一、振动与振荡压实技术简析（论文文献综述）
荣仲笛[1]（2021）在《高铁路基-压路机耦合动力特性分析》文中研究指明高速铁路路基是轨道结构的基础,为了给高速行驶的列车提供安全平稳的运行环境,路基须满足强度、刚度,稳定性和耐久性的要求。然而,传统的研究对振动压实过程中路基填料的动力响应目前缺乏科学、合理的检测方法,通过建立振动压实有限元模型来模拟实际工程作业,一定程度直观反映振动压路机实际压实过程中振动轮压实土体时土体内部动力响应变化过程,能够动态反映压实过程中振动轮对土体的作用。鉴于此,本文以压路机振动压实过程中路基填料动力响应为研究对象,采用理论分析、现场试验和数值模拟相结合的研究手段,依托某高铁路基压实实际工程,分析了振动压实过程中路基填料动力响应特性与演化规律,探究了不同参数水平对土体动力响应的影响,运用正交试验分析方法分析了振动压实影响因素的敏感性。主要研究工作如下。（1）基于振动压实动力学理论,充分考虑振动轮-土体系统耦合作用模型,建立了振动压实过程中“机-土耦合”作用三维有限元数值计算模型,研究得到振动轮加速度时程曲线和土体加速度时程曲线,结合现场实测数据验证了数值模型可靠性与合理性。（2）基于建立的振动压实过程“机-土耦合”数值分析模型,研究了振动压实过程与静压过程,压路机滚轮下路基填料动力响应的分布状态,分析了振动轮动力响应,获得了路基填料竖向压应力、竖向加速度的时程变化曲线,着重探究了振动压实过程中路基填料动力响应沿深度方向和水平方向的衰减演化规律,据此,提出了振动压实动态响应范围和沿深度方向动力响应边界。（3）基于现场试验与有限元数值模型,针对现场试验采用型号振动压路机,考虑其机械性能（激振力频率、激振力幅值、行驶速度）和土体弹性模量的变化对影响深度和压实效果的影响,进行参数分析,给具体的路基压实工程提供一定的理论参考和依据,并运用正交试验分析方法对振动压实影响因素进行了敏感性分析。本文研究理清了振动压实过程路基填料动力响应分析有限元数值计算方法有效技术途径,并基于不同工况和不同参数条件下的敏感性分析结果,致力于提升振动压实过程中路基填料压实质量,用于更好的服务工程实际。
马建,孙守增,芮海田,王磊,马勇,张伟伟,张维,刘辉,陈红燕,刘佼,董强柱[2]（2018）在《中国筑路机械学术研究综述·2018》文中指出为了促进中国筑路机械学科的发展,从土石方机械、压实机械、路面机械、桥梁机械、隧道机械及养护机械6个方面,系统梳理了国内外筑路机械领域的学术研究进展、热点前沿、存在问题、具体对策及发展前景。土石方机械方面综述了推土机、挖掘机、装载机、平地机技术等;压实机械方面综述了静压、轮胎、圆周振动、垂直振动、振荡压路机、冲击压路机、智能压实技术及设备等;路面机械方面综述了沥青混凝土搅拌设备、沥青混凝土摊铺机、水泥混凝土搅拌设备、水泥混凝土摊铺设备、稳定土拌和设备等;桥梁机械方面综述了架桥机、移动模架造桥机等;隧道机械方面综述了喷锚机械、盾构机等;养护机械方面综述了清扫设备、除冰融雪设备、检测设备、铣刨机、再生设备、封层车、水泥路面修补设备、喷锚机械等。该综述可为筑路机械学科的学术研究提供新的视角和基础资料。
陈波[3]（2017）在《振荡压实技术在公路沥青路面施工中的应用简析》文中提出交通是国家发展的重要基础,所以国家要想得到更好的发展,就必须不断完善和建设公路。沥青路面占有绝大部分,所以沥青路面的施工技术需要不断的探索研究。振荡压实技术被广泛的应用在沥青公路施工,经过不断地查阅相关施工方案以及材料,分析总结归纳,对振荡压实技术在公路沥青路面施工中的应用进行探讨分析,旨在能够让有关道路施工方面的人进行参考。
刘琳,向波[4]（2015）在《浅析公路沥青路面施工中振荡压实技术的应用》文中研究说明随着我国经济实力的持续提升和交通体系的日益完善,公路沥青路面施工中振荡压实技术的应用得到了越来越广泛的关注。从对振荡压实技术进行简析入手,对公路沥青路面施工中振荡压实技术应用进行了分析。
景志远,徐儒村,廖昊,刘洪海[5]（2014）在《桥面沥青混合料铺装的振荡压实技术研究》文中提出针对实体工程中桥面沥青混合料铺装层存在的压实问题,通过分析振动压实技术和振荡压实技术的特性,采用对比试验的方法研究了振动压路机和振荡压路机在压实过程中对桥梁结构的影响,以及振动压实和振荡压实的效率和压实过程稳定性,提出了基于振荡压实的桥面沥青混合料铺装施工工艺。
付驰[6]（2013）在《桥面振荡压实桥梁结构荷载传递机理及变形研究》文中研究表明振荡压实技术以其振动小、能耗小、压实效果良好等特点被广泛应用于桥面铺装压实工艺中，而压实工艺的优劣将直接影响桥梁的路用性能。但是，就目前而言，振荡压实工艺对桥梁结构是否会造成影响，产生隐形损伤，尚未定论。而振荡压实工艺在桥面压实过程对结构产生影响机理仍未确定。因此，有必要对桥面振荡压实桥梁结构荷载传递机理及变形机理进行进一步的研究。针对以上问题，本文首先对振荡压实机理及其工作特性进行研究，从理论上分析其工作时，荷载传递机理及变形机理，并研究振荡压实所适合的动力学模型；而后，根据桥面使用性能的控制参数，压实度、平整度等，结合桥梁结构稳定性评价指标，挠度、应力、自振频率等共同提出桥面振荡压实工艺的控制指标；之后，结合依托工程，分别采用midas和ansys两种有限元分析软件对老漳河大桥进行仿真模拟，计算其固有频率，并采用ansys模拟分析静力压实、振荡压实、振动压实三种工作状况下桥梁的动力响应状况；最后，倚靠依托工程结合之前所提出的振荡压实工艺控制指标设计并完成实验以验证对振荡压实机理所设定的假设。通过以上一系列的研究，证明了振荡压实工艺相较其它压实工艺在桥面铺装过程中的优越性，并给桥面振荡压实工艺提供理论依据，有利于今后桥面铺装工艺的继续发展，具有一定推广意义。
王秀敏[7]（2013）在《沥青桥面振荡压实仿真分析及压实工艺优化研究》文中研究指明沥青混凝土铺装层由于平整性好、行车平稳舒适、噪音低等特点，许多国家在建设高速公路时都优先采用。近年来，全国各地不少路面建成后不久，铺装就出现严重的破损，开裂，坑槽，拥包等病害，给交通造成很大的不便。振荡压路机由于其先进性被越来越多地应用到沥青路面施工中，但振荡压实对路基、桥梁等结构的影响机理尚不明确，这些问题引起了人们对振荡压路机在路基、桥梁施工中铺装质量的重视。针对以上问题，本文创新性的研究为以下两点：（1）采用有限元分析软件Ansys对桥梁振荡压实进行仿真模拟分析，研究得出桥梁振荡压实影响机理；（2）采用层次分析法进行振荡压实施工工艺优化研究，运用优化了的施工工艺将有效地提高沥青桥面铺装质量。这两项研究将对振荡压实技术在沥青桥面铺装技术的推广具有重要意义。针对该研究进行了如下工作：1.论文介绍了目前压实施工中使用的压实机械在压实方法和压实工艺上存在的缺陷，综述了沥青桥面现状和压实机械从静作用式到振动压实再到振荡压实的发展。2.总结了压实空隙率、矿料间隙率和沥青饱和度等体积参数对沥青混合料的力学性能、施工性能和路用性能的重要影响及要求；分析了压实度、空隙率和平整度的要求及相互关系。3.分析了振荡压实原理，振荡压路机振荡轮结构，振荡压实与沥青混合料作用机理及振荡轮压实沥青混合料的动力学模型。4.采用有限元分析软件Ansys对桥梁振荡压实进行了仿真分析。对某三跨预应力连续刚构桥进行了仿真建模，分析确定了桥梁结构的固有频率；分析得出了桥跨结构五个关键位置处在振荡压实时的位移时程曲线及和每一时间点处具体位移。5.最后，采用数学工具对振荡压实在沥青桥面施工中的压实工艺进行了优化，综合考虑施工方案、压实效果等多种影响因素以及不同方案的需要，建立综合评价指标体系，进行模糊优化，得出桥面振荡压实机械化的最优压实工艺。
陈刚,雒泽华,李秀君,余秋鹏[8]（2012）在《振荡压实技术在水泥桥面铺装施工中的应用评价》文中研究指明依托桥面沥青混凝土铺装工程,对比振荡压实与常规振动压实工艺在压实后的应用评价指标。试验结果显示,在路面的抗滑性能上,试验结果均满足规范要求,并且振动压实略好于振荡压实;在薄层桥面混凝土碾压的平整度和抗滑性能上,两种方案均能达到规范要求,但在均匀性方面,振荡压实要优于振动压实;在压实的有效时间上振荡压实比振动压实长,且压实效率和压实效果更好。
毛祥钊[9]（2012）在《振荡压实对桥梁结构影响研究》文中研究指明振荡压实相对于传统的垂直压实而言，是一种利用在土力学中快速交变剪切力的新型压实技术。它利用激发被压材料颗粒发生水平振动，从而可以如垂直振动压实一样来削弱被压实材料颗粒之间的联系，使之重新排列而变得更加密实。桥梁结构在压实机械作用下，由于压路机施工时会与桥梁结构发生相互作用，继而引起桥梁系统发生振动。压路机施工引起的桥梁系统振动，会使得桥梁结构的变形和内力大于静荷载作用下的结构变形和内力，从而导致桥梁结构产生隐性损伤。因此，对压实机械施工时引起的桥梁动态响应问题进行研究对于提高施工效率和延长桥梁使用寿命具有重要的理论及现实意义。本文以简支梁桥上的桥面铺装为研究对象，以结构力学、弹性力学以及振荡压路机的工作机理为理论基础，采用ANSYS有限元软件建立压路机桥面铺装整体结构模型。研究了静碾压路机、振动压路机以及振荡压路机桥面铺装时桥梁结构的动态响应问题，分析了振荡压路机不同参数的改变对桥梁振动影响的改变。本文首次采用ANSYS有限元软件分析振荡压路机桥面铺装过程中桥梁的振动问题，通过组建ANSYS计算平台，进行了不同压路机条件下简支梁桥面铺装振动计算，分析耦合下结构的受力特点。通过本文研究，评价分析了振荡压实方法的优越性，为以后桥面铺装压实方法的选择提供了理论依据和参考。因此，本文研究有利于桥面铺装技术的发展，保障了结构安全，具有重要的理论意义和实用价值。
季晓歌[10]（2012）在《桥梁振荡压实仿真分析及施工工艺优化研究》文中进行了进一步梳理沥青混凝土路面由于平整性好，行车平稳舒适，噪音低，许多国家在建设高速公路时都优先采用。近年来，全国各地不少桥面建成不久，桥面铺装就出现严重的破损，开裂，坑槽，拥包等病害，给交通造成很大的不便。振荡压路机由于其先进性被越来越多的应用到沥青桥面施工中，但振荡压实对桥梁结构的影响机理尚不明确，这些问题引起了人们对振荡压路机在桥面施工中对桥梁影响机理和铺装质量的重视。针对以上问题，本文创新性的研究为以下两点：（1）采用有限元分析软件Ansys对桥梁振荡压实进行仿真模拟分析，研究得出桥梁振荡压实影响机理；（2）采用层次分析法进行振荡压实施工工艺优化研究，运用优化了的施工工艺将有效地提高沥青桥面铺装质量。这两项研究将对振荡压实技术在沥青桥面铺装技术的推广具有重要意义。针对该研究进行了如下工作：1.论文介绍了目前在压实施工中，使用的压实机械在压实方法和压实工艺上存在的缺陷，对沥青桥面现状和压实机械从静作用式到振动压实再到振荡压实的发展进行了综述分析。2.总结了压实空隙率、矿料间隙率和沥青饱和度等体积参数对沥青混合料的力学性能、施工性能和路用性能的重要影响及要求；分析了压实度、空隙率和平整度的要求及相互关系。3.分析研究了振荡压实原理，振荡压路机振荡轮结构，振荡压实与沥青混合料作用机理及振荡轮压实沥青混合料的动力学模型。4.采用有限元分析软件Ansys对桥梁振荡压实仿真分析研究。对某三跨预应力连续刚构桥进行了仿真建模，分析确定了桥梁结构的固有频率；分析得出了五个关键位置的位移时程曲线及和每一时间点处具体位移。5.最后，采用数学工具对振荡压实在沥青桥面施工中的施工工艺进行优化，综合考虑施工方案压实效果的多种影响因素以及不同方案的需要，建立综合评价指标体系，进行模糊优化，得出桥面振荡压实机械化最优施工工艺。
二、振动与振荡压实技术简析（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、振动与振荡压实技术简析（论文提纲范文）
（1）高铁路基-压路机耦合动力特性分析（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 课题背景与研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状及分析 |
| 1.2.1 振动压实理论研究现状 |
| 1.2.2 路基压实现场试验研究现状 |
| 1.2.3 路基压实数值模型研究现状 |
| 1.2.4 国内外研究现状简析 |
| 1.3 本文的研究内容与技术路线 |
| 第2章 振动压实有限元数值模型 |
| 2.1 引言 |
| 2.2 振动轮-土体相互作用分析方法 |
| 2.3 振动轮与土体有限元模型的建立 |
| 2.3.1 振动轮-土体系统 |
| 2.3.2 土的本构关系 |
| 2.3.3 单元格的划分 |
| 2.3.4 接触关系定义 |
| 2.3.5 土体模型的边界处理 |
| 2.4 模型正确性验证 |
| 2.4.1 现场试验概况 |
| 2.4.2 现场试验结果与仿真结果对比分析 |
| 2.5 本章小结 |
| 第3章 振动压实过程中动力响应特征分析 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 压实过程中滚轮下土体应力的分布 |
| 3.2.1 静压工况滚轮下土体应力的分布 |
| 3.2.2 振动压实工况滚轮下土体应力的分布 |
| 3.3 压实过程中土体动力响应的衰减及变化规律 |
| 3.3.1 压实过程中土体动力响应 |
| 3.3.2 土体动力响应空间动态的衰减规律 |
| 3.4 压实过程中滚轮的响应分析 |
| 3.5 动态响应范围及边界确定 |
| 3.6 本章小结 |
| 第4章 不同工况下的振动压实效果及最佳压实评价 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 压实主要影响因素 |
| 4.2.1 激振力频率的影响 |
| 4.2.2 激振力幅值的影响 |
| 4.2.3 压路机行驶速度的影响 |
| 4.2.4 土体参数的影响 |
| 4.3 基于正交试验的路基压实因素试验分析 |
| 4.3.1 确定试验指标 |
| 4.3.2 确定试验因素和水平 |
| 4.3.3 确定试验方法 |
| 4.3.4 选择适合的正交表 |
| 4.4 正交试验结果分析 |
| 4.5 本章小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（2）中国筑路机械学术研究综述·2018（论文提纲范文）
| 索引 |
| 0引言 (长安大学焦生杰教授提供初稿) |
| 1 土石方机械 |
| 1.1 推土机 (长安大学焦生杰教授、肖茹硕士生, 吉林大学赵克利教授提供初稿;长安大学焦生杰教授统稿) |
| 1.1.1 国内外研究现状 |
| 1.1.1. 1 国外研究现状 |
| 1.1.1. 2 中国研究现状 |
| 1.1.2 研究的热点问题 |
| 1.1.3 存在的问题 |
| 1.1.4 研究发展趋势 |
| 1.2 挖掘机 (山河智能张大庆高级工程师团队、华侨大学林添良副教授提供初稿;山河智能张大庆高级工程师统稿) |
| 1.2.1 挖掘机节能技术 (山河智能张大庆高级工程师、刘昌盛博士、郝鹏博士, 华侨大学林添良副教授, 中南大学胡鹏博士生、林贵堃硕士生提供初稿) |
| 1.2.1. 1 传统挖掘机动力总成节能技术 |
| 1.2.1. 2 新能源技术 |
| 1.2.1. 3 混合动力技术 |
| 1.2.2 挖掘机智能化与信息化 (山河智能张大庆高级工程师, 中南大学胡鹏、周烜亦博士生、李志勇、范诗萌硕士生提供初稿) |
| 1.2.2. 1 挖掘机辅助作业技术 |
| 1.2.2. 2 挖掘机故障诊断技术 |
| 1.2.2. 3 挖掘机智能施工技术 |
| 1.2.2. 4 挖掘机远程监控技术 |
| 1.2.2. 5 问题与展望 |
| 1.2.3 挖掘机轻量化与可靠性 (山河智能张大庆高级工程师、王德军副总工艺师, 中南大学刘强博士生、万宇阳硕士生提供初稿) |
| 1.2.3. 1 挖掘机轻量化研究 |
| 1.2.3. 2 挖掘机疲劳可靠性研究 |
| 1.2.3. 3 存在的问题与展望 |
| 1.2.4 挖掘机振动与噪声 (山河智能张大庆高级工程师, 中南大学刘强博士生、万宇阳硕士生提供初稿) |
| 1.2.4. 1 挖掘机振动噪声分类与产生机理 |
| 1.2.4. 2 挖掘机振动噪声信号识别现状和发展趋势 |
| 1.2.4. 3 挖掘机减振降噪技术现状和发展趋势 |
| 1.2.4. 4 挖掘机振动噪声存在问题与展望 |
| 1.3 装载机 (吉林大学秦四成教授, 博士生遇超、许堂虹提供初稿) |
| 1.3.1 装载机冷却系统散热技术研究 |
| 1.3.1. 1 国内外研究现状 |
| 1.3.1. 2 研究发展趋势 |
| 1.3.2 鱼和熊掌兼得的HVT |
| 1.3.2. 1 技术原理及结构特点 |
| 1.3.2. 2 技术优点 |
| 1.3.2. 3 国外研究现状 |
| 1.3.2. 4 中国研究现状 |
| 1.3.2. 5 发展趋势 |
| 1.3.2. 6 展望 |
| 1.4 平地机 (长安大学焦生杰教授、赵睿英高级工程师提供初稿) |
| 1.4.1 平地机销售情况与核心技术构架 |
| 1.4.2 国外平地机研究现状 |
| 1.4.2. 1 高效的动力传动技术 |
| 1.4.2. 2 变功率节能技术 |
| 1.4.2. 3 先进的工作装置电液控制技术 |
| 1.4.2. 4 操作方式与操作环境的人性化 |
| 1.4.2. 5 转盘回转驱动装置过载保护技术 |
| 1.4.2. 6 控制系统与作业过程智能化 |
| 1.4.2. 7 其他技术 |
| 1.4.3 中国平地机研究现状 |
| 1.4.4 存在问题 |
| 1.4.5 展望 |
| 2压实机械 |
| 2.1 静压压路机 (长安大学沈建军高级工程师提供初稿) |
| 2.1.1 国内外研究现状 |
| 2.1.2 存在问题及发展趋势 |
| 2.2 轮胎压路机 (黑龙江工程学院王强副教授提供初稿) |
| 2.2.1 国内外研究现状 |
| 2.2.2 热点研究方向 |
| 2.2.3 存在的问题 |
| 2.2.4 研究发展趋势 |
| 2.3 圆周振动技术 (长安大学沈建军高级工程师提供初稿) |
| 2.3.1 国内外研究现状 |
| 2.3.1. 1 双钢轮技术研究进展 |
| 2.3.1. 2 单钢轮技术研究进展 |
| 2.3.2 热点问题 |
| 2.3.3 存在问题 |
| 2.3.4 发展趋势 |
| 2.4 垂直振动压路机 (合肥永安绿地工程机械有限公司宋皓总工程师提供初稿) |
| 2.4.1 国内外研究现状 |
| 2.4.2 存在的问题 |
| 2.4.3 热点研究方向 |
| 2.4.4 研究发展趋势 |
| 2.5 振动压路机 (建设机械技术与管理杂志社万汉驰高级工程师提供初稿) |
| 2.5.1 国内外研究现状 |
| 2.5.1. 1 国外振动压路机研究历史与现状 |
| 2.5.1. 2 中国振动压路机研究历史与现状 |
| 2.5.1. 3 特种振动压实技术与产品的发展 |
| 2.5.2 热点研究方向 |
| 2.5.2. 1 控制技术 |
| 2.5.2. 2 人机工程与环保技术 |
| 2.5.2. 3 特殊工作装置 |
| 2.5.2. 4 振动力调节技术 |
| 2.5.2. 4. 1 与振动频率相关的调节技术 |
| 2.5.2. 4. 2 与振幅相关的调节技术 |
| 2.5.2. 4. 3 与振动力方向相关的调节技术 |
| 2.5.2. 5 激振机构优化设计 |
| 2.5.2. 5. 1 无冲击激振器 |
| 2.5.2. 5. 2 大偏心矩活动偏心块设计 |
| 2.5.2. 5. 3 偏心块形状优化 |
| 2.5.3 存在问题 |
| 2.5.3. 1 关于名义振幅的概念 |
| 2.5.3. 2 关于振动参数的设计与标注问题 |
| 2.5.3. 3 振幅均匀性技术 |
| 2.5.3. 4 起、停振特性优化技术 |
| 2.5.4 研究发展方向 |
| 2.6 冲击压路机 (长安大学沈建军高级工程师提供初稿) |
| 2.6.1 国内外研究现状 |
| 2.6.2 研究热点 |
| 2.6.3 主要问题 |
| 2.6.4 发展趋势 |
| 2.7 智能压实技术及设备 (西南交通大学徐光辉教授, 长安大学刘洪海教授、贾洁博士生, 国机重工 (洛阳) 建筑机械有限公司韩长太副总经理提供初稿;西南交通大学徐光辉教授统稿) |
| 2.7.1 国内外研究现状 |
| 2.7.2 热点研究方向 |
| 2.7.3 存在的问题 |
| 2.7.4 研究发展趋势 |
| 3路面机械 |
| 3.1 沥青混凝土搅拌设备 (长安大学谢立扬高级工程师、张晨光博士生、赵利军副教授提供初稿) |
| 3.1.1 国内外能耗研究现状 |
| 3.1.1. 1 烘干筒 |
| 3.1.1. 2 搅拌缸 |
| 3.1.1. 3 沥青混合料生产工艺与管理 |
| 3.1.2 国内外环保研究现状 |
| 3.1.2. 1 环保的宏观管理 |
| 3.1.2. 2 沥青烟 |
| 3.1.2. 3 排放因子 |
| 3.1.3 存在的问题 |
| 3.1.4 未来研究趋势 |
| 3.2 沥青混凝土摊铺机 (长安大学焦生杰教授、周小浩硕士生提供初稿) |
| 3.2.1 沥青混凝土摊铺机近几年销售情况 |
| 3.2.2 国内外研究现状 |
| 3.2.2. 1 国外沥青混凝土摊铺机发展现状 |
| 3.2.2. 2 中国沥青混凝土摊铺机的发展现状 |
| 3.2.2. 3 国内外行驶驱动控制技术 |
| 3.2.2. 4 国内外智能化技术 |
| 3.2.2. 5 国内外自动找平技术 |
| 3.2.2. 6 振捣系统的研究 |
| 3.2.2. 7 国内外熨平板的研究 |
| 3.2.2. 8 国内外其他技术的研究 |
| 3.2.3 存在的问题 |
| 3.2.4 研究的热点方向 |
| 3.2.5 发展趋势与展望 |
| 3.3 水泥混凝土搅拌设备 (长安大学赵利军副教授、冯忠绪教授、赵凯音博士生提供初稿;长安大学赵利军副教授统稿) |
| 3.3.1 国内外研究现状 |
| 3.3.1. 1 搅拌机 |
| 3.3.1. 2 振动搅拌技术 |
| 3.3.1. 3 搅拌工艺 |
| 3.3.1. 4 搅拌过程监控技术 |
| 3.3.2 存在问题 |
| 3.3.3 总结与展望 |
| 3.4 水泥混凝土摊铺设备 (长安大学胡永彪教授提供初稿) |
| 3.4.1 国内外研究现状 |
| 3.4.1. 1 作业机理 |
| 3.4.1. 2 设计计算 |
| 3.4.1. 3 控制系统 |
| 3.4.1. 4 施工技术 |
| 3.4.2 热点研究方向 |
| 3.4.3 存在的问题 |
| 3.4.4 研究发展趋势[466] |
| 3.5 稳定土厂拌设备 (长安大学赵利军副教授、李雅洁研究生提供初稿) |
| 3.5.1 国内外研究现状 |
| 3.5.1. 1 连续式搅拌机与搅拌工艺 |
| 3.5.1. 2 振动搅拌技术 |
| 3.5.2 存在问题 |
| 3.5.3 总结与展望 |
| 4桥梁机械 |
| 4.1 架桥机 (石家庄铁道大学邢海军教授提供初稿) |
| 4.1.1 公路架桥机的分类及结构组成 |
| 4.1.2 架桥机主要生产厂家及其典型产品 |
| 4.1.2. 1 郑州大方桥梁机械有限公司 |
| 4.1.2. 2 邯郸中铁桥梁机械设备有限公司 |
| 4.1.2. 3 郑州市华中建机有限公司 |
| 4.1.2. 4 徐州徐工铁路装备有限公司 |
| 4.1.3 大吨位公路架桥机 |
| 4.1.3. 1 LGB1600型导梁式架桥机 |
| 4.1.3. 2 TLJ1700步履式架桥机 |
| 4.1.3. 3 架桥机的规范与标准 |
| 4.1.4 发展趋势 |
| 4.1.4. 1 自动控制技术的应用 |
| 4.1.4. 2 智能安全监测系统的应用 |
| 4.1.4. 3 故障诊断技术的应用 |
| 4.2 移动模架造桥机 (长安大学吕彭民教授、陈一馨讲师, 山东恒堃机械有限公司秘嘉川工程师、王龙奉工程师提供初稿;长安大学吕彭民教授统稿) |
| 4.2.1 移动模架造桥机简介 |
| 4.2.1. 1 移动模架造桥机的分类及特点 |
| 4.2.1. 2 移动模架主要构造及其功能 |
| 4.2.1. 3 移动模架系统的施工原理与工艺流程 |
| 4.2.2 国内外研究现状 |
| 4.2.2. 1 国外研究状况 |
| 4.2.2. 2 国内研究状况 |
| 4.2.3 中国移动模架造桥机系列创新及存在的问题 |
| 4.2.3. 1 中国移动模架造桥机系列创新 |
| 4.2.3. 2 中国移动模架存在的问题 |
| 4.2.4 研究发展的趋势 |
| 5隧道机械 |
| 5.1 喷锚机械 (西安建筑科技大学谷立臣教授、孙昱博士生提供初稿) |
| 5.1.1 国内外研究现状 |
| 5.1.1. 1 混凝土喷射机 |
| 5.1.1. 2 锚杆钻机 |
| 5.1.2 存在的问题 |
| 5.1.3 热点及研究发展方向 |
| 5.2 盾构机 (中南大学易念恩实验师, 长安大学叶飞教授, 中南大学王树英副教授、夏毅敏教授提供初稿) |
| 5.2.1 盾构机类型 |
| 5.2.1. 1 国内外发展现状 |
| 5.2.1. 2 存在的问题与研究热点 |
| 5.2.1. 3 研究发展趋势 |
| 5.2.2 盾构刀盘 |
| 5.2.2. 1 国内外研究现状 |
| 5.2.2. 2 热点研究方向 |
| 5.2.2. 3 存在的问题 |
| 5.2.2. 4 研究发展趋势 |
| 5.2.3 盾构刀具 |
| 5.2.3. 1 国内外研究现状 |
| 5.2.3. 2 热点研究方向 |
| 5.2.3. 3 存在的问题 |
| 5.2.3. 4 研究发展趋势 |
| 5.2.4 盾构出渣系统 |
| 5.2.4. 1 螺旋输送机 |
| 5.2.4. 2 泥浆输送管路 |
| 5.2.5 盾构渣土改良系统 |
| 5.2.5. 1 国内外发展现状 |
| 5.2.5. 2 存在问题与研究热点 |
| 5.2.5. 3 研究发展趋势 |
| 5.2.6 壁后注浆系统 |
| 5.2.6. 1 国内外发展现状 |
| 5.2.6. 2 研究热点方向 |
| 5.2.6. 3 存在的问题 |
| 5.2.6. 4 研究发展趋势 |
| 5.2.7 盾构检测系统 |
| 5.2.7. 1 国内外研究现状 |
| 5.2.7. 2 热点研究方向 |
| 5.2.7. 3 存在的问题 |
| 5.2.7. 4 研究发展趋势 |
| 5.2.8 盾构推进系统 |
| 5.2.8. 1 国内外研究现状 |
| 5.2.8. 2 热点研究方向 |
| 5.2.8. 3 存在的问题 |
| 5.2.8. 4 研究发展趋势 |
| 5.2.9 盾构驱动系统 |
| 5.2.9. 1 国内外研究现状 |
| 5.2.9. 2 热点研究方向 |
| 5.2.9. 3 存在的问题 |
| 5.2.9. 4 研究发展趋势 |
| 6养护机械 |
| 6.1 清扫设备 (长安大学宋永刚教授提供初稿) |
| 6.1.1 国外研究现状 |
| 6.1.2 热点研究方向 |
| 6.1.2. 1 单发动机清扫车 |
| 6.1.2. 2 纯电动清扫车 |
| 6.1.2. 3 改善人机界面向智能化过渡 |
| 6.1.3 存在的问题 |
| 6.1.3. 1 整车能源效率偏低 |
| 6.1.3. 2 作业效率低 |
| 6.1.3. 3 除尘效率低 |
| 6.1.3. 4 静音水平低 |
| 6.1.4 研究发展趋势 |
| 6.1.4. 1 节能环保 |
| 6.1.4. 2 提高作业性能及效率 |
| 6.1.4. 3 提高自动化程度及路况适应性 |
| 6.2 除冰融雪设备 (长安大学高子渝副教授、吉林大学赵克利教授提供初稿;长安大学高子渝副教授统稿) |
| 6.2.1 国内外除冰融雪设备研究现状 |
| 6.2.1. 1 融雪剂撒布机 |
| 6.2.1. 2 热力法除冰融雪机械 |
| 6.2.1. 3 机械法除冰融雪机械 |
| 6.2.1. 4 国外除冰融雪设备技术现状 |
| 6.2.1. 5 中国除冰融雪设备技术现状 |
| 6.2.2 中国除冰融雪机械存在的问题 |
| 6.2.3 除冰融雪机械发展趋势 |
| 6.3 检测设备 (长安大学叶敏教授、张军讲师提供初稿) |
| 6.3.1 路面表面性能检测设备 |
| 6.3.1. 1 国外路面损坏检测系统 |
| 6.3.1. 2 中国路面损坏检测系统 |
| 6.3.2 路面内部品质的检测设备 |
| 6.3.2. 1 新建路面质量评价设备 |
| 6.3.2. 2 砼路面隐性病害检测设备 |
| 6.3.2. 3 沥青路面隐性缺陷的检测设备 |
| 6.3.3 研究热点与发展趋势 |
| 6.4 铣刨机 (长安大学胡永彪教授提供初稿) |
| 6.4.1 国内外研究现状 |
| 6.4.1. 1 铣削转子动力学研究 |
| 6.4.1. 2 铣削转子刀具排列优化及刀具可靠性研究 |
| 6.4.1. 3 铣刨机整机参数匹配研究 |
| 6.4.1. 4 铣刨机转子驱动系统研究 |
| 6.4.1. 5 铣刨机行走驱动系统研究 |
| 6.4.1. 6 铣刨机控制系统研究 |
| 6.4.1. 7 铣刨机路面工程应用研究 |
| 6.4.2 热点研究方向 |
| 6.4.3 存在的问题 |
| 6.4.4 研究发展趋势 |
| 6.4.4. 1 整机技术 |
| 6.4.4. 2 动力技术 |
| 6.4.4. 3 传动技术 |
| 6.4.4. 4 控制与信息技术 |
| 6.4.4. 5 智能化技术 |
| 6.4.4. 6 环保技术 |
| 6.4.4. 7 人机工程技术 |
| 6.5 再生设备 (长安大学顾海荣、马登成副教授提供初稿;顾海荣副教授统稿) |
| 6.5.1 厂拌热再生设备 |
| 6.5.1. 1 国内外研究现状 |
| 6.5.1. 2 热点研究方向 |
| 6.5.1. 3 存在的问题 |
| 6.5.1. 4 研究发展趋势 |
| 6.5.2 就地热再生设备 |
| 6.5.2. 1 国内外研究现状 |
| 6.5.2. 2 热点研究方向 |
| 6.5.2. 3 存在的问题 |
| 6.5.2. 4 研究发展趋势 |
| 6.5.3 冷再生设备 |
| 6.5.3. 1 国内外研究现状 |
| 6.5.3. 2 热点研究方向 |
| 6.6 封层车 (长安大学焦生杰教授、杨光兴硕士生提供初稿) |
| 6.6.1 前言 |
| 6.6.2 同步碎石封层技术与设备 |
| 6.6.2. 1 同步碎石封层技术简介 |
| 6.6.2. 2 国外研究现状 |
| 6.6.2. 3 中国研究现状 |
| 6.6.2. 4 研究方向 |
| 6.6.2. 5 存在的问题 |
| 6.6.3 稀浆封层技术与设备 |
| 6.6.3. 1 稀浆封层技术简介 |
| 6.6.3. 2 国外研究现状 |
| 6.6.3. 3 中国发展现状 |
| 6.6.3. 4 热点研究方向 |
| 6.6.3. 5 存在的问题 |
| 6.6.4 雾封层技术与设备 |
| 6.6.4. 1 雾封层技术简介 |
| 6.6.4. 2 国外发展现状 |
| 6.6.4. 3 中国发展现状 |
| 6.6.4. 4 热点研究方向 |
| 6.6.4. 5 存在的问题 |
| 6.6.5 研究发展趋势 |
| 6.7 水泥路面修补设备 (长安大学叶敏教授、窦建明博士生提供初稿) |
| 6.7.1 技术简介 |
| 6.7.1. 1 施工技术 |
| 6.7.1. 2 施工机械 |
| 6.7.1. 3 共振破碎机工作原理 |
| 6.7.2 共振破碎机研究现状 |
| 6.7.2. 1 国外研究发展现状 |
| 6.7.2. 2 中国研究发展现状 |
| 6.7.3 研究热点及发展趋势 |
| 6.7.3. 1 研究热点 |
| 6.7.3. 2 发展趋势 |
| 7 结语 (长安大学焦生杰教授提供初稿) |
（3）振荡压实技术在公路沥青路面施工中的应用简析（论文提纲范文）
| 0 引言 |
| 1 振荡压实的工作原理概述 |
| 2 振荡压实技术施工重点与效果 |
| 3 振荡压实技术在沥青公路的应用 |
| 3.1 振荡压实技术在横接缝压实中的应用 |
| 3.2 振荡压实技术在纵接缝压实中的应用 |
| 3.3 实例分析运用中温度的控制 |
| 4 振荡压实过程质量控制 |
| 5 振荡压实技术施工应用的优势 |
| 6 实际工程经验总结 |
（4）浅析公路沥青路面施工中振荡压实技术的应用（论文提纲范文）
| 0 引言 |
| 1 振荡压实技术 |
| 1.1 技术原理 |
| 1.2 应用优越性 |
| 1.3 技术影响因素 |
| 2 公路沥青路面施工中振荡压实技术应用 |
| 2.1 注重质量控制 |
| 2.2 做好调整工作 |
| 2.3 合理结合技术 |
| 3 结语 |
（5）桥面沥青混合料铺装的振荡压实技术研究（论文提纲范文）
| 1 问题的提出 |
| 2 振动、振荡压实对比研究 |
| 2.1 振动、振荡压实对桥梁结构物的影响 |
| 2.2 振荡、振动碾压对混合料铺装层压实度的影响 |
| 2.2.1 桥面沥青混凝土铺装层振动、振荡压实试验研究 |
| 2.2.2 试验结果分析 |
| 3 桥面铺装振荡压实工艺 |
| 4 结语 |
（6）桥面振荡压实桥梁结构荷载传递机理及变形研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究现状 |
| 1.2.1 振荡压路机的发展史 |
| 1.2.2 振荡压实理论研究现状 |
| 1.3 研究目的及意义 |
| 1.4 主要研究内容 |
| 第二章 荷载传递机理及变形机理 |
| 2.1 振荡压路机压实机理 |
| 2.2 振荡压实的优点特点分析 |
| 2.2.1 振荡压路机工作特点 |
| 2.2.2 振荡压路机优点分析 |
| 2.3 桥面振荡压实荷载传递机理及变形机理 |
| 2.4 桥面振荡压实动力学模型研究 |
| 2.4.1 Hamilton 原理 |
| 2.4.2 单自由度体系运动方程的建立 |
| 2.4.3 单自由度体系振荡压实动力学模型 |
| 2.4.4 分阶段振荡压路机动力学模型 |
| 2.5 本章小结 |
| 第三章 桥面振荡压实控制指标研究 |
| 3.1 桥面铺装施工质量控制指标 |
| 3.1.1 桥面铺装简介 |
| 3.1.2 常见病害形式 |
| 3.1.3 铺装损毁原因分析 |
| 3.1.4 桥面振荡压实施工控制指标 |
| 3.2 振荡压实对桥梁结构影响控制指标 |
| 3.3.1 应力（应变） |
| 3.2.2 挠度位移 |
| 3.2.3 自振特性 |
| 3.3 本章小结 |
| 第四章 桥面振荡压实有限元软件仿真对比分析 |
| 4.1 有限元法原理 |
| 4.2 自振特性仿真对比分析 |
| 4.2.1 目的 |
| 4.2.2 固有振动方程 |
| 4.2.3 工程概况 |
| 4.2.4 midas 仿真分析 |
| 4.2.5 ansys 仿真分析 |
| 4.2.6 结论 |
| 4.3 桥面振荡（动）压实仿真分析 |
| 4.3.1 静力压实动力响应分析 |
| 4.3.2 振动压实动力响应分析 |
| 4.3.3 振荡压实动力响应分析 |
| 4.3.4 结果分析 |
| 4.4 本章小结 |
| 第五章 振荡压实实验及结果 |
| 5.1 实验目的 |
| 5.2 实验相关及技术要求 |
| 5.2.1 主要投入器械 |
| 5.2.2. YZDC14 振动-振荡压路机简介 |
| 5.3. 实验方案及结果 |
| 5.3.1 压实质量比较实验 |
| 5.3.2 应力（应变）实验 |
| 5.3.3 挠度位移实验 |
| 5.3.4 振动加速度实验 |
| 5.3.5 实验总结 |
| 5.5 本章小结 |
| 第六章 结论及建议 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（7）沥青桥面振荡压实仿真分析及压实工艺优化研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 目录 |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究现状 |
| 1.2.1 沥青桥面现状 |
| 1.2.2 压实机械的发展现状 |
| 1.3 研究目的与意义 |
| 1.4 主要研究内容 |
| 第二章 沥青桥面特点及沥青混合料指标控制 |
| 2.1 沥青混合料 |
| 2.1.1 沥青桥面特点和沥青混合料概念 |
| 2.1.2 体积参数及沥青混合料的质量控制 |
| 2.2 沥青混合料路面的主要控制参数与关系 |
| 2.2.1 平整度的重要性 |
| 2.2.2 空隙率的相关要求 |
| 2.2.3 压实度的表达形式 |
| 2.2.4 平整度、空隙率以及压实度的相互关系 |
| 2.3 本章小结 |
| 第三章 振荡压实技术原理 |
| 3.1 振荡压路机技术原理 |
| 3.2 振荡压路机振荡压轮结构分析 |
| 3.3 振荡压路机振荡轮与沥青混合料的作用分析 |
| 3.4 振荡轮压实沥青混合料的动力学模型与分析 |
| 3.4.1 振荡压轮压实时的动力学过程分析 |
| 3.4.2 振荡压轮和地面之间无滑转时动力学微分方程与分析 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 沥青桥面铺装振荡压实仿真模拟分析 |
| 4.1 振荡压实模型简介 |
| 4.1.1 工程概况 |
| 4.1.2 Ansys 有限元仿真模拟 |
| 4.2 桥梁自振特性分析 |
| 4.3 振荡压实 ANSYS 仿真分析 |
| 4.3.1 中跨分析数据 |
| 4.3.2 支点分析数据 |
| 4.3.3 边跨分析数据 |
| 4.4 本章小结 |
| 第五章 施工工艺优化及评价 |
| 5.1 施工工艺评价模型简介 |
| 5.1.1 模糊评价原理 |
| 5.1.2 层次分析法 |
| 5.2 试验方案及相关技术 |
| 5.3 施工工艺模糊综合评定 |
| 5.4 本章小结 |
| 第六章 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（9）振荡压实对桥梁结构影响研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究目的与意义 |
| 1.3 研究的主要内容 |
| 第二章 压实机械在桥面铺装压实中的机理研究 |
| 2.1 振荡压路机基本结构及原理 |
| 2.1.1 卧轴式 |
| 2.1.2 垂直轴式 |
| 2.1.3 振荡压实基本原理 |
| 2.2 振荡和振动压实特点比较 |
| 2.2.1 振动压路机的碾压原理 |
| 2.2.2 振荡压路机与振动压路机特点比较 |
| 2.3 轮胎压路机原理 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 振荡压实的动力学模型研究 |
| 3.1 单自由度振荡压实轮-土壤系统动力学模型 |
| 3.2 四自由度振荡压实轮-土壤系统动力学模型 |
| 3.3 分阶段振荡压路机-土壤系统动力学模型 |
| 3.3.1 振荡轮纯滚动时工况 |
| 3.3.2 振荡轮滑转时工况 |
| 3.4 桥梁振动理论的运动微分方程 |
| 3.4.1 动力问题的哈密顿原理 |
| 3.4.2 单自由度体系的运动方程 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 利用 ANSYS 分析振动振荡压实对桥梁结构影响 |
| 4.1 YZDC14 振动振荡压路机简介 |
| 4.1.1 YZDC14 振动振荡压路机结构特点 |
| 4.1.2 YZDC14 振动振荡压路机主要性能参数 |
| 4.2 压路机对桥梁振动数值分析步骤 |
| 4.3 静碾压压路机动态响应分析 |
| 4.3.1 静碾压压路机对桥梁作用理论分析研究 |
| 4.3.2 振荡压路机静碾压桥梁的变形和内力分析 |
| 4.4 振动压路机动态响应分析 |
| 4.4.1 振动压路机对桥梁作用理论分析研究 |
| 4.4.2 振动压路机桥面施工桥梁的变形和内力分析 |
| 4.5 振荡压路机动态响应分析 |
| 4.6 本章小结 |
| 第五章 不同参数下振动振荡压路机对比分析研究 |
| 5.1 相近压实度下振动压实与振荡压实对比分析研究 |
| 5.2 振荡压实不同参数的改变对桥梁结构的影响 |
| 5.3 本章小结 |
| 结论与展望 |
| 1. 结论 |
| 2. 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（10）桥梁振荡压实仿真分析及施工工艺优化研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究现状 |
| 1.2.1 沥青桥面现状 |
| 1.2.2 压实机械的发展现状 |
| 1.3 研究目的与意义 |
| 1.4 主要研究内容 |
| 第二章 沥青桥面特点及沥青混合料指标控制 |
| 2.1 沥青混合料 |
| 2.1.1 沥青桥面特点和沥青混合料概念 |
| 2.1.2 体积参数及沥青混合料的质量控制 |
| 2.2 沥青混合料路面的主要控制参数与关系 |
| 2.2.1 平整度的重要性 |
| 2.2.2 空隙率的相关要求 |
| 2.2.3 压实度的表达形式 |
| 2.2.4 平整度、空隙率以及压实度的相互关系 |
| 2.3 本章小结 |
| 第三章 振荡压实技术原理 |
| 3.1 振荡压路机技术原理 |
| 3.2 振荡压路机振荡压轮结构分析 |
| 3.3 振荡压路机振荡轮与沥青混合料的作用分析 |
| 3.4 振荡轮压实沥青混合料的动力学模型与分析 |
| 3.4.1 振荡压轮压实时的动力学过程分析 |
| 3.4.2 振荡压轮和地面之间无滑转时动力学微分方程与分析 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 桥梁振荡压实仿真模拟分析 |
| 4.1 桥梁振荡压实模型简介 |
| 4.1.1 工程概况 |
| 4.1.2 桥梁 Ansys 有限元仿真模拟 |
| 4.2 桥梁自振特性分析 |
| 4.3 桥梁振荡压实 ANSYS 仿真分析 |
| 4.3.1 中跨分析数据 |
| 4.3.2 支点分析数据 |
| 4.3.3 边跨分析数据 |
| 4.4 本章小结 |
| 第五章 施工工艺优化及评价 |
| 5.1 施工工艺评价模型简介 |
| 5.1.1 模糊评价原理 |
| 5.1.2 层次分析法 |
| 5.2 试验方案及相关技术 |
| 5.3 施工工艺模糊综合评定 |
| 5.4 本章小结 |
| 第六章 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 攻读学位期间获得的研究成果 |
| 致谢 |
四、振动与振荡压实技术简析（论文参考文献）
- [1]高铁路基-压路机耦合动力特性分析[D]. 荣仲笛. 哈尔滨工业大学, 2021
- [2]中国筑路机械学术研究综述·2018[J]. 马建,孙守增,芮海田,王磊,马勇,张伟伟,张维,刘辉,陈红燕,刘佼,董强柱. 中国公路学报, 2018(06)
- [3]振荡压实技术在公路沥青路面施工中的应用简析[J]. 陈波. 四川水泥, 2017(09)
- [4]浅析公路沥青路面施工中振荡压实技术的应用[J]. 刘琳,向波. 技术与市场, 2015(09)
- [5]桥面沥青混合料铺装的振荡压实技术研究[J]. 景志远,徐儒村,廖昊,刘洪海. 公路, 2014(12)
- [6]桥面振荡压实桥梁结构荷载传递机理及变形研究[D]. 付驰. 长安大学, 2013(05)
- [7]沥青桥面振荡压实仿真分析及压实工艺优化研究[D]. 王秀敏. 长安大学, 2013(06)
- [8]振荡压实技术在水泥桥面铺装施工中的应用评价[J]. 陈刚,雒泽华,李秀君,余秋鹏. 中国公路, 2012(S1)
- [9]振荡压实对桥梁结构影响研究[D]. 毛祥钊. 长安大学, 2012(07)
- [10]桥梁振荡压实仿真分析及施工工艺优化研究[D]. 季晓歌. 长安大学, 2012(07)