一、氢动力汽车的未来（论文文献综述）
张坤,郇志坚[1]（2021）在《氢能产业发展的国际经验及启示——以新疆为例》文中研究说明随着"碳达峰、碳中和"目标的提出,我国的经济发展正逐步与以高排放化石能源为主的能源体系脱钩,而具备清洁高效等优点的氢能因此受到国内的高度关注。新疆发展氢能的条件十分优越,但目前氢能产业的发展十分落后。本文总结了国际氢能产业发展的主要趋势,分析并借鉴美国、日本、欧洲、韩国等国外氢能产业先进的发展经验,并在对新疆的氢能产业发展的优劣势进行分析的基础上,结合新疆的自身实际情况指出金融在支持新疆的氢能产业发展上具有重大作用,并总结出金融如何支持新疆氢能产业发展的一些启示和建议。
雷田田[2]（2021）在《氢能利用方式及发展前景》文中提出随着我国更加坚定地贯彻新发展理念,推进产业结构转型,走上以创新为驱动的绿色、低碳、循环的发展路径,实现"碳达峰""碳中和"目标,获取和使用新型能源十分迫切,氢能成为一笔不可忽视的能源财富。介绍了目前国内外氢能产业发展现状和近年推广的利用方式,分析了制氢、储氢及输氢的发展特点及存在瓶颈。在已有的氢能利用基础上,简述了未来促进氢能利用的研究重点。
罗晔[3]（2021）在《韩国氢经济发展规划》文中研究说明为了应对气候变化,可再生能源在全球方兴未艾。目前,韩国正致力于发展氢能源领域。为创建氢经济发展生态系统,重点是增加氢动力汽车的生产和使用,构建制氢和储运全流程,扩大燃料电池的生产。政府的愿景计划得到了工业企业的大力支持,其中,HyNet联盟计划在2022年前兴建100座加氢站,现代汽车集团宣布"FCEV愿景2030"计划,到2030年投资7.6万亿韩元用于燃料电池系统研发及产能的扩张;POSCO集团计划到2050年建立500万t氢生产体制。如果相关计划顺利实施,预计到2040年,氢气将占到韩国国内能源消耗的5%,经济将增长43万亿韩元,同时创造42万个就业岗位,并大幅减少细颗粒物和温室气体排放。
梁振华[4]（2020）在《汽车新能源与节能技术的应用分析》文中研究指明随着社会和时代的发展,我国的社会主义现代化建设事业发展也越来越好,各行各业都取得了快速的提升。然而在全球经济不断发展的同时,全球的气候问题也逐渐得到了人们的重视和深思,当前全球变暖问题已经日益严重,造成了一系列的后果,不仅仅使许多生物的生存和发展受到了影响,甚至影响到了人类的存活以及国家的发展。全球变暖的成因与汽车的发展脱不了干系,汽车的出现是一把双刃剑,在方便人们的生活同时也极大程度地造成了一系列的环境污染问题。想要遵循环保意识,更好地缓解由汽车而带来的环境污染问题,必须要不断发展新能源以及节能技术,本文就关于当前汽车新能源与节能技术的应用和发展进行了简要的分析和建议。
刘希辰[5]（2020）在《如皋市氢能产业政策实施现状及对策研究》文中提出最近几年来美国、德国、日本等发达国家为了完善自己的能源产业布局,将氢能产业提升到了自己国家战略地位。我国的氢能产业发展的重要地位也日益凸显,为了能够更好的发展我国能源产业,完善能源布局,氢能产业的发展和应用成为了我国当前重要的一个环节。氢能是清洁的二次能源,因此本文以布局氢能产业最早,发展较快的江苏省如皋市地方政府的产业政策支持为例,基于后发优势理论、系统失灵的理论、辅以波特钻石分析分析方法,将氢能产业纳入到整个政策体系框架中进行审视,通过对国内外氢能产业发展现状以及政策实施情况的梳理,结合如皋市氢能产业发展以及政策的分析研究,得出如皋市发展氢能产业的优劣。从如皋市产能发展现状来看,现如今的如皋市氢能产业发展现状主要从税收、融资支持、财政支持以及产学帮助等政策上给予了一定的帮助,而且也为了能够更好的发展如皋市氢能产业,从上下游产业链进行了全方面的建设和引进,以及给予了相应的政策进行了扶持氢能产业的发展。但是依旧存在不足,从调研的情况来看,主要可以从5个方面进行归纳问题,分别是产业发展缺乏全面和系统的规划、产业发展空间布局和产业集群构建缺乏政策性导向、产业发展配套政策落实不到位、产业发展扶持政策优惠幅度及激励标准存在一刀切和公共配套服务。导致了现在如皋市氢能产业发展的速度较慢的问题,无法有力保证其经济的快速上升。基于这些问题和国际国内相关产业的发展经验,笔者建议从加强氢能产业创新扶持政策力度、完善氢能产业金融政策、积极培育氢能产业市场、优化氢能产业结构和制定氢能产业外部性政策方面着手,如皋市当地政府能够切实解决现在产业实际问题,帮助氢能产业中的各个企业快速发展。
文晓珂,万新[6]（2019）在《浅谈新能源汽车的现状与发展趋势》文中研究表明随着当今世界环境污染和能源危机问题的日益突出,寻找替代石油的新能源车成了汽车发展的必然选择。本文对新能源汽车包括混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车等的现状进行了总结,并通过分析新能源汽车应用现状对新能源汽车未来的发展趋势进行了展望。
王秋阳[7]（2019）在《乔治·W.布什政府“反环保”政策研究》文中研究表明21世纪初的美国,经济发展缓慢,总体环境状况有所好转。在此背景下,小布什政府执行了一项将发展置于保护环境至上的政策,这被称为“反环保”政策,这一政策的实施引起了社会各界的强烈反应。本文试图对小布什总统实施的“反环保”政策做出全面的考察。本文第一部分重点分析小布什政府制定“反环保”政策的背景及原因。主要从联邦政府、国会、法院对环保的态度,20世纪90年代末的经济形势与环境状况,保守主义思想的影响,“反环保”势力的促进,工商业组织的游说等等几个方面加以考察和分析。文章第二部分主要分析了小布什政府“反环保”政策的内容,包括:调整行政机构,放松环境管制和削减预算;放松在公共土地上伐木的限制,降低发电厂废气排放标准,放松对濒危物种的保护,颁布和实施石油新政策及拒绝在《京都议定书》上签字等,来推行其“反环保”政策。文章第三部分通过对小布什政府“反环保”政策内容的分析,得出了以下认识:小布什政府制定的“反环保”政策深深损害了美国现有的环保制度;但另一方面,其政策实践在客观上促进了环境保护主义的反弹,并在一定程度上影响了奥巴马政府环境政策的走向。
朱旺[8]（2019）在《高压低温氢气流动特性研究》文中研究表明当代社会能耗需求大、追求环保,而传统的不可再生能源如石油、天然气等化石燃料日渐枯竭,所以寻找一种清洁、可控、安全的新能源成为人们与日俱增的强烈需求。氢能以其能量密度大、清洁环保等特点在工业上,尤其是在交通运输领域的应用成为目前新能源产业的主要关注点之一,氢燃料电池汽车也随之应运而生。随着氢燃料电池汽车行业发展的日益成熟,对氢能基础设施的建设与加氢站加氢过程中的参数匹配和充氢速率的控制策略提出了更高的要求。本文以某70MPa液态储氢加氢站建设项目为依托,针对加氢站中高压低温氢气流动过程中的真实气体效应,以用户自定义气体模型UDRGM的手段对适用于描述加氢站内氢气流动的真实气体拟合状态方程进行了二次开发,创建了高压低温氢气在CFD计算中可供直接调用的真实气体模型,并对此模型与现有的依据半经验方程（R-K方程、MBWR方程）创建的真实气体模型做了比较探讨,最终确定使用拟合方程描述的真实气体模型作为CFD计算的基础可提高仿真精度、减少计算量。对氢气流经加氢机内减压阀的节流膨胀过程进行了仿真分析,得出了在加氢站常用的工艺参数范围内,焦耳-汤姆逊效应的影响因素以及减压阀前后的温度-压力变化规律,提出了在加氢站加氢过程中减压阀后产生1237℃温升的仿真结论,为加氢机节流过程的参数设置提供了一定的依据。使用以孔板组为节流元件的高压氢气瓶充放气系统进行90MPa压力等级的气瓶充放气试验,通过仿真结论与试验数据的对比分析,对建立的氢气节流膨胀过程计算模型的精度进行了验证。依据最新加氢协议标准SAE-J2601-201612R对加氢站内的加氢机模块使用系统级仿真软件AMESim进行了详细的系统仿真,提出了加氢机对车载储氢气瓶温升现象与氢气充装速率的控制策略,考虑到加氢机系统内的节流效应,给出了气源温度的取值依据,并提出了一种可变平均压力变化速率的加氢模式,可使加氢时间缩短,并可为气源温度预冷装置节省冷量,实现了加氢站系统参数匹配设置的优化。
费永长[9]（2018）在《《能源经济—市场、历史与政策》（节选）翻译实践报告》文中认为本翻译实践选取《能源经济—市场、历史与政策》（节选）作为翻译对象,研究科技文章的文本特点,旨在在交际翻译理论的指导下,将源语进行文本汉译,力求将文本信息忠实传达给目的语读者。同时,也可提高译者的翻译实践能力。本翻译报告共由四部分组成。第一部分为任务描述,主要介绍了翻译任务背景、目标和意义。第二部分是翻译过程描述,包括专业知识学习、术语库建立、原文本分析、译文表达和审校与修正等翻译过程。第三部分是翻译报告的核心部分,即在交际翻译理论的指导下,结合自身翻译实践,从词汇、句法和篇章三个层面对翻译过程中的重难点案例进行详细剖析。翻译该文本不仅有利于宣传使用清洁能源的必要性,也有利于促进清洁能源领域的交流,从而推动清洁能源的发展。此外,还有利于告知公众气候变化结果的严重性,从而提高公众保护环境的意识。同时,希望本翻译报告能为科普文本的翻译提供一定的理论和实践方面的借鉴。
陈永贵[10]（2017）在《浅谈新能源汽车发展现状及应用前景》文中认为随着我国经济的迅速发展,环境污染日益严重,新能源的开发与利用成为了我国建设生态文明、保护环境的重要手段。为了降低汽车燃料造成的环境污染,改善人民生活环境,提高人民生活水平,新能源汽车的研究与推广成为了亟待解决的问题。由于科技的进步与时代发展,混合动力汽车、电动汽车、氢动力汽车等环保汽车相继问世,而随着技术水平的提高,全面推广新能源汽车也将成为必然的趋势。
二、氢动力汽车的未来（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、氢动力汽车的未来（论文提纲范文）
（1）氢能产业发展的国际经验及启示——以新疆为例（论文提纲范文）
| 一、引 言 |
| 二、文献综述 |
| (一)氢能产业发展的动因 |
| (二)氢能产业发展的模式 |
| (三)氢能产业发展的趋势 |
| (四)氢能产业的金融支持 |
| 三、氢能产业发展的国际经验 |
| (一)氢能发展上升为国家战略 |
| (二)氢燃料电池是发展的突破口 |
| (三)政府补贴成氢产业发展资金的主要来源 |
| (四)氢成本下降成趋势，金融支持将成为氢能产业发展的关键助力 |
| 四、新疆氢能发展的现状及优劣势 |
| (一)新疆氢能发展现状 |
| (二)新疆发展氢能产业的优势 |
| 1.自然资源丰富，产氢潜力大 |
| 2.地理位置优越 |
| (三)新疆发展氢能产业的劣势 |
| 1.氢能发展起步晚，技术落后 |
| 2.氢能产业基础设施建设薄弱 |
| 3.金融支持不足 |
| 五、对新疆氢能产业发展的启示 |
| (一)制定自己的氢能战略规划 |
| (二)完善并加强氢能产业的支持政策 |
| (三)创新金融支持方式，增强金融支持力度 |
| (四)搭车“一带一路”,合理利用国内外资金。 |
（2）氢能利用方式及发展前景（论文提纲范文）
| 1 氢能产业发展现状 |
| 2 氢能利用方式 |
| 2.1 氢动力汽车 |
| 2.2 氢燃料电池 |
| 2.2.1 磷酸盐型燃料电池 |
| 2.2.2 融熔碳酸盐型燃料电池 |
| 2.2.3 固体氧化物型燃料电池 |
| 2.3 氢能发电 |
| 2.4 家庭用氢 |
| 3 氢能利用发展前景 |
| 3.1 制氢技术分析 |
| 3.2 储氢技术分析 |
| 3.3 输氢技术分析 |
| 4 结论 |
（3）韩国氢经济发展规划（论文提纲范文）
| 0 引言 |
| 1 经济增长 |
| 2 能源安全 |
| 3 环境因素 |
| 4 韩国氢经济路线图 |
| 4.1 交通和建筑业 |
| 4.2 加氢站 |
| 4.3 发电和供电 |
| 4.4 法律框架 |
| 5 韩国绿色新政 |
| 6 工业部门的举措 |
| 6.1 现代汽车集团 |
| 6.2 POSCO集团 |
| 7 前景与展望 |
（4）汽车新能源与节能技术的应用分析（论文提纲范文）
| 一、当前汽车能源环境污染现状分析 |
| 二、新能源汽车节能技术在当前的应用含义 |
| 三、汽车新能源与节能技术的应用 |
| (一)发展混合动力汽车 |
| (二)氢动力汽车 |
| (三)太阳能汽车 |
| (四)燃料电池技术 |
| 四、结语 |
（5）如皋市氢能产业政策实施现状及对策研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 文献综述 |
| 1.2.1 国外相关研究 |
| 1.2.2 国内相关研究 |
| 1.2.3 研究评述 |
| 1.3 研究内容及研究方法 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 1.4 本文创新点 |
| 第2章 氢能产业政策的概念界定与理论基础 |
| 2.1 相关概念界定 |
| 2.1.1 氢能产业概念 |
| 2.1.2 氢能产业政策 |
| 2.2 理论基础 |
| 2.2.1 新经济增长理论 |
| 2.2.2 后发优势理论 |
| 2.2.3 市场失灵理论 |
| 2.3 本章小结 |
| 第3章 如皋市氢能产业发展现状与产业政策分析 |
| 3.1 中国氢能产业及产业政策实施现状 |
| 3.1.1 中国氢能产业发展现状 |
| 3.1.2 氢能产业政策发展分析 |
| 3.2 如皋市氢能产业视角发展现状 |
| 3.2.1 如皋市氢能产业发展概况 |
| 3.2.2 如皋市氢能产业发展的波特钻石分析 |
| 3.3 如皋市氢能产业政策实施情况 |
| 3.3.1 税收支持政策 |
| 3.3.2 财政资金奖励政策 |
| 3.3.3 金融服务平台支持政策 |
| 3.3.4 产学研合作体系政策支持 |
| 3.3.5 氢能上下游产业政策支持 |
| 3.4 本章小结 |
| 第4章 如皋氢能产业发展及产业政策存在问题及原因分析 |
| 4.1 存在的问题 |
| 4.1.1 产业发展缺乏全面和系统的规划 |
| 4.1.2 产业发展空间布局和产业集群构建缺乏政策性导向 |
| 4.1.3 产业发展配套政策落实不到位 |
| 4.1.4 产业发展扶持政策优惠幅度及激励标准存在一刀切 |
| 4.1.5 公共配套服务不完善 |
| 4.2 原因分析 |
| 4.2.1 外部大环境因素 |
| 4.2.2 产业所属的行业特殊性 |
| 4.2.3 政府产业规划和引导不够 |
| 4.2.4 政府部门关于氢能产业的认识不统一 |
| 4.2.5 行政管理体制难以适应新发展 |
| 4.3 本章小结 |
| 第5章 国内外氢能研究和发展的经验借鉴与启示 |
| 5.1 国外经验借鉴与启示 |
| 5.1.1 国外氢能产业政策分析 |
| 5.1.2 国外发展氢能产业的经验借鉴 |
| 5.2 国内区域发展经验借鉴与启示 |
| 5.2.1 北京市、张家口市氢能发展 |
| 5.2.2 广东佛山市、云浮市氢能发展 |
| 5.2.3 华东产业集群蓬勃发展的辐射作用 |
| 5.3 本章小结 |
| 第6章 对策及建议 |
| 6.1 加强氢能产业创新扶持政策力度 |
| 6.2 完善氢能产业金融政策 |
| 6.3 积极培育氢能产业市场 |
| 6.4 优化氢能产业结构 |
| 6.5 制定氢能产业外部性政策 |
| 第7章 研究结论与展望 |
| 7.1 研究结论 |
| 7.2 研究展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 个人简历 |
（7）乔治·W.布什政府“反环保”政策研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 绪论 |
| 0.1 选题意义 |
| 0.2 相关概念解释 |
| 0.3 国内外研究综述 |
| 0.4 研究方法与创新点 |
| 1 世纪之交小布什政府推行“反环保”政策的历史背景及原因 |
| 1.1 经济形势与环境状况 |
| 1.1.1 经济增长缓慢 |
| 1.1.2 总体环境状况稍有好转 |
| 1.2 各相关方对环保的态度与立场 |
| 1.2.1 共和党政府的态度 |
| 1.2.2 国会的立场 |
| 1.2.3 联邦法院对环保的态度 |
| 1.3 保守主义思想的影响 |
| 1.4 环保组织力量和影响的减弱 |
| 1.5 “反环保”势力影响的增强 |
| 1.5.1 早期“反环保”运动的发展 |
| 1.5.2 企业利益集团影响的增强 |
| 2 布什政府之“反环保”政策的主要内容 |
| 2.1 行政任命与机构改革 |
| 2.2 放松在公用土地上伐木的限制 |
| 2.2.1 伐木政策的提出 |
| 2.2.2 减少对森林的需要与“减薄计划” |
| 2.2.3 简化联邦政府森林火灾管理决策的过程 |
| 2.2.4 消极抵抗“无道路规则” |
| 2.3 降低废气排放标准 |
| 2.3.1 “晴空倡议”政策的提出 |
| 2.3.2 改革“新资源评估”政策 |
| 2.3.3 实施“总量管制与排放交易”的市场计划 |
| 2.4 放松对濒危物种的保护 |
| 2.4.1 减少列出濒危物种的数量 |
| 2.4.2 缩小“关键生境”的界定范围 |
| 2.4.3 解除淘汰雪上汽车计划的禁令 |
| 2.5 实施所谓新的能源政策 |
| 2.5.1 美国能源使用情况 |
| 2.5.2 制定石油生产计划 |
| 2.5.3 推动氢动力汽车的使用 |
| 2.6 布什政府退出《京都议定书》 |
| 3 对布什政府之“反环保”政策实践的评价 |
| 3.1 布什政府“反环保”政策实践的特点 |
| 3.2 政策导致各方矛盾激化 |
| 3.3 深刻损害了美国的环保制度 |
| 3.4 在客观上促进了环境保护主义的发展 |
| 3.5 在客观上促进了美国环境政策的改革 |
| 结语 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（8）高压低温氢气流动特性研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 引言 |
| 1 绪论 |
| 1.1 课题背景 |
| 1.2 加氢站发展现状 |
| 1.2.1 加氢站建设情况 |
| 1.2.2 加氢站基本构成与加氢机技术难度 |
| 1.2.3 加氢站相关专利和标准 |
| 1.3 焦耳-汤姆逊效应 |
| 1.4 真实气体状态方程的研究现状 |
| 1.5 研究进展小结 |
| 1.6 本文研究内容及技术路线 |
| 1.6.1 研究内容 |
| 1.6.2 技术路线 |
| 2 高压低温氢气节流过程局部流场仿真 |
| 2.1 数学模型 |
| 2.1.1 基本假设 |
| 2.1.2 控制方程 |
| 2.1.3 湍流模型 |
| 2.2 几何模型 |
| 2.3 网格划分 |
| 2.4 数值算法 |
| 2.5 网格无关性验证 |
| 2.6 边界条件 |
| 2.6.1 入口边界条件 |
| 2.6.2 出口边界条件 |
| 2.6.3 壁面边界条件 |
| 2.6.4 阀门开度 |
| 2.7 真实气体模型比较 |
| 2.7.1 拟合状态方程 |
| 2.7.2 气体模型比较 |
| 2.8 温升的影响因素分析 |
| 2.8.1 出口压力的影响 |
| 2.8.2 入口温度的影响 |
| 2.8.3 入口压力的影响 |
| 2.8.4 阀门开度的影响 |
| 2.9 本章小结 |
| 3 试验验证 |
| 3.1 试验系统 |
| 3.2 试验条件 |
| 3.3 试验1节流件开度影响的验证 |
| 3.4 试验2入口压力影响的验证 |
| 3.5 试验数据与仿真结果对比 |
| 3.6 本章小结 |
| 4 加氢机加氢过程系统仿真 |
| 4.1 加氢协议 |
| 4.1.1 加氢安全边界条件 |
| 4.1.2 平均压力变化速率 |
| 4.2 加氢机系统原理 |
| 4.3 仿真模型 |
| 4.3.1 气体模型 |
| 4.3.2 阀门模型 |
| 4.3.3 管道模型 |
| 4.3.4 气源模型 |
| 4.3.5 气瓶模型 |
| 4.4 仿真计算 |
| 4.4.1 焦耳-汤姆逊效应 |
| 4.4.2 最低气源温度 |
| 4.4.3 最高气源温度 |
| 4.4.4 控制APRR的方式 |
| 4.4.5 最快速加氢模式下气源温度对气瓶温升的影响 |
| 4.4.6 最快速加氢模式下环境温度对气瓶温升的影响 |
| 4.4.7 变APRR台阶式加氢模式 |
| 4.4.8 满足快速加氢商业要求的加氢模式 |
| 4.5 本章小结 |
| 5 总结与展望 |
| 5.1 总结 |
| 5.2 展望 |
| 参考文献 |
| 附录A:用户自定义真实气体模型C语言程序 |
| 攻读博士(硕士)学位期间发表学术论文情况 |
| 致谢 |
（9）《能源经济—市场、历史与政策》（节选）翻译实践报告（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| Chapter One Task Description |
| 1.1 Analysis of the Source Text |
| 1.2 Objectives |
| 1.3 Significance |
| Chapter Two Process Description |
| 2.1 Pre-translation Preparation |
| 2.1.1 Background Knowledge |
| 2.1.2 Glossary Building |
| 2.1.3 Translation Tools |
| 2.1.4 Overview of Communicative Translation Theory |
| 2.2 Translation Process |
| 2.2.1 Draft 1:Focusing on Word and Phrase Translation |
| 2.2.2 Draft 2:Focusing on Sentence Translation |
| 2.2.3 Draft 3:Focusing on Text Translation |
| 2.3 Modification of the Translation |
| Chapter Three Case Analysis |
| 3.1 Translation at Lexical Level |
| 3.1.1 Translation of Terminology |
| 3.1.2 Translation of Abbreviations |
| 3.1.3 Translation of Special Expressions |
| 3.2 Translation at Syntactic Level |
| 3.2.1 Translation of Passive Constructions |
| 3.2.2 Translation of Long and Complicated Sentences |
| 3.3 Translation at Discourse Level |
| 3.3.1 Cohesion |
| 3.3.2 Coherence |
| Conclusion |
| Bibliography |
| Appendices |
| Appendix 1 |
| Appendix 2 |
| Appendix 3 |
| 攻读硕士学位期间取得的学术成果 |
| Acknowledgements |
（10）浅谈新能源汽车发展现状及应用前景（论文提纲范文）
| 1 新能源汽车的类型及特点 |
| 1.1 纯电动汽车 |
| 1.2 混合动力汽车 |
| 1.3 燃料电池汽车 |
| 1.4 氢动力汽车 |
| 2 新能源汽车的发展现状 |
| 2.1 新能源汽车研究取得重大突破 |
| 2.2 新能源汽车研究资金充足 |
| 2.3 新能源汽车被广泛应用 |
| 3 新能源汽车发展前景 |
| 4 结束语 |
四、氢动力汽车的未来（论文参考文献）
- [1]氢能产业发展的国际经验及启示——以新疆为例[J]. 张坤,郇志坚. 金融发展评论, 2021(08)
- [2]氢能利用方式及发展前景[J]. 雷田田. 辽宁化工, 2021(07)
- [3]韩国氢经济发展规划[J]. 罗晔. 上海节能, 2021(02)
- [4]汽车新能源与节能技术的应用分析[J]. 梁振华. 科技风, 2020(14)
- [5]如皋市氢能产业政策实施现状及对策研究[D]. 刘希辰. 新疆大学, 2020(07)
- [6]浅谈新能源汽车的现状与发展趋势[A]. 文晓珂,万新. 第十六届河南省汽车工程科技学术研讨会论文集, 2019
- [7]乔治·W.布什政府“反环保”政策研究[D]. 王秋阳. 辽宁大学, 2019(01)
- [8]高压低温氢气流动特性研究[D]. 朱旺. 中国运载火箭技术研究院, 2019(03)
- [9]《能源经济—市场、历史与政策》（节选）翻译实践报告[D]. 费永长. 中国石油大学(华东), 2018(07)
- [10]浅谈新能源汽车发展现状及应用前景[J]. 陈永贵. 南方农机, 2017(13)