一、红岩公司年产１０万套车桥技改项目投产（论文文献综述）
朱晓军[1]（2018）在《中国工匠》文中认为引言农民是中国最大的社会群体,也是称得起伟大的社会群体。中国的改革开放起始于农村,农民不仅是中国市场化改革的首创者,还创办了开辟中国工业化新路子的乡镇企业,2.8亿的农民工群体让中国成为世界工厂。没有农民的创造与奉献,中国不可能成为世界经济大国。浙江的一对农民兄弟,在北纬30°创造了中国制造业的传奇,书写下中国农民的梦想与辉煌。北纬30°是一神秘的纬度,也是盛产奇迹的纬度。它不仅贯穿四大文明古国,拥有金字塔、百慕大
韩文干[2]（2015）在《车桥市场的“源头竞争”》文中提出车桥行业是随着商用车行业的发展而不断提升的,21世纪前10年的商用车,特别是重型载货汽车市场的良好形势,推动了与其配套的车桥行业快速增长。目前,国内各车桥生产厂家基本上形成了专业化、系列化、批量化生产的局面,朝着轻量化、大转矩、低噪声、宽速比、寿命长和低生产成本的方向发展。科技的迅猛发展还促使车桥中技术含量高的驱动桥附件和电子技术得到了广泛的应用。纵观近年来车桥市场的变化,其关键件前轴制造的竞争可以追溯到锻造毛坯阶段。车桥产销形势随商用车市场变化而变化国内重型车桥生产企业主要有
瞿晖[3]（2015）在《中联重科车桥有限公司发展战略研究》文中指出进入21世纪以来,随着中国汽车制造业转型升级的加快与深化,高端汽车零部件制造将扮演着越来越重要的角色。作为汽车重要组成结构部件之一的汽车车桥能否突破在快速发展中所遇到的难题与困境,将成为决定汽车车桥产业能否继续健康快速发展的关键。因此,汽车车桥制造行业在追求发展,提高企业竞争能力的同时,必须对汽车产业外部环境的瞬息变化迅速做出反映,并结合自身内部资源条件,正确制定企业经营战略和竞争战略,从而获得持续竞争优势,实现企业的战略目标。本文主要是从企业战略管理的基础方面分析,通过对东、西方战略管理理论发展的梳理,对于西方成熟的战略管理理论以及当前发展趋势进行了阐述,通过对国内部分专家学者对国内企业所作出的战略管理研究进行了概述,因此进行总结分析进而搭建了本文的研究框架。本论文对中联重科车桥有限公司基本状况和发展历程进行了回顾,通过对公司所处的的国内外宏观、微观环境进行细致分析、对公司所拥有的内部资源进行了详细梳理、对公司当前的经营管理体系进行了剖析,然后再运用波特的竞争战略理论分析了中联重科车桥有限公司面临的竞争环境并通过中联重科车桥有限公司的企业使命的提炼,提出了中联重科车桥有限公司的战略目标和总体战略。同时对中联重科车桥有限公司的发展战略进行规划与实施,提出了适合公司的发展的详细措施。本文通过对中联重科车桥有限公司的发展战略的研究和制定,对公司的长远发展有重大的实际意义,并对其他工程机械制造和汽车车桥的企业有一定参考价值。
李松龄,李娜,李利[4]（2014）在《洞庭湖区域产业结构调整研究 洞庭湖区域产业结构空间布局》文中指出5.1岳阳市产业空间布局5.1.1岳阳市产业空间布局现状（1）岳阳市产业集聚度的测算与分析产业集聚是指同一产业在一定地域范围内的地理集中,产业资本要素在空间范围内不断汇集的动态过程。通过对各产业集聚度指数的测算,能够为分析岳阳市产业布局的特征提供实证依据。本文从分行业和分地区两个角度对岳阳市产业集群状况做全面考察。
韩文干[5]（2013）在《重型车桥:竞争迈向“深水区”》文中指出重型车桥作为重型载货汽车关键的零部件之一,对整车的发展起着不可或缺的支撑和推动作用。我国汽车"三巨头"（一汽、东风、重汽）从建厂之初,都无一例外地把拥有自己的重型车桥制造能力作为完善产业链的最关键部分。随着重型载货汽车市场竞争的进一步深入,一些生产企业也开始把提升重型车桥产量作为提高竞争力的筹码,纷纷下大力气,加大投资促进旗下重型车桥业务的发展。市场格局
周利[6]（2013）在《北京A车桥公司发展战略研究》文中研究说明近些年在政策扶持及需求激增的双重作用下，国内汽车产业蓬勃发展，对其上下游行业也起到了巨大的带动效应，汽车零部件作为汽车的重要组成部分，取得了显着成就。然而伴随着国内经济体制的重要变革，产业结构不断调整优化，汽车及其配套行业将会迈向规模化、专业化及市场化的发展阶段，也给相关配套生产商带来新的机遇和挑战。对于国内汽车行业的零部件配套企业，提升竞争力是未来发展之关键所在，如何在巩固自身内部配套地位的同时，不断开拓市场，实施市场化的竞争战略，值得进行深入的讨论和分析。北京A车桥公司作为北京汽车集团有限公司下属的专业化工厂，经过三十多年的成长，取得了一定的发展成绩。但现阶段北京A车桥公司开始遭遇到发展瓶颈，连续多年经营业绩一直徘徊不前，面临生存与发展的困境，与国内专业化、规模化程度相对较高的企业相比，在生产条件、工艺装备、技术研发及品牌影响力等方面都存在较大差距。北京A车桥公司如何借助北汽集团公司的发展机遇，进而达到互惠共生、协同发展的共赢局面已经成为企业高层关注的焦点。本文首先阐述选题背景及研究意义，并对商业生态理论和企业战略管理理论进行综述，作为研究的理论基础，同时总括文章的结构安排和研究方案。接着对北京A车桥公司的发展现状进行分析。回顾公司发展历程，并分析其现阶段经营情况，包括主要产品和特性、近年来经营业绩及产能情况，同时针对其发展现状探寻存在的问题。然后将北京A车桥公司的实际情况与商业生态系统理论相结合，系统性地分析了A车桥公司所处商业生态系统，分别从外部环境因素、与系统内核心企业依存关系、主要竞争对手的竞争关系等方面论述该商业生态系统的构成及特点，针对以上讨论对A车桥公司的优势和短板进行SWOT分析，为制定公司的发展战略提供依据。最后明确北京A车桥公司的发展战略，首先制定总体战略规划，进行主要发展目标定位，依据企业未来发展阶段构建相应的发展思路。同时提出企业具体发展模式，即为将自身纳入北汽集团系统内部，提高企业本身生存能力。并构建北京A车桥公司发展的具体框架，即包括产品战略、制造战略、研发战略、人才战略等。
韩文干[7]（2012）在《维稳格局下车桥市场的较量》文中认为我国继续实行"稳中求进"政策,必将影响到商用车格局的进一步变化,在整车格局生变及商用车整体走势逐步趋"稳"的大环境下,无疑也将直接影响到车桥市场的竞争与行业发展。
贵州省人民政府办公厅[8]（2011）在《省人民政府办公厅关于印发贵州省“十二五”装备制造业发展规划的通知》文中进行了进一步梳理黔府办发[2011]6号各自治州、市人民政府,各地区行署,各县（自治县、市、市辖区、特区）人民政府,省政府各部门、各直属机构:《贵州省"十二五"装备制造业发展规划》已经省人民政府同意,现印发给你们,请结合本地区、本部门实际,认真贯彻执行。
厦门市人民政府办公厅[9]（2008）在《厦门市人民政府办公厅关于印发厦门市汽车产业发展行动方案的通知》文中认为厦府办[2007]258号各区人民政府,市直各委、办、局,各开发区管委会:厦门市经济发展局制定的《厦门市汽车产业发展行动方案（2007-2009年）》已经市政府同意,现印发给
湖北省人民政府[10]（2007）在《湖北省人民政府关于印发湖北省“十一五”工业千亿元产业计划实施方案的通知》文中认为鄂政发[2007]40号各市、州、县人民政府,省政府各部门:现将《湖北省"十一五"工业"千亿元产业计划"实施方案》印发给你们,请认真组织实施。湖北省人民政府二○○七年五月三十一日湖北省"十一五"工业"千亿元产业计划"实施方案
二、红岩公司年产１０万套车桥技改项目投产（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、红岩公司年产１０万套车桥技改项目投产（论文提纲范文）
（1）中国工匠（论文提纲范文）
| 一 |
| 二 |
| 三 |
| 四 |
| 1. 利用绍兴县及浙江省所给予的优惠待遇和良好的投资环境及地理条件, 建设具有一流国际技术水平和质量的汽车配件及应用其制造技术而制造的各种工业用零配件的销售、维修服务及相关业务先进工厂, 为提高中国生产效益和改善生活环境做出贡献。 |
| 2. 使用先进技术及科学的经营管理方法, 努力使在下一条款项所定义的产品质量、性能、设计等方面在国际市场具有竞争能力。 |
| 3. 改善和提高包括材料、零部件在内的中国汽车配件、纺织机械配件及应用其制造技术生产的工业用零配件和纺织机械零件及应用其制造技术的工业产品的技术水平, 谋求促进代替汽车零件的进口, 促进中日两国经济技术合作, 同时获得合资当事人所能满意的经营效益。 |
（2）车桥市场的“源头竞争”（论文提纲范文）
| 车桥产销形势随商用车市场变化而变化 |
| 车桥毛坯的供应格局:锤、机锻造同步发展 |
| 车桥市场的“源头竞争” |
| 结语 |
（3）中联重科车桥有限公司发展战略研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景与意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 理论基础与文献综述 |
| 1.2.1 理论基础 |
| 1.2.2 文献综述 |
| 1.3 研究内容与方法 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 第2章 中联重科车桥有限公司发展环境分析 |
| 2.1 中联重科车桥有限公司发展概况 |
| 2.1.1 公司总体概况 |
| 2.1.2 公司组织结构 |
| 2.2 公司外部环境分析 |
| 2.2.1 宏观环境分析 |
| 2.2.2 行业竞争环境分析 |
| 2.3 公司内部环境分析 |
| 2.3.1 产品研发能力分析 |
| 2.3.2 人力资源状况分析 |
| 2.3.3 工艺制造状况分析 |
| 2.3.4 经营状况分析 |
| 2.4 公司发展的SWOT分析 |
| 2.4.1 优势分析 |
| 2.4.2 劣势分析 |
| 2.4.3 机会分析 |
| 2.4.4 威胁分析 |
| 2.4.5 战略组合 |
| 第3章 中联重科车桥有限公司发展战略的制定 |
| 3.1 公司发展战略制定的思路与原则 |
| 3.1.1 基本思路 |
| 3.1.2 基本原则 |
| 3.2 公司发展的战略定位与战略类型选择 |
| 3.2.1 愿景与使命 |
| 3.2.2 战略定位 |
| 3.2.3 战略类型选择 |
| 3.3 公司发展战略的步骤及风险管控 |
| 3.3.1 战略步骤 |
| 3.3.2 战略重点 |
| 3.3.3 风险控制 |
| 第4章 中联重科车桥有限公司发展战略的实施 |
| 4.1 公司发展战略实施的障碍及克服 |
| 4.1.1 管理体系 |
| 4.1.2 组织机构 |
| 4.1.3 人力资源 |
| 4.1.4 产品市场 |
| 4.1.5 企业文化 |
| 4.2 公司发展战略实施效果评价与反馈 |
| 4.2.1 战略实施预期效果评价 |
| 4.2.2 战略实施过程反馈 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（5）重型车桥:竞争迈向“深水区”（论文提纲范文）
| 市场格局 |
| 企业的反常高调 |
| 竞争迈向“深水区” |
| 结语 |
（6）北京A车桥公司发展战略研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究的背景与意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 相关理论基础 |
| 1.2.1 商业生态系统理论 |
| 1.2.2 企业战略管理理论 |
| 1.3 研究内容和技术路线 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 技术路线 |
| 第2章 北京 A 车桥公司的现状分析 |
| 2.1 发展历程 |
| 2.1.1 成立初期 |
| 2.1.2 成长期 |
| 2.2 经营概况 |
| 2.2.1 主要产品类型 |
| 2.2.2 生产经营能力 |
| 2.3 存在的主要问题 |
| 2.4 本章小结 |
| 第3章 北京 A 车桥公司所处商业生态系统分析 |
| 3.1 外部环境分析 |
| 3.1.1 汽车行业现状分析 |
| 3.1.2 车桥市场现状分析 |
| 3.2 现有客户分析 |
| 3.2.1 历史沿革 |
| 3.2.2 产品种类 |
| 3.2.3 经营能力 |
| 3.2.4 客户关系分析 |
| 3.3 主要竞争对手 |
| 3.3.1 轻型乘用车市场主要对手 |
| 3.3.2 轻型卡车市场主要对手 |
| 3.3.3 竞争对手策略分析 |
| 3.3.4 竞争关系分析 |
| 3.4 SWOT 分析 |
| 3.4.1 公司优劣势分析 |
| 3.4.2 公司机会及威胁分析 |
| 3.4.3 SWOT 分析总结 |
| 3.5 本章小结 |
| 第4章 北京 A 车桥公司的发展战略 |
| 4.1 总体战略规划 |
| 4.1.1 目标规划 |
| 4.1.2 发展思路 |
| 4.2 发展模式选择 |
| 4.2.1 公司重组 |
| 4.2.2 建立车桥生产基地 |
| 4.3 公司发展战略具体框架 |
| 4.3.1 产品战略 |
| 4.3.2 制造战略 |
| 4.3.3 研发战略 |
| 4.3.4 人才战略 |
| 4.4 本章小结 |
| 结论与展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
四、红岩公司年产１０万套车桥技改项目投产（论文参考文献）
- [1]中国工匠[J]. 朱晓军. 江南, 2018(06)
- [2]车桥市场的“源头竞争”[J]. 韩文干. 汽车工艺师, 2015(05)
- [3]中联重科车桥有限公司发展战略研究[D]. 瞿晖. 湖南大学, 2015(03)
- [4]洞庭湖区域产业结构调整研究 洞庭湖区域产业结构空间布局[A]. 李松龄,李娜,李利. 洞庭湖区域产业结构调整研究, 2014
- [5]重型车桥:竞争迈向“深水区”[J]. 韩文干. 现代零部件, 2013(06)
- [6]北京A车桥公司发展战略研究[D]. 周利. 北京工业大学, 2013(S2)
- [7]维稳格局下车桥市场的较量[J]. 韩文干. 汽车与配件, 2012(Z1)
- [8]省人民政府办公厅关于印发贵州省“十二五”装备制造业发展规划的通知[J]. 贵州省人民政府办公厅. 贵州省人民政府公报, 2011(04)
- [9]厦门市人民政府办公厅关于印发厦门市汽车产业发展行动方案的通知[J]. 厦门市人民政府办公厅. 中国对外经济贸易文告, 2008(09)
- [10]湖北省人民政府关于印发湖北省“十一五”工业千亿元产业计划实施方案的通知[J]. 湖北省人民政府. 湖北省人民政府公报, 2007(07)