一、航空装备维修思想的发展探讨（论文文献综述）
隋福成,于淼,王维阳[1]（2021）在《战斗机大修发展概述》文中研究说明飞机大修是指对使用到规定时限或出现损伤的飞机按照技术标准对其进行全面恢复技术状态的修理。追溯了飞机维修事业发展历程,阐述了大修技术理念的发展变革,最后从技术革新、信息化管理、远程协同方面对飞机大修发展趋势进行了探讨。
张怡[2]（2021）在《面向用户现场的飞机服务保障管理系统的设计与实现》文中提出随着我国航空业的迅速发展,用户现场的飞机服务保障信息化成为制约其发展的瓶颈。用户现场的服务保障工作管理不规范、飞机服务保障过程缺乏有效监控,并且用户现场产生的飞机状态信息缺乏可视化平台,无法实时同步各部门的信息,因此备件资源及用户问题处置等资源难以被有效利用,可见传统的工作模式已无法适应用户现场的飞机服务保障的要求。为解决上述问题,本文设计一种用户现场的飞机服务保障管理系统,并将数据可视化平台植入该系统中,以便直观地展示用户现场的飞机使用维护信息,从而实现资源合理分配利用的目标,达到新机装备更高、更快、更严的服务保障要求。本文首先分析了用户现场的服务保障过程,并对相关需求进行了调研,在此基础上,设计了一种面向用户现场的飞机服务保障管理系统,该系统旨在对飞机转场、用户问题、每日信息、产品返厂、备件出入库等核心业务的信息化管理和过程监控,进而为掌握用户现场的服务保障工作情况与制定服务保障工作计划提供决策依据。此外,系统还植入了数据可视化平台,直观地展示了飞机使用维护信息和服务保障资源情况,为有效地掌握飞机质量状态和保障资源的可视化调度提供了支撑。所设计的系统采用高内聚低耦合的软件设计理念,选用两层B/S架构模式。设计的内容主要包括业务逻辑层设计、服务层设计和数据访问层设计。系统开发基于Dorado7集成环境,采用SSH开源技术框架,并部署于Windows分布式云环境,数据库采用了Oracle数据库。最终在本地服务器与Windows云服务器进行了测试,测试结果表明,所建立的面向用户现场的飞机服务保障管理系统能够满足需求。面向用户现场的飞机服务保障管理系统为飞机服务保障工作提供了信息平台,有效提高了用户现场服务保障的响应及时率、备件满足率及用户问题处置率,因而提升了服务保障管理水平。由于该系统可在多个用户现场服务点安装和部署,还能够提供分布式与集群服务,进一步提高系统的稳健性,能够满足各用户现场服务点的使用要求。
郭统中[3]（2021）在《AT公司MA系列维修航材备件采购管理研究》文中研究说明当前,在党的新时代强军目标指引下,面向把人民军队全面建成世界一流军队的目标,特别是在全面加强实战化军事训练的新形势下,航空武器装备维修的需求不断增大,对航空武器装备维修的要求也不断提高。作为航空装备基地级维修来说,航材备件一直是影响装备维修周期的重要因素,同时也是决定装备完好率乃至军队战斗力的重要因素。如何通过科学的采购管理来统筹现有资源有效解决航材备件保障难题,已成为基地级维修的重要研究领域。基于以上研究背景,在对相关理论进行梳理的基础上,本文从如下三个方面对AT公司MA系列维修备件采购管理展开研究。（1）AT公司MA系列维修航材备件采购管理现状分析。首先,分析了AT公司及航材备件采购概况;其次,通过访谈和调查研究等发现了目前存在的航材备件影响交付周期、采购计划下达不及时、订货比较困难、紧急采购响应速度慢和备件供应周期不确定等问题;最后,分析得出造成问题的原因是采购需求预测不准确、计划管理不到位、订货渠道单一、采购流程不高效和供应商管控力度不强。（2）AT公司MA系列维修航材备件采购管理优化方案设计。首先,提出了“五位一体”的总体优化思路;其次,通过建立需求预测制度、优化预测模型等优化采购需求预测;第三,通过制定航材备件分类方法及采购策略、统筹年度和临时性计划等优化采购计划管理;第四,通过巩固现有渠道、拓宽新渠道来优化采购订货渠道;第五,通过简化业务流程、优化审批授权和应用信息化手段等优化采购管理流程;最后,通过重新设计业绩评价、制定差异化激励机制、培育新供应商等优化供应商管理。（3）AT公司MA系列维修航材备件采购管理优化方案的实施保障。首先,提出了组织机构、部门职责、岗位定编调整的组织保障;其次,设计了岗位职责、培训要求和激励机制的人员保障;然后,根据采购管理信息化需求提出了技术支持;最后,制定了人员培训、信息化建设等的资金保障。本文采用理论和实践相结合的方法,通过对AT公司MA系列维修航材备件采购管理的专题研究,为AT公司在当前产品结构下航材备件的采购提出了系统的优化解决方案,同时也对AT公司更好地履行强军首责、服务军队练兵备战提供了一定参考。
王海峰,王宏亮,阳纯波[4]（2020）在《航空装备保障智能化发展认识与探讨》文中认为自新一代人工智能技术迅猛发展以来,世界各国在智能领域动作频繁,军事化应用明显有加速之势,给装备保障带来了变革性发展的机遇。紧密围绕作战-装备-技术-保障之间的依托关系,从作战需求、装备特点、装备设计、诊断测试和技术驱动等五个角度梳理了装备保障发展的关键因素,给出了装备保障60余载发展历程的诸多原因和显着成果;通过对未来作战模式和未来作战平台保障需求的前瞻性判断,分析了未来作战需求和装备牵引装备保障转变的典型技术特征;并在装备保障领域人工智能技术的发展和应用现状总结分析的基础上,系统地提出了装备保障智能化发展的建设性意见和建议,为国内装备保障智能化发展探索了一个可能的技术方向。
王坚航,王炎丰,杨烨骅[5]（2020）在《浅谈新时期航空装备维修质量安全》文中进行了进一步梳理加强航空装备维修质量安全工作是航空装备建设的永恒主题。本文分析了新时期航空装备维修质量安全工作的主要特点,以及影响维修质量安全工作的主要因素,结合维修保障实际,提出了提高航空装备质量、提升人员能力素质、强化质量安全监控、激发文化潜在动力等对策措施。
周春柳[6]（2020）在《复杂产品维修构型管理研究》文中研究指明在产品智能化和维修数字化时代,科学合理地进行产品维修数据模型的设计、构建和一致性维护有助于维修管理效率的提升。本研究针对复杂产品维修数据管理在理论和实践上的不足,以维修管理理论和构型管理理论为基础,综合运用系统和集成思想,研究了构型管理在复杂产品维修中的理论及方法。针对复杂产品维修管理特点,本文分别从理论和案例角度分析了构型管理在维修数据管理中的适用性。通过分析维修构型管理的挑战,将维修构型模型（MCM）分为管理共性维修数据的通用维修构型模型（GMCM）和管理个性维修数据的实例维修构型模型（IMCM）,并对MCM的设计、生成和变更管理进行深入研究。首先,针对同型号复杂产品维修粒度具体到不同位置、供应商备件选择多和维修层级多等特点带来的维修管理效率低的问题,基于产品族建模技术并结合位置管理、类零部件管理和零部件特征管理,设计了 GMCM。GMCM配置结果带来了 IMCM的动态变化,实现了复杂产品共性与个性维修数据的无缝衔接。该设计方法实现了维修业务的精细化管理,提高了维修计划、备件准备和维修执行的管理效率。其次,针对不同生命周期阶段信息孤岛问题,提出了基于产品设计、制造数据生成初始维修构型（Ini-MCM）的方法。通过分析维修与设计、制造数据的异同,确定了维修数据来源。以BOM映射技术为核心,分别从结构和属性两方面分析模型生成过程中的转换规则,得到GMCM。针对GMCM向Ini-IMCM转换的零件信息匹配进行逻辑设计,实现Ini-MCM的快速构建。该方法解决了产品全生命周期数据集成问题,提高了企业数据转换效率。最后,针对复杂产品IMCM变更问题,提出了基线管理方法。建立了修前基线和修后基线,将产品数据变更范围缩小到单次维修业务,形成关键节点的数据快照,确保复杂产品在维修前后数据变更的连续性。GMCM配置决定了单次维修数据变更方向,零部件类别和对应维修策略决定了具体维修过程中的数据变更内容。该方法保证了产品数据一致性和变更的连续性,为维修决策提供了准确的数据基础。本研究探索了构型理论在复杂产品维修领域的应用拓展,并提出了维修构型模型设计、构建和变更管控方法。本文以动车组维修为例进行模型与方法的验证,实现了研究成果与企业实际的结合,为数字化维修提供了模型和算法基础。部分内容已经在企业实现了应用,具有可行性和有效性。
张晓俊[7]（2020）在《基于非理想修复的航空装备可靠性及更换策略研究》文中研究说明可靠性及更换策略是影响航空装备和子系统运行及维护的重要因素,因此对于综合保障部门来说进行有效的管理非常具有实际意义。在实际工程中,服役阶段修复过程的可靠性及维修策略是装备系统的重要数据指标。通过调研得知,基于非理想的修复过程更加符合实际维修状况。因此,全文从如何描述装备系统全寿命周期的非理想修复过程,及其基于非理想修复的实际可用度及更换策略进行分析研究。本文从实际工程需求出发,根据准更新理论确定了装备及子系统的非理想修复模型,同时也构建了系统的可用度及更换策略模型。全文基于所选择的非理想修复模型开展研究,其主要内容及成果包括:首先,对航空装备的非理想修复模型及策略进行选取,且给出了装备系统在其中继级维修体制层面中当决策变量为预防性维修周期和两次预防性维修之间所进行非理想修复次数的情况下所构建的维修费用模型。通过相应的费用模型对更换策略进行优化,同时对最佳更换策略进行了可用度验证。其次,基于非理想修复模型对劣化系统的备件开展研究,给出了在非理想修复模型下的最优备件预测过程。根据工程中系统随着正常运行时间不断减少和修复时间不断增加会逐渐劣化这一特性,利用准更新理论分析了系统实际可用度的上下界。同时,采用数值方法给出了最优的备件需求。使得备件年度采购数量达到最佳,以满足实际运行可用性要求,最后通过实例分析对模型进行论证。再次,对考虑质保的劣化系统更换策略开展研究,在建模过程中为了突出不可忽略的修复时间在保修成本分析中的重要性而构建了固定保修模型,并与忽略修复时间的成本模型进行了比较。同时,为了研究系统承制方和使用方的成本也构建了延保模型。其中,承制方采用两种更换策略为使用方提供延保选项。然后,基于单位时间的平均成本对承制方进行了效益分析。最后,对非理想修复模型下的多态系统更换策略进行研究,对文中非理想修复模型仅用于两状态系统进行了补充。在实际工程中,系统维修计划的实施并不是取决于系统中部分构件性能状态的变化,而是由整个系统的性能状态变化规律所决定的。因此,文中采用了一种根据多态系统“整体性能”而确定的最佳更换维修策略对子系统进行分析,同时确定了多态系统长期情况下单位时间的平均效益。
谷家毓[8]（2020）在《基于可靠性约束的某型军用无人机MBSE-LCC优化技术》文中研究表明在信息化时代背景下,军用无人机的功能和自身优势愈发凸显,其技术性能不断优化,随之而来的是无人机研发及使用的费用逐年升高,研制方案的经济性、费用分配的合理性和使用率成为一大问题,直接影响着我国军用无人机的性能提升和进一步发展。理论与实践一再证明,对我国军用无人机全寿命周期费用（LCC:Life Cycle Cost）进行分析及优化,利于控制军用无人机寿命周期费用,同时兼顾无人机作战性能的增强。本文以某型军用无人侦察机为研究对象、无人机技术和质量指标为约束、基于模型的系统工程（MBSE:Model-Based Systems Engineering）为管理手段展开军用无人机全寿命周期费用优化技术研究。本文综合战术技术性能指标和可靠性、维修性指标两方面的费用参数体系,构建了某型号军用无人机寿命周期费用估算模型,进而建立无人机系统LCC优化模型,得到无人机LCC与可靠性指标、性能指标之间的最佳配备,使得无人机系统实现以最低的全寿期费用达到规定的战术技术性能要求和质量要求等。另外,本文摒弃了军用无人机LCC的传统文档管理模式,将MBSE（基于模型的系统工程）技术引入无人机全寿命周期费用管理中,使得无人机研制、采购、使用保障等所有生命周期活动的费用产出物的管理实现标准化、体系化、可视化、关联化;开发了较为完整的军用无人机MBSE-LCC管理体系。
杨盼[9]（2020）在《航空维修故障管理信息平台设计》文中研究指明本设计方案是依据长沙飞机修理厂目前在飞机维修过程中存在的主要故障,以及故障排除的难点。首先进行故障信息的收集、统计、整理,然后运用故障模式分析方法对信息进行归纳处理,最后模拟故障诊断机制及机理。对故障信息进行综合分析后,设计软件平台对以后遇到的类似故障现象进行简单的查询及管理。该平台旨在设计一款智能软件,能够根据人为输入的故障信息,进行诊断,并得出最有可能出现故障的部位以及排除故障的方法。结合飞机故障信息,分析飞机故障发生的机理、故障模式以及故障现象等。并了解航空装备故障管理专家系统,为系统前期设计奠定理论基础。该软件平台由系统管理、故障管理、机种管理、机型管理、用户管理等模块组成。从飞机的机种、机型入手,理清飞机的各个系统在故障发生频率高的部位,记录故障现象以及故障处置方法。利用JavaWeb编程,网页设计出相关的页面和后台运行程序,对该软件平台进行性能测试并运行。按照“先进、可靠、实用、安全、维护性强和扩展性高”的原则,开展系统设计开发。对收集到的故障数据进行标准化,并设置相关访问权限,各用户按指定权限进行相关信息的共享和利用,确保信息的安全、可控。
于占海,冯建国[10]（2019）在《航空装备维修保障体系军民融合建设》文中研究指明现行的航空装备保障体系不能适应体系作战的要求。从体系作战对航空装备保障体系能力建设的需求入手,指出了当前存在的主要问题,进行了原因分析,阐述了以管理体系、要素体系和内容体系为抓手构建航空装备综合维修服务保障体系平台的构想,提出了实施基于性能保障的航空装备保障经理人制度、推进基于状态的维修方法等建议。
二、航空装备维修思想的发展探讨（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、航空装备维修思想的发展探讨（论文提纲范文）
（1）战斗机大修发展概述（论文提纲范文）
| 1 战斗机大修发展历程 |
| 1.1 第一阶段 |
| 1.2 第二阶段 |
| 1.3 第三阶段 |
| 1.4 第四阶段 |
| 1.5 我国战斗机大修发展历程 |
| 2 战斗机大修思想的发展 |
| 2.1 事后维修思想 |
| 2.2 预防为主的维修思想 |
| 2.3 可靠性为中心的维修思想 |
| 2.4 全系统全寿命的维修思想 |
| 3 飞机大修展望 |
| 3.1 飞机生产维修技术革新挑战 |
| 3.2 飞机技术状态信息化管理 |
| 3.3 远程大修技术服务与维修决策研究 |
| 4 结束语 |
（2）面向用户现场的飞机服务保障管理系统的设计与实现（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 项目背景 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.3 研究内容 |
| 1.4 论文结构安排 |
| 第二章 系统主要理论和关键技术 |
| 2.1 装备保障信息化基本概念 |
| 2.1.1 相关定义 |
| 2.1.2 建设思路 |
| 2.2 飞机服务保障信息管理 |
| 2.2.1 服务保障信息管理内容 |
| 2.2.2 军机服务保障模式 |
| 2.3 数据库技术 |
| 2.4 数据可视化理论 |
| 2.4.1 可视化技术概述 |
| 2.4.2 数据可视化方式 |
| 2.4.3 交互可视分析技术 |
| 2.5 后台交互方式 |
| 2.5.1 服务端与客户端通信 |
| 2.5.2 前后端通信 |
| 2.6 分布式系统与集群开发 |
| 2.6.1 微服务与SpringCloud |
| 2.6.2 SpringCloud的重要组件 |
| 2.7 SSH框架 |
| 2.7.1 框架简介 |
| 2.7.2 关键技术 |
| 2.8 本章小结 |
| 第三章 系统需求分析 |
| 3.1 系统需求概述 |
| 3.2 功能性需求分析 |
| 3.2.1 飞机转场管理需求分析 |
| 3.2.2 每日信息管理需求分析 |
| 3.2.3 用户现场问题管理需求分析 |
| 3.2.4 产品返厂管理需求分析 |
| 3.2.5 备件出入库管理需求分析 |
| 3.3 非功能性需求分析 |
| 3.4 可行性分析 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 系统设计 |
| 4.1 系统总体设计 |
| 4.1.1 总体架构设计 |
| 4.1.2 技术架构设计 |
| 4.1.3 网络部署架构设计 |
| 4.1.4 功能结构设计 |
| 4.2 主要功能设计 |
| 4.2.1 飞机转场模块设计 |
| 4.2.2 每日信息模块设计 |
| 4.2.3 用户现场问题模块设计 |
| 4.2.4 产品返厂模块设计 |
| 4.2.5 备件出入库模块设计 |
| 4.3 系统数据库设计 |
| 4.3.1 数据库分析 |
| 4.3.2 概念模型设计 |
| 4.3.3 数据表的联系 |
| 4.3.4 数据表设计 |
| 4.4 本章小结 |
| 第五章 系统实现 |
| 5.1 系统实现环境 |
| 5.1.1 系统开发模式 |
| 5.1.2 系统运行环境 |
| 5.2 功能实现 |
| 5.2.1 飞机转场功能实现 |
| 5.2.2 每日信息功能实现 |
| 5.2.3 用户现场问题管理功能实现 |
| 5.2.4 产品返厂功能实现 |
| 5.2.5 备件出入库功能实现 |
| 5.3 本章小结 |
| 第六章 系统测试 |
| 6.1 测试原则 |
| 6.2 测试方法 |
| 6.3 系统测试 |
| 6.3.1 系统的功能性测试 |
| 6.3.2 系统的非功能性测试 |
| 6.4 本章小结 |
| 第七章 总结与展望 |
| 7.1 论文总结 |
| 7.2 工作展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
（3）AT公司MA系列维修航材备件采购管理研究（论文提纲范文）
| 中文摘要 |
| Abstract |
| 第一章 前言 |
| 1.1 研究背景与意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 研究内容和思路 |
| 1.2.1 研究内容 |
| 1.2.2 研究思路 |
| 第二章 相关理论综述 |
| 2.1 采购管理理论 |
| 2.1.1 采购需求管理 |
| 2.1.2 采购计划管理 |
| 2.1.3 物资分类管理 |
| 2.2 流程管理理论 |
| 2.2.1 流程优化 |
| 2.2.2 流程绩效 |
| 2.2.3 流程自动化 |
| 2.3 供应商管理理论 |
| 2.3.1 供应商选择 |
| 2.3.2 供应商评价 |
| 2.3.3 供应商关系管理 |
| 2.3.4 供应商风险管理 |
| 第三章 AT公司MA系列维修航材备件采购管理现状分析 |
| 3.1 AT公司MA系列维修航材备件采购管理概况 |
| 3.1.1 AT公司简介 |
| 3.1.2 MA系列维修航材备件的采购 |
| 3.2 AT公司MA系列维修航材备件采购管理存在的问题 |
| 3.2.1 航材备件影响交付和运营质量 |
| 3.2.2 航材备件采购计划下达不及时 |
| 3.2.3 航材备件采购订货上存在困难 |
| 3.2.4 航材备件紧急采购响应速度慢 |
| 3.2.5 航材备件供应的不确定性增强 |
| 3.3 AT公司MA系列维修航材备件采购管理问题原因分析 |
| 3.3.1 航材备件采购需求预测不准确 |
| 3.3.2 航材备件采购计划管理不到位 |
| 3.3.3 航材备件的订货渠道比较单一 |
| 3.3.4 航材备件采购管理流程不高效 |
| 3.3.5 航材备件供应商管控力度不强 |
| 第四章 AT公司MA系列维修航材备件采购管理优化方案设计 |
| 4.1 航材备件采购管理优化的总体思路 |
| 4.1.1 优化原则 |
| 4.1.2 优化目标 |
| 4.1.3 优化方法 |
| 4.1.4 优化内容 |
| 4.2 航材备件采购需求预测优化 |
| 4.2.1 建立采购需求预测管理制度 |
| 4.2.2 建立航材备件需求预测模型 |
| 4.2.3 增强需求统计分析的时效性 |
| 4.3 航材备件采购计划管理优化 |
| 4.3.1 实行航材备件分类的采购管理 |
| 4.3.2 重新梳理优化计划员职责分工 |
| 4.3.3 统筹年度计划和临时计划管理 |
| 4.4 航材备件采购订货渠道优化 |
| 4.4.1 充分利用年度航材集中订货会 |
| 4.4.2 规范与兄弟单位器材求援机制 |
| 4.4.3 合理利用军方航材库航材调配 |
| 4.4.4 推进航材备件信息化平台采购 |
| 4.4.5 组织市场已停产航材备件自制 |
| 4.5 航材备件采购管理流程优化 |
| 4.5.1 优化需求提报和审批的流程 |
| 4.5.2 优化采购分级授权审批机制 |
| 4.5.3 规定采购管理流程时间要求 |
| 4.5.4 建立流程执行绩效考核指标 |
| 4.5.5 推广商网办公APP线上审批 |
| 4.6 航材备件的供应商管理优化 |
| 4.6.1 优化供应商业绩评价 |
| 4.6.2 采取差异化激励机制 |
| 4.6.3 培育民营企业供应商 |
| 4.6.4 探索授权维修新模式 |
| 4.6.5 强化供应商风险管理 |
| 第五章 AT公司MA系列维修航材备件采购管理优化方案的实施保障 |
| 5.1 组织保障 |
| 5.1.1 组织机构调整 |
| 5.1.2 部门职责调整 |
| 5.1.3 岗位定编调整 |
| 5.2 人员保障 |
| 5.2.1 完善岗位职责 |
| 5.2.2 加强人员培训 |
| 5.2.3 优化激励机制 |
| 5.3 技术支持 |
| 5.3.1 持续推进航材备件的编码 |
| 5.3.2 加速推进采购管理信息化 |
| 5.3.3 一体推进多系统数据共享 |
| 5.4 资金保障 |
| 5.4.1 采购人员培训经费保障 |
| 5.4.2 信息平台建设经费保障 |
| 5.4.3 信息系统运维经费保障 |
| 第六章 结论与展望 |
| 6.1 主要内容及结论 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 附录A 生产与保障部采购管理职责 |
| 附录B 采购管理人员岗位定编 |
| 附录C 采购管理人员基本信息 |
| 附录D 航材备件故检缺件申请流程图 |
| 附录E MA系列器材线下采购审批流程图 |
| 附录F MA系列器材线上采购审批流程图 |
| 附录G 航材备件采购需求预测流程图 |
| 附录H 航材备件外购转自制首批清单(部分) |
| 附录I 主管生产与采购副总经理访谈提纲 |
| 附录J 生产与保障部部门领导访谈提纲 |
| 附录K 专业厂厂长/生产副厂长访谈提纲 |
| 附录L 生产与保障部计划员访谈提纲 |
| 附录M 飞机主修专业厂调度/工人调查问卷 |
| 附录N 生产与保障部计划员岗位说明书(现行) |
| 附录O 供方风险识别表 |
| 致谢 |
（4）航空装备保障智能化发展认识与探讨（论文提纲范文）
| 1 驱动装备保障发展的关键要素 |
| 1.1 围绕作战需求发展装备保障 |
| 1.2 适应平台特点研制装备保障 |
| 1.3 装备设计赋予固有保障能力 |
| 1.4 诊断测试是装备保障的核心要素 |
| 1.5 新技术驱动保障能力提升 |
| 1.6 基于关键要素驱动的装备保障发展历程 |
| 2 适应未来作战模式的保障需求与技术 |
| 2.1 未来作战模式的保障需求 |
| 2.2 未来作战平台的保障需求 |
| 2.3 未来作战与装备的保障技术发展需求 |
| 3 装备保障智能化技术应用分析 |
| 3.1 美国在装备保障智能化方面的主要做法 |
| 3.2 对国内装备保障智能化发展的借鉴意义 |
| 3.3 国内装备保障智能化发展的技术应用点分析 |
| 4 装备保障智能化发展建议 |
| 4.1 需要注重在现役装备保障困局中开拓新局面 |
| 4.2 加快推动人工智能技术应用与转化 |
| 4.3 牵引建立智能保障体系及规范 |
| 4.4 协同推进基础研究与工程应用 |
| 4.5 综合权衡信息与智能保障建设 |
| 5 结束语 |
（5）浅谈新时期航空装备维修质量安全（论文提纲范文）
| 1 新时期航空装备维修质量安全工作的主要特点 |
| 1.1 航空装备担负任务更加重要，维修质量安全责任重大 |
| 1.2 航空装备系统更加复杂，维修质量安全难度增大 |
| 1.3 航空装备技术含量更高，维修质量安全方法手段必须创新 |
| 2 影响航空装备维修质量安全的主要因素分析 |
| 2.1 人员对维修质量安全的影响 |
| 2.2 装备对维修质量安全的影响 |
| 2.3 环境对维修质量安全的影响 |
| 2.4 设备设施对维修质量安全的影响 |
| 2.5 规章制度对维修质量安全的影响 |
| 3 加强航空装备维修质量安全工作的对策措施 |
| 3.1 抓源头，提高航空装备质量 |
| 1)抓好装备型号管理 |
| 2)提高装备的可靠性 |
| 3)增强装备的维修性 |
| 4)完善质量反馈机制 |
| 5)突出故障预防性研究 |
| 3.2 抓核心，提升人员能力素质 |
| 1)强化责任意识 |
| 2)强化安全意识 |
| 3)强化创新意识 |
| 4)加强业务训练 |
| 5)培养过硬作风 |
| 6)抓好人才培养 |
| 3.3 抓制度，强化质量安全监控 |
| 1)定期进行安全检查、巡视 |
| 2)适时进行安全审核 |
| 3)严格依法维修 |
| 3.4 抓文化，不断激发潜在动力 |
（6）复杂产品维修构型管理研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 主要符号表 |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景与问题提出 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 问题提出 |
| 1.2 研究目的与意义 |
| 1.2.1 研究目的 |
| 1.2.2 研究意义 |
| 1.3 研究思路与方法 |
| 1.3.1 研究思路 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 1.4 研究框架与内容 |
| 2 相关理论基础和研究综述 |
| 2.1 理论基础和概念界定 |
| 2.1.1 维修管理理论 |
| 2.1.2 产品数据管理理论 |
| 2.1.3 构型管理理论 |
| 2.2 国内外相关研究综述 |
| 2.2.1 维修数据管理国内外研究现状 |
| 2.2.2 构型管理国内外研究现状 |
| 2.3 本章小结 |
| 3 复杂产品维修构型管理分析 |
| 3.1 复杂产品维修构型管理理论分析 |
| 3.1.1 复杂产品概念及特点 |
| 3.1.2 复杂产品维修管理特点 |
| 3.1.3 维修构型管理的适用性分析 |
| 3.2 复杂产品维修构型管理案例分析 |
| 3.2.1 案例研究设计 |
| 3.2.2 动车组维修案例描述 |
| 3.2.3 动车组维修数据管理分析 |
| 3.3 复杂产品维修构型管理与体系构建 |
| 3.3.1 复杂产品维修构型管理的挑战 |
| 3.3.2 复杂产品维修构型管理的内涵 |
| 3.3.3 复杂产品维修构型管理体系 |
| 3.4 本章小结 |
| 4 复杂产品维修构型(MCM)设计研究 |
| 4.1 复杂产品维修构型的管理需求与功能 |
| 4.1.1 通用维修构型(GMCM)管理需求识别 |
| 4.1.2 实例维修构型(IMCM)管理需求识别 |
| 4.1.3 复杂产品维修构型管理功能分析 |
| 4.2 复杂产品GMCM的设计与构建 |
| 4.2.1 复杂产品MCM总体设计 |
| 4.2.2 复杂产品GMCM要素设计 |
| 4.2.3 基于产品族建模技术的GMCM设计与构建 |
| 4.2.4 复杂产品GMCM形式化建模 |
| 4.3 复杂产品IMCM模型分析 |
| 4.3.1 复杂产品IMCM的管理分析 |
| 4.3.2 复杂产品维修事件对IMCM的影响 |
| 4.3.3 IMCM与GMCM的关系 |
| 4.3.4 复杂产品IMCM的形式化建模 |
| 4.4 复杂产品维修构型设计应用案例 |
| 4.5 本章小结 |
| 5 复杂产品初始维修构型(Ini-MCM)生成研究 |
| 5.1 不同生命周期阶段产品数据关联分析 |
| 5.1.1 复杂产品全生命周期数据闭环管理 |
| 5.1.2 复杂产品维修数据与设计制造数据对比分析 |
| 5.1.3 复杂产品维修数据的来源分析 |
| 5.2 基于BOM的Ini-MCM生成过程 |
| 5.2.1 基于产品结构的Ini-MCM生成分析 |
| 5.2.2 基于属性数据的Ini-MCM生成分析 |
| 5.2.3 基于前期数据的Ini-MCM生成过程模型 |
| 5.3 基于BOM的Ini-MCM生成逻辑 |
| 5.3.1 BOM集合定义 |
| 5.3.2 BOM映射操作的形式化描述 |
| 5.3.3 基于节点匹配的GMCM向Ini-IMCM转换 |
| 5.4 复杂产品Ini-MCM生成过程案例 |
| 5.5 本章小结 |
| 6 复杂产品实例维修构型(IMCM)变更管控研究 |
| 6.1 复杂产品IMCM变更与管理分析 |
| 6.1.1 复杂产品IMCM变更概述 |
| 6.1.2 复杂产品IMCM变更特点 |
| 6.1.3 复杂产品IMCM变更管控分析 |
| 6.2 基于基线的多维修事件下IMCM变更管理 |
| 6.2.1 基线管理技术简介 |
| 6.2.2 维修构型基线的概念、内容与形式化表达 |
| 6.2.3 基于维修构型基线的IMCM管控原理 |
| 6.2.4 复杂产品维修构型基线的功能 |
| 6.3 面向单次维修过程的IMCM变更控制 |
| 6.3.1 不同维度的维修变更内容分析 |
| 6.3.2 基于配置的产品IMCM变更方向控制 |
| 6.3.3 基于IDEFO的IMCM变更过程分析 |
| 6.3.4 基于作业的IMCM变更数据模型 |
| 6.4 复杂产品IMCM变更管控案例 |
| 6.5 本章小结 |
| 7 结论与展望 |
| 7.1 结论 |
| 7.2 创新点 |
| 7.3 展望 |
| 参考文献 |
| 附录A 缩略语 |
| 攻读博士学位期间科研项目及科研成果 |
| 致谢 |
| 作者简介 |
（7）基于非理想修复的航空装备可靠性及更换策略研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 装备可靠性及备件预测研究现状 |
| 1.2.2 装备的非理想修复方法研究现状 |
| 1.2.3 装备的维修策略方法研究现状 |
| 1.3 本论文的主要研究内容 |
| 第二章 航空装备的非理想修复模型及策略选取 |
| 2.1 引言 |
| 2.2 非理想维修的相关要素 |
| 2.2.1 非理想修复 |
| 2.2.2 运行中故障率增速变快 |
| 2.2.3 故障修复时间增加 |
| 2.3 非理想修复建模及更换策略 |
| 2.3.1 方法建立过程 |
| 2.4 空中加油机的中继级维修体制分析 |
| 2.4.1 空中加油机发动机各子系统 |
| 2.4.2 空中加油机的环境剖面及任务剖面 |
| 2.4.3 模型的基本规则与假设 |
| 2.4.4 子系统维修数据分析 |
| 2.5 非理想维修策略优化分析 |
| 2.5.1 非理想预防性维修模型优化 |
| 2.5.2 实际可用性分析 |
| 2.6 本章小节 |
| 第三章 基于非理想修复的劣化系统备件研究 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 劣化型系统备件研究理论 |
| 3.2.1 准更新理论 |
| 3.2.2 全寿命周期修复历程 |
| 3.2.3 非理想修复建模过程 |
| 3.3 可靠性及备件分析 |
| 3.3.1 可用度函数分析 |
| 3.3.2 实际可用度函数 |
| 3.3.3 备件供应分析 |
| 3.4 案例分析 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 考虑质保的劣化系统更换策略研究 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 建立非理想维修模型 |
| 4.2.1 系统质保期内的维修模型 |
| 4.2.2 系统延长质保的维修模型 |
| 4.3 更换策略模型的费用分析 |
| 4.3.1 系统固定质保期内的维修费用 |
| 4.3.2 系统延长质保的“K-策略”费用 |
| 4.3.3 系统延长质保的“T-策略”费用 |
| 4.4 案例分析 |
| 4.4.1 固定质保期内的模型对比 |
| 4.4.2 系统承制方的效益分析 |
| 4.5 本章小节 |
| 第五章 基于非理想修复的多态系统更换策略研究 |
| 5.1 引言 |
| 5.2 通用生成函数法 |
| 5.3 系统可靠性建模 |
| 5.4 装备系统更换策略建模 |
| 5.5 案例分析 |
| 5.5.1 装备系统任务过程 |
| 5.5.2 装备系统可靠度分析 |
| 5.5.3 装备系统策略分析 |
| 5.6 本章小节 |
| 第六章 结论 |
| 6.1 全文总结 |
| 6.2 后续工作展望 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 |
| 致谢 |
（8）基于可靠性约束的某型军用无人机MBSE-LCC优化技术（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景和意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 LCC理论研究 |
| 1.2.2 LCC估算技术研究 |
| 1.2.3 LCC优化技术研究 |
| 1.2.4 MBSE方法研究 |
| 1.2.5 文献述评 |
| 1.3 研究内容与框架 |
| 1.3.1 主要研究内容及创新点 |
| 1.3.2 技术路线 |
| 1.4 本章小结 |
| 第二章 军用无人机MBSE-LCC优化管理理论与框架 |
| 2.1 军用无人机理论基础 |
| 2.1.1 军用无人机概述 |
| 2.1.2 军用无人机相关特性 |
| 2.2 LCC理论与技术 |
| 2.2.0 LCC理论概述 |
| 2.2.1 LCC估算理论与技术 |
| 2.2.2 LCC优化理论与技术 |
| 2.3 基于模型的系统工程理论基础 |
| 2.3.1 MBSE原理 |
| 2.3.2 MBSE要素 |
| 2.3.3 MBSE工作流程 |
| 2.4 军用无人机MBSE-LCC优化管理框架设计 |
| 2.5 本章小结 |
| 第三章 可靠性约束下的某型无人机MBSE-AC估算 |
| 3.1 某型号军用无人机系统结构MBSE描述 |
| 3.2 可靠性约束下的飞行器分系统MBSE-AC估算模型 |
| 3.2.1 飞行器分系统AC影响参数分析 |
| 3.2.2 基于灰关联的飞行器分系统MBSE-AC影响因素优选 |
| 3.2.3 可靠性约束下的飞行器分系统MBSE-AC参数法估算模型 |
| 3.3 可靠性约束下的侦察任务设备分系统MBSE-AC估算模型 |
| 3.3.1 基于MBSE的侦察任务设备分系统结构和费用分析 |
| 3.3.2 可靠性约束下的侦察任务设备分系统AC参数法估算模型 |
| 3.4 可靠性约束下的测控与信息传输分系统MBSE-AC估算模型 |
| 3.4.1 基于MBSE的测控与信息传输分系统结构和费用分析 |
| 3.4.2 基于COCOMOⅡ的测控与信息传输分系统软件AC估算模型 |
| 3.4.3 可靠性约束下的测控与信息传输分系统硬件AC估算模型 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 可靠性约束下的某型无人机MBSE-LSC估算 |
| 4.1 无人机使用维修与保障管理 |
| 4.2 无人机使用保障费用影响因素分析 |
| 4.2.1 群组决策特征根法 |
| 4.2.2 基于GEM的无人机使用保障费用关键因素识别 |
| 4.3 可靠性约束下的无人机分系统MBSE-LSC估算模型 |
| 4.3.1 分系统使用保障费估算模型构建 |
| 4.3.2 分系统MBSE-LSC估算管理 |
| 4.4 本章小结 |
| 第五章 最优可靠性约束下的某型无人机全寿命周期费用优化 |
| 5.1 基于最优可靠性约束的某型号无人机LCC优化模型构建 |
| 5.1.1 目标函数分析 |
| 5.1.2 约束条件分析 |
| 5.1.3 优化模型构建 |
| 5.2 基于粒子群算法的无人机LCC优化模型求解 |
| 5.2.1 粒子群算法的基本原理 |
| 5.2.2 运算法则与算法流程 |
| 5.2.3 基于粒子群算法的某型号军用无人机LCC优化模型求解 |
| 5.3 基于可靠性约束的某型军用无人机MBSE-LCC优化管理 |
| 5.4 本章小结 |
| 第六章 总结与展望 |
| 6.1 全文总结 |
| 6.2 研究不足与展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 攻读硕士学位期间所获得的科研成果 |
（9）航空维修故障管理信息平台设计（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景与意义 |
| 1.2 国内外研究状况 |
| 1.2.1 国内研究现状 |
| 1.2.2 国外研究状况 |
| 1.3 论文研究内容及主要创新点 |
| 1.3.1 系统设计分析 |
| 1.3.2 平台主要创新点 |
| 1.4 本文的组织结构 |
| 第二章 系统开发及航空维修故障的相关知识 |
| 2.1 Spring Boot开发技术 |
| 2.1.1 Spring Boot主要特征 |
| 2.1.2 软件开发的优越性 |
| 2.2 故障管理系统技术知识 |
| 2.2.1 分析判断故障的一般程序 |
| 2.2.2 计算机故障管理系统 |
| 2.2.3 故障管理流程 |
| 2.3 航空维修故障信息统计 |
| 2.3.1 飞行性能故障 |
| 2.3.2 机电系统故障 |
| 2.3.3 发动机故障 |
| 2.3.4 特设、无线电故障 |
| 2.4 故障模式与分析方法 |
| 2.4.1 故障率和故障模式分析方法 |
| 2.4.2 飞机维修故障信息整理内容及要求 |
| 2.5 本章小结 |
| 第三章 平台需求分析 |
| 3.1 业务需求简况 |
| 3.1.1 国内航空修理企业需求分析 |
| 3.1.2 长沙飞机修理厂需求分析 |
| 3.2 系统功能性需求 |
| 3.2.1 用户管理 |
| 3.2.2 机种管理 |
| 3.2.3 机型管理 |
| 3.2.4 故障管理 |
| 3.2.5 基础数据管理 |
| 3.3 非功能性需求 |
| 3.3.1 平台部署需求 |
| 3.3.2 浏览器访问需求 |
| 3.3.3 维护性及扩展性需求 |
| 3.3.4 实用及安全性需求 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 系统软件设计 |
| 4.1 系统总体设计 |
| 4.1.1 系统建设目标 |
| 4.1.2 系统总体构架 |
| 4.2 数据库设计 |
| 4.2.1 数据库需求分析 |
| 4.2.2 逻辑概念与逻辑结构设计 |
| 4.2.3 物理结构设计 |
| 4.3 功能模块设计 |
| 4.3.1 用户管理 |
| 4.3.2 机种管理 |
| 4.3.3 机型管理 |
| 4.3.4 系统管理 |
| 4.3.5 故障管理 |
| 4.3.6 基础数据管理 |
| 4.4 本章小结 |
| 第五章 系统功能实现 |
| 5.1 系统菜单 |
| 5.2 功能实现 |
| 5.2.1 网站权限管理模块 |
| 5.2.2 登陆界面 |
| 5.2.3 初始化数据 |
| 5.2.4 系统管理 |
| 5.2.5 用户管理 |
| 5.2.6 机种管理 |
| 5.2.7 机型管理 |
| 5.2.8 故障管理 |
| 5.3 本章小结 |
| 第六章 系统测试 |
| 6.1 测试环境 |
| 6.1.1 系统测试计划 |
| 6.1.1.1 系统标识 |
| 6.1.1.2 一般测试条件 |
| 6.1.2 引用文档 |
| 6.1.3 测试环境搭建 |
| 6.1.3.1 软件项 |
| 6.1.3.2 硬件项 |
| 6.1.3.3 其他项 |
| 6.2 系统功能测试 |
| 6.2.1 系统概述 |
| 6.2.3 测试环境说明 |
| 6.2.4 功能测试 |
| 6.3 性能测试 |
| 6.4 本章小结 |
| 第七章 结论 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
（10）航空装备维修保障体系军民融合建设（论文提纲范文）
| 1 航空装备综合保障体系现状及问题 |
| 1.1 思想观念还没有摆脱束缚 |
| 1.2 体制机制缺乏顶层设计 |
| 1.3 法规制度缺乏有力支撑 |
| 1.4 保障力量缺乏体系融合 |
| 1.5 保障资源缺乏统筹利用 |
| 2 航空装备综合保障体系模型分析 |
| 2.1 指导思想 |
| 2.2 模型描述 |
| 2.2.1 管理体系 |
| 2.2.2 要素体系 |
| 2.2.3 内容体系 |
| 3 航空装备综合保障体系建设主要工作 |
| 3.1 管理体系的体制机制建设 |
| 3.1.1 管理思想 |
| 3.1.2 管理体制 |
| 3.1.3 管理机制 |
| 3.1.4 政策法规 |
| 3.2 要素体系的实施控制 |
| 3.2.1 基于性能保障模式梳理要素内容 |
| 3.2.2 明确要素控制的责任主体和操作指南 |
| 3.3 保障内容实现过程的管理 |
| 3.3.1 维修设计的管理 |
| 3.3.2 维修作业技术文件的管理 |
| 3.3.3 维修作业单位的管理 |
| 3.3.4 科研与训练的管理 |
| 4 结束语 |
四、航空装备维修思想的发展探讨（论文参考文献）
- [1]战斗机大修发展概述[A]. 隋福成,于淼,王维阳. 2021年中国航空工业技术装备工程协会年会论文集, 2021
- [2]面向用户现场的飞机服务保障管理系统的设计与实现[D]. 张怡. 电子科技大学, 2021(01)
- [3]AT公司MA系列维修航材备件采购管理研究[D]. 郭统中. 兰州大学, 2021(02)
- [4]航空装备保障智能化发展认识与探讨[J]. 王海峰,王宏亮,阳纯波. 测控技术, 2020(12)
- [5]浅谈新时期航空装备维修质量安全[J]. 王坚航,王炎丰,杨烨骅. 航空维修与工程, 2020(08)
- [6]复杂产品维修构型管理研究[D]. 周春柳. 大连理工大学, 2020
- [7]基于非理想修复的航空装备可靠性及更换策略研究[D]. 张晓俊. 哈尔滨工程大学, 2020(05)
- [8]基于可靠性约束的某型军用无人机MBSE-LCC优化技术[D]. 谷家毓. 南京航空航天大学, 2020(07)
- [9]航空维修故障管理信息平台设计[D]. 杨盼. 电子科技大学, 2020(01)
- [10]航空装备维修保障体系军民融合建设[A]. 于占海,冯建国. 2019航空装备服务保障与维修技术论坛暨中国航空工业技术装备工程协会年会论文集, 2019