问：村村通公交好处坏处？
- 答：益处：方便出行，利于改善生活。平时村里的年轻人大多外出务工了，留守的大多是老人和孩子。村里的商店商品种类相对来说还是比较少的，有时候买一些特别的商品，需要进城买歼野租。老年脊渗人或小孩有时需要去城里的大医院看病。还有就是父母想进城看子女的话，也不用等子女来接了。公交实惠，老人也愿意坐。孩子上学，也可以坐公交，就不用家长接送了。
不足之处：村里的公交氏兆有时很少有人坐，像农忙季节，甚至没有乘客，但班次不会减少，就造成了资源浪费。 - 答：大家说得都很好！
益处显而易见，村民们出行更便利，很多事情更有汪郑态保障了！
缺点大家说了一些丛行，有一定道理。
个人觉得：
一，占用耕地、公共空间会比较多。
二，环境变得更加嘈杂了。
三，除了其他网友说的交通事故，交通便利之后，人员变得复杂，其它治安问题困源，可能也会暂时突出。 - 答：现在，很多地方都开行了农村弊丛漏公交车，有些地方出台了60岁或者65岁以上郑档的老人免费乘坐公交车的地方规定，而且对于大多数人来说，票价也非常便宜，让农民也享受了城里公交车的待遇，对于缩小城乡差别，加快城镇化发展都极为有利，农民朋友打心眼里高兴。
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但是，人们对于农村开通公交线路也有不少担忧。
担忧一 ，农村的公路等级低，山区公路弯多路窄，易引发交通事故。所以***必须加大对乡村道路的改造力度，该改造的路段就要改造，该拓宽的地方就要拓宽，该加固的桥梁就要加固，该增设交通警示牌的就要增设。同时，要强化对公交司机的交通安全教育，心理教育和职业素养教育，严格实行准入制，不能带病上岗。
担忧二，农村公交许多乘客都要进城购物，为了方便，就上下车地点、就行李收费等问题在乘车过程中易与驾驶员发生矛盾或者冲突，甚至引发交通事故。回想起万州公交车坠江事故，起因就是乘客坐过了该下车的公交站，要求司机停车，既而发生肢体冲突，最终导致车毁人亡的惨剧。对农村公交的乘客进行交通安全法规知识的宣传和教育势在必行租烂。让礼貌、文明、守法乘车蔚然成风。
担忧三，有的地方公交车开行的时间的设置不科学，早上发车时间较晚，而下午收车时间较早，导致打工人上下班和学生上下学回家不方便，赶不上公交车，公交车发车时间间隔较长，发车密度不大，路上耽搁不准时等因素，都会造成乘客不满意或放弃乘坐公交车，而改成其他车辆出行或自驾出行。
担忧四，居住在农村不少农民购置了小车、三轮车、电瓶车或者摩托车等出行交通工具，选择坐公交的人会越来越少，造成公交车在部分人口稀少，地理偏僻的场镇遭受冷遇，运行困难，***承担更大的经济压力。 - 答：即使再不断的发展，公交车也不可能通到家门口。只会在乡间大路上有一个站点。而大家都知道村子的构造通常都是聚集在一起，然后有一条出村的路，所以实际上要走到公交站点的话扮缺还是要花费很多时间的。
而且公交车为了盈利，肯定不可能只跑一个地方，会多跑几个村子。所以其实是会绕很多的路，所以到达的时间其实会更久。所以大家还是喜欢骑电动车，很快就到了。因为公交绕路远，坐的人少，所以票价相对于大城市的一块两块禅谈其实是有点贵的。有的三十分钟就能到的路程要十多块，很多农民觉得非常的不划算。还不如自己骑电动车还快点。还方厅袭辩便，想什么时候走就什么时候走，来去自如。 - 答：首先那我说说腔猜好处吧团圆裂，公交的通行塌闭肯定是便捷了。每个村子之间的联系。并且呢，有助于经济贸易的发展。至于坏处至于坏处呢，我想可能就是说对于环境的破坏。
问：农村客运公交化的优势
- 答：客运公交是服务于大众化的人群，尤其是距离城市偏远的农村， 现如今农村的生活条件也越来越好了，年轻人也有了自己的私家车，但是一般老人还是愿坐公交车进城采购，因为公交的优势就是票价便宜，如果能开辟几条农村的客运公交路线，会有漏好很大的优势，前景很好。 即便年轻人有私家车开车进城，由于现在地方有限，全城拥堵，车并搜颂位少不好停靠，如果有很方便的绝郑公交线路，年轻人也当然愿意坐公交。
问：很多农民反对“村村通公交”，为什么会这样呢？
- 答：说到农村，很多人还会将农村和“脏、乱、差”这个词语联系在一起，其实这几年农村的发展速度实在是太快，早已经不再和脏乱差这个词语联系在一起了。这几年国家对农村建设越来越重视，就在农村刚都通了公路后，在今年的9月份，每个村子也要通公交，农民出行也会变得越来越便利，但是却有很多农民高兴不起来，这是为啥呢？
原猛唯模因一、车票贵。我们村子通公交比较早，几年前就已经通了公交，但是坐公交的农民却很少，大多数人是觉得车票太贵。我们村子距离县城并不是很远，骑电动车的话大概多半个小时就能到，如果坐公交到县城的话，冬夏开空山手调是3块钱，春秋是2块钱。坐公交车进城肯定要坐公交车回来，所以进一趟城光车票就要五六块钱，对于收入本来就很低的农民来说有点小贵。
原因二、不方便。我们枝缓村紧挨着乡道，所以坐公交车还算比较方便，走路几分钟就可以乘坐公交车，但是对于一些没有挨着乡道的村民来说，要想坐公交车还要先走几十分钟从自己家里出来到公交站牌，有走路坐公交的时间，可能骑电动车都快到了目的地，所以人们宁愿骑电动车也不愿坐公交车。
原因三、容易堵车。虽然现在农村村村都通了公路，但是大多数公路都比较窄，比如我们这里的乡道只有两车道，每到上下班的时间就会堵车，普通的私家人都会堵在路上，更何况体积更大的公交车，所以对于上班族来说，与其担心每天乘坐公交车堵车，还不如骑电动车上下班。
原因四、农村私家车越来越多。前几年我们这里刚通公交车时，坐公交车的村民比较多，但是这几年随着农村买车的人越来越多，坐公交车人也越来越少。记得以前一到了孩子们开学的时间，公交车上人多到根本上不去，但是现在不管在什么时候，公交车上永远都有空闲的座位。 - 答：首先来讲，很多的政策出发点都是好的，而且也都是惠民利民的，只不过在具体的实施中就会发生各种各样的问题，导致最终无法进行下去，就拿村村通公交指烂来讲，早在之前农村也提倡搞过，票价也就5块钱左右，基本上一个小时一趟车，每天发近10车辆，起点是农村，终点是县城唯竖漏，对于农民来说这确实是一件好事，只不过每天进城的农民并不多，所以就这样风风火火搞了一段时间后还是停运了，毕竟有成本纤手在里面，如果一直运营下去的话，也只能是赔钱，如今农村这一计划又开始实施，农民害怕又和以前一样搞搞就停了，一来二去，农民自然不高兴了
- 答：因为大多数的农村人不愿意出门，而且公交太多会影响他们的安静，对他们生活造成一定的困扰。
