问：如何有效使用共享单车 社会实践报告
- 答：共享单车的出现肯定是对市民有好处的，但是如何管理是现在最主要的问题，未至科技的百花分市民信用评价体系可根据预设模型自动计算市民个人信用得分，形成个人信用报告，同时支持人工评价功能。百花分到达一定的分数，可免除共享单车的使用押金，次一级的可获得押金优惠。共享单车公司也可以对使用单车民众的信用进行打分，作为对个人信用分的补充。将共享单车与政府的个人信用体系连接，也减小了共享单车公司的运营风险，借用单车的民众在政府系统有信用记录，相当于有了政府的担保，一旦车辆丢失、损毁也更容易获得保险赔付。共享单车+个人信用分，约束了对共享资源动歪脑筋的使用者，也一定程度上为发起公司减小了风险。只有完善了管理办法才能让共享单车走的更远。
问：如何有效使用共享单车社会实践论文
- 答：未至科技的百花分市民信用评价体系可根据预设模型自动计算市民个人信用得分，形成个人信用报告，同时支持人工评价功能。百花分到达一定的分数，可免除共享单车的使用押金，次一级的可获得押金优惠。共享单车公司也可以对使用单车民众的信用进行打分，作为对个人信用分的补充。将共享单车与政府的个人信用体系连接，也减小了共享单车公司的运营风险，借用单车的民众在政府系统有信用记录，相当于有了政府的担保，一旦车辆丢失、损毁也更容易获得保险赔付。共享单车+个人信用分，约束了对共享资源动歪脑筋的使用者，也一定程度上为发起公司减小了风险。
问：你觉得共享单车的安全问题如何解决？
- 答：形成“人人为我我为人人”的集体共识。遇到有人破坏单车，勇于举报、遣责。单车公司可以设立举报有奖或是维修有奖制度，对于积极举报或是热心帮助维修的人员一点物质奖励，鼓励更多人参与维护单车的意识。
- 答：引发用户押金安全问题的症结，在于用户交付之押金与共享单车企业的自有资金相互混同，从而难以保证“专款专用”。因此，要想有效化解这一问题，就必须从制度层面赋予用户对于押金一定程度的控制力，并使其押金返还请求权获得优先于其他普通债权受偿的权利。
- 答：ofo的转盘锁变成表盘锁，防止盲开锁。统计人群分布和出行频率，设置固定停放点，非停放点区域不能开锁。获得政府许可，得到社会的支持，让共享成为一种体制内的共享。（别和我说这样会有悖于共享宗旨，你睁眼看看现状），在固定点停放点设置监控。提高群众监督奖励。
- 答：共享单车本来是方便人们出行的交通工具，是一个很好的公益事业，但是看到这样的事件出现，真的感觉少部份国民素质太差，必须用法律法规来管束他们的利己、占有公共交通工具的行为。解决共享单车被破坏与占为私用的办法，共享单车的单位设立举报金，凡是被确定举报属实的举报人，奖励一定奖金，发动人民群众来监督。跟据举报人提供的证据追究破坏、占有人的刑事责任和民事责任并罚款。
- 答：鉴于在实践中，共享单车企业大多会单独设立账户存储押金，我认为，可通过要求共享单车企业以押金账户中的金钱为质物设立金钱质押的方式，来实现上述制度目标。具体来说，在用户根据租赁服务合同向共享单车企业支付押金的同时，双方应同时再签订一份质押合同，约定以共享单车企业为出质人，押金账户中的金钱为质物，为用户享有的押金返还请求权提供担保。
- 答：在实践中，多数共享单车企业都会单独开立账户存储押金，然而从目前情况来看，此种账户通常只是在名义上具有独立性，而在存款的提取和使用方法上与一般存款账户并无实质性区别。因此，其至多只能起到企业内部管理的功能，而不足以达到设置金钱质押所需的特定化要求。我认为，应要求共享单车企业开立专用存款账户来存储全部押金，并通过与银行之间的协议明确该账户的资金存取规则，以达到对共享单车企业使用该账户中资金的行为进行限制的目的。
- 答：养成使用前检查单车各部件的习惯，如：看下轮胎有没有气，然后试一下刹车，检查车轮上的钢丝、刹车片和链条，确定没有问题后再使用。学会判断单车的使用性能状况。如果发现有安全隐患的单车，能够贴示警示标志。也许你的一个善意的举动就能避免有些人出事故。
- 答：由于共享单车在本质上属于租赁服务，因此，共享单车企业作为出租人，向承租人收取一定数额的押金作为担保，属于行业惯例。即使共享单车企业因“一车多押”模式而实际收取了远超租赁物总价值的押金，但考虑到租赁合同关系依然发生在其与每一个具体用户之间，故而也并无不妥。行政机关可以提倡共享单车企业免收押金或采取其他替代方式，但却不宜以行政手段强制推广。
