问：从力学分析交通事故？
- 答：如果说大车司机受伤概率大的话，我认为是轿车的安全防护做的要比大车好。在撞车过程中，由于多方面因素，比如从司机的驾驶高度上来说，卡车司机要比轿车司机的位置要高，轿车上部收到撞击，卡车下部收到撞击，但是也不好说谁受伤厉害。轿车的体积较小，整体性好，可能不会产生大量的变形。大车虽然体积大，但是结构上的刚度不大，容易产生大的变形。就像同样厚度的金属板做成的小盒子和大盒子，在汽车轧过后，大盒子的变形更大。
- 答：不对。大车和小车中的人在车相撞时受到的冲击作用是不一样的。根据动量守恒（实际虽然不守恒，但是差别不大），大车和小车撞，最后动量是朝向大车运行方向，也就是说，大车在相撞后速度保持原来方向，只是减慢一些，而小车则改变的速度方向，这样车内人的速度改变量明显是小车的人大的多，那么小车内人在撞击瞬间的加速度明显大，那他受到的冲击力也明显比大车的大得多，所以一般是小车的人挂掉。
问：影响交通事故的力学原因有哪些？
- 答：一是道路等级低。我国现有的180余万公里道路中，三级及三级以下道路占85％，这些道路路面狭窄、弯多坡陡，缺乏必要的标志标线和防护设施，驾驶人稍有不慎，即可酿成特大事故。
二是车辆总体构成不合理。我国目前拥有的近1.1亿辆机动车中，汽车仅占16％，其中还包括7.8％用于农业生产运输的三轮汽车和低速货车，其余均为摩托车、拖拉机和其他机动车。在我国大部分农村地区，客运网络尚不健全，农民出行困难，三轮汽车、低速货车以及拖拉机违法载人现象大量存在，这些车辆本身安全性能较差，并且经常行驶在路面条件恶劣的农村道路上，机件磨损大，极易因机械故障引发特大事故。
三是一些客运企业安全生产制度不落实。一些中小型运输企业不能正确处理安全与效益的关系，忽视安全生产，对客运车辆所有人、驾驶员只收费不管理，安全生产制度形同虚设，存在着严重的安全隐患。
四是驾驶人安全意识淡薄。为经济利益多拉快跑，超员载客、违法载人、超速行驶等交通违法行为十分普遍。
五是交通管理措施不到位。一些基层交警大队还没有充分认识到预防交通事故工作的重要性和紧迫性，没有把预防交通事故作为交通管理工作的第一要务和中心任务抓紧抓实；警力配置不合理，路面管理责任不落实，勤务安排缺乏科学性、针对性；农村公路见警率低，失管漏管现象严重。 - 答：最主要的还是巨大的冲击力。
速度是决定交通事故的主要因素。
所以说开车速度的把握还是比较关键的，合理的速度可以让人感到安全和舒服。
祝你好运，把握安全要素。 - 答：当然是车辆运动的速度和质量，如果速度越快，质量越大，那么造成的破坏肯定也会越严重
- 答：汽车行驶速度、汽车总质量、轮胎与路面的摩擦系数…
问：交通安全的论文5000字
- 答：交通安全无人不知，无人不晓。但就是这样家喻户晓的法则，许多人还不以为是，甚而一次又一次触犯法律。
震惊全国的6．30张明宝案，牵动了多少人的心！五死四伤的惨案，谁来负责？谁来承担？“张明宝！”！不！是我们大家！如果不是我们大家拼命饮酒，酿成一次又一次酒后驾驶惨祸；如果不是我们大家拼命说“多喝点不要紧！”……会发生这起交通严重醉酒驾驶事故吗？所以，我们每个人都要为这九条生命加张明宝这条生命负责！
据统计，全球大约每年有127万人死于交通事故，难道这还不够吗？我们一定要携手共创交通安全！
交通安全很简单，不喝酒，不闯红灯，不接听手机，不说话，注意力集中……这些都是很普通的小事，只需动动手就可做到，更能避免殃及人命无数的交通事故！
不喝酒：开车前不喝酒，拒绝酒后驾驶，让“酒”远离人心。
不闯红灯：经常有许多人闯红灯，也经常会发生交通事故这种交通矛盾总会在人们的侥幸中得以生存，不要因为闯红灯车子没撞到自己而一而再，再而三。
全家督促：全家监督好每一位家庭成员，如果要开车决不能喝酒，哪怕骑自行车也一样，到亲戚家也只能谢绝…… - 答：找一下 交通 技术 这本书
