国家,尤其是日本转变。纵观1912年至1937年二十余年间天津港进口贸易,棉布、成衣、日化产品等生活用品改变了民众的衣着与穿戴;面粉、糖类等食品原料或制成制品的进口改变了民众的餐饮习惯与消费意识;五金、机器、电料等则改善了民众的居住空间与生存条件;车辆与通讯工具的进口更是显而易见的提高了民众的沟通效率。然而港口贸易的繁盛之下还有许多幻象。首先就是关税主权的丧失使得海外贸易收入并不能用来改善民生,而正常的中外贸易本身就已经是外国压迫的产物,这就意味着再辉煌的贸易数额都只能是虚假的繁荣。其次在华北地区的城市与乡村之间,城市各阶层之间,洋货所带来的影响都存在着显着的差别。大部分普通民众不可能享受到所有进口产品的红利,只能停留在个别进口货品的使用这一层次。第三个幻象来自于洋货与国货的竞争关系。洋货的进口对于民族工业而言有两方面作用:从正面驱动力而言,各类进口产品先进的技术启发了国货的改良,进口机器与外国技师的到来更是直接提升了民族工业的生产力;而从反面来看,摧毁民族产业的罪魁正是大量倾销的外国货品。最后,日本因素不容忽视,日本势力在华北地区先倾销后走私的经济侵蚀政策严重破坏了天津港口正常的洋货贸易。至全面抗日战争爆发前,天津港进口的商品已经全面呈现了由欧美货品向日本货品的趋势。民国时期,天津港进口洋货与华北民众的生活变迁有很大关联性。虽然还存在很多幻象,但这些商品毕竟能够开一时风气之先,为华北地区的民众打开了近代化生活的大门。
李坤[7]（2019）在《舟山甬舟集装箱码头有限公司竞争战略研究》文中进行了进一步梳理近年来,我国经济呈现出平稳增长的态势,贸易进出口量不断增加,我国港口产业迅猛发展。集装箱运输业展现出新的发展动力,其凭借速度快、安全性高、准确性高的优势,在国际贸易领域得到了广泛的应用。当前世界经济贸易发展的背景下,海洋成为国际经济贸易交流的纽带,进入21世纪后海上丝绸之路成为全球贸易、政治、经济发展的纽带。我国作为连接新型贸易的最大经济实体,在经济发展核心价值观念传播中要意识到竞争战略的选择与规划的重要性,海洋丝绸之路的建立带动了沿线港口贸易的发展,特别是对未来集装箱码头及港口的发展起到了积极的带动作用。为了带动我国港口产业发展,上海港、青岛港等港口纷纷开始发展集装箱码头,这不仅带来了机遇也带来了挑战,集装箱码头的竞争逐年扩大,导致很多集装箱码头运营发展存在困境。由此,集装箱码头需要制定竞争战略,竞争战略的制定建立在码头规模能力分析、口岸环境分析、物流配套设施、集疏运条件分析基础上。只有全面分析这些限制性因素,才能执行有效的竞争战略,能帮助解决集装箱码头经营困境。舟山甬舟集装箱码头公司（简称甬舟公司）是长三角经济带重要的国际港口,政府近几年为发展海洋经济以及临港产业制定了新的举措,由此,对其竞争战略的研究具有重要作用。本文选取了舟山甬舟集装箱码头有限公司作为研究对象,分析了其竞争战略,从舟山甬舟集装箱码头有限公司发展的内外环境入手,在分析政治、经济、社会、技术环境基础上,通过能力与资源两方面分析了舟山甬舟集装箱码头有限公司的内部发展环境,利用SWOT分析法分析了优势、劣势、机遇以及挑战;在外部行业环境的分析中,重点选择了上海冠东集装箱码头、北仑第二集装箱码头分公司作为比较的对象,更进一步阐述了舟山甬舟集装箱码头有限公司的优势、劣势,为竞争战略的选择提供了依据。本文研究结果表明,舟山甬舟集装箱码头有限公司竞争战略的制定中要以扭转型战略为主,发挥差异性战略、成本控制战略的优势,在竞争战略实施方面,本文提出舟山甬舟集装箱码头要从以下方面入手,扩大港口航线覆盖面、调整内贸与外贸比重、解决港口集疏运瓶颈、拓展港口内陆腹地;为了更进一步落实竞争战略,本文研究中还提出了相关制度保障,包括建立战略联盟制度、建立人才保障制度、建立口岸服务监督制度,通过战略实施的制定以及战略保障制度的建立,能从根本上落实舟山甬舟集装箱码头的竞争战略,同时,也为其他同类型研究提供了指导。
郭航宇[8]（2019）在《一带一路背景下山西出口贸易时空演变研究》文中指出随着经济全球化的深入发展,世界经贸联系进一步加强。近年来,世界经济总体延续缓慢增长态势,国际市场需求低速回暖。贸易保护主义、国际贸易规则新一轮重塑以及地缘政治风险等不确定因素威胁全球贸易增长。全球经济增长基础并不牢固,贸易形势比较严峻。在复杂的国际经贸形势下,“一带一路”作为一种包容性的国际合作模式受到国际社会的高度关注。近年来,我国经济社会发展进入新阶段,对高质量、高效益的发展诉求强烈,这对山西的转型发展提出了更高的要求。山西省将建设资源型经济转型示范区、打造全国能源革命排头兵和构建内陆对外开放新高地作为目标,开启了新的历程。“一带一路”战略为山西省对外开放提供了新的机遇,山西一方面可以借助对外开放促进自身经济结构调整,另一方面经济转型发展可以有力地促进外贸结构优化升级。本文以2000-2017年山西出口的176个国家（地区）为研究对象,利用山西统计年鉴、国际贸易中心数据库的相关数据,通过计算贸易强度指数、位序变动指数、贸易依赖指数、贸易竞争指数等指标,借助GIS软件,基于时一空视角,分析山西出口贸易的贸易规模、商品结构、经营主体、贸易方式的演变情况。同时,分析在“一带一路”背景下,山西出口贸易发展出现的新特征。研究结果表明,山西的出口规模扩大明显,出口贸易结构完成了初步升级,但是外贸结构不协调、经济效益低等问题依然比较突出。在“一带一路”背景下,尤其近两年,山西出口与新兴市场（俄罗斯、土耳其、哈萨克斯坦、越南、泰国等）的贸易联系与贸易依赖程度明显加深,在一定程度上优化了山西出口市场结构。最后,对山西在新时期如何借助“一带一路”实现出口贸易优化提出了建议。
本刊编辑部[9]（2019）在《中国沿海七大港口2019年发展蓝图》文中指出上海港上港集团2018年集团各项工作总体取得了新的发展。港口主业业务量和效益均保持稳定增长;洋山四期自动化码头成功试运营,并正式通过验收;重大建设项目和投资项目稳步推进;上海上港足球队荣获2018赛季中超冠军,为上海这座城市赢得了荣誉。上海国际港务（集团）股份有限公司党委书记、董事长陈戌源在全面分析了2019年集团面临的内、外部形势和挑战后,提出了五个方面工作要求。一是要认真贯彻落实习近平总书记在上海考察期间视频连线洋山四期自动化码头时对上海港发展做出的重要指示,并将其贯穿于全年各项工作中。
李征征[10]（2018）在《天津口岸卫生检疫防控现状及优化对策研究》文中提出中东呼吸综合征、埃博拉、寨卡病毒病以及H7N9流感等疫病疫情在国际范围内传播,新的传染病不断出现,一些发病率高的传染病重复发作。中国正面临着严重检疫性传染病传入国境的巨大挑战。天津口岸作为中国北方最大的贸易港口,国际贸易日渐频繁,出入境国际航行船舶、航空器和人员往来日趋增多,导致国际范围内的疫病疫情通过天津口岸传入中国的风险在加大。作为疫病疫情预防控制的第一个关卡,口岸卫生检疫的最基本工作任务是对入境出境的人员、船舶、航空器、集装箱和有染疫可能性的运输物品进行检疫性查验。天津口岸卫生检疫防控工作应在变化加剧的疫病疫情形势下不断反思自身存在的问题,创新检疫方式方法,将疫病疫情拒之门外,确保口岸公共卫生安全。基于上述情况,论文以公共管理和口岸检疫法律法规及其细则的相关理论知识为出发点,根据天津口岸卫生检疫防控的业务情况,借鉴中国和国外部分港口先进的防控措施和优秀做法,整理天津口岸卫生检疫的预防控制系统的总框架。以执法一线基层检疫人员的视角对天津口岸卫生检疫工作的预防与控制进行详细的解析。指出其中存在的口岸卫生检疫专业性人才缺乏、信息化程度整体偏低、卫生检疫查验和执法力度较弱等问题,提出完善天津口岸卫生检疫预防控制工作的具体措施和建议来解决上述问题。做好天津口岸的卫生检疫工作,首先要配备一支素质过硬的医学背景人员队伍,建立针对各大疫病疫情的应急预案,进一步加快智慧卫生检疫建设应用,实现卫生检疫基础设施配备的合理化,加强疫情防控风险管理力度查验和卫生检疫处理力度,抓好口岸核心能力和口岸反恐能力“两个建设”,切实为天津口岸卫生检疫防控提出更加完善的应对措施。此外,建立严格的口岸卫生检疫防控责任追究制度,使卫生检疫防控工作做到有责必问责,从而实现天津口岸卫生检疫防控对策的完善和优化。
二、天津口岸外贸创新高（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、天津口岸外贸创新高（论文提纲范文）
（1）基于复杂网络方法的《哈萨克斯坦真理报》中国形象研究（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 国内外相关研究综述 |
| 1.3 研究对象 |
| 1.4 研究方法和思路 |
| 1.5 研究创新点及论文结构 |
| 2 整体中国形象系统网络构建与测量 |
| 2.1 关键词同现网络构建及其网络特性分析 |
| 2.2 网络层级分析及核心关键词节点提取 |
| 2.3 核心关键词节点内部网络构建及其加权聚类分析 |
| 3 中哈非经济关系属性聚类之中国形象分析 |
| 3.1 中哈首脑外交属性关键词节点聚类的中国形象分析 |
| 3.1.1 不断升级的全面战略伙伴形象 |
| 3.1.2 值得信任、不吝支持的好朋友形象 |
| 3.1.3 潜力巨大、优势互补的合作伙伴形象 |
| 3.2 中哈边境和安全合作属性关键词节点聚类的中国形象分析 |
| 3.2.1 中哈边境繁荣共建者形象 |
| 3.2.2 上合组织框架下哈重要安全合作伙伴形象 |
| 3.2.3 哈打击边境走私活动合作者形象 |
| 3.3 中哈人文交流属性关键词节点聚类的中国形象分析 |
| 3.3.1 哈萨克斯坦文化传播的支持者形象 |
| 3.3.2 中哈人文交流的推动者形象 |
| 3.3.3 丝路复兴的倡导者和实践者形象 |
| 3.4 关键词节点“2017 阿斯塔纳世博会”的中国形象分析 |
| 3.4.1 阿斯塔纳世博会的积极参与者形象 |
| 3.4.2 阿斯塔纳世博会的全方位支持者形象 |
| 3.4.3 历史悠久、底蕴丰厚的可持续发展大国形象 |
| 4 经济属性聚类之中国形象分析 |
| 4.1 哈对华出口属性关键词节点聚类的中国形象分析 |
| 4.1.1 哈对华出口贸易的积极推动者形象 |
| 4.1.2 哈出口贸易的重要市场形象 |
| 4.2 中哈交通运输合作属性关键词节点聚类的中国形象分析 |
| 4.2.1 富有成效的交通运输合作伙伴形象 |
| 4.2.2 哈过境运输潜力释放的驱动者形象 |
| 4.3 中哈投资合作属性关键词节点聚类的中国形象分析 |
| 4.3.1 中哈投资合作的推动者形象 |
| 4.3.2 带来多重利好和雪中送炭的对哈投资者形象 |
| 4.4 中国国内经济属性关键词节点聚类的中国形象分析 |
| 4.4.1 飞速发展、迎难而上的经济强国形象 |
| 4.4.2 攻坚克难、施工高效的基建强国形象 |
| 5 游离核心关键词节点之中国形象分析 |
| 5.1 游离核心关键词节点“技术”的中国形象分析 |
| 5.1.1 自主创新、积极进取的科技强国形象 |
| 5.1.2 科技惠民的社会主义大国形象 |
| 5.2 灾难属性游离核心关键词节点的中国形象分析 |
| 5.2.1 灾害频发的国家形象 |
| 5.2.2 以人民为中心的社会主义大国形象 |
| 6 中国形象之新冠疫情涉华报道个案分析 |
| 6.1 中哈关系属性关键词节点聚类的中国形象分析 |
| 6.1.1 哈永久全面战略伙伴形象 |
| 6.1.2 哈重要经济合作伙伴形象 |
| 6.2 中国国内抗疫属性关键词节点聚类的中国形象分析 |
| 6.2.1 以人民为中心的社会主义大国形象 |
| 6.2.2 医疗系统强大、践行人类命运共同体倡议的大国形象 |
| 7 结论 |
| 参考文献 |
| 作者简历及在学期间所取得的科研成果 |
（2）山西省利用外资变迁与效益研究（1978-2018）（论文提纲范文）
| 中文摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景、目标和意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究目标 |
| 1.1.3 研究意义 |
| 1.2 核心概念界定 |
| 1.2.1 利用外资 |
| 1.2.2 利用外资效益 |
| 1.3 国内外研究进展 |
| 1.3.1 利用外资变迁的断代研究与本文的研究阶段划分 |
| 1.3.2 利用外资效益及机制研究 |
| 1.3.3 山西省利用外资变迁与效益研究进展 |
| 1.3.4 文献评述 |
| 1.4 研究内容与方法 |
| 1.4.1 研究内容 |
| 1.4.2 研究方法 |
| 1.5 创新与不足之处 |
| 1.5.1 创新之处 |
| 1.5.2 不足之处 |
| 第二章 山西省利用外资变迁的理论基础与效益评价体系构建 |
| 2.1 山西省利用外资变迁的一般理论解释 |
| 2.1.1 发展中国家(地区)利用外资的动因解释 |
| 2.1.2 外商向发展中国家(地区)投资的动因解释 |
| 2.2 山西省利用外资变迁的理论特性分析 |
| 2.2.1 内陆地区资源型省份利用外资动因解释 |
| 2.2.2 外商向内陆资源型地区投资的动因解释 |
| 2.3 山西省利用外资效益评价体系构建 |
| 2.3.1 评价体系构建依据和思路 |
| 2.3.2 评价体系构建过程 |
| 2.3.3 评价体系权重设置和得分计算方法 |
| 2.4 山西省利用外资效益预评价 |
| 2.4.1 综合效益预评价 |
| 2.4.2 综合效益预分解 |
| 第三章 山西省利用外资变迁与效益研究:1978-1991 年——内陆区位约束下的小规模探索阶段 |
| 3.1 1978-1991 年山西省利用外资的国内外环境分析 |
| 3.1.1 国际环境:全球产业转移与后石油危机下的能源投资逻辑 |
| 3.1.2 国内环境:“双缺口”下的重点区域开放 |
| 3.1.3 省内环境:消除内陆区位劣势的投资硬环境建设加速 |
| 3.1.4 政策环境:超国民待遇引资规模导向与山西省的资源型产业产能培育倾向 |
| 3.2 1978-1991 年山西省直接利用外资变迁与分析 |
| 3.2.1 主要历程:零星引资转向集中引资,随机引资转向能源重化工重点引资 |
| 3.2.2 总体情况:外资项目数和规模逐渐增大,投资行业快速拓展 |
| 3.2.3 阶段性问题:内陆劣势和营商环境短板导致引资规模小且资金到位率低 |
| 3.2.4 来源国(地区)别特征:港资绝对主导和美资占比较大 |
| 3.2.5 投资形式特征:高交易成本下的合资主导阶段 |
| 3.2.6 投资行业特征:以轻工业为主并逐渐向能源重化工倾斜 |
| 3.2.7 投资区域特征:省会太原“一家独大”和地市引资各具优势 |
| 3.3 1978-1991 年山西省间接利用外资变迁与分析 |
| 3.3.1 变迁历程:外国政府和国际金融机构贷款占主导地位 |
| 3.3.2 间接利用外资特征:政府主导的开发型引资,兼容公益性和盈利性 |
| 3.4 1978-1991 年山西省直接利用外资和间接利用外资的比较 |
| 3.5 1978-1991 年山西省利用外资的效益分析 |
| 3.5.1 经济规模效益:对新增投资依赖较大且产出不稳定 |
| 3.5.2 创新效益:外资企业创新水平显着高于内资企业 |
| 3.5.3 协调效益:“煤焦冶电”四大部门投资比例趋增 |
| 3.5.4 绿色效益:外资企业碳生产率高于内资企业 |
| 3.5.5 开放效益:外向型外资企业引进偏少 |
| 3.5.6 共享效益:就业吸纳规模小但工资水平相对高 |
| 3.6 本章小结 |
| 第四章 山西省利用外资变迁与效益研究:1992-2001 年——内陆与资源型特征主导易位下的高速流入阶段 |
| 4.1 1992-2001 年山西省利用外资的国内外环境分析 |
| 4.1.1 国际环境:冷战结束、金融危机与应对气候变化影响国际资本流向 |
| 4.1.2 国内环境:改革开放政策稳定性确立与“双缺口”缓解 |
| 4.1.3 省内环境:基础设施条件改善,产业转型和国企脱困外资需求量大 |
| 4.1.4 政策环境:投资规则向WTO并轨的主基调与山西省引资导向嬗变 |
| 4.2 1992-2001 年山西省直接利用外资变迁与分析 |
| 4.2.1 变迁历程、阶段特征与问题分析 |
| 4.2.2 来源国(地区)别特征:港澳台资与其他外资的此消彼长 |
| 4.2.3 投资形式特征:合资比例下降与合作比例上升 |
| 4.2.4 投资行业特征:投资行业趋向重型化 |
| 4.2.5 投资区域特征:投资区域协调性增加与开发区引资功能增强 |
| 4.3 1992-2002 年山西省间接利用外资变迁与分析 |
| 4.3.1 变迁历程:注重公益性但限制盈利性,引资面向公共产品和工业设备 |
| 4.3.2 阶段特征、综合效益与问题分析 |
| 4.4 1992-2001 年山西省直接利用外资和间接利用外资的比较 |
| 4.5 1992-2001 年山西省利用外资的效益分析 |
| 4.5.1 经济规模效益:外资工业产值在工业总产值中的占比持续上升 |
| 4.5.2 创新效益:外资企业的创新优势持续扩大 |
| 4.5.3 协调效益:产出协调性下降,投资继续向“煤焦冶电”集中 |
| 4.5.4 绿色效益:外资工业的绿色生产水平优势继续扩大 |
| 4.5.5 开放效益:对经济开放度的促进作用先增后减 |
| 4.5.6 共享效益:小规模就业吸纳,高水平工资示范 |
| 4.6 本章小结 |
| 第五章 山西省利用外资变迁与效益研究:2002-2012 年——资源型经济优势强化与服务业快速引资阶段 |
| 5.1 2002-2012 年山西省利用外资的国内外环境分析 |
| 5.1.1 国际环境:利用外资全球竞争加剧与能源价格驱动的煤炭投资旺盛 |
| 5.1.2 国内环境:吸引外资优势转换和利用外资目标转变 |
| 5.1.3 省内环境:基础设施改善与资源型经济对外资的“排斥” |
| 5.1.4 政策环境:开放领域渐广、准入前国民待遇与山西省能源原材料引资导向 |
| 5.2 2002-2012 年山西省直接利用外资变迁与分析 |
| 5.2.1 变迁历程、阶段特征与问题分析 |
| 5.2.2 来源国(地区)别特征:港澳台资与其他外资的此长彼消 |
| 5.2.3 投资形式特征:各类投资方式比例保持相对稳定 |
| 5.2.4 投资行业特征:“煤焦冶电”项目偏多而服务业整体偏少 |
| 5.2.5 投资区域特征:区域协调性提升但开发区引资不稳定 |
| 5.3 2002-2012 年山西省间接利用外资变迁与分析 |
| 5.3.1 变迁历程:援助性国际贷款减少,投资性国际银行商业贷主导 |
| 5.3.2 阶段特征、综合效益与问题分析 |
| 5.4 2002-2012 年山西省直接利用外资和间接利用外资的比较 |
| 5.5 2002-2012 年山西省利用外资的效益分析 |
| 5.5.1 经济规模效益:外资工业产值占工业总产值的比重相对稳定 |
| 5.5.2 创新效益:外资创新水平总体较高但内部出现分化 |
| 5.5.3 协调效益:总体协调下,前期投资重型化导致本阶段产出协调度低 |
| 5.5.4 绿色效益:外资绿色生产水平继续优于内资但优势开始缩小 |
| 5.5.5 开放效益:外企在出口总额中的贡献增加但外企的外向度下降 |
| 5.5.6 共享效益:就业吸纳能力迅速提高但工资低于平均水平 |
| 5.6 本章小结 |
| 第六章 山西省利用外资变迁与效益研究:2013-2018 年——资源型经济转型与内陆开放型经济建设双主导的高质量导向引资阶段 |
| 6.1 2013-2018 年山西省利用外资的国内外环境分析 |
| 6.1.1 国际环境:全球经济增速放缓、投资保护主义抬头和引资竞争加剧 |
| 6.1.2 国内环境:经济新常态与开放型经济新体制、全方位开放新格局构建 |
| 6.1.3 省内环境:资源型经济转型、营商环境修复和引资便利化条件打造 |
| 6.1.4 政策环境:投资自由化、便利化政策体系建设与区域开放政策一致性提升 |
| 6.2 2013-2018 年山西省直接利用外资变迁与分析 |
| 6.2.1 变迁历程、阶段特征与问题分析 |
| 6.2.2 来源国(地区)别特征:既有外商增资和跨国公司国内转移成为重要来源 |
| 6.2.3 投资方式特征:独资比例提高但仍然较低 |
| 6.2.4 投资行业特征:资源型经济转型催生独特的行业引资结构 |
| 6.2.5 投资区域特征:开发区的引资载体功能增强推动外商投资区域协调性增加 |
| 6.3 2013-2018 年山西省间接利用外资变迁与分析 |
| 6.3.1 变迁历程:投资性国际商业贷款主导与挖掘山西特色争取援助性贷款 |
| 6.3.2 阶段特征、综合效益与问题分析 |
| 6.4 2013-2018 年山西省直接利用外资和间接利用外资的比较 |
| 6.5 2013-2018 年山西省利用外资的效益分析 |
| 6.5.1 经济规模效益:港澳台资规模扩张推动外资整体规模提升 |
| 6.5.2 创新效益:内外资创新水平差距逐步缩小 |
| 6.5.3 协调效益:产出相对协调但投资再次开始偏向“煤焦冶电” |
| 6.5.4 绿色效益:碳生产率保持稳定甚至略有降低 |
| 6.5.5 开放效益:外资企业的外向度和外贸贡献度同步上升 |
| 6.5.6 共享效益:就业吸纳保持稳定,收入带动效益有所好转 |
| 6.6 本章小结 |
| 第七章 总结、反思与未来展望 |
| 7.1 山西省利用外资变迁总结 |
| 7.2 山西省利用外资效益反思 |
| 7.3 山西省利用外资的未来展望 |
| 参考文献 |
| 攻读学位期间取得的研究成果及荣誉 |
| 致谢 |
| 个人简况及联系方式 |
（3）中蒙经贸合作的经济效应及其影响因素分析（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 摘要 |
| abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景与意义 |
| 1.2 国内外相关研究述评 |
| 1.3 经贸合作相关理论依据 |
| 1.4 研究方法和有可能的研究创新 |
| 1.5 研究内容 |
| 2 中蒙经贸合作发展现状分析 |
| 2.1 中蒙贸易发展分析 |
| 2.1.1 中蒙贸易规模分析 |
| 2.1.2 中蒙贸易结构分析 |
| 2.1.3 中蒙贸易存在问题 |
| 2.2 中蒙投资发展分析 |
| 2.2.1 中蒙投资规模分析 |
| 2.2.2 中蒙投资结构分析 |
| 2.2.3 中蒙投资存在问题 |
| 2.3 中蒙自贸区建设现状 |
| 3 中蒙经贸合作的影响因素与潜力分析 |
| 3.1 中蒙经贸合作影响因素分析 |
| 3.1.1 中蒙经贸合作影响的关键因素 |
| 3.1.2 中蒙经贸合作影响的政策因素 |
| 3.1.3 中蒙俄经济走廊建设影响 |
| 3.2 中蒙经贸合作潜力的实证分析 |
| 3.2.1 随机前沿引力模型介绍 |
| 3.2.2 模型构建和变量说明 |
| 3.2.3 数据来源说明 |
| 3.2.4 模型适用性检验 |
| 3.2.5 回归结果分析 |
| 3.3 中蒙双边贸易效率分析 |
| 3.4 中蒙双边贸易结合度分析 |
| 3.5 中蒙双边贸易互补性分析 |
| 3.6 小结 |
| 4 中蒙自贸合作对双边经济效应的GTAP实证分析 |
| 4.1 GTAP模型介绍 |
| 4.2 模拟方案设计 |
| 4.3 宏观层面分析 |
| 4.4 微观层面分析 |
| 4.5 模拟结论 |
| 5 中蒙自贸区建设案例分析 |
| 5.1 扎门乌德-二连浩特自贸区背景与发展分析 |
| 5.2 扎门乌德-二连浩特自贸区的SWOT分析 |
| 5.3 小结 |
| 6 中蒙经贸合作研究结论与对策建议 |
| 6.1 研究结论 |
| 6.2 对策建议 |
| 参考文献 |
| 附录 |
（4）山东省港口整合背景下的青岛港集装箱业务竞争战略研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 第一节 选题背景和意义 |
| 一、选题背景 |
| 二、研究意义 |
| 第二节 国内外研究现状 |
| 一、国内研究现状 |
| 二、国外研究现状 |
| 第三节 研究思路与方法 |
| 一、论文的研究思路 |
| 二、论文的研究方法 |
| 第四节 研究的创新和不足 |
| 一、论文的创新点 |
| 二、论文的不足方面 |
| 第二章 相关概念和理论概述 |
| 第一节 战略环境分析工具 |
| 一、PEST理论 |
| 二、SWOT分析 |
| 三、竞争战略 |
| 第二节 集装箱业务相关概念 |
| 一、集装箱运输 |
| 二、集装箱码头 |
| 第三节 山东省港口整合相关政策 |
| 一、我国各区域港口整合情况 |
| 二、山东省港口整合的背景及意义 |
| 第三章 青岛港集装箱业务发展现状与问题 |
| 第一节 山东半岛港口发展情况介绍 |
| 一、青岛港情况 |
| 二、烟台港情况 |
| 三、日照港情况 |
| 四、威海港情况 |
| 五、渤海湾港情况 |
| 第二节 青岛港集装箱业务基本情况 |
| 一、青岛港集装箱作业情况 |
| 二、青岛港地理位置及自然条件 |
| 三、青岛港集装箱集疏运系统 |
| 四、青岛港集装箱腹地范围及经济情况 |
| 第三节 青岛港集装箱的周边港口环境和竞争分析 |
| 一、与省内港口关系情况 |
| 二、与省外周边港口竞争激烈 |
| 第四章 青岛港集装箱业务PEST与 SWOT分析 |
| 第一节 青岛港集装箱业务PEST分析 |
| 一、政治法律环境(P)分析 |
| 二、经济环境(E)分析 |
| 三、社会环境(S)分析 |
| 四、技术环境(T)分析 |
| 第二节 青岛港集装箱业务SWOT矩阵分析 |
| 一、青岛港集装箱业务优势(S)分析 |
| 二、青岛港集装箱业务劣势(W)分析 |
| 三、青岛港集装箱业务机遇(0)分析 |
| 四、青岛港集装箱业务威胁(T)分析 |
| 第五章 青岛港集装箱战略实施与保障 |
| 第一节 青岛港集装箱业务竞争战略选择 |
| 第二节 青岛港集装箱战略实施 |
| 一、全力打造青岛港集装箱枢纽港建设 |
| 二、提升青岛港集装箱核心竞争力 |
| 三、加快航运人才发展战略 |
| 四、实施港口信息化发展战略 |
| 五、提供全程物流增值服务 |
| 第三节 青岛港集装箱业务战略保障 |
| 一、优化整合内部资源,调整组织结构 |
| 二、建立灵活的商务政策,打通集装箱进口、中转路径 |
| 三、发展海铁联运,构建内陆港网络拓展腹地 |
| 四、发挥股东优势,形成海运资源集聚效应 |
| 第六章 总结与展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（5）天津市跨境电商出口发展态势与策略分析（论文提纲范文）
| 一、我国跨境电商出口发展迅猛、新特征凸显 |
| （一）跨境电商出口金额持续创新高 |
| （二）跨境电商出口日益受企业关注 |
| （三）跨境电商海外仓建设突飞猛进 |
| （四）跨境电商出口发展呈现新特征 |
| 二、跨境电商出口促进政策不断出台 |
| （一）全国性跨境电商出口促进新政 |
| （二）天津跨境电商出口促进政策 |
| 三、天津口岸跨境电商出口特色鲜明，成效显着 |
| （一）航空运输、邮递渠道两轮驱动 |
| （二）跨境电商零售出口实现零突破和跨越式发展 |
| （三）跨境电商企业落户天津日趋增多 |
| （四）跨境电商出口商品日益多元化 |
| （五）“海外仓”提升跨境电商优势 |
| （六）典型企业示范效应显着 |
| （七）跨境电商出口辐射效应凸显 |
| 四、天津跨境电商出口优化策略 |
| （一）注重“一带一路”沿线市场开发 |
| （二）加速通关效率，提升贸易便利化水平 |
| （三）提升税收、汇率和融资风险防范能力 |
| （四）提升海外仓管理效率 |
| （五）实施网上精品战略，加强品牌建设 |
| （六）加快落实跨境电商出口退货新政 |
| （七）加快发展跨境电商出口退货保险 |
| （八）注意防范进口国税收风险 |
（6）民国时期天津生活类洋货贸易变迁研究（1912-1937）（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 绪论 |
| 一、选题缘起及意义 |
| 二、研究现状 |
| 三、研究理路 |
| 四、概念界定 |
| 五、主要参考文献与资料介绍 |
| 第一章 北方洋货集散地:民国时期的天津港进口贸易总体情况 |
| 1.1 国际航运视域下的民国时期天津港口与进口船舶情况 |
| 1.2 民国时期天津港进口洋货的情况与变化趋势 |
| 1.2.1 进口洋货的总体情况 |
| 1.2.2 进口洋货的历年变化趋势 |
| 1.3 民国时期天津港进口货品结构与民众生活之间的关系 |
| 小结 |
| 第二章 穿戴与装扮 |
| 2.1 棉纱与棉布——天津港进口大宗纺织品情况 |
| 2.1.1 棉纱的情况 |
| 2.1.2 棉布的情况 |
| 2.1.3 纺织品的贸易——“西货”与“东货”的此消彼长 |
| 2.2 洋装在身——天津港进口洋装、洋帽及装饰物情况 |
| 2.2.1 洋装成衣与国产“机制洋装” |
| 2.2.2 进口洋帽及装饰物 |
| 2.3 从“多余物”到“必需品”——天津港进口日化用品情况 |
| 2.3.1 进口香皂与天津制皂工业 |
| 2.3.2 进口牙膏、香水和其他化妆品 |
| 小结 |
| 第三章 饮食与医药 |
| 3.1 天津港进口大宗食品及相关商品情况 |
| 3.1.1 面粉与糖——天津港进口大宗食品的规模化 |
| 3.1.2 农作物种子、肥料——农业相关产品的进口 |
| 3.1.3 从传统香料到味精——调味品的转变 |
| 3.2 天津港新式食品、饮料的进口与餐饮风气变迁 |
| 3.2.1 进口洋酒的销售与管控 |
| 3.2.2 西式汽水饮料与甜品的引进 |
| 3.2.3 罐头食品的进口与国产化 |
| 3.2.4 天津与世界非主要国家食品贸易情形 |
| 3.3 天津港药品、保健品、医疗器械的进口与转运 |
| 小结 |
| 第四章 建筑工程与居住环境 |
| 4.1 天津近代住建材料的引进与使用 |
| 4.1.1 从木材到钢筋水泥——天津进口住建材料的新变化 |
| 4.1.2 从洋漆垄断到国货崛起——天津油漆工业的奇迹 |
| 4.2 天津港进口工程机器及设备的情况 |
| 4.2.1 精密建工仪器的引进 |
| 4.2.2 大型建工机器的引进 |
| 4.3 天津港进口贸易下的城市住宅内部空间变迁 |
| 4.3.1 新式室内用品的进口情形 |
| 4.3.2 冰箱——现代家用电器的出现 |
| 小结 |
| 第五章 交通工具与通讯传媒设备 |
| 5.1 天津港口贸易与近代交通工具的引进 |
| 5.1.1 汽车入津与民众对汽车的认识 |
| 5.1.2 自行车的传入及在华北地区的推广 |
| 5.2 天津港口贸易与近代通讯设备的引进 |
| 5.2.1 无线电设备与技术在天津及华北的扩散 |
| 5.2.2 电话设备与技术在天津及华北的扩散 |
| 5.3 天津港口贸易与近代新型传媒设备及传媒技术的引进 |
| 5.3.1 照相机的引进与国产化 |
| 5.3.2 电影、电视技术的传播 |
| 小结 |
| 第六章 繁盛与幻象:对天津港口贸易与华北民众生活变迁的思考 |
| 6.1 洋货贸易影响下的民国时期天津民众生活 |
| 6.2 数据繁盛的背后 |
| 6.2.1 关税与主权 |
| 6.2.2 城市与乡村 |
| 6.2.3 洋货与国货 |
| 6.3 日本因素与走私 |
| 小结 |
| 结语 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 致谢 |
（7）舟山甬舟集装箱码头有限公司竞争战略研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.2.3 文献述评 |
| 1.3 研究方法与思路 |
| 1.3.1 研究方法 |
| 1.3.2 研究思路 |
| 第2章 概念与理论基础 |
| 2.1 概念阐述 |
| 2.1.1 集装箱码头概述 |
| 2.1.2 集装箱运输概述 |
| 2.2 理论基础阐述 |
| 2.2.1 波特的竞争战略 |
| 2.2.2 竞争战略理论的不同观点 |
| 2.2.3 战略分析工具 |
| 第3章 舟山甬舟集装箱码头有限公司外部环境分析 |
| 3.1 舟山甬舟集装箱码头有限公司概况 |
| 3.2 宏观环境分析 |
| 3.2.1 政治环境分析 |
| 3.2.2 经济环境分析 |
| 3.2.3 社会文化 |
| 3.2.4 技术环境分析 |
| 3.3 行业环境分析 |
| 3.3.1 购买者议价能力 |
| 3.3.2 供应方讨价能力 |
| 3.3.3 替代品的压力 |
| 3.3.4 新进入者威胁 |
| 3.3.5 竞争对手分析 |
| 3.4 EFE矩阵分析 |
| 第4章 舟山甬舟集装箱码头有限公司内部环境分析 |
| 4.1 舟山甬舟集装箱码头的资源分析 |
| 4.1.1 自然资源 |
| 4.1.2 区位资源 |
| 4.1.3 岗位资源 |
| 4.1.4 人力资源 |
| 4.2 舟山甬舟集装箱码头的能力分析 |
| 4.2.1 港口硬件设施能力 |
| 4.2.2 集疏运规划能力 |
| 4.2.3 集装箱作业能力 |
| 4.2.4 内贸集装箱运输能力 |
| 4.2.5 整体运营能力 |
| 4.2.6 核心竞争力分析 |
| 4.3 IFE矩阵分析 |
| 4.4 SWOT综合分析 |
| 4.4.1 优势分析(Strength) |
| 4.4.2 劣势分析(Weakness) |
| 4.4.3 机遇分析(Opportunity) |
| 4.4.4 挑战分析(Threat) |
| 第5章 舟山甬舟集装箱码头有限公司竞争战略选择及实施 |
| 5.1 竞争战略的目标及定位 |
| 5.2 竞争战略的选择 |
| 5.3 竞争战略的实施方案 |
| 5.3.1 调整内贸与外贸比重 |
| 5.3.2 提高港口疏运规划能力 |
| 5.3.3 综合多种方式优化港口航线 |
| 5.3.4 利用自然资源拓展港口内陆腹地 |
| 5.4 竞争战略实施的保障措施 |
| 5.4.1 加强与周边集装箱码头的合作 |
| 5.4.2 吸收复合型人才 |
| 5.4.3 优化港口内部管理 |
| 5.4.4 优化口岸服务监督 |
| 第6章 结论与展望 |
| 6.1 研究结论 |
| 6.2 研究展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（8）一带一路背景下山西出口贸易时空演变研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景与意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.3 研究内容与方法 |
| 第2章 理论基础与基本概念 |
| 2.1 理论基础 |
| 2.2 基本概念 |
| 第3章 山西出口贸易发展现状 |
| 3.1 山西出口贸易规模发展现状 |
| 3.2 山西出口贸易市场分布现状 |
| 3.3 山西出口贸易商品结构现状 |
| 3.4 山西出口贸易经营主体现状 |
| 3.5 山西出口贸易方式现状 |
| 第4章 山西出口贸易时序演变 |
| 4.1 山西出口贸易规模时序演变 |
| 4.2 山西出口商品结构时序演变 |
| 4.3 山西出口经营主体时序演变 |
| 4.4 山西出口贸易方式时序演变 |
| 第5章 山西出口贸易空间演变 |
| 5.1 山西出口贸易市场空间变化 |
| 5.2 山西主要出口市场位序变化 |
| 5.3 山西对“一带一路”沿线出口空间变化 |
| 5.4 山西对“一带一路”沿线出口贸易强度变化 |
| 5.5 山西对“一带一路”沿线出口贸易依赖变化 |
| 第6章 结论与讨论 |
| 6.1 基本结论 |
| 6.2 建议对策 |
| 6.3 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（9）中国沿海七大港口2019年发展蓝图（论文提纲范文）
| 上海港 |
| 宁波舟山港 |
| 深圳赤湾港 |
| 深圳盐田港 |
| 广州港 |
| 青岛港 |
| 北部湾港 |
| 天津港 |
（10）天津口岸卫生检疫防控现状及优化对策研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景与意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 研究文献综述 |
| 1.2.1 国外研究综述 |
| 1.2.2 国内研究综述 |
| 1.3 先进经验介绍 |
| 1.3.1 国外先进经验介绍 |
| 1.3.2 国内先进经验介绍 |
| 1.4 研究方法与技术路线 |
| 1.5 研究内容与可能的创新 |
| 第2章 概念界定与理论基础 |
| 2.1 卫生检疫简介 |
| 2.1.1 卫生检疫概念 |
| 2.1.2 卫生检疫的历史发展 |
| 2.1.3 卫生检疫的特点 |
| 2.2 新公共管理理论和新公共服务理论 |
| 2.2.1 新公共管理理论 |
| 2.2.2 新公共服务理论 |
| 2.3 公共危机预警理论 |
| 2.4 AHP层次分析理论 |
| 第3章 天津口岸卫生检疫防控现状与问题分析 |
| 3.1 卫生检疫防控现状概述 |
| 3.1.1 注重突发疫病疫情防控 |
| 3.1.2 落实“双随机、一公开”措施 |
| 3.1.3 开展医学媒介生物调查 |
| 3.2 卫生检疫防控问题分析 |
| 3.2.1 缺乏专业化卫生检疫防控队伍 |
| 3.2.2 口岸卫生检疫防控业务信息化水平不高 |
| 3.2.3 口岸卫生检疫查验和执法力度不够高 |
| 3.2.4 口岸卫生检疫防控应急和追责制度需完善 |
| 第4章 天津口岸卫生检疫防控优化对策 |
| 4.1 AHP层次分析法与对策优化 |
| 4.2 AHP层次分析法模型构建 |
| 4.2.1 原理和结构模型 |
| 4.2.2 九分位比例标度 |
| 4.2.3 判断矩阵的权重和法计算 |
| 4.2.4 矩阵的一致性检验 |
| 4.3 卫生检疫防控对策优化 |
| 4.3.1 备选对策分析 |
| 4.3.2 构造判断矩阵 |
| 4.3.3 优化结果 |
| 第5章 结论与展望 |
| 5.1 结论 |
| 5.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
四、天津口岸外贸创新高（论文参考文献）
- [1]基于复杂网络方法的《哈萨克斯坦真理报》中国形象研究[D]. 黄锦南. 浙江大学, 2021(08)
- [2]山西省利用外资变迁与效益研究（1978-2018）[D]. 赵永斌. 山西大学, 2021(02)
- [3]中蒙经贸合作的经济效应及其影响因素分析[D]. Munkh-ider Narantsatsralt. 浙江大学, 2020(02)
- [4]山东省港口整合背景下的青岛港集装箱业务竞争战略研究[D]. 班正奇. 云南师范大学, 2020(12)
- [5]天津市跨境电商出口发展态势与策略分析[J]. 查贵勇. 产业创新研究, 2020(05)
- [6]民国时期天津生活类洋货贸易变迁研究（1912-1937）[D]. 吕天石. 河北大学, 2019(05)
- [7]舟山甬舟集装箱码头有限公司竞争战略研究[D]. 李坤. 兰州理工大学, 2019(02)
- [8]一带一路背景下山西出口贸易时空演变研究[D]. 郭航宇. 天津师范大学, 2019(01)
- [9]中国沿海七大港口2019年发展蓝图[J]. 本刊编辑部. 珠江水运, 2019(04)
- [10]天津口岸卫生检疫防控现状及优化对策研究[D]. 李征征. 天津大学, 2018(04)