一、水泥混凝土路面裂缝产生的原因及预防（论文文献综述）
王旭[1]（2020）在《农牧区水泥混凝土路面坑槽病害检测与评估方法研究》文中研究说明坑槽作为水泥混凝土路面的主要病害,对安全行车有很大的威胁,因此,及时、准确的坑槽检测是制定合理的维修养护策略、保障行车安全的关键。现阶段农牧区坑槽检测工作仍以人工调查为主,但人工检测存在许多不足,且已无法满足目前的养护工作。为了克服人工检测存在的局限性,基于计算机视觉的路面病害自动评价方法因其运行效率高、实施安全性好而逐渐成为公路养护的重点研究工作,因此本文基于图像处理技术,围绕水泥混凝土路面坑槽的检测方法展开了以下研究:（1）建立了基于图像纹理和灰度特征的坑槽分割方法。该方法主要采用纹理滤波、图像灰度、形态学运算和最大连通域提取四种图像处理技术实现坑槽区域的完整提取。通过统计提取的坑槽的重叠率发现,重叠率大于90%的图像占总图像的76.8%,重叠率大于80%图像占总图像的94%。与现有其他方法相比,该方法在分割效果和处理效率上均有显着优势。（2）针对包含多种病害类型的数据集,提出了基于LIBSVM的坑槽识别算法。结果发现,坑槽图像识别的召回率为100%,精确率为97.4%,F1-score为98.7%;通过与现有的其它基于SVM的识别方法比较,该方法具有更高的精度。（3）提出了结合分形维数D和面积破损率DR的坑槽破损程度判别方法。研究表明:当1.26≤D<1.57&1.39<DR≤9.71时,坑槽为轻度破损;当1.57≤D＜1.77&9.83＜DR≤18.09时,坑槽为中度破损;当D≥1.77&DR≥18.43时,坑槽为重度破损。采用该评价方法可实现对水泥混凝土路面坑槽破损程度的简单、快速、准确判别。（4）为提供包含完整坑槽区域的图像,提出了基于图像特征的拼接方法。通过对拼接后的图像进行检测表明,可直接在长幅图像进行坑槽检测以及坑槽破损程度判定等操作,达到精确检测坑槽且排除冗余信息干扰的目的。（5）针对现有坑槽的不同形式,利用角二阶矩和熵将坑槽分为了普通坑槽和特殊坑槽两类。通过分析产生这两类坑槽的原因,发现主要包含集料含泥量大、水灰比设计不合理、施工期间洒水以及行车荷载反复冲击等几个因素;在此基础上,提出了相应的预防措施和处治措施,为坑槽养护决策提供了参考。
何锐烽[2]（2020）在《主被动模式抗反射裂缝的旧水泥路面沥青超薄罩面结构数值分析》文中研究说明铺设沥青罩面结构是一种常见的修复改善旧水泥混凝土路面方法,它不仅能有效改善原有道路的结构性能和使用功能还能提高驾驶员的行车舒适性和安全感。然而当修复后的路面结构经过长时间的使用,在温度和车辆荷载对旧水泥路面接缝位置的反复作用下,路面结构会逐渐产生裂缝最终扩展并贯穿新加铺罩面结构,使得路表面出现多种类型的裂纹。为研究如何有效减缓新加铺层结构反射裂缝的扩展,参考已有研究方法,探究旧水泥路面加铺沥青罩面结构反射裂缝产生机理,为提出主被动防裂系统打下基础。运用ABAQUS有限元软件研究主被动系统中相关对象对反射裂缝扩展的影响。最后通过相关试验段工程以及后续的追踪调查验证了主被动防治反射裂缝的效果。文中以断裂力学为主要理论基础分析裂缝扩展机理,以预防和抵抗反射裂缝为出发点,针对反射裂缝产生的源头以及减缓反射裂缝扩展两个角度提出主被动两种模式相结合的防裂体系。基于断裂力学和热力学,使用ABAQUS有限元分析软件建立以板底注浆材料、应力吸收层、沥青罩面层为主要研究对象的三维有限元模型,探究在温度、车辆荷载作用下各研究对象相关参数的变化对裂缝尖端应力强度因子的影响情况。最后根据上述分析结果将主被动防裂体系应用于佛山市三水X495西大线的水泥混凝土路面的养护修复工程当中,在施工过程中确定完善了相关的工艺流程,并在施工结束后从多个角度对工后质量进行检验,在此基础上对试验段进行长期追踪调查和评估。研究结果表明:当车轮荷载作用在板角时裂缝发生扩展的可能性要大于作用在水泥板接缝边缘中点;当接缝位置板角出现板角局部脱空和接缝两侧范围脱空时,经过注浆处理后,能有效降低在各荷载条件下裂缝继续扩展开裂的可能性,且脱空尺寸越大注浆后的修复效果越明显;注浆材料模量的增大能减小张开型裂缝发生扩展的可能性;在沥青罩面结构中,选择模量较小的应力吸收层以及模量较大的沥青罩面层更有助于减少裂缝发生扩展的可能性;在总加铺厚度一定时,应力吸收层厚度较小,沥青罩面层厚度较大的组合更有助于降低裂缝发生扩展的可能性;通过实际工程案例和长时间的路况追踪证明了主被动防裂体系对保护旧水泥路面、抵抗反射裂缝、改善路面功能状况具有很好的效果。
李建洲[3]（2020）在《探究水泥混凝土路面裂缝成因及预防治理措施》文中进行了进一步梳理在农村公路建设中,水泥混凝土路面的应用十分广泛。由于施工、养护等影响,水泥混凝土路面会出现裂缝,很多新建工程完工不久就会产生病害问题,给混凝土路面修复带来了极大的难度,无法充分发挥水泥混凝土道路功能。导致水泥混凝土路面裂缝的成因非常多,并且裂缝种类多样,如何正确预防水泥混凝土路面裂缝成为了行业重点关注的问题。基于此,分析研究了水泥混凝土裂缝成因,提出相应的防治措施。
王都兴[4]（2019）在《旧水泥混凝土路面微裂均质化处治与加铺技术》文中研究指明水泥混凝土路面具有强度高、稳定性和耐久性好、成本低和使用寿命长等优点,因此自上个世纪八十年开始,在我国得到迅猛发展。随着时间的推移,越来越多的早期建设水泥路面到达了使用周期,出现了越来越多的病害。将原有旧水泥路面上进行升级和改造是改善道路行驶质量,提高路用性能的重要技术,在节省工程造价和环境保护等方面具有重要意义。论文针对旧水泥混凝土路面升级改造中,旧水泥路面的破碎化、变形均质化及加铺技术进行系统研究,取得了以下研究成果:1)对水泥混凝土路面的病害进行了介绍,将各大类病害程度的划分等级进行了详细说明以及总结分析了各类水泥混凝土路面病害成因,并且介绍了水泥混凝土路面状况评价方法。2)介绍了微裂式碎石化机的工作原理、技术参数,从夯击能的选择、夯击点位的布设形式分析它的碎石影响因素,以及研究了它的碎石效果。3)提出了水泥混凝土路面微裂均质化处治再生技术的施工流程和工艺,包括微裂化处治、均质化处治、加铺层铺筑。从主控项目和一般项目两方面,提出了水泥混凝土路面微裂均质化处治再生技术的质量控制标准。4)利用有限元软件Abaqus建立了由原旧路面复合地基、旧水泥混凝土路面、沥青加铺层组成的平面模型,在车辆轴载、沥青加铺层厚度、沥青加铺层模量以及地基模量改变的前提下,分析了沥青加铺层层底接缝处应力和弯沉变化,为防止和延缓“白加黑”加铺形式反射裂缝产生提供了理论依据。5)以咸阳市宝泉路旧水泥路面改造工程为依托,在对现有路况典型破坏形式分析基础上,制定了旧水泥混凝土路面微裂均质化处治方案,提出了处治流程和施工要点。
孟大勇[5]（2019）在《城市道路水泥混凝土路面白加黑处理措施》文中指出旧水泥混凝土路面在使用过程中,其路面性能逐渐下降,需要进行处治和养护。目前采用加铺沥青混凝土层的方式逐渐成为主流处治方法,该方法能够充分利用原路面材料及其残余强度,同时显着提高其路面使用性能。但由于旧水泥混凝土板与沥青面层之间性能差异的巨大性,导致基层的路面病害很容易反射到面层上,形成路面病害。目前的研究面临着多方面的空白和不足,针对这些问题,本论文首先分析总结了目前的研究进展,总结了国内外的研究结论和成果。其次,以实际工程为基础,研究了旧水泥砼路面使用状况评价与分析的方法,分析了路面破损调查、探地雷达调查、承载能力检测以及结构参数检测等内容。针对检测评价结果,开展了旧水泥砼路面加固与修复技术的研究,分析了典型病害的处理方法,并且进行了多方式的加固修复效果评价。结合处理方法,论文进行了旧水泥砼加铺沥青混凝土的结构设计。首先确定了罩面结构的最不利加载方式,然后分析了原水泥砼板、原路面基层以及土基结构对罩面层中应力的影响。在此基础上进行了罩面结构的罩面厚度和罩面层模量以及新旧结构层层间接触条件的影响分析。同时,开展了白加黑的材料设计研究。分析旧水泥砼板处理方式对材料性能的影响,随后进行了罩面层的材料设计和性能分析。针对界面层进行材料性能分析和选用标准研究。最后,通过试验段,跟踪路面处治后的病害发展情况,评价处治效果。
王治,王晋斌,关敏杰,尹蕊,胡浩然[6]（2018）在《混凝土或沥青路面常见裂缝危害及防治措施》文中研究说明随着我国公路建设的飞速发展,道路病害问题也日益增多。裂缝是道路病害中最常见的危害之一,严重损害道路安全。归纳和分析了水泥混凝土路面及沥青路面常见裂缝的危害及成因,总结了当前针对不同裂缝采取的预防和治理措施。
吴佩珊[7]（2018）在《水泥混凝土路面裂缝产生的原因及预防措施》文中认为了解水泥混凝土的类型,研究水泥混凝土路面裂缝产生的内外因素,探讨水泥混凝土路面在施工中可使用的各种预防裂缝的措施,完善水泥混凝土裂缝修补工艺技术,都是预防和消除水泥路面裂缝带来的不利影响的必要工作。文章阐述了水泥混凝土路面裂缝的分类,分析了裂缝产生的原因和预防措施,并探讨了水泥混凝土路面裂缝修补施工工艺,为水泥混凝土路面裂缝防治提供参考。
宋明轩[8]（2017）在《水泥混凝土路面裂缝的数值分析及疲劳寿命研究》文中进行了进一步梳理随着我国对基础设施投入的不断加大,水泥混凝土路面作为主要的路面形式得到广泛应用。目前交通趋于重载化,水泥混凝土路面一旦出现裂缝会加速路面板的破坏。我国对水泥混凝土路面板裂缝的研究主要集中在裂缝成因和补救措施方面,对于裂缝扩展对疲劳寿命影响的研究不够深入,而且并没有考虑温度荷载作用对裂缝扩展的影响。因此,开展温度与荷载耦合作用下水泥混凝土路面裂缝扩展的研究具有重要意义。本文基于ABAQUS有限元分析平台,建立了水泥混凝土路面结构的三维数值模型,分别研究了裂缝长度、荷载作用、温度与荷载耦合作用以及超重轴载对裂缝扩展的影响,同时也对影响裂缝扩展和路面疲劳寿命的因素做了相应的敏感性分析,为水泥混凝土路面的抗裂设计和疲劳寿命预估提供合理依据。本文研究的主要内容及结论如下:1.以断裂力学的基本理论为基础,研究了裂缝的扩展机理及临界破坏形式;将温度作用引入到裂缝分析的研究中,并实现了太阳辐射和气温—对流热交换的用户子程序的施加,保证了运算结果的真实性和可靠性。2.针对温度与荷载作用的6种不同工况,每组工况考虑9种不同裂缝长度以及6种超载作用,分别建立了路面结构的三维模型,并以应力强度因子作为评价指标,对比了6种工况下的计算结果,研究了裂缝扩展的规律。研究发现,偏荷载作用下裂缝扩展程度较正荷载作用下严重;温度与荷载的耦合作用加剧了裂缝的开裂扩展,且低温条件下更为严重,夏季中午高温时刻裂缝没有张开型扩展趋势;超载的作用极大地加速了裂缝的开裂。3.求得不同工况下的等效应力强度因子并进行曲线拟合,通过Paris公式进行积分获得路面板的疲劳寿命。研究发现,路面板疲劳寿命随着裂缝的扩展而减少,偏荷载作用下的疲劳寿命略大,而温度与超载的耦合作用使得疲劳寿命急剧降低,在实际中应予以避免。4.通过对面层厚度、模量等影响因素的敏感性分析,发现增加面层厚度、基层模量、以及底基层厚度和模量可以有效减缓裂缝开裂,增加水泥混凝土的疲劳寿命;其中增加面层厚度对疲劳寿命的提升最为显着,而土基参数变化对疲劳寿命影响很小。
王梨[9]（2015）在《农村水泥混凝土路面出现裂缝的原因及预防措施》文中研究指明随着新农村建设的快速发展,农村水泥混凝土路面的覆盖率不断上升,同时,由于各种原因所引起的路面病害也不断增多,尤其是裂缝的产生对路面质量的损害非常大。本文主要针对农村水泥混凝土路面病害中裂缝出现的原因进行分析,结合多年的工作经验,提出一些预防措施,对于路面裂缝的防治具有一定的参考作用。
李晓丹[10]（2014）在《施工期内水泥混凝土路面板的早期开裂研究》文中研究指明作为公路工程中非常重要的路面结构之一，水泥混凝土路面在公路建设中得到了广泛推广。随着高等级公路水泥混凝土路面修建数量的逐年增多，在建设和使用过程中也出现不少问题，水泥混凝土路面的早期开裂就是其中之一。如何减少施工早期裂缝，防止使用期间路面裂缝的发展，提高水泥混凝土路面的使用寿命是公路工作者关注的问题。本文针对水泥混凝土路面的早期开裂问题，展开系统研究。分别进行了水泥混凝土路面早期开裂的调查分析，结合工程实践深刻剖析水泥混凝土路面早期开裂的原因，同时分析了水泥混凝土路面早期开裂对于公路工程产生的影响，并结合南道公路施工期内产生的水泥混凝土路面开裂进行了结构分析，研究了防止早期开裂的方案。此外，基于水泥混凝土路面产生开裂的基本原因——水泥混凝土的干缩性能，展开早期裂缝机理分析，设计合理的水泥混凝土配合比，并展开初期干缩试验研究，结果表明混凝土在成型初期干缩发展较快，随着时间的推移，干缩变形逐渐稳定。最后，针对水泥路面板施工期内翘曲变形的测量方法与量化展开研究，为工程施工中对水泥路面板裂缝的控制提供参考。通过本文的研究，系统地研究了水泥混凝土路面早期开裂问题，并取得了有益的研究结果。混凝土路面在早期会发生温度收缩、干燥收缩等因素引起的体积收缩，如果收缩受到约束，将会在混凝土内部产生拉应力。在外界环境的复杂影响之下，混凝土内部的拉应力往往会大于混凝土的抗拉强度，导致混凝土发生开裂。混凝土路面由于在施工期间即有翘曲产生，在基层以及相邻板的约束下混凝土内部会产生翘曲应力，在翘曲应力的作用下，混凝土也容易产生开裂。本文的研究成果，可以为水泥混凝土路面的设计及施工提供经验借鉴。
二、水泥混凝土路面裂缝产生的原因及预防（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、水泥混凝土路面裂缝产生的原因及预防（论文提纲范文）
（1）农牧区水泥混凝土路面坑槽病害检测与评估方法研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景与意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.3 研究现状分析 |
| 1.4 主要内容及章节安排 |
| 2 试验条件 |
| 2.1 试验路段 |
| 2.2 坑槽检测系统 |
| 2.2.1 系统组成 |
| 2.2.2 工作原理 |
| 2.3 试验注意事项 |
| 3 路面坑槽提取分析 |
| 3.1 坑槽图像预处理 |
| 3.1.1 图像纹理 |
| 3.1.2 图像灰度化 |
| 3.1.3 图像二值化 |
| 3.1.4 二值图像细化处理 |
| 3.2 坑槽提取结果分析 |
| 3.2.1 坑槽面积计算方法 |
| 3.2.2 不同形式坑槽的提取效果分析 |
| 3.2.3 坑槽提取效果的对比分析 |
| 3.3 小结 |
| 4 路面坑槽识别方法研究 |
| 4.1 坑槽特征提取 |
| 4.1.1 几何特征 |
| 4.1.2 投影特征 |
| 4.1.3 分形特征 |
| 4.1.4 连通域特征 |
| 4.2 基于LIBSVM的坑槽检测实现 |
| 4.2.1 机器学习算法概述 |
| 4.2.2 支持向量机理论基础 |
| 4.2.3 构造LIBSVM分类器 |
| 4.2.4 坑槽识别结果分析 |
| 4.3 坑槽破损程度评估 |
| 4.3.1 PCI理论基础 |
| 4.3.2 基于分形维数的坑槽破损分级 |
| 4.4 小结 |
| 5 路面图像拼接算法设计 |
| 5.1 图像拼接基本知识 |
| 5.1.1 图像配准 |
| 5.1.2 图像融合 |
| 5.2 路面图像拼接算法研究 |
| 5.2.1 SURF特征检测 |
| 5.2.2 去除误匹配点 |
| 5.2.3 图像变形融合 |
| 5.3 路面图像拼接结果分析 |
| 5.4 小结 |
| 6 坑槽类型的划分及破损成因分析 |
| 6.1 基于纹理特征的坑槽类型划分 |
| 6.2 坑槽成因分析及防治措施 |
| 6.2.1 普通坑槽成因分析及防治措施 |
| 6.2.2 特殊坑槽成因分析及防治措施 |
| 6.3 小结 |
| 7 结论与展望 |
| 7.1 结论 |
| 7.2 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 作者简介 |
（2）主被动模式抗反射裂缝的旧水泥路面沥青超薄罩面结构数值分析（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 国内外研究概况 |
| 1.3 研究内容及技术路线 |
| 1.3.1 本文研究内容 |
| 1.3.2 技术路线 |
| 第二章 旧水泥路面沥青罩面结构反射裂缝扩展机理 |
| 2.1 沥青罩面结构反射裂缝产生的原因 |
| 2.2 断裂力学基础理论 |
| 2.2.1 裂缝的扩展模式 |
| 2.2.2 裂缝尖端奇异场 |
| 2.3 裂缝尖端应力强度因子 |
| 2.3.1 应力强度因子理论 |
| 2.3.2 断裂判断准则 |
| 2.4 主被动模式联防抗反射裂缝 |
| 2.5 本章小结 |
| 第三章 裂缝尖端应力强度因子有限元分析 |
| 3.1 ABAQUS有限元软件可靠度计算验证 |
| 3.1.1 应力强度因子SIF理论解析值计算 |
| 3.1.2 ABAQUS有限元软件计算解 |
| 3.2 有限元计算模型与参数 |
| 3.2.1 车辆荷载简化方式与加载位置分析 |
| 3.2.2 温度荷载作用下应力强度因子分析 |
| 3.3 本章小结 |
| 第四章 板底局部注浆对反射裂缝的影响 |
| 4.1 板底局部注浆主动防裂效果研究 |
| 4.1.1 接缝位置板角局部脱空对应力强度因子的影响 |
| 4.1.2 接缝位置板角局部注浆对应力强度因子的影响 |
| 4.1.3 接缝位置板角局部脱空注浆对比分析 |
| 4.1.4 接缝两侧脱空宽度对应力强度因子的影响 |
| 4.1.5 接缝两侧注浆宽度对应力强度因子的影响 |
| 4.1.6 接缝两侧脱空注浆对比分析 |
| 4.1.7 脱空深度对应力强度因子的影响 |
| 4.1.8 注浆深度对应力强度因子的影响 |
| 4.1.9 脱空注浆深度对比分析 |
| 4.1.10 注浆材料模量对应力强度因子的影响 |
| 4.2 本章小结 |
| 第五章 沥青罩面结构对反射裂缝的影响 |
| 5.1 沥青罩面结构被动防裂效果研究 |
| 5.1.1 沥青罩面层模量对应力强度因子的影响 |
| 5.1.2 应力吸收层模量对应力强度因子的影响 |
| 5.1.3 沥青罩面层厚度对应力强度因子的影响 |
| 5.1.4 应力吸收层厚度对应力强度因子的影响 |
| 5.1.5 加铺层结构组合对应力强度因子的影响 |
| 5.2 本章小结 |
| 第六章 旧水泥混凝土路面沥青超薄罩面系统试验段工程 |
| 6.1 项目概况 |
| 6.2 适用范围 |
| 6.3 道路现状调查方案选择 |
| 6.4 沥青超薄加铺层系统的实现 |
| 6.4.1 工艺总流程 |
| 6.4.2 试验段水泥混凝土板的脱空调查 |
| 6.4.3 接缝处板底压浆处治工艺 |
| 6.4.4 接缝填充处治工艺 |
| 6.4.5 应力吸收层施工工艺 |
| 6.4.6 沥青超薄层罩面施工工艺 |
| 6.5 沥青罩面系统的质量检验 |
| 6.5.1 抗滑摆值 |
| 6.5.2 构造深度 |
| 6.5.3 渗水系数 |
| 6.5.4 钻芯取样 |
| 6.6 沥青罩面系统抗反射裂缝效果跟踪分析 |
| 6.6.1 第一次裂缝反射情况追踪分析 |
| 6.6.2 第二次裂缝反射情况追踪分析 |
| 6.7 本章小结 |
| 结论与展望 |
| 1 结论 |
| 2 展望 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 |
| 致谢 |
| 附件 |
（3）探究水泥混凝土路面裂缝成因及预防治理措施（论文提纲范文）
| 0 引言 |
| 1 水泥混凝土路面以及路面裂缝概述 |
| 2 混凝土裂缝 |
| 3 水泥混凝土路面裂缝成因 |
| 3.1表层裂缝成因 |
| 3.2 贯穿缝成因 |
| 3.2.1 纵向贯穿缝 |
| 3.2.2 横向贯穿缝 |
| 4 水泥混凝土路面裂缝预防治理措施 |
| 4.1 预防措施 |
| 4.1.1 提高混凝土性能 |
| 4.1.2 加强施工与养护 |
| 4.2 裂缝处理 |
| 5 结束语 |
（4）旧水泥混凝土路面微裂均质化处治与加铺技术（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景与必要性 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 旧水泥路面病害分析与评价 |
| 1.2.2 旧水泥路面的破碎技术 |
| 1.2.3 化学压浆技术 |
| 1.2.4 旧水泥路面的加铺技术 |
| 1.3 本文研究内容与技术路线 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 技术路线图 |
| 第二章 水泥混凝土路面病害及路面状况评价方法 |
| 2.1 水泥混凝土路面病害形式 |
| 2.1.1 水泥混凝土面层断裂类病害形式 |
| 2.1.2 水泥混凝土面层竖向位移类病害形式 |
| 2.1.3 水泥混凝土面层接缝类病害形式 |
| 2.1.4 水泥混凝土面层表层类病害形式 |
| 2.2 水泥混凝土路面病害成因 |
| 2.2.1 水泥混凝土面层断裂类病害成因 |
| 2.2.2 水泥混凝土面层竖向位移类病害成因 |
| 2.2.3 水泥混凝土面层接缝类病害成因 |
| 2.2.4 水泥混凝土面层表层类病害成因 |
| 2.3 水泥混凝土路面状况评价方法 |
| 2.3.1 路面破损状况评价 |
| 2.3.2 结构承载力评价 |
| 2.3.3 板底脱空评价 |
| 2.3.4 路面行驶质量评价 |
| 2.3.5 路面抗滑能力评价 |
| 2.3.6 路面使用性能评价 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 影响旧水泥混凝土路面破碎的因素和效果评价 |
| 3.1 旧水泥混凝土路面微裂式碎石化机 |
| 3.1.1 旧水泥混凝土路面破碎化机理 |
| 3.1.2 微裂式碎石化机设备构成及技术参数 |
| 3.2 旧水泥混凝土板微裂均质化的影响因素分析 |
| 3.2.1 夯击能的选择 |
| 3.2.2 夯击点位的布设形式 |
| 3.3 微裂式碎石化机碎石效果分析 |
| 3.3.1 消除板底脱空 |
| 3.3.2 分散板端变形 |
| 3.3.3 提高旧水泥面板与加铺层结合力 |
| 3.3.4 充分利用旧路残余强度 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 旧水泥混凝土路面微裂均质化处治与加铺技术 |
| 4.1 旧水泥路面微裂均质化处治再生与加铺施工工艺 |
| 4.1.1 施工流程 |
| 4.1.2 旧水泥混凝土路面微裂化破碎处治 |
| 4.1.3 旧水泥混凝土路面均质化处治 |
| 4.1.4 旧水泥混凝土路面加铺层铺筑 |
| 4.2 水泥路面微裂均质化处治再生施工质量控制标准 |
| 4.2.1 主控项目 |
| 4.2.2 一般项目 |
| 4.3 本章小结 |
| 第五章 微裂均质化水泥混凝土路面沥青加铺层力学分析 |
| 5.1 有限元计算模型及参数 |
| 5.1.1 Abaqus有限元软件简介 |
| 5.1.2 计算模型的建立 |
| 5.2 沥青混凝土加铺层结构层受力特性分析 |
| 5.2.1 轴载对沥青混凝土加铺层力学性能的影响 |
| 5.2.2 加铺层厚度对沥青混合料加铺层结构力学性能的影响 |
| 5.2.3 沥青加铺层模量变化对加铺层结构的影响分析 |
| 5.2.4 地基模量对沥青混合料加铺层结构的影响分析 |
| 5.3 本章小结 |
| 第六章 水泥混凝土路面微裂均质化处治再生技术工程实践分析 |
| 6.1 项目概况 |
| 6.2 旧水泥路面处治施工技术方案 |
| 6.3 微裂式破碎再生加固施工流程 |
| 6.3.1 施工准备 |
| 6.3.2 进行旧水泥混凝土路面板块微裂式破碎 |
| 6.3.3 地聚合物注浆加固处治 |
| 6.3.4 路表缺陷进行修复 |
| 6.3.5 旧水泥混凝土路面加铺层铺筑 |
| 6.4 微裂均质化处治再生技术处治效果评价 |
| 6.4.1 微裂式破碎效果评价 |
| 6.4.2 注浆加固效果评价 |
| 6.5 本章小结 |
| 主要结论及建议 |
| 本文研究结论 |
| 进一步研究建议 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 |
| 致谢 |
（5）城市道路水泥混凝土路面白加黑处理措施（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 路面使用状况评估 |
| 1.2.2 原路面补强措施 |
| 1.2.3 反射裂缝预防措施 |
| 1.2.4 “白加黑”设计方法 |
| 1.3 研究内容及技术路线 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 技术路线 |
| 第二章 旧水泥混凝土路面使用状况的评价与分析 |
| 2.1 旧水泥混凝土路面的检测方法 |
| 2.2 路面破损调查 |
| 2.3 探地雷达调查 |
| 2.3.1 探地雷达数据处理方法 |
| 2.3.2 传力杆与拉杆调查 |
| 2.4 承载能力的检测 |
| 2.5 结构参数的检测 |
| 2.6 小结 |
| 第三章 旧水泥混凝土路面加固与修复技术研究 |
| 3.1 典型病害的处治方法 |
| 3.1.1 混凝土路面裂缝断板处理措施 |
| 3.1.2 断角的处理 |
| 3.1.3 传荷能力差的处理 |
| 3.1.4 坑洞的修补 |
| 3.1.5 错台的处理 |
| 3.2 板底脱空的处治 |
| 3.3 旧水泥混凝土路面加固与修复效果评价 |
| 3.3.1 基于弯沉的效果评价 |
| 3.3.2 基于雷达的效果评价 |
| 3.4 小结 |
| 第四章 旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土结构设计分析 |
| 4.1 沥青混凝土加铺路面荷载加载方式研究 |
| 4.1.1 旧水泥砼沥青罩面结构对不同加载方式的应力有限元模型 |
| 4.1.2 沥青罩面应力响应分析 |
| 4.1.3 最不利加载方式选择 |
| 4.2 原水泥砼路面性能对结构设计的影响因素分析 |
| 4.2.1 原水泥砼面板相关参数分析 |
| 4.2.2 原路面基层与土基相关参数分析 |
| 4.2.3 基础脱空对加铺层结构影响分析 |
| 4.3 加铺层结构设计参数影响分析 |
| 4.3.1 层间接触条件 |
| 4.3.2 罩面厚度 |
| 4.3.3 罩面层模量 |
| 4.4 本章小结 |
| 第五章 旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土材料设计 |
| 5.1 原水泥砼路面材料处理方案研究 |
| 5.1.1 典型板块处理方法研究 |
| 5.1.2 典型板块处理方法选用确定依据 |
| 5.1.3 处治技术措施选用方案 |
| 5.2 加铺沥青面层材料设计 |
| 5.2.1 加铺沥青层的性能要求 |
| 5.2.2 加铺沥青层级配设计 |
| 5.2.3 加铺沥青层路用性能研究 |
| 5.2.4 加铺沥青层材料设计选用标准 |
| 5.3 白黑界面处理方案研究 |
| 5.3.1 白黑界面材料的性能要求 |
| 5.3.2 白黑界面材料粘结性能研究 |
| 5.3.3 白黑界面抗疲劳和反射裂缝性能研究 |
| 5.3.4 白黑界面材料设计选取标准研究 |
| 5.4 本章小结 |
| 第六章 旧水泥砼路面加铺沥青混凝土路面使用性能评价 |
| 6.1 试验段现场检测 |
| 6.2 改造后道路病害跟踪调查 |
| 6.3 弯沉跟踪观测 |
| 6.4 构造深度与摩擦系数 |
| 6.5 跟踪观测中发现的其他问题 |
| 6.6 本章小结 |
| 第七章 结论和展望 |
| 7.1 主要研究结论 |
| 7.2 下一步研究建议 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
（6）混凝土或沥青路面常见裂缝危害及防治措施（论文提纲范文）
| 0 引言 |
| 1 水泥混凝土路面常见裂缝及成因 |
| 1.1 基材质量低劣 |
| 1.2 施工不当 |
| 1.3 气候影响 |
| 1.4 水化反应 |
| 1.5 基材干缩 |
| 1.6 基层沉降 |
| 1.7 荷载压力 |
| 2 水泥混凝土路面裂缝危害及防治措施 |
| 2.1 完善设计 |
| 2.2 基层施工控制 |
| 2.3 温度控制 |
| 2.4 水灰比控制 |
| 2.5 裂缝后期处理[15] |
| 3 沥青路面常见裂缝及成因 |
| 3.1 沥青路面低温裂缝成因 |
| 3.1.1 沥青本身性质 |
| 3.1.2 沥青混合料组成 |
| 3.1.3 施工质量 |
| 3.2 沥青路面反射裂缝成因 |
| 3.2.1 温缩开裂引起 |
| 3.2.2 干缩开裂引起 |
| 4 沥青路面裂缝危害及防治措施 |
| 4.1 低温裂缝防治措施[23] |
| 4.2 反射裂缝防治措施 |
| 4.2.1 科学设计 |
| 4.2.2 基层裂缝控制 |
| 4.2.3 严格控制施工 |
| 4.2.4 加强道路养护 |
| 4.3 裂缝后期处理[24] |
| 5 结语 |
（7）水泥混凝土路面裂缝产生的原因及预防措施（论文提纲范文）
| 0 引言 |
| 1 水泥混凝土路面裂缝分类 |
| 2 水泥混凝土路面裂缝形成原因 |
| 2.1 公路水泥混凝土路面特有原因 |
| 2.2 水泥混凝土自身性质的原因 |
| 3 水泥混凝土路面裂缝的预防措施 |
| 3.1 选用质优的原材料 |
| 3.2 提高施工的质量管理水平 |
| 3.3 完善养护制度, 做好养护工作 |
| 3.4 及时对裂缝采取修复措施 |
| 4 水泥混凝土路面裂缝修补施工工艺 |
| 4.1 注浆法修补工艺 |
| 4.2 补偿收缩填充法修补工艺 |
| 4.3 二次罩面修补工艺 |
| 4.4 贴缝带裂缝修补工艺 |
| 5 结语 |
（8）水泥混凝土路面裂缝的数值分析及疲劳寿命研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景与意义 |
| 1.2 路面常见病害 |
| 1.3 国内外研究现状 |
| 1.3.1 水泥混凝土路面温度场研究现状 |
| 1.3.2 水泥混凝土路面疲劳性能研究现状 |
| 1.3.3 路面裂缝研究现状 |
| 1.4 存在的主要问题 |
| 1.5 本文主要研究内容 |
| 第二章 水泥混凝土路面开裂破坏理论研究 |
| 2.1 断裂力学理论和计算方法 |
| 2.1.1 裂缝扩展的能量平衡理论 |
| 2.1.2 裂缝尖端的位移场和应力场 |
| 2.1.3 应力强度因子K及计算方法 |
| 2.1.4 裂缝尖端处的奇异单元 |
| 2.2 水泥混凝土路面开裂过程研究 |
| 2.2.1 水泥混凝土路面裂缝分类 |
| 2.2.2 水泥混凝土路面裂缝扩展机理 |
| 2.3 有限元分析模型 |
| 2.3.1 水泥混凝土路面裂缝分析模型 |
| 2.3.2 水泥混凝土路面裂缝模型的基本假设 |
| 2.3.3 裂缝临界破坏形式 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 水泥混凝土路面温度场理论分析及计算方法 |
| 3.1 水泥混凝土路面温度场的形成和影响因素 |
| 3.1.1 水泥混凝土路面温度场的形成 |
| 3.1.2 水泥混凝土路面温度场的环境影响因素 |
| 3.2 水泥混凝土路面热传导基本理论 |
| 3.2.1 温度场和温度梯度 |
| 3.2.2 傅里叶导热定律 |
| 3.2.3 导热微分方程 |
| 3.2.4 路面传热机理分析 |
| 3.3 水泥混凝土路面温度场计算方法及有限元模型 |
| 3.3.1 水泥混凝土路面温度场计算方法 |
| 3.3.2 水泥混凝土路面温度场有限元模型 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 水泥混凝土路面裂缝的数值分析 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 荷载作用时水泥混凝土路面裂缝分析 |
| 4.2.1 水泥混凝土路面裂缝扩展分析 |
| 4.2.2 面层模量和厚度对K值的影响 |
| 4.2.3 基层模量和厚度对K值的影响 |
| 4.2.4 底基层模量和厚度对K值的影响 |
| 4.2.5 土基模量对K值的影响 |
| 4.3 温度与荷载耦合作用下水泥混凝土路面裂缝分析 |
| 4.3.1 最不利情况分析 |
| 4.3.2 温度对应力强度因子的影响 |
| 4.4 超载作用下水泥混凝土路面裂缝分析 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 水泥混凝土路面结构疲劳寿命分析 |
| 5.1 引言 |
| 5.2 疲劳寿命分析基本理论 |
| 5.3 水泥混凝土路面疲劳寿命分析 |
| 5.3.1 荷载作用时路面疲劳寿命计算 |
| 5.3.2 面层参数变化对疲劳寿命的影响 |
| 5.3.3 基层参数变化对疲劳寿命的影响 |
| 5.3.4 底基层参数变化对疲劳寿命的影响 |
| 5.3.5 土基参数变化对疲劳寿命的影响 |
| 5.4 温度与荷载耦合作用对路面疲劳寿命的影响 |
| 5.4.1 温度与荷载耦合作用疲劳寿命计算 |
| 5.4.2 超载作用时疲劳寿命计算 |
| 5.5 本章小结 |
| 第六章 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间所取得的相关科研成果 |
| 致谢 |
（9）农村水泥混凝土路面出现裂缝的原因及预防措施（论文提纲范文）
| 1 农村水泥混凝土路面出现裂缝的原因 |
| 1.1 水泥混凝土内外温差较大 |
| 1.2 原材料质量不过关 |
| 1.3 水泥混凝土配合比设计不合理 |
| 1.4 水泥混凝土拌合工艺把握不恰当 |
| 1.5 不均匀沉降引起裂缝 |
| 1.6 水泥混凝土面层养生不规范 |
| 2 农村水泥混凝土路面裂缝的预防措施 |
| 2.1 控制水泥混凝土施工过程中的温差变化 |
| 2.2 严格把好原材料的关 |
| 2.3 严格控制水泥混凝土的质量 |
| 2.4 做好路基处理工作 |
| 2.5 及时做好养生工作 |
| 3 结束语 |
（10）施工期内水泥混凝土路面板的早期开裂研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 问题的提出及研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 混凝土早期收缩开裂的研究 |
| 1.2.2 混凝土板的翘曲对早期开裂的影响 |
| 1.3 存在的问题 |
| 1.4 论文的主要研究内容 |
| 第2章 水泥混凝土路面早期开裂调查分析 |
| 2.1 水泥混凝土路面早期开裂的基本概况 |
| 2.2 我国水泥混凝土路面早期开裂原因分析 |
| 2.2.1 设计原因 |
| 2.2.2 施工原因 |
| 2.2.3 环境原因 |
| 2.2.4 管理原因 |
| 2.3 本章小结 |
| 第3章 水泥混凝土路面早期开裂的影响 |
| 3.1 早期开裂对水泥路面板的影响分析 |
| 3.2 水泥混凝土路面施工过程中开裂原因分析 |
| 3.2.1 早期收缩变形 |
| 3.2.2 施工工艺及过程的影响 |
| 3.2.3 施工环境的影响 |
| 3.3 南村至省界公路南村至道芬段施工期内的开裂现象 |
| 3.3.1 工程简介 |
| 3.3.2 施工工艺及施工过程 |
| 3.3.3 施工期内的开裂调查分析 |
| 3.3.4 开裂原因浅析 |
| 3.4 虎饶公路工程项目数据调查 |
| 3.5 本章小结 |
| 第4章 水泥混凝土的干缩性能研究 |
| 4.1 水泥混凝土收缩机理研究 |
| 4.1.1 温度收缩性 |
| 4.1.2 干燥收缩 |
| 4.1.3 其它收缩 |
| 4.2 水泥混凝土配合比设计 |
| 4.2.1 集料性能 |
| 4.2.2 水泥性能 |
| 4.2.3 水泥混凝土配合比设计 |
| 4.2.4 水泥混凝土性能指标 |
| 4.3 水泥混凝土的干缩试验 |
| 4.3.1 试验方案 |
| 4.3.2 试验过程 |
| 4.3.3 水泥混凝土收缩试验结果及分析 |
| 4.4 本章小结 |
| 第5章 水泥路面板施工期翘曲变形测量研究 |
| 5.1 水泥路面板翘曲对早期开裂的影响 |
| 5.1.1 板受力模式的变化 |
| 5.1.2 裂缝的发展过程分析 |
| 5.2 水泥路面板施工期翘曲变形的测量方案 |
| 5.2.1 试验方案 |
| 5.2.2 试验过程 |
| 5.3 试验结果及分析 |
| 5.3.1 第一阶段试验结果 |
| 5.3.2 第二阶段试验结果 |
| 5.3.3 试验结果分析 |
| 5.4 本章小结 |
| 第6章 防止早期开裂的措施 |
| 6.1 严格控制水泥混凝土路面的设计质量 |
| 6.2 严格控制工程施工质量 |
| 6.3 降低水泥混凝土路面断板率的技术措施 |
| 6.4. 加强养生 |
| 6.5 路面使用后的养护 |
| 6.6 本章小结 |
| 第7章 程结论与展望 |
| 7.1 结论 |
| 7.2 需要进一步研究的问题 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
四、水泥混凝土路面裂缝产生的原因及预防（论文参考文献）
- [1]农牧区水泥混凝土路面坑槽病害检测与评估方法研究[D]. 王旭. 内蒙古农业大学, 2020(02)
- [2]主被动模式抗反射裂缝的旧水泥路面沥青超薄罩面结构数值分析[D]. 何锐烽. 华南理工大学, 2020(02)
- [3]探究水泥混凝土路面裂缝成因及预防治理措施[J]. 李建洲. 甘肃科技纵横, 2020(01)
- [4]旧水泥混凝土路面微裂均质化处治与加铺技术[D]. 王都兴. 长安大学, 2019(07)
- [5]城市道路水泥混凝土路面白加黑处理措施[D]. 孟大勇. 东南大学, 2019(01)
- [6]混凝土或沥青路面常见裂缝危害及防治措施[J]. 王治,王晋斌,关敏杰,尹蕊,胡浩然. 城市道桥与防洪, 2018(11)
- [7]水泥混凝土路面裂缝产生的原因及预防措施[J]. 吴佩珊. 西部交通科技, 2018(10)
- [8]水泥混凝土路面裂缝的数值分析及疲劳寿命研究[D]. 宋明轩. 河北工业大学, 2017(01)
- [9]农村水泥混凝土路面出现裂缝的原因及预防措施[J]. 王梨. 科技视界, 2015(33)
- [10]施工期内水泥混凝土路面板的早期开裂研究[D]. 李晓丹. 长安大学, 2014(03)