一、自撑式双排抗浮桩护壁工艺在人防工程中的应用（论文文献综述）
曹品[1]（2020）在《地下室抗浮施工中存在的问题及处理措施》文中认为越来越多的建筑设计有地下室,且地下室设计朝着更大、更深的方向发展。而设计和施工中往往不重视地下室抗浮,从而导致了大量的上浮事故的发生,造成了巨大的经济损失。文章就地下室抗浮施工中应注意的三个问题进行了探讨研究,以供类似工程参考,在地下室抗浮施工中避免上浮事故的发生。
康龙飞[2]（2018）在《河西地区地下抗浮锚杆的抗拔承载力检测分析》文中研究指明依托河西地区某住宅小区工程综合楼,以地下抗浮锚杆的抗拔承载力进行检测,发现该项目的抗浮锚杆抗拔承载力均满足设计要求,同时选取一根锚杆为代表,对其Q-S曲线进行分析,进而提出抗浮锚杆在进行抗拔试验过程中的变形机理。
林和寿[3]（2018）在《地下建筑工程抗浮桩施工技术的应用研究》文中研究指明文章从三个方面概述了地下建筑工程抗浮桩施工技术,说明了抗浮桩技术的施工操作要点,并且对地下建筑工程抗浮桩施工技术的应用进行了分析探讨。随着高层建筑的发展,地下建筑也随之向更深层次的方向快速发展,针对地下建筑工程不能抵抗地下水浮力的问题,提出抗浮桩技术应用能够给予有效的解决。
林和寿[4]（2018）在《地下建筑工程抗浮桩施工技术的应用研究》文中指出文章从三个方面概述了地下建筑工程抗浮桩施工技术,说明了抗浮桩技术的施工操作要点,并且对地下建筑工程抗浮桩施工技术的应用进行了分析探讨。随着高层建筑的发展,地下建筑也随之向更深层次的方向快速发展,针对地下建筑工程不能抵抗地下水浮力的问题,提出抗浮桩技术应用能够给予有效的解决。
刘东光[5]（2018）在《南昌地层与地下水位的关系及地下复合体结构抗浮研究》文中研究说明为了缓解我国城市道路交通压力和满足城市轨道交通发展的要求,在我国的一线城市和一些二线城市地下轨道交通建设日益加快,使得地铁深基坑开挖频频刷出新的规模。对于一些地下水位高、地下水量丰富的城市,例如:广州、上海、南京、武汉和南昌等南方地区的地铁车站地下结构抗浮安全可靠性方面的保证也就显得尤为突出。将地下连续墙围护结构与车站主体结构地下室侧墙连结成为复合体结构,是深基坑地下室结构抗浮的先进技术之一,也是最经济和最有效的方法。现阶段此类抗浮地下复合体结构在南昌地铁建设过程中应用也十分广泛。因此进一步研究此类结构抗浮特点、设计方法在南昌地区的适用性,对于地下结构抗浮安全性研究具有重要的理论意义与工程应用价值。论文在收集整理国内外相关文献、规范的基础上,针对目前地下室抗浮所采用的措施、抗浮失效事故,比较了各种抗浮措施的优缺点和它们适用情况。搜集整理了南昌一些大型岩土工程勘察项目资料,结合南昌地区的典型地层结构、地质特征,综合分析了南昌地层结构与水文地质特点,探讨了地层和地下水位、地表水位等关联性。采用R/S方法分析预测了地下水发展趋势,线性拟合分析了南昌赣江水位历史发展趋势和原因。为深入研究南昌地下水分布规律和地下水径流特点,进一步合理提出结构设计抗浮水位提供事实依据。根据事故分析和现状,并依据时间阶段和职责,提出必须进行抗浮水位的分类,使得职责分明,设计有理有据。抗浮水位类型应包括场地勘察抗浮水位和结构设计抗浮水位、结构抗浮能力水位;永久抗浮水位与临时抗浮水位。论文探讨了其之间的关系。认为提出结构设计抗浮水位才是解决抗浮问题的关键,并提出设计风险告知制度。依托南昌地铁丁公路南站的勘察设计资料,以实际工程中选用的地下连续墙与地下主体结构为研究对象,通过Geo-Studio软件建立隔渗地连墙和非隔渗地连墙两个模型,分析研究了在基坑开挖施工降排水阶段和车站运行阶段的渗流问题及水位水压传递滞后性。采用常规的抗浮验算公式,分别考虑场地勘察抗浮水位和结构设计抗浮水位这两种情况,对车站地下复合体结构进行抗浮稳定性设计验算。并利用有限差分软件FLAC3D对基坑的开挖与支护到地下水位完全恢复的过程中地下复合体结构进行了模拟计算,从位移、应力和稳定性方面充分分析证明了这种地下复合体结构对保证地铁车站长期稳定的有效性。着重探讨在地铁车站使用过程中由于赣江水位的涨落引起地下水位变化后车站地下主体结构的变形和受力特性。研究结果表明,利用地下连续墙与主体结构连结成为地下复合体结构抗浮技术在满足结构要求的情况下更能节约施工成本,且地下连续墙成为主体结构的附加部分,结构的整体稳定性也会有所增强,将会有很好的发展前景。结合技术分析,提出了“充水皮球爆破”理论概念并应用于底板抗浮效应机理性分析。进一步从理论上论证了隔渗地连墙对抗浮水压传递滞后性。这为引进抗浮压力传递的滞后性用于合理确定丰水期间抗浮水位提供了理论依据。依据此理论提出的底板中间设置一道竖管闸阀,可随时或定期开阀减轻浮托力,又收集利用地下水,具有一定的实际指导意义。
赵喆[6]（2017）在《地下工程抗浮锚杆的应力监测与数值模拟对比分析》文中研究说明依托某地下工程,对抗浮锚杆进行长期监测,通过长期监测数据分析锚杆在不同受力区域和不同埋深处的受力规律。同时,对该工程锚杆进行有限元模拟,将模拟结果与实际监测结果对比分析,并对抗浮锚杆原设计结果的准确性进行复核。通过锚杆监测和有限元模拟分析,可以为今后的抗浮锚杆的设计提供可靠的依据,同时也为施工提供相关的经验,确保工程后期的安全性。
马占峰[7]（2008）在《拉力型抗浮锚杆的现场测试与数值分析》文中认为随着城市建设的不断发展,地下空间技术的不断应用,地下建筑物、构筑物的抗浮问题变得越来越突出,特别是沿海城市尤为明显,因此解决抗浮问题成为当务之急。目前工程所采用的加固措施主要有压载加固、抗浮桩、抗浮锚杆,其中抗浮锚杆具有良好的地层适应性,易于施工,锚杆布置非常灵活,锚固效率高。由于其单向受力特点,抗拔力及预应力易于控制,有利于建筑结构的应力与变形协调,减少结构造价,在许多条件下优于其它加固措施。拉力型锚杆是现阶段岩土工程中普遍使用的锚杆形式,它通过钢绞线与锚固段砂浆体间的粘结力来传递荷载,与压力型、拉力分散型、压力分散型、拉压分散型相比由于其设计方法与施工技术相对成熟,拉力型锚杆仍是现阶段工程中主要的锚杆使用形式。本文简单回顾了抗浮锚杆在国内外结构抗浮工程中的应用及其研究现状,介绍了抗浮锚杆受力及变形情况,并对破坏状态进行了阐述。通过现场测试和数值分析,对某地下室拉力型抗浮锚杆的位移和内力进行了研究,研究结果表明:拉力型锚杆轴力传递是由上而下传递,轴力逐渐减小,应力集中在端部,当外力施加达到一定荷载时端部首先发生破坏,而随深度加深轴力大幅度减小,这表明锚杆受外力作用有一个有效长度,而不是锚杆越长抗拔力越大;群锚效应是一个不可忽视的问题,由于目前工程界对其关注程度不够,使得抗浮锚杆的设计缺乏可靠的依据,本次试验的成果可以为今后抗浮锚杆的设计提供参考。预应力抗浮锚杆在张拉锁定后,预应力损失呈现一定的规律。通过对拉力型抗浮锚杆现场试验研究,揭示了这种类型抗浮锚杆的特点,一方面试验成果可以为今后拉力型抗浮锚杆的研究工作提供一定的依据和参考,另一方面可以为拉力型抗浮锚杆在工程中的进一步应用提供一些重要的建议与参考。
梁仕华,王士川,宋攀登[8]（2006）在《带扩大端预应力抗浮锚索在某地下工程中的应用》文中研究指明带扩大端预应力抗浮锚索类似于普通的抗浮锚杆,是一种竖向锚固技术,与其他抗浮技术相比,具有造价低、工期短、施工便捷等优点。由于施加了预应力,不仅可有效地防止地下室底板在地下水浮力作用下产生的上浮,且可在施工过程中检验每根锚索的施工质量,从而保证整个工程的质量。详细介绍了某工程中带扩大端预应力抗浮锚索的设计、施工经验及质量保证措施,为同类工程提供了经验。
高嘉和,杜有亮,李建军[9]（2000）在《自撑式双排抗浮桩护壁工艺在人防工程中的应用》文中提出 天津站地下人防工程位于天津站前解放桥广场东侧,场地表面为厚约2.5m杂填土,2.5m以下为轻亚粘土,静止地下水位在启然地面以下2.7～3.0m处,雨季最高水位-1.5m,土饱和重度18.8～19.5 kN/m3,内聚力c=16～25 kPa,内摩擦角φ=20°～25°（降水后）。 该工程总建筑面积为5813.76m2,中间多用厅部分深9.75 m,两侧深8.75 m,东西长67 m,南北宽37.6 m,东西两侧留有过街通道口,南侧有两个通向花坛的安全出口通道。建筑平面为带双翼的矩形,地坪至基础底板结构下皮最大挖深10.27
高嘉河,杜有亮,李建军[10]（1993）在《自撑式双排抗浮桩护壁工艺在人防工程中的应用》文中认为 天津站地下人防工程位于天津站前解放桥广场东侧,场地表面为厚约2.5m杂填土,2.5m以下为轻亚粘土,静止地下水位在自然地面以下2.7～3.0m处,雨季最高水位-1.5m,土饱和容重18.8～19.5kN/m～3,内聚力c=16～25kPa,内摩擦角φ=20°～25°（降水后）。该工程总建筑面积为5813.76m～2,中间多用厅部分深9.75m,两侧深8.75m,东西长67m,南北宽37.6m,东西两侧留有过街通道口,南侧有两个通向花坛的安全出口通道。建筑平面为带双翼的矩形,地坪至基础底板结构下皮最大挖深10.27m。平面形式见图1。
二、自撑式双排抗浮桩护壁工艺在人防工程中的应用（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、自撑式双排抗浮桩护壁工艺在人防工程中的应用（论文提纲范文）
（1）地下室抗浮施工中存在的问题及处理措施（论文提纲范文）
| 1 抗浮设计原理简述及分析 |
| 2 地下室抗浮施工中应注意的三个问题 |
| 2.1 施工期间降排水事故及处理措施 |
| 2.1.1 施工期间降排水事故分析 |
| 2.1.2 处理措施 |
| 2.2 地下室周边回填质量控制 |
| 2.3 设计使用及施工工况差异问题 |
| 2.3.1 设计与施工工况差异分析 |
| 2.3.2 处理措施 |
| 3 结束语 |
（2）河西地区地下抗浮锚杆的抗拔承载力检测分析（论文提纲范文）
| 1 概述 |
| 2 项目概述 |
| 3 检测试验方法 |
| 4 检测试验结果 |
| 5 小结 |
（3）地下建筑工程抗浮桩施工技术的应用研究（论文提纲范文）
| 1 地下建筑工程抗浮桩施工技术概述 |
| 1.1 工艺特点 |
| 1.2 工艺原理 |
| 1.3 适用范围 |
| 2 抗浮桩技术的施工操作要点 |
| 2.1 施工准备 |
| 2.2 抗浮锚杆孔位测放 |
| 2.3 钻机就位 |
| 2.4 锚杆成孔 |
| 2.5 清孔提钻 |
| 2.6 钢筋制作安装 |
| 2.7 拔套管、填豆石 |
| 2.8 水泥注浆 |
| 2.9 检测锚杆 |
| 3 地下建筑工程抗浮桩施工技术应用 |
| 3.1 以地下建筑结构自重作为抗浮力 |
| 3.2 抗浮桩的设计 |
| 4 总结 |
（4）地下建筑工程抗浮桩施工技术的应用研究（论文提纲范文）
| 1 地下建筑工程抗浮桩施工技术概述 |
| 1.1 工艺特点 |
| 1.2 工艺原理 |
| 1.3 适用范围 |
| 2 抗浮桩技术的施工操作要点 |
| 2.1 施工准备 |
| 2.2 抗浮锚杆孔位测放 |
| 2.3 钻机就位 |
| 2.4 锚杆成孔 |
| 2.5 清孔提钻 |
| 2.6 钢筋制作安装 |
| 2.7 拔套管、填豆石 |
| 2.8 水泥注浆 |
| 2.9 检测锚杆 |
| 3 地下建筑工程抗浮桩施工技术应用 |
| 3.1 以地下建筑结构自重作为抗浮力 |
| 3.2 抗浮桩的设计 |
| 4 总结 |
（5）南昌地层与地下水位的关系及地下复合体结构抗浮研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 课题研究的背景及意义 |
| 1.2 抗浮设计的国内外研究现状 |
| 1.2.1 抗浮水位的研究发展现状 |
| 1.2.2 抗浮措施的应用现状 |
| 1.2.3 抗浮理论研究现状 |
| 1.2.4 现行规范对地下室抗浮的规定 |
| 1.3 地下室抗浮失效事故案例调查及类型分析 |
| 1.4 研究的内容及主要路线 |
| 1.4.1 研究的内容与创新点 |
| 1.4.2 主要研究路线 |
| 第2章 南昌地层与地下水位的关系 |
| 2.1 南昌市的自然地理概况 |
| 2.1.1 气象水文条件 |
| 2.1.2 历史变迁对地形地貌的影响 |
| 2.1.3 地形地貌 |
| 2.1.4 地质构造及岩层特征 |
| 2.2 地层结构与地质特征调查情况 |
| 2.2.1 调查资料概述 |
| 2.2.2 地层结构与地质特征 |
| 2.3 南昌地区地下水位调查情况 |
| 2.3.1 水文地质条件分析 |
| 2.3.2 地下水位统计分析 |
| 2.4 南昌地下水位及降落漏斗发展趋势分析 |
| 2.4.1 R/S分析法基本原理与算法 |
| 2.4.2 地下水位与漏斗发展趋势R/S分析 |
| 2.5 赣江南昌段水位站地表水位趋势分析 |
| 2.5.1 外洲水文站基本情况及监测数据 |
| 2.5.2 赣江水位南昌段历史变化趋势 |
| 2.6 本章小节 |
| 第3章 抗浮水位类型与设计确定 |
| 3.1 抗浮水位确定存在的问题 |
| 3.2 勘察报告关于抗浮设防水位的描述 |
| 3.2.1 地勘报告对地下结构抗浮评价 |
| 3.2.2 对地勘报告抗浮水位数据统计 |
| 3.3 抗浮水位的分类与确定因素 |
| 3.3.1 典型抗浮失效事故引发的深刻反思 |
| 3.3.2 抗浮水位类型 |
| 3.3.3 结构设计抗浮水位确定流程 |
| 3.4 合理确定结构设计抗浮水位的建议 |
| 3.4.1 地下连续墙支护结合地下室方式 |
| 3.4.2 坡率法开挖基坑方式 |
| 3.4.3 其他开挖支护方式 |
| 3.5 本章小节 |
| 第4章 数值模拟隔渗墙抗浮效果性分析 |
| 4.1 Geo-Studio有限元分析软件及Seep/w模块的介绍 |
| 4.1.1 Geo-Studio软件介绍 |
| 4.1.2 Seep/w简介 |
| 4.1.3 Seep/w数值模型的建立 |
| 4.2 Seep/w数值模拟 |
| 4.2.1 几何模型的建立 |
| 4.2.2 模型参数的选取 |
| 4.2.3 边界条件的设置 |
| 4.3 Seep/w数值模拟分析 |
| 4.3.1 施工阶段降排水分析 |
| 4.3.2 运行阶段抗浮效果性分析 |
| 4.3.3 地下室底板泄水抗浮效果分析 |
| 4.4 抗浮效应机理性分析 |
| 4.4.1 充水皮球爆破理论 |
| 4.4.2 抗浮水压传递的滞后性 |
| 4.5 本章小节 |
| 第5章 地铁车站地下复合体结构抗浮验算 |
| 5.1 工程概况 |
| 5.2 工程场地地质概述 |
| 5.2.1 地形地貌 |
| 5.2.2 地层分布 |
| 5.2.3 地下水情况 |
| 5.3 抗浮设计方案 |
| 5.3.1 抗浮结构形式 |
| 5.3.2 地下水浮托力计算 |
| 5.3.3 抗浮稳定性计算 |
| 5.4 本章小结 |
| 第6章 车站主体结构抗浮数值模拟 |
| 6.1 FLAC3D软件介绍 |
| 6.2 数值模拟 |
| 6.2.1 几何模型的建立 |
| 6.2.2 模型参数的选取 |
| 6.2.3 模拟方案 |
| 6.3 数值模拟分析 |
| 6.3.1 生成初始自重应力 |
| 6.3.2 地下连续墙浇筑完毕 |
| 6.3.3 边开挖边支护至基坑底 |
| 6.3.4 地下车站主体结构修筑 |
| 6.3.5 主体结构顶板上覆土 |
| 6.3.6 恢复地下水后产生水浮力 |
| 6.3.7 模拟过程变形量研究分析 |
| 6.4 本章小节 |
| 第7章 结论与展望 |
| 7.1 结论 |
| 7.2 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
（6）地下工程抗浮锚杆的应力监测与数值模拟对比分析（论文提纲范文）
| 0 引言 |
| 1 工程概况 |
| 2 监测方案 |
| 2.1 监测目的 |
| 2.2 监测内容 |
| 2.3 监测设备安装 |
| 3 监测数据分析 |
| 3.1 锚杆内力分析 |
| 3.2 监测结论 |
| 4 数值模拟分析 |
| 4.1 不同区域锚杆有限元模拟 |
| 4.2 监测与模拟结构分析 |
| 4.3 对比分析结论 |
| 5 结论 |
（7）拉力型抗浮锚杆的现场测试与数值分析（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 引言 |
| 1.2 新型锚杆分类及其受力特点 |
| 1.3 研究的意义 |
| 1.4 国内外应用及研究现状 |
| 1.4.1 抗浮锚杆应用现状 |
| 1.4.2 抗浮锚杆研究现状 |
| 1.5 本文主要研究内容 |
| 2 抗浮锚杆受力及变形特性 |
| 2.1 受力状态分析 |
| 2.2 变形分析 |
| 2.2.1 自由段的弹性变形 |
| 2.2.2 锚固段的拉伸变形 |
| 2.2.3 锚固段与土体之间的相对剪切位移 |
| 2.3 破坏状态分析 |
| 2.3.1 破坏形式 |
| 2.3.2 破坏形式的分析研究 |
| 2.3.3 抗浮锚杆的破裂面形状 |
| 3 设计参数的确定试验 |
| 3.1 工程概况 |
| 3.2 试验内容 |
| 3.2.1 试验依据 |
| 3.2.2 试验程序 |
| 3.2.3 试验结果及分析 |
| 3.3 参数确定 |
| 3.4 小结 |
| 4 现场测试研究 |
| 4.1 抗浮锚杆性能测试 |
| 4.1.1 主要试验仪器介绍及安装 |
| 4.1.2 基本试验 |
| 4.1.3 抗浮锚杆轴力随深度变化曲线分析 |
| 4.1.4 群锚效应 |
| 4.1.5 预应力损失试验研究 |
| 4.2 验收试验 |
| 4.3 小结 |
| 5 抗浮锚杆的FLAC 数值模拟 |
| 5.1 概述 |
| 5.2 FLAC 模拟方法 |
| 5.2.1 本构模型 |
| 5.2.2 建立网格 |
| 5.2.3 材料属性 |
| 5.2.4 边界条件与初始条件 |
| 5.2.5 执行步骤 |
| 5.3 模拟结果及分析 |
| 5.3.1 周围土体位移场分析 |
| 5.3.2 杆体轴力模拟结果及分析 |
| 6 结论与展望 |
| 6.1 本文的主要工作与结论 |
| 6.2 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
四、自撑式双排抗浮桩护壁工艺在人防工程中的应用（论文参考文献）
- [1]地下室抗浮施工中存在的问题及处理措施[J]. 曹品. 四川建筑, 2020(05)
- [2]河西地区地下抗浮锚杆的抗拔承载力检测分析[J]. 康龙飞. 甘肃科技, 2018(14)
- [3]地下建筑工程抗浮桩施工技术的应用研究[J]. 林和寿. 安徽建筑, 2018(04)
- [4]地下建筑工程抗浮桩施工技术的应用研究[J]. 林和寿. 安徽建筑, 2018(03)
- [5]南昌地层与地下水位的关系及地下复合体结构抗浮研究[D]. 刘东光. 南昌大学, 2018(12)
- [6]地下工程抗浮锚杆的应力监测与数值模拟对比分析[J]. 赵喆. 工程质量, 2017(02)
- [7]拉力型抗浮锚杆的现场测试与数值分析[D]. 马占峰. 中国地质大学（北京）, 2008(08)
- [8]带扩大端预应力抗浮锚索在某地下工程中的应用[J]. 梁仕华,王士川,宋攀登. 工业建筑, 2006(S1)
- [9]自撑式双排抗浮桩护壁工艺在人防工程中的应用[J]. 高嘉和,杜有亮,李建军. 天津建设科技, 2000(S1)
- [10]自撑式双排抗浮桩护壁工艺在人防工程中的应用[J]. 高嘉河,杜有亮,李建军. 建筑技术, 1993(03)