一、西南航空护林总站首次在广西开展秋季航空护林工作（论文文献综述）
张健强[1]（2019）在《攀西地区森林航空消防应急管理体系构建》文中认为根据国家最新森林资源普查结果显示,我国森林面积达到31.2亿亩,森林覆盖率达到21.66%,森林蓄积量达到151.37亿立方米。森林覆盖率相对改革开放初期的12%有所提升。但我国森林资源无时无刻都在受到各种灾害的威胁,尤其是森林火灾对我国森林资源以及生态文明建设成果带来的破坏最为严重。森林火灾扑救困难,是世界性难题。森林航空消防在扑救森林火灾中扮演着重要角色,是当前世界上最为先进的防火与灭火手段,是保护生态文明建设成果的重要基础,也是我国保护森林资源免受森林火灾摧毁的重要保障手段。本文在收集森林防火相关研究资料的基础上,针对攀西地区森林火灾发生特点,并通过对安哈、雅江两个具有代表性火场的典型案例分析,思考了影响攀西地区森林航空消防应急管理的相关因素。然后结合霍尔的三维结构模型,构建符合攀西地区实际情况的森林航空消防应急管理体系,重新规划了西昌站的组织机构、运行阶段、资源配置,同时对攀西地区森林航空消防应急管理体系的运行流程、保障措施、效果评价进行了深入研究。本论文重构的攀西地区森林航空消防应急管理体系可为西昌站现有工作提供指导,并有利于解决当前攀西地区森林航空消防工作中存在的疑难问题,提高森林航空消防工作效率。
梁文超[2]（2017）在《川西高原森林航空消防探究》文中认为川西高原平均海拔3500m,为青藏高原东南缘,是四川省地势最高的地方。承担该区域森林航空消防任务的是国家林业局南方航空护林总站成都站。川西高原森林航空消防护区内有海拔高于5500m的山峰70多座,落差达3000m,雅砻江、岷江、大渡河等大川大河纵横交错,地势险峻、地形复杂,气候条件多变,但森林资源丰富,珍惜动植物品种繁多,旅游景点驰名海内外,历来是国家森林防火的重点区域,也是我国乃至全世界开展森林航空消防作业最难的地区。本文对现阶段国内使用森林航空消防常用灭火直升机机型、直升机取水、洒水灭火方式等进行研究探索,并通过对川西高原森林航空消防灭火实例的分析,结果表明:在现有条件基础上,中小型直升机采用机腹水箱洒水更适合为川西高原林区实施森林航空消防直接灭火作业,同时对今后高海拔地区开展森林航空消防作业进行讨论与展望。
唐努尔·叶尔肯（Tangnur）[3]（2017）在《我国森林航空消防现状及发展对策研究》文中指出森林是人类生存的基础,是社会可持续发展的保障。森林火灾给国家的经济、社会、生态效益造成了极大破坏,是当今世界最为严重的自然灾害和公共危机事件之一。森林航空消防是森林火灾扑救的一种有效手段,是现代化林火扑救的标志。本研究以我国森林航空消防工作现状及发展对策为研究对象,,采用文献调研法搜集国内外相关研究文献并分析,对比研究国内外、南北方森林航空消防的不足,走访调查并对从业人员进行问卷调查收集材料;采用SWOT方法分析我国森林航空消防优势及劣势、机遇及挑战,在进行了广泛调研论证基础上,针对我国森林航空消防现状及存在问题、森林航空消防新技术新装备、森林航空消防中合同作战等方面进行了系统研究,并提出发展对策。研究结果可为我国森林航空消防的科学发展提供参考。研究结果表明,我国森林航空消防水平与发达国家仍存在较大差距,主要体现在人员配备不足、机源紧缺、航站建设不能满足森林航空消防的现实需求、航空扑救火灾手段及技术较落后及扑救火灾的空地配合力度不够,随着我国森林资覆盖率逐年上升,这些问题日益凸显。针对这些现实问题,研究对策措施:一是进一步完善管理体制,减少差异化。二是发展机群灭火,提高航空直接灭火率。三是抓住机遇,刺激通航市场扩充机源。四是通过培训提高从业人员专业化程度,实现标准化作业。五是增加野外起降场和机降点,扩大航空灭火覆盖范围。六是推广新技术新装备,推动航空消防事业发展。
雷潇[4]（2016）在《浅谈航空消防灭火技术在东北内蒙古林区火灾扑救中的应用》文中研究指明森林火灾的破坏性对社会、经济危害极大,森林资源大量烧毁,自然环境和生态平衡受到影响,直接影响工农业生产,甚至威胁人民的生命财产安全。研究和分析森林航空消防在我国尤其是在东北、内蒙古林区实施效果、存在问题,并以此提出改进措施,对于提高该区域的航空消防能力具有实践意义。本文在收集大量森林航空消防技术文献资料的基础上,采用数据分析、对比研究、归纳分析等方法,结合我国东北、内蒙古林区近五年森林火灾情况及灭火数据,对该林区的航空消防技术的应用情况进行了分析和总结,并详细论述了机群化学灭火和直升机吊桶灭火的概念、特点,浅析了两种灭火技术在森林防火实践中的应用及所发挥的重要作用,指出了两种直接灭火技术需要完善的方面。研究表明,机群化学灭火和吊桶灭火是我国东北、内蒙古林区森林航空消防的重要灭火技术手段,虽然在许多技术方面有了突破,在扑救森林火灾中发挥了重要作用,但是还存在一些问题,主要体现在飞机载量小、速度慢、受风力影响较大;人员配备不足,专业水平低;资金紧缺、使用不合理;取水点的规划和管理不能满足现有需求,航站建设不到位,扑救火灾的地空配合力度不够等。针对这些问题,研究提出了我国森林航空消防技术水平发展的方向和改进重点:同时从森林航空消防技术和政策建议等两方面提出了相应的改进措施:（1）引进无人驾驶飞机用于森林航空消防;尽快完善全国卫星林火监测网络建设;加强航线管理及动态监控系统建设;加快计算机辅助决策系统、GIS森林资源地理信息系统和GPS全球定位系统的建设步伐;加强森林消防通讯;加快飞行气象保障系统升级;加强机源引进,机型改进。（2）积极争取国家相关政策的支持;加强领导,落实责任;强化航空森林消防工程管理,保证工程顺利实施;保证森林防火投资,建立健全严格的资金管理和监督制度;提高森林防火工作者的专业素质和消防队伍建设。
史永林[5]（2011）在《五十年艰难历程 铸就五十年辉煌》文中研究表明1西南航空护林总站发展历史西南航空护林总站自20世纪60年代成立至今已过去半个世纪,50年来西南航空护林总站走过了一段艰难曲折的发展道路。解放初期,国家百废待兴,作为全国重点林区之一的西南林区,对西南乃至全国社会主义建设
郝佩和[6]（2011）在《林海雄鹰 演绎50年的光荣与梦想》文中提出西南航空护林总站成立于1961年,是国家林业局设在西南地区专门从事森林防火、灭火的一支现代化的森林消防专业队伍,承担着我国黄河以南18个省（区、市）森林航空消防、森林防火协调、森林防火物资储备,以及南方十省（区）卫星林火监测等四项工作职能,是国家林业局防火办对我国南方地区实施
黄朝义,谢应敏,张汉彪,谭昌伦[7]（2011）在《积极探索 勇于实践 不断提高森林航空消防综合灭火能力》文中提出森林航空消防是森林防火体系建设中的重要组成部分,是我国现阶段先进的防火、灭火措施。西南航空护林总站百色站（以下简称百色站）自1987年恢复开展森林航空消防以来,在国家林业局、西南航空护林总站和广西壮族自治区森林防火指
吴青龙[8]（2009）在《广西森林航空消防发展对策》文中指出简要介绍了广西森林航空消防发展历程,指出目前在广西开展森林航空消防面临的主要困难和问题,提出发展广西森林航空消防的具体对策。
谢应敏,张汉彪,胡鸣[9]（2009）在《K-32A直升机的引进意义及其在森林防火中的应用》文中研究表明介绍了引进K-32A直升机在缓解森林航空消防机源紧张局面,加强森林航空消防国际合作,提升森林航空消防以水灭火能力等方面的意义。从载水方式,加油量与有效载荷的关系,气温和海拔对直升机最大起飞重量的影响以及在梧州基地开展吊桶灭火情况等方面分析了该直升机在森林航空消防中的应用。对应用过程中碰到的有关问题进行了探讨并提出了建议。
记者 肖道南[10]（2008）在《我区秋冬季航空护林开航仪式在苍梧举行》文中研究表明本报苍梧讯（记者/肖道南）12月20日上午，2008年秋冬季航空护林开航仪式暨直升机灭火演习在苍梧县四合村容塘屯举行。自治区副主席、自治区森林防火指挥部指挥长陈章良出席仪式并讲话。国家防火办、国家林业局西南航空护林总站，广东、湖南、广西三省区防火办，空军南宁指挥所
二、西南航空护林总站首次在广西开展秋季航空护林工作（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、西南航空护林总站首次在广西开展秋季航空护林工作（论文提纲范文）
（1）攀西地区森林航空消防应急管理体系构建（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究的背景与意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.3 研究方法和研究路线 |
| 1.3.1 研究方法 |
| 1.3.2 技术路线 |
| 1.4 研究的主要内容 |
| 第2章 应急管理体系构建相关理论 |
| 2.1 森林火灾与森林防火 |
| 2.1.1 森林火灾 |
| 2.1.2 森林防火 |
| 2.2 森林航空消防 |
| 2.2.1 森林航空消防的发展现状 |
| 2.2.2 森林航空消防作业方式 |
| 2.3 森林航空消防应急管理 |
| 2.3.1 应急管理内涵 |
| 2.3.2 森林航空消防应急管理 |
| 2.4 森林航空消防应急管理体系 |
| 2.4.1 森林航空消防应急管理体系内涵 |
| 2.4.2 我国森林航空消防应急管理体系 |
| 2.4.3 国外森林航空消防应急管理体系 |
| 2.5 系统工程理论 |
| 2.5.1 系统思想 |
| 2.5.2 系统工程特征 |
| 2.5.3 系统分析过程 |
| 2.5.4 霍尔三维模型 |
| 第3章 攀西地区开展森林航空消防的必要性 |
| 3.1 攀西地区森林概况 |
| 3.2 攀西地区森林火灾等级及分布 |
| 3.2.1 攀西地区森林火险等级 |
| 3.2.2 攀西地区森林火灾历史统计 |
| 3.2.3 攀西地区森林火灾季节分布 |
| 3.3 攀西地区森林航空消防的作用 |
| 3.3.1 森林火灾的发现 |
| 3.3.2 森林航空灭火 |
| 3.3.3 森林火灾后的再监测 |
| 第4章 攀西地区森林航空消防应急管理现状 |
| 4.1 攀西地区森林航空消防应急管理的资源配置 |
| 4.2 攀西地区森林航空消防应急管理现有制度 |
| 4.3 攀西地区森林航空消防应急管理基本过程 |
| 4.4 攀西地区森林航空消防应急管理的基本保障 |
| 4.5 攀西地区森林航空消防应急管理典型案例 |
| 4.5.1 西昌安哈火场 |
| 4.5.2 雅江木绒火场 |
| 4.5.3 相关思考 |
| 第5章 攀西地区森林航空消防应急管理体系设计 |
| 5.1 影响攀西地区森林航空消防应急管理的因素 |
| 5.2 森林航空消防应急管理体系的构建原则 |
| 5.2.1 目标性 |
| 5.2.2 针对性 |
| 5.2.3 层次性 |
| 5.2.4 科学性 |
| 5.2.5 可操作性 |
| 5.3 森林航空消防应急管理体系三维结构模型 |
| 5.3.1 资源维度 |
| 5.3.2 过程维度 |
| 5.3.3 职能维度 |
| 5.4 森林航空消防应急管理体系的系统分析 |
| 5.4.1 职能维—资源维的组合 |
| 5.4.2 过程维—职能维的组合 |
| 5.4.3 资源维—过程维的组合 |
| 5.5 森林航空消防应急管理体系的完善 |
| 第6章 攀西地区森林航空消防应急管理体系的运行 |
| 6.1 攀西地区森林航空消防应急管理体系的运行流程 |
| 6.1.1 森林火灾的预防 |
| 6.1.2 森林火灾的发现 |
| 6.1.3 森林火灾扑救的响应 |
| 6.1.4 森林火灾扑救的组织实施 |
| 6.1.5 森林火灾扑救的结束与善后处置 |
| 6.2 攀西地区森林航空消防应急管理体系的运行保障 |
| 6.2.1 加强员工培训 |
| 6.2.2 做好机场运营 |
| 6.2.3 强化机源管理 |
| 6.2.4 完善应急预案 |
| 6.2.5 强化安全措施 |
| 6.2.6 加强应急演练 |
| 6.2.7 严格值班制度 |
| 6.3 森林航空消防应急管理系统的运行评价 |
| 6.4 攀西地区森林航空消防应急管理体系的运行特色 |
| 第7章 结论 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
（2）川西高原森林航空消防探究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究目的及意义 |
| 1.3 研究内容 |
| 1.4 研究方法和技术路线 |
| 1.4.1 研究方法 |
| 1.4.2 技术路线 |
| 1.5 国内外森林航空消防概况 |
| 1.5.1 国外森林航空消防发展概况 |
| 1.5.2 国内森林航空消防发展概况 |
| 第二章 研究区概况及数据来源 |
| 2.1 研究区概况 |
| 2.1.1 森林资源特点 |
| 2.1.2 林业建设情况 |
| 2.1.3 林区重点工程情况 |
| 2.1.4 森林火灾情况 |
| 2.1.5 川西高原森林防火管理及设备建设情况 |
| 2.2 数据来源 |
| 第三章 森林航空消防常规灭火模式 |
| 3.1 吊桶灭火 |
| 3.2 机降灭火 |
| 3.3 索（滑）降灭火 |
| 3.4 化学灭火 |
| 第四章 川西高原森林航空消防实践 |
| 4.1 机场选址与航空效率的关系 |
| 4.2 机型与航空消防地域适宜性 |
| 4.2.1 飞机机型的使用 |
| 4.2.2 直升飞机机型的性能分析 |
| 4.3 航空消防取水方式对于灭火效率的影响 |
| 4.3.1 机腹取水研究 |
| 4.3.2 吊桶取水研究 |
| 4.4 川西高原森林航空消防直接灭火实践及可行性验证 |
| 第五章 结论与讨论 |
| 5.1 讨论 |
| 5.2 结论 |
| 5.3 本研究存在的不足 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 作者简介 |
（3）我国森林航空消防现状及发展对策研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 1 前言 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究意义 |
| 1.3 森林航空消防研究概况 |
| 1.3.1 国外森林航空消防研究概况 |
| 1.3.2 我国森林航空消防研究概况 |
| 2 研究区概况 |
| 2.1 我国森林资源概况 |
| 2.2 我国森林火灾概况 |
| 3 研究内容与研究方法 |
| 3.1 研究内容 |
| 3.2 研究方法 |
| 3.3 技术路线 |
| 4 结果与分析 |
| 4.1 我国森林航空消防现状及存在问题 |
| 4.1.1 我国森林航空消防现状 |
| 4.1.1.1 机构设置 |
| 4.1.1.2 航站类型及分布 |
| 4.1.1.3 常用机型 |
| 4.1.1.4 航空消防灭火手段应用 |
| 4.1.2 我国森林航空消防存在问题 |
| 4.1.2.1 管理体制不适应发展 |
| 4.1.2.2 缺少专业化业务人员 |
| 4.1.2.3 机型单一数量不足 |
| 4.1.2.4 航空灭火作业效率不高 |
| 4.1.2.5 高海拔地区使用的机型无法满足实际需要 |
| 4.1.2.6 欠缺行业标准 |
| 4.1.2.7 飞行监控调度手段落后 |
| 4.2 国内航空消防新技术新装备 |
| 4.3 SWOT分析 |
| 4.3.1 优势及劣势分析 |
| 4.3.2 机遇与挑战分析 |
| 4.4 对策与建议 |
| 4.4.1 机群灭火是航空灭火的发展方向 |
| 4.4.2 更新现有技术推广新技术新装备应用 |
| 4.4.3 进一步完善管理体制 |
| 4.4.4 刺激通航市场扩充机源 |
| 4.4.5 增加起降场和野外机降点 |
| 4.4.6 制定行业标准提高从业人员专业化程度 |
| 5 结论 |
| 参考文献 |
| 附表 |
| 个人简介 |
| 导师简介 |
| 致谢 |
（4）浅谈航空消防灭火技术在东北内蒙古林区火灾扑救中的应用（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 导言 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 国内外森林航空消防概况 |
| 1.2.1 国外森林航空消防概况 |
| 1.2.2 我国森林航空消防概况 |
| 1.3 研究目的 |
| 1.4 研究内容 |
| 1.5 研究方法与技术路线 |
| 第二章 森林航空灭火技术 |
| 2.1 机群航空化学灭火技术 |
| 2.1.1 机群航空化学灭火的概念 |
| 2.1.2 机群航空化学灭火的特点 |
| 2.1.3 机群航空化学灭火的数据分析 |
| 2.2 直升机吊桶灭火技术 |
| 2.2.1 直升机吊桶灭火的概念 |
| 2.2.2 直升机吊桶灭火的特点及适用范围 |
| 2.2.3 直升机吊桶灭火的数据分析 |
| 第三章 我国东北内蒙古林区航空灭火技术应用 |
| 3.1 近五年森林火灾及航空消防概况 |
| 3.2“5.23”内蒙古大火案例 |
| 3.3 森林航空灭火技术存在的主要问题 |
| 3.3.1 业务人员紧缺，专业水平缺乏 |
| 3.3.2 航空化学灭火飞机载量小，速度慢 |
| 3.3.3 地空配合不协调，森林火灾综合扑救能力低 |
| 3.3.4 地面航空化学灭火设备保养、维修资金不足 |
| 第四章 提高我国森林航空消防技术应采取的措施 |
| 4.1 我国森林航空消防技术发展趋势 |
| 4.2 我国森林航空消防技术今后的改进重点 |
| 4.3 提高我国森林航空消防技术应采取的主要措施 |
| 4.3.1 森林航空消防新技术的应用 |
| 4.3.2 政策建议及保障措施 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 作者简介 |
（5）五十年艰难历程 铸就五十年辉煌（论文提纲范文）
| 1 西南航空护林总站发展历史 |
| 2 取得的辉煌成就 |
| 2.1 森林航空消防地位和作用越来越提高 |
| 2.2 森林航空消防综合效益得到广泛体现 |
| 2.3 森林航空消防基础设施建设不断得到加强 |
| 2.4 森林航空消防科技含量不断提高 |
| 2.5 森林航空消防直接扑火能力不断增强 |
| 2.6 积极参与灾害救援, 充分发挥空中优势 |
（6）林海雄鹰 演绎50年的光荣与梦想（论文提纲范文）
| ■50年缔造辉煌成就 |
| ■新起点再绘发展蓝图 |
（7）积极探索 勇于实践 不断提高森林航空消防综合灭火能力（论文提纲范文）
| 一、在航护作业上, 闯出了一站两个航期三个基地开展森林航空消防作业模式 |
| 二、在空中灭火手段和组合形式上, 形成了多元化、立体作战的态势 |
| 三、在使用机型上, 有效地探索了森林航空消防国际合作 |
| 四、在业务拓展延伸上, 有了新作为 |
| 五、在空管协调机制上, 有了新突破 |
（8）广西森林航空消防发展对策（论文提纲范文）
| 1 广西森林航空消防简要回顾 |
| 1.1 经过两次“东扩”, 森林航空消防面积扩大了近三倍 |
| 1.2 每年开展森林航空消防时间增长了约4倍 |
| 1.3 自觉将森林航空消防纳入当地森林防火体系中去 |
| 1.4 实现了从机降灭火到机降加吊桶灭火再到以大、中型直升机机群吊桶灭火为主的两次飞跃 |
| 2 广西森林航空消防面临的主要困难和问题 |
| 2.1 森林航空消防发展滞后于森林消防的需要 |
| 2.1.1 航期过短, 未能覆盖森林火灾高发期 |
| 2.1.2 我国现有的机源、机型还远远不能满足森林航空消防的需要 |
| 2.1.3 省 (区) 级财政配套的飞行费还远远不能满足森林航空消防发展的需要 |
| 2.2 航期异地作业制约因素比较多 |
| 2.3 租用有外国飞行员的飞机不能在军用或军民两用机场落地, 减少了有效森林航空消防范围, 限制了一些基地租到比较理想的机型 |
| 3 广西森林航空消防发展对策 |
| 3.1 充分发挥空中优势, 在不可替代上下功夫 |
| 3.2 合理布局, 努力实现“双覆盖” |
| 3.3 森林航空消防工作人员立足本地化 |
| 3.4 通过各种途径增加机源, 确保森林航空消防健康发展 |
（9）K-32A直升机的引进意义及其在森林防火中的应用（论文提纲范文）
| 1 引进飞机的意义 |
| 1.1 有效缓解森林航空消防机源紧张局面 |
| 1.2 有利于加强森林航空消防国际合作 |
| 1.3 有利于提升森林航空消防以水灭火能力 |
| 2 K-32A直升机性能特点 |
| 3 K-32A直升机在森林航空消防中应用 |
| 3.1 载水方式 |
| 3.2 在我国开展森林航空消防的情况 |
| 3.2.1 加油量与有效载荷的关系 |
| 3.2.2 气温和海拔高度对K-32A直升机最大起飞重量的影响 |
| 3.2.3 K-32A直升机在梧州基地开展吊桶灭火情况 |
| 3.3 K-32A直升机应用在森林航空消防的优势 |
| 4 问题探讨和建议 |
| 4.1 问题探讨 |
| 4.2 建议 |
四、西南航空护林总站首次在广西开展秋季航空护林工作（论文参考文献）
- [1]攀西地区森林航空消防应急管理体系构建[D]. 张健强. 西南石油大学, 2019(06)
- [2]川西高原森林航空消防探究[D]. 梁文超. 西北农林科技大学, 2017(01)
- [3]我国森林航空消防现状及发展对策研究[D]. 唐努尔·叶尔肯（Tangnur）. 北京林业大学, 2017
- [4]浅谈航空消防灭火技术在东北内蒙古林区火灾扑救中的应用[D]. 雷潇. 西北农林科技大学, 2016(03)
- [5]五十年艰难历程 铸就五十年辉煌[J]. 史永林. 森林防火, 2011(04)
- [6]林海雄鹰 演绎50年的光荣与梦想[J]. 郝佩和. 中国林业, 2011(20)
- [7]积极探索 勇于实践 不断提高森林航空消防综合灭火能力[J]. 黄朝义,谢应敏,张汉彪,谭昌伦. 中国林业, 2011(20)
- [8]广西森林航空消防发展对策[J]. 吴青龙. 森林防火, 2009(04)
- [9]K-32A直升机的引进意义及其在森林防火中的应用[J]. 谢应敏,张汉彪,胡鸣. 森林防火, 2009(01)
- [10]我区秋冬季航空护林开航仪式在苍梧举行[N]. 记者 肖道南. 广西日报, 2008