一、从传统物流企业向现代物流企业转型（论文文献综述）
周正[1]（2017）在《首钢码头物流转型战略研究》文中提出中国的经济发展越来越迅速,国内生产总值已经连续30年保持两位数的增长。近年来,我国物流行业的发展速度更是惊人。2016年全国物流总值227.8万亿元,同比增长3.9%,与之相比,中国物流产业却处在起步阶段,无论在物流企业的规模还是效率上,都与发达国家存在着较大差距。伴随着物流行业的快速发展,其对国家GDP增长的贡献也越来越受到社会的关注。由于物流行业竞争激烈,行业内利润空间已经逐渐被挤压,物流企业不得不利用新的经济环境进行战略转型来寻求发展。本文在回顾了有关企业战略管理理论的基础上,从曹妃甸区行业竞争环境和物流需求等方面对首钢码头的外部环境进行了分析,并结合首钢码头的自身情况和资源能力等内部条件进行了研究。综合运用了PEST、SWOT和波特五力等分析工具,制定出首钢码头转型战略,在差异化战略的基础上,实行成本领先战略、平台化战略、信息化战略等促进首钢码头的战略转型。然后选择物流服务延伸、物流战略联盟和定制化物流服务三种经营模式来为首钢码头转型提供利润保障。随着当前我国物流行业的快速发展,行业内部的竞争也越来越激烈。以首钢码头为研究对象来分析我国传统物流行业的发展趋势,同时结合水路运输自身特点来进行战略规划,从而能够更好地为物流转型的发展方向做出指引。
许亚宁[2]（2015）在《互联网平台型物流企业人力资源战略管理研究》文中进行了进一步梳理在互联网时代,我国的物流企业面临着机遇和挑战。一方面,我国物流产业自身存在小、散、乱、差的局面难以应对加入WTO后来自国际巨头的竞争对物流企业的发展构成了挑战;另一方面,现代信息技术、互联网技术以及国家政策层面的支持等为物流企业的发展提供了良好的条件。在这种背景下,物流企业从传统管理模式向互联网平台型物流企业转型成为一种趋势。物流企业的人力资源战略管理研究对于应对挑战和企业转型具有重要的理论和现实意义。本文首先对互联网环境下物流企业人力资源管理的理论背景进行了分析。研究显示,现代物流企业的人力资源管理理论是在传统人力资源管理理论的直接影响和人力资本理论、互联网管理理念、无边界理论、供应链与价值链理论以及大数据和数据分析等理论的间接影响下产生的。这些理论影响到了人力资源管理的理论、过程与方法。在理论研究的基础上,论文以C互联网平台供应链公司为背景,研究了我国传统物流企业向现代物流企业转型过程中人力资源战略管理的理论和实践。C公司代表了从传统物流企业向现代物流企业转型的成功案例。本文对C公司的发展实践进行了总结,从人力资源战略管理系统的三个层次对其中的基本规律进行了归纳。主要有三点:第一,互联网环境下物流企业的人力资源战略规划研究。人力资源战略规划是在企业发展战略的基础上,对企业的外部环境和内部环境进行综合考虑后做出的,平台化企业发展战略是对传统的企业发展战略的集成。同时,根据互联网企业的商业模式发展趋势,确定价值网的模式为企业发展的商业模式;并在基础上制定了具有平台化、阶段性、标准化、大数据和用户思维五大特点的人力资源管理战略。第二,互联网环境下物流公司人力资源管理制度建设的基本路径。物流企业在落实企业发展战略和人力资源发展战略的过程中,运用逆向思维,从公司市值增长作为最终目的,推导人力资源管理制度,构建出具有特色的人力资源管理制度体系。其基本路径是:从市值增值的角度出发,分析公司的财务构成;依据财务收入和成本等项目,分解客户需求和业务内容;以客户需求为依据,构建组织的各个部门和岗位的人力资源管理办法,最终制定出具体的人力资源管理制度。通过上述措施,使人力资源管理与市值增值建立有机的联系,保证了企业发展战略和人力资源发展战略的实现。第三,以绩效管理为代表的人力资源管理职能模块管理研究。受到篇幅和时间的限制,本论文仅研究了人力资源战略管理中的绩效管理模块,通过该模块的研究窥探其他模块管理的一般规律。绩效管理具有战略职能、管理职能和发展职能,是实现企业战略和进行科学管理的有效办法。C公司在实践过程中,通过对物流信息平台中产生的信息和数据的挖掘和分析,提出了绩效管理的统计分析模型。其中包括物流企业人力效能评价分析模型,通过整理经营、运营和人力资源三个维度的数据,对人力资源的投入和产出进行分析,为公司的人力资源战略和政策制定提供科学依据。提出了员工资产值的概念,通过对物流枢纽的平台交易量和人员资产值的有关数据的结合比较,评价不同枢纽平台的组织绩效以及存在的问题,提出具体组织绩效和个体绩效改进方案。总之,本论文通过对C物流公司的案例研究,分析其在互联网环境下人力资源战略管理的主要经验,从人力资源战略规划到人力资源制度建设再到人力资源管理中的绩效管理等具体模块的研究,归纳出了互联网平台型物流企业人力资源战略管理的基本理论框架。在论文的结尾部分总结了研究中存在的不足以及下一步的研究的方向。
焦荣亮[3]（2015）在《铁路货运业发展现代物流的策略研究》文中认为各种运输方式不断兴起,使得铁路运输在市场中份额实际呈现不断下降主要趋势。铁路货物物流运输在传统运输方式下已不能获得可观良好效益,在这种情形下,发展现代物流是铁路货运业在运输市场中获取一席之地必要途径,为此,铁路货运业发展现代物流具有非常重要意义。随着现代物流业快速发展,铁路货场传统意义上业务办理更加突显出落后趋势,很难与高速发展现代物流接轨。铁路货场物流发展当务之重是调整运输市场计划和运作方式,建设物流信息系统来适应货主需求和市场发展迫在眉睫。本文,首先对铁路货运理论和现代物流理论进行深入分析,如铁路货运特征与分类、现代物流、传统物流、供应链以与第三方物流等。其次,对我国铁路货运业发展现状进行详细概述,并对其与现代物流中心联系与区别进行对比和分析,在上述研究基础上,归纳出铁路货运业发展存在问题与未来发展方向。再次,详细论述了铁路货运业发展现代物流三个具体模式:构建铁路物流虚拟性联盟、组建区域性物流小集团、组建全国性物流大集团。用模糊评价法对铁路货运发展现代物流选择具体路径进行实证化分析。并且以北京铁路局丰台货运中心为案例,通过构建指标评价体系,进行具体测算。结果显示出,北京铁路局发展现代物流最优模式为:构建铁路物流虚拟性联盟。最后,针对铁路货运发展现状存在问题,和具体实证分析结果,提出铁路货运业拓展现代物流相关对策与建议。包括认真发挥政府积极作用,切实加强铁路物流信息化建设,加快铁路运输规模化,加快物流人才扎实培养等等。我国国内目前对现代物流发展准备是有很多不足,没有对现代物流有很多认识,导致我国现代物流业相比国外发达国家相对落后。最近几年我国产业结构得到了很大调整,煤炭、矿石大宗原材料、粗加工材料、半成品货源特别适合进行铁路远距离运输,然而如今所占运输比重却大幅下降。相反,一些批量小、个体轻、产品附加值很高、时效性相比较高货源所占运输比重却大幅上升了。因此,上诉现象在一个侧面表明了铁路货场技术水平滞后,难以与高速发展现代物流趋势相接轨。眼下要求是调整运输市场计划及运作方式,健全物流信息系统以便适应货主需求与市场发展需要。相比较于其它竞争对手而言,航空运输在速度上有绝对优势,公路运输在便捷性上有一定优势,而水路运输和管道运输在价格上有明显优势,如此看来,铁路运输并无较大优势,所以如果不进行改革促进发展,难以达到效益最大化,而且也不能满足货主日益增长物流需求,铁路运输在现代各种运输方式中优势展现并不乐观。
张怡[4]（2015）在《航空物流企业物流增值服务研究》文中指出随着现代物流在我国的快速发展,航空物流业作为当代经济全球化生产方式的重要支撑,已经发展成为关系国家安全和国民经济命脉的战略产业。目前,我国正处于由传统航空货运向现代航空物流转型的关键时期,航空物流发展还在初步阶段。转型过程中,由于未能选择适合的发展途径、未能具备充分的资源条件、未能很好地进行财务控制等问题,严重阻碍了传统航空货运向现代航空物流转型的进程。因此,转型初期航空物流企业在完成基本服务基础上发展增值服务,不仅适应现代物流市场对航空物流服务的需求,而且也满足现阶段航空物流企业拓展利润空间的需要。论文阐述了现代物流理论、航空物流理论、可行性理论等基本理论,并对国内外航空物流增值服务相关研究进行了综述;在此基础上,深入分析国内传统航空货运向现代航空物流转型的现状及存在的问题,结合国外典型运输企业发展现代物流的历程,从发展途径、发展条件、财务控制三方面总结可供借鉴的经验;通过国外经验及启示,从途径分析、条件分析、财务分析对转型期我国航空物流企业发展物流增值服务的可行性进行了深入研究,提出转型初期航空物流企业应发展以运输、仓储、配送等为主的功能性物流增值服务,并对如何具备发展功能性物流服务的条件进行分析,同时以物流成本、增值服务收益之间的关系建立回归模型,从财务方面进一步研究物流增值服务发展的可行性;最后以南航货运为例,通过具体实例深入剖析转型期航空物流企业发展增值服务的可行性,并为转型期航空物流企业物流增值服务的未来发展提出几点建议。
初叶萍,张曙红[5]（2014）在《开放合作下传统运输企业向现代物流企业的转型模式研究》文中认为文中研究以在开放合作的环境下传统运输业如何向现代物流的转型作为研究对象,探讨了传统运输业与现代物流的关系,传统运输企业的转型所面临的主要问题,总结出传统运输企业向现代物流转型的四种模式,并应用SWOT方法分析了四种模式各自适用的情形。
杨道明[6]（2014）在《传统货运企业向现代物流企业转型的研究 ——以重庆公运公司为例》文中认为随着我国经济全球化和现代信息技术的快速发展,现代物流业越来越受到重视。现代物流是一种将信息、运输、仓储、库存、装卸搬运以及包装等物流活动综合起来的一种新型的集成式管理模式,其能为物流企业降低物资消耗、提高劳动生产率、优化服务质量,并最终降低物流总成本,实现对“第三利润源”的掘取。现代物流业的发展不仅挑战制造业、流通业的传统生产工艺和生产模式,也在不断推动传统运输业的升级创新。在这种境况下,物流发展的新机遇被谁抓住,谁就赢得了运输经济发展的新机遇,就能在整体上取得物流经济的领先地位,拥有主动权、话语权,并能在行业中发挥引领作用。本文在回顾传统货运企业向现代物流企业转型文献的基础上,从理论上明确传统运输业与现代物流业的联系与区别,全面剖析重庆市现代物流业发展的情况,并以重庆公路运输（集团）有限公司（全文均简称为重庆公运公司）为例,深入分析该企业经营现状和存在的不足,提出有针对性的重庆公运公司向现代物流企业转型战略选择及对策建议。既为重庆公运公司向现代物流的转型提供指导,又为重庆市同类型企业转型提供借鉴,更能为重庆市相关管理部门的管理与决策提供参考,具有重要的现实意义。
付晓蓉[7]（2014）在《重铁物流公司向现代物流转型发展研究》文中进行了进一步梳理铁路运输作为物流中的重要组成部分,具有成本低、运输快、受干扰因素小等诸多优点。近年来,随着全国铁路特别是高速铁路网络的快速发展,铁路物流企业在综合物流体系中的比重日益扩大,但因铁路物流企业经营格局分散、物流成本较高、信息流通不畅、综合服务落后、管理观念保守、运营模式单一,没有形成满足不同客户运输需求的系列产品,铁路物流企业未能与市场紧密对接,造成铁路物流的市场占有率偏低。因此,对铁路物流企业向现代物流转型发展的研究,具有极其重要的现实意义。本文针对重铁物流公司现状,介绍了重铁物流公司发展现代物流的背景,探讨了重铁物流公司发展现代物流存在的问题,利用理论与实践相结合的方法,对重铁物流利用团结村物流基地的资源优势、区位优势、运输优势打造多元化经营新模式进行深入分析,找出铁路物流企业与现代物流发展的内在规律,并对重铁物流发展现代物流的优势和必要性进行深入研究,通过借鉴国内外现代物流发展经验,结合重庆市的实际情况,从重铁物流适应市场需求、扩大经营范围、挖掘资源潜力、提供多方物流服务、提升区域竞争优势、提高人力资源利用效率等方面,提出了重铁物流向现代物流转型的方向、途径与对策措施。
黄毅[8]（2014）在《CD公司传统货代服务向现代物流转型研究》文中进行了进一步梳理随着全球经济一体化进程的日益加快，我国对外开放程度的日益提高，物流的发展在全球经济的发展中凸显重要，我国物流企业及货代企业也纷纷兴起。然而，传统的货运代理企业无论从其经营模式、服务范围、管理理念、操作流程、还是信息技术上都存在一定的问题，与大型综合的物流企业及发达国家存在巨大差距，并没有实现物流的整合。在面临越来越激烈的市场竞争，中国物流货代服务行业迫切需要通过新的思想、新的原理、新的方法和新的途径实现业务转移，向现代物流转型，从而在激烈的竞争中取得生存发展的机会。本文研究主要通过运用文献分析法、比较分析法、分析归纳法以及案例研究法，比较货代服务业与现代物流业的区别，总结出二者在商业模式上的不同以及二者转型的可行性与条件，得出传统货代服务业向现代物流转型的可行途径，并以CD公司作为研究对象，结合传统货代服务业向现代物流转型的过程中所面临的一些问题进行分析和研究，针对存在的问题提出一系列的改进途径，并引入供应链管理的概念。对CD公司的内外部发展环境进行分析，得出适合CD公司向现代物流转型的策略，旨在解决CD公司传转型存在的一系列实际问题。
华志坚[9]（2012）在《传统道路货运企业向现代物流业转型途径研究》文中指出通过比较传统道路货运企业以及现代物流企业各自的特征,阐述了传统的道路货运企业转变为现代物流业的重要性、宏观意义以及优劣势;详细地研究了传统道路货运业向现代物流转型的目标模式以及确定目标模式的三个步骤,同时还提出传统道路货运企业向现代物流转型路径的选择上,除了进行企业的自我改造外,还可以采用合作、加盟、联盟等途径进行转型。
陈静[10]（2011）在《传统运输企业向现代物流企业转型研究 ——以西南铝运输公司为例》文中研究表明自交通部2003年确定8家运输企业为道路运输行业发展现代物流试点探路以来,越来越多的道路货运企业开始调整经营范围与经营方式,试图实现传统运输企业向现代物流企业的转型。但实践证明,传统运输企业向现代物流企业的转型并没有通用的成功模式,每个企业都要根据自身情况与市场需求,构建特定的专业物流服务能力,以确立本企业在物流市场中的相对竞争优势。本文以西南铝运输公司为例,探讨了如何由传统的单一货运经营向多种物流业务集成转变,以实现战略转型的目标。论文以促进传统运输企业顺利向现代物流企业转型为目的,在分析传统运输企业与现代物流企业区别的基础上,系统地分析阐明了传统运输企业向现代物流企业转型的必要性及可行性,并且总结出传统运输企业向现代物流企业转型的基本模式及转型措施。在此基础上,以重庆西南铝运输公司为例做实务研究。首先分析重庆市物流供需情况,预测重庆市物流需求的增长情况；第二,确定西南铝运输公司转型后的经营模式及价值链；第三,通过转型前后的经营模式、盈利能力及价值链对比,论证其转型必要性；结合SWOT分析转型所具备的条件,讨论转型的瓶颈所在；第四,探讨西南铝运输公司向现代物流企业转型的总体战略及具体策略,并在于该企业经营层充分沟通的基础上,为企业业务转型提出相关措施意见。最后,总结了传统运输企业向现代物流企业转型战略制定的一般流程,可供重庆地区传统运输企业转型参考。
二、从传统物流企业向现代物流企业转型（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、从传统物流企业向现代物流企业转型（论文提纲范文）
（1）首钢码头物流转型战略研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 选题背景及意义 |
| 1.1.1 选题背景 |
| 1.1.2 选题意义 |
| 1.2 研究方法和思路 |
| 1.2.1 研究方法 |
| 1.2.2 研究思路 |
| 1.3 研究内容和创新 |
| 2 文献综述 |
| 2.1 国外研究综述 |
| 2.2 国内研究综述 |
| 2.3 小结 |
| 3 首钢码头现代物流战略现状与问题分析 |
| 3.1 公司概况 |
| 3.1.1 首钢码头经营现状 |
| 3.1.2 首钢码头物流战略现状 |
| 3.1.3 首钢码头存在问题分析 |
| 3.2 传统物流企业与现代物流企业分析 |
| 3.2.1 传统物流企业与现代物流企业 |
| 3.2.2 传统物流与现代物流企业的联系与区别 |
| 3.3 传统物流企业向现代化物流战略转型的基础 |
| 3.3.1 适应市场需求的变化 |
| 3.3.2 顺应互联网发展的变化 |
| 3.3.3 应对国内运输行业的激烈竞争 |
| 3.3.4 企业生存发展的需要 |
| 3.4 传统企业物流向现代物流转型的可行性分析 |
| 3.4.1 宏观环境PEST分析 |
| 3.4.2 内部环境SWOT分析 |
| 3.5 物流战略转型方向 |
| 3.5.1 物流服务延伸模式 |
| 3.5.2 定制式物流服务模式 |
| 3.5.3 物流战略联盟模式 |
| 3.5.4 项目物流服务模式 |
| 3.5.5 物流连锁经营模式 |
| 3.6 首钢码头所处外部环境分析 |
| 3.6.1 曹妃甸地区物流行业分析 |
| 3.6.2 首钢码头的战略转型环境 |
| 3.6.3 曹妃甸区物流需求分析 |
| 3.6.4 波特五力分析 |
| 3.6.5 市场细分 |
| 3.7 首钢码头内部条件分析 |
| 3.7.1 内部优势 |
| 3.7.2 内部劣势 |
| 3.8 小结 |
| 4 首钢码头向现代物流企业的转型战略 |
| 4.1 成本领先战略 |
| 4.2 集中化战略 |
| 4.3 平台战略 |
| 4.4 信息化战略 |
| 4.5 多式联运战略 |
| 4.6 资源整合战略 |
| 4.7 小结 |
| 5 首钢码头转型模式选择和实施措施 |
| 5.1 首钢码头转型模式选择 |
| 5.2 转型战略实施措施 |
| 5.2.1 整合客户资源 |
| 5.2.2 制定正确的发展目标 |
| 5.2.3 实现信息资源共享 |
| 5.2.4 大力发展物流信息平台 |
| 5.2.5 引进和培养物流人才 |
| 5.3 小结 |
| 6 结论与展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
（2）互联网平台型物流企业人力资源战略管理研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景、选题和研究意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 选题 |
| 1.1.3 研究意义 |
| 1.2 研究综述 |
| 1.3 论文的研究思路 |
| 1.4 本论文的研究内容 |
| 1.5 论文的研究方法 |
| 第二章 理论研究 |
| 2.1 物流与物流企业 |
| 2.1.1 物流的概念 |
| 2.1.2 物流企业 |
| 2.2 互联网环境下物流企业的特点 |
| 2.3 互联网平台型物流企业人力资源战略管理的影响理论 |
| 2.3.1 传统物流企业人力资源管理理论 |
| 2.3.2 绩效管理理论 |
| 2.3.3 人力资本理论 |
| 2.3.4 互联网企业的管理理念 |
| 2.3.5 无边界组织理论 |
| 2.3.6 供应链与价值链理论 |
| 2.3.7 大数据与数据挖掘理论 |
| 2.4 小结 |
| 第三章C物流公司概况与转型的实践 |
| 3.1 C物流公司的概况 |
| 3.2 C物流公司人力资源概况 |
| 3.3 C公司向现代化物流公司转型的实践 |
| 3.3.1 背景介绍 |
| 3.3.2 C公司的平台化战略 |
| 3.4 C企业向平台型物流公司转型的成果和经验 |
| 3.4.1 成果 |
| 3.4.2 经验 |
| 3.5 小结 |
| 第四章 互联网环境下物流企业的人力资源战略规划 |
| 4.1 人力资源战略管理的概念 |
| 4.2 互联网环境下的物流企业人力资源战略规划 |
| 4.2.1 人力资源战略规划概述 |
| 4.2.2 互联网环境下物流企业的人力资源环境分析 |
| 4.2.3 平台化企业战略与人力资源战略管理 |
| 4.3 C公司人力资源战略规划的实践 |
| 4.4 互联网环境下物流企业的人力资源战略规划的一般模式 |
| 4.5 小结 |
| 第五章 互联网平台型物流企业的人力资源管理制度建设 |
| 5.1 人力资源管理制度概述 |
| 5.1.1 人力资源管理制度的基本内容 |
| 5.1.2 传统的人力资源管理制度存在的问题 |
| 5.2 互联网环境下物流公司人力资源管理制度的特点 |
| 5.3 C物流公司人力资源管理制度创新的实践 |
| 5.3.1 C公司构建人力资源管理制度的过程 |
| 5.3.2 C公司人力资源管理制度的特点 |
| 5.4 互联平台型物流企业构建人力资源管理制度的基本路径 |
| 5.5 小结 |
| 第六章 以绩效管理为代表的人力资源职能模块管理研究 |
| 6.1 绩效管理概述 |
| 6.1.1 绩效管理的目的 |
| 6.1.2 传统企业在绩效管理过程中存在的问题 |
| 6.1.3 基于绩效信息使用的绩效管理理论 |
| 6.2 互联网环境下物流公司绩效管理的主要特点 |
| 6.3 C物流公司绩效管理的实践 |
| 6.3.1. 以物流平台为基础，构建绩效信息系统 |
| 6.3.2. 强化绩效信息使用，构建物联网时代的绩效管理新模式 |
| 6.4 互联网平台型物流企业绩效管理的一般规律和借鉴意义 |
| 6.4.1 一般规律 |
| 6.4.2 对其他职能模块的借鉴意义 |
| 6.5 小结 |
| 研究结论与展望 |
| 1.主要研究结论 |
| 2.创新点概括 |
| 3.研究展望 |
| 参考文献 |
| 攻读博士期间发表的论文 |
| 致谢 |
（3）铁路货运业发展现代物流的策略研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1. 绪论 |
| 1.1 研究背景与意义 |
| 1.2 文献综述 |
| 1.3 研究主要内容和框架 |
| 1.4 研究思路和方法 |
| 2. 铁路货运与现代物流相关理论概述 |
| 2.1 铁路货运相关理论概述 |
| 2.2 现代物流相关理论概述 |
| 2.3 铁路货运业发展现代物流可行性 |
| 2.4 现代物流发展趋势 |
| 3. 铁路货运业发展现状分析 |
| 3.1 铁路货运现状概述 |
| 3.2 铁路运输作用 |
| 3.3 货运物流信息系统分析 |
| 3.4 铁路货运站与现代物流中心联系与区别 |
| 3.5 铁路货物运输中存在具体问题 |
| 3.6 铁路货运融入和发展现代物流机遇 |
| 4. 铁路货运业拓展现代物流发展需求分析及选择 |
| 4.1 货运物流信息系统分析 |
| 4.2 铁路货运业拓展现代物流发展模式需求分析 |
| 4.3 铁路货运业现代物流发展模式选择方法-模糊综合评判法 |
| 4.4 铁路货运业现代物流发展模式评价指标选取 |
| 4.5 案例分析：北京铁路局丰台货运中心物流现状分析及铁路货运业发展现代物流具体路径 |
| 4.6 货运物流信息系统实现功能 |
| 5. 铁路货运业发展现代物流具体策略 |
| 5.1 铁路货场物流功能拓展可采取措施 |
| 5.2 铁路货运业拓展现代物流实施策略 |
| 5.3 铁路货运业拓展现代物流保障措施 |
| 5.4 我国铁路货运向现代物流拓展需要解决问题及方针 |
| 5.5 我国铁路货运向现代物流拓展思路与对策 |
| 6. 主要研究结论及展望 |
| 6.1 论文研究主要结论 |
| 6.2 本文不足及展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 附录 1 |
| 附录 2 |
（4）航空物流企业物流增值服务研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景和研究意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 研究内容、研究方法和技术路线 |
| 1.2.1 研究内容 |
| 1.2.2 研究方法 |
| 1.2.3 技术路线 |
| 1.3 可能的创新点 |
| 第二章 相关理论基础及国内外文献综述 |
| 2.1 相关理论基础 |
| 2.1.1 现代物流理念的形成 |
| 2.1.2 航空物流基本理论 |
| 2.1.3 可行性研究理论 |
| 2.2 国内外航空物流增值服务相关研究综述 |
| 2.2.1 物流增值服务的相关研究 |
| 2.2.2 财务可行性分析的研究 |
| 第三章 国内外货运企业向现代物流发展的现状分析 |
| 3.1 国内传统航空货运向现代航空物流转型中的现状与问题分析 |
| 3.1.1 国内传统航空货运向现代航空物流转型中的现状 |
| 3.1.2 国内传统航空货运向现代航空物流转型中存在的问题 |
| 3.2 国外典型运输企业向现代物流转型的现状分析 |
| 3.2.1 联合包裹UPS向现代物流发展的状况分析 |
| 3.2.2 联邦快递Fed Ex向现代物流发展的状况分析 |
| 3.2.3 大韩航空货运向现代物流发展的状况分析 |
| 3.3 国外典型运输企业向现代物流转型的经验及启示 |
| 3.3.1 充分利用发达的运输网络优势，实施空地一体化战略 |
| 3.3.2 完善企业资源和条件，适应现代物流发展需求 |
| 3.3.3 注重企业成本收益，提升企业利润水平 |
| 第四章 基于转型期我国航空物流企业物流增值服务发展可行性分析 |
| 4.1 转型期我国航空物流企业发展物流增值服务的途径分析 |
| 4.1.1 功能性物流服务 |
| 4.1.2 综合性物流服务 |
| 4.1.3 个性化物流服务 |
| 4.1.4 小结 |
| 4.2 转型期我国航空物流企业发展物流增值服务的条件分析 |
| 4.2.1 完善物流基础设施建设 |
| 4.2.2 提高资源整合能力 |
| 4.2.3 加强信息化网络建设 |
| 4.2.4 扩展物流服务内容 |
| 4.3 转型期我国航空物流企业发展物流增值服务的财务分析 |
| 4.3.1 建立模型 |
| 4.3.2 模型分析 |
| 4.3.3 模型的不足和改进 |
| 第五章 南航货运物流增值服务案例分析 |
| 5.1 南航货运基本情况介绍 |
| 5.1.1 南航货运简介 |
| 5.1.2 转型期南航货运存在的问题 |
| 5.2 南航货运物流增值服务发展的可行性分析 |
| 5.2.1 南航货运发展物流增值服务的途径分析 |
| 5.2.2 南航货运发展物流增值服务的条件分析 |
| 5.2.3 南航货运发展物流增值服务的财务分析 |
| 5.3 转型期我国航空物流企业发展物流增值服务应注意的几个问题 |
| 5.3.1 选择适合的发展途径 |
| 5.3.2 创造良好的发展条件 |
| 5.3.3 掌控增值服务获利能力 |
| 第六章 结论 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 不足之处 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 作者简介 |
（5）开放合作下传统运输企业向现代物流企业的转型模式研究（论文提纲范文）
| 1 传统运输企业与现代物流企业的比较 |
| 1.1 概念界定 |
| 1.2 传统物流企业与现代物流企业的区别 |
| 2 传统运输企业向现代物流企业的转型模式及适用对象 |
| 2.1 传统运输企业向现代物流企业的转变模式分析 |
| 2.1.1 模式一:渐进改进 |
| 2.1.2 模式二:开放合作 |
| 2.1.3 模式三:合资共建 |
| 2.1.4 模式四:第四方物流 |
| 2.2 四种模式的SWOT分析及其适应对象 |
| 2.2.1 模式一的SWOT分析及适用对象 |
| 2.2.2 模式二的SWOT分析及适用对象 |
| 2.2.3 模式三的SWOT分析及适用对象 |
| 2.2.4 模式四的SWOT分析 |
| 3 结语 |
（6）传统货运企业向现代物流企业转型的研究 ——以重庆公运公司为例（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究的背景和意义 |
| 1.2 相关研究综述 |
| 1.3 主要研究内容和研究方法 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 1.4 通过研究拟解决的实际问题 |
| 第二章 传统货运向现代物流转型概述 |
| 2.1 传统货运研究 |
| 2.1.1 传统货运的概述 |
| 2.1.2 传统运输企业的优势 |
| 2.1.3 传统运输企业的不足 |
| 2.2 现代物流研究 |
| 2.2.1 现代物流的概述 |
| 2.2.2 现代物流的特征 |
| 2.3 现代物流与传统货运的联系与区别 |
| 第三章 重庆市现代物流业发展现状分析 |
| 3.1 重庆物流节点分析 |
| 3.1.1 物流园区/物流中心/配送中心 |
| 3.1.2 专业市场 |
| 3.1.3 货运站场 |
| 3.1.4 仓储设施 |
| 3.2 重庆交通网络分析 |
| 3.2.1 市内通道 |
| 3.2.2 市外通道 |
| 3.3 重庆物流企业分析 |
| 3.3.1 货运能力 |
| 3.3.2 车型结构 |
| 3.3.3 车辆注册情况及企业规模排名 |
| 3.4 重庆市现代物流业发展的成果与不足 |
| 3.4.1 重庆市现代物流业发展的成果 |
| 3.4.2 重庆市现代物流业发展的不足 |
| 3.5 重庆市现代物流业发展趋势与可行性分析 |
| 3.5.1 重庆市现代物流业发展趋势分析 |
| 3.5.2 重庆市现代物流业发展可行性分析 |
| 第四章 重庆公运公司发展现状与问题 |
| 4.1 重庆公运公司发展现状 |
| 4.1.1 公司规模 |
| 4.1.2 货运能力 |
| 4.1.3 物流业务 |
| 4.1.4 配送网络 |
| 4.2 重庆公运公司发展存在的问题 |
| 4.2.1 业务模式定位不明 |
| 4.2.2 资源分配不均、整合困难 |
| 4.2.3 网络布局不合理 |
| 4.2.4 信息化建设滞后 |
| 4.2.5 物流人才匮乏 |
| 第五章 重庆公运公司转型的可行性与风险 |
| 5.1 重庆公运公司转型的可行性 |
| 5.1.1 外部条件PEST分析 |
| 5.1.2 内部条件分析 |
| 5.2 重庆公运公司转型的潜在风险 |
| 5.2.1 政策风险 |
| 5.2.2 经济风险 |
| 5.2.3 市场风险 |
| 5.2.4 技术风险 |
| 5.2.5 自然风险 |
| 第六章 重庆公运公司转型的战略选择 |
| 6.1 重庆公运公司转型战略 |
| 6.1.1 一体化战略 |
| 6.1.2 专业化战略 |
| 6.1.3 信息化战略 |
| 6.1.4 多式联运战略 |
| 6.1.5 特色精细化战略 |
| 6.2 重庆公运公司转型模式 |
| 6.2.1 传统货运企业向现代物流转型的模式 |
| 6.2.2 重庆公运公司转型模式选择 |
| 第七章 重庆公运公司转型的对策 |
| 7.1 树立全新的现代物流意识 |
| 7.2 建立完善的业务经营网络 |
| 7.3 打造健全的基础设施网络体系 |
| 7.4 构建综合的物流信息平台 |
| 7.5 整合分散的物流资源 |
| 7.6 升级传统的道路货运方式 |
| 7.7 引进高素质的物流管理人才 |
| 7.8 寻求政策支持 |
| 第八章 结论 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
（7）重铁物流公司向现代物流转型发展研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 选题背景 |
| 1.2 研究的目的和意义 |
| 1.2.1 研究的目的 |
| 1.2.2 研究的意义 |
| 1.3 国内外研究现状 |
| 1.4 研究方法 |
| 1.5 论文内容和框架 |
| 1.6 小结 |
| 第二章 研究的相关概念及理论 |
| 2.1 物流概念的演变 |
| 2.1.1 传统物流的概念 |
| 2.1.2 现代物流的概念 |
| 2.2 物流发展的阶段 |
| 2.3 物流的分类 |
| 2.3.1 按照承担方划分 |
| 2.3.2 按照运输方式划分旁 |
| 2.4 SWOT分析法 |
| 2.5 多元化经营战略 |
| 2.6 核心竞争力 |
| 2.6.1 核心竞争力的作用 |
| 2.6.2 核心竞争力与多元化经营的关系 |
| 第三章 重铁物流发展现状及存在的问题 |
| 3.1 重铁物流简介 |
| 3.2 重铁物流发展现状 |
| 3.2.1 企业规模 |
| 3.2.2 企业资产 |
| 3.2.3 企业组织架构 |
| 3.2.4 企业业务范畴及辐射范围 |
| 3.2.5 企业经营现状 |
| 3.3 重铁物流存在问题 |
| 3.3.1 体制机制存在障碍 |
| 3.3.2 发展过程存在局限 |
| 3.3.3 物流管理水平不高 |
| 3.3.4 先进技术支持缺乏 |
| 3.3.5 物流服务功能不全 |
| 3.3.6 物流人才匮乏 |
| 3.3.7 物流成本偏高 |
| 第四章 重铁物流向现代物流转型发展的必要性分析 |
| 4.1 重铁物流向现代物流转型的意义 |
| 4.1.1 有利于推进现代物流体系建设 |
| 4.1.2 有利于改善粗放型的管理方式 |
| 4.1.3 有利于加大物流调控投资力度 |
| 4.1.4 有利于发展第三方物流 |
| 4.2 重铁物流向现代物流转型的必要性 |
| 4.2.1 破解改革进程难题促进现代物流发展 |
| 4.2.2 发挥铁路路网优势促进现代物流发展 |
| 4.2.3 引入市场化经营机制促进现代物流发展 |
| 4.2.4 增强企业核心竞争力促进现代物流发展 |
| 第五章 重铁物流向现代物流转型的可行性分析 |
| 5.1 重庆社会经济发展有利于转型 |
| 5.1.1 重庆市具有发展现代物流的先天区位优势 |
| 5.1.2 重庆市发展现代物流是西部大开发战略的需要 |
| 5.1.3 重庆市发展现代物流有助于实现西部各地区共赢 |
| 5.2 重庆交通发展战略对转型有推动作用 |
| 5.2.1 三大目标增强重庆物流发展后劲 |
| 5.2.2 组团策略带动西部物流一体发展 |
| 5.2.3 配送覆盖夯实电子商务发展基础 |
| 5.2.4 依托港口建设水运铁路物流中心 |
| 5.2.5 加快改革打破物流发展区域界限 |
| 5.2.6 培养引进优化物流管理人才队伍 |
| 5.3 铁路“两转一实施”战略对转型有促进作用 |
| 5.3.1 把握多元化战略契机深化转型研究 |
| 5.3.2 突破既有经营模式实施转型战略 |
| 5.3.3 延伸服务链条促进传统业务升级 |
| 第六章 国内外经验及借鉴 |
| 6.1 国外现代物流发展经验启示 |
| 6.1.1 适应国情、经济、社会和环境变化的要求 |
| 6.1.2 根据自身实际发展现代物流 |
| 6.1.3 具有良好的基础设施 |
| 6.1.4 放松对运输业和仓储业的管理限制 |
| 6.1.5 充分发挥政策法律优势 |
| 6.1.6 不断应用先进适用的物流技术 |
| 6.2 团结村物流基地多元化经营启示 |
| 6.2.1 树立现代物流理念提升多元化经营效益推动转型 |
| 6.2.2 优化区域经济结构提升企业核心竞争力推动转型 |
| 6.2.3 建立多层次需求平台提升立体经营效果推动转型 |
| 第七章 重铁物流向现代物流转型的方向及路径分析 |
| 7.1 重铁物流发展现代物流的SWOT分析 |
| 7.1.1 重铁物流发展现代物流的优势(Strength)分析 |
| 7.1.2 重铁物流发展现代物流的劣势(Weakness)分析 |
| 7.1.3 重铁物流发展现代物流的机遇(Opportunities)分析 |
| 7.1.4 重铁物流发展现代物流的威胁(Threat)分析 |
| 7.2 重铁物流向现代物流转型的方向分析 |
| 7.2.1 优胜劣汰做大做强商贸经营业务 |
| 7.2.2 跟进第三方物流服务推动二次创业 |
| 7.2.3 谋划重庆综合物流港建设信息平台 |
| 7.3 重铁物流向现代物流转型的途径分析 |
| 7.3.1 由等客上门向主动出击转型 |
| 7.3.2 由单一代理向综合服务转型 |
| 7.3.3 由单打独斗向协作联盟转型 |
| 7.4 重铁物流向现代物流转型的业务进入领域 |
| 7.4.1 拓展物流金融监管领域 |
| 7.4.2 进军重庆建筑钢材市场 |
| 7.4.3 量身打造物流配送项目 |
| 7.4.4 向上下游拓展物流业务 |
| 第八章 重铁物流向现代物流转型的对策与措施 |
| 8.1 用好国家物流政策 |
| 8.2 加强宏观方面应对 |
| 8.2.1 严格物流运营人员监督 |
| 8.2.2 加强物流基础设施建设 |
| 8.2.3 健全物流作业管理标准 |
| 8.2.4 完善物流教育培训体系 |
| 8.3 细化微观方面举措 |
| 8.3.1 分层次推动思想观念转变 |
| 8.3.2 深化专业化物流服务方式 |
| 8.3.3 紧贴市场推进经营链条延伸 |
| 8.3.4 优化技术管理推动信息共享 |
| 8.3.5 力争建成全新的物流组织 |
| 第九章 结论和展望 |
| 9.1 主要结论 |
| 9.2 研究展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及取得的研究成果 |
（8）CD公司传统货代服务向现代物流转型研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 引言 |
| 1.1 研究的背景 |
| 1.2 研究的意义 |
| 1.2.1 理论意义 |
| 1.2.2 实践意义 |
| 1.3 国内外的研究现状 |
| 1.3.1 国内的研究现状 |
| 1.3.2 国外的研究现状 |
| 1.3.3 国内外研究现状的启示 |
| 1.4 研究方法、内容和技术路线图 |
| 1.4.1 研究方法 |
| 1.4.2 研究内容 |
| 1.4.3 技术路线图 |
| 第2章 货运代理与现代物流的理论基础 |
| 2.1 货运代理理论的基本阐释 |
| 2.1.1 货运代理的概念 |
| 2.1.2 货运代理的业务范围及职能 |
| 2.2 现代物流理论的基本阐释 |
| 2.2.1 现代物流的概念 |
| 2.2.2 现代物流的特征 |
| 2.2.3 现代物流的发展趋势-供应链物流管理 |
| 第3章 货运代理企业向现代物流企业的转型 |
| 3.1 我国货运代理企业发展的基本情况及存在问题 |
| 3.2 我国货运代理企业与现代物流企业的区别与联系 |
| 3.2.1 我国货运代理企业与现代物流企业的区别 |
| 3.2.2 我国货运代理企业与现代物流企业的联系 |
| 3.3 货运代理企业向现代物流企业转型的可行性分析 |
| 3.3.1 转型的市场需求分析 |
| 3.3.2 转型的环境分析 |
| 3.3.3 货运代理企业向现代物流企业转型具备的条件 |
| 3.4 我国货运代理向现代物流转型存在的问题 |
| 3.4.1 物流观念的落后 |
| 3.4.2 制度、体制不健全 |
| 3.4.3 规模小，缺乏足够的资金 |
| 3.4.4 基础设施及信息技术落后 |
| 3.4.5 物流人才匮乏 |
| 3.5 我国货运代理企业向现代物流企业转型的途径 |
| 3.5.1 业务拓展上转型 |
| 3.5.2 经营理念上转型 |
| 3.5.3 经营模式上转型 |
| 3.5.4 人才培养上转型 |
| 3.5.5 信息技术上转型 |
| 3.5.6 风险防范上转型 |
| 第4章 CD 公司向现代物流转型分析 |
| 4.1 CD 公司发展现状 |
| 4.1.1 CD 公司简介及组织架构 |
| 4.1.2 CD 公司发展现状 |
| 4.2 CD 发展现代物流的内外部环境分析 |
| 4.2.1 外部竞争环境分析-五力竞争模型分析 |
| 4.2.2 内部竞争环境分析-SWOT 分析 |
| 4.3 CD 公司向现代物流企业转型可能面临的问题 |
| 4.3.1 经营模式落后，服务单一 |
| 4.3.2 缺乏核心竞争力 |
| 4.3.3 供应链管理发展不成熟 |
| 4.3.4 缺乏专业人才 |
| 4.3.5 信息化程度不高 |
| 4.3.6 风险防范薄弱 |
| 4.4 CD 公司向现代物流转型的经营模式选择及转型途径 |
| 4.4.1 CD 公司向现代物流转型的经营模式选择 |
| 4.4.2 CD 公司向现代物流转型的途径 |
| 4.5 CD 公司向现代物流企业转型的对策 |
| 4.5.1 业务的创新 |
| 4.5.2 核心竞争力的创造 |
| 4.5.3 供应链战略合作关系的建立 |
| 4.5.4 人才素质的提高 |
| 4.5.5 信息技术的创新 |
| 4.5.6 规章制度的完善 |
| 第5章 结论与展望 |
| 5.1 成果与结论 |
| 5.2 本文的不足与展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（9）传统道路货运企业向现代物流业转型途径研究（论文提纲范文）
| 1 引言 |
| 2 传统道路货运业向现代物流业转型的基本问题 |
| 2.1 传统道路货运业向现代物流业转变的意义 |
| 2.2 传统的道路货运企业转变为现代物流业的优势和劣势 |
| 2.2.1 传统道路运输企业的主要优势。 |
| 2.2.2 从传统道路货运企业向现代物流业转变的过程中, 传统道路货运企业也存在着一些劣势。 |
| 3 传统的货运企业向现代物流业转型目标模式的选择 |
| 3.1 传统道路货运业向现代物流转型的目标模式 |
| 3.2 传统道路货运业向现代物流转型的步骤 |
| 3.2.1 市场调研。 |
| 3.2.2 确定模式。 |
| 3.2.3 开发新客户。 |
| 4 传统的道路货运业转变为现代物流业的其他渠道 |
| 4.1 协作 |
| 4.2 加盟 |
| 4.3 联盟 |
（10）传统运输企业向现代物流企业转型研究 ——以西南铝运输公司为例（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 选题的背景及意义 |
| 1.2 相关研究综述 |
| 1.3 论文研究思路与框架 |
| 第二章 传统运输企业与现代物流企业现状分析 |
| 2.1 传统运输企业现状分析 |
| 2.1.1 传统货物运输概述 |
| 2.1.2 传统运输企业的优势与不足 |
| 2.1.3 传统运输企业的机遇和挑战 |
| 2.1.4 传统运输企业发展趋势 |
| 2.2 现代物流企业现状分析 |
| 2.2.1 现代物流企业的定义及特征 |
| 2.2.2 我国现代物流企业发展现状及存在问题 |
| 2.3 传统运输企业与现代物流企业的联系与区别 |
| 第三章 传统运输企业向现代物流企业转型的必要性及可行性分析 |
| 3.1 传统运输企业向现代物流企业转型的必要性分析 |
| 3.1.1 适应市场需求的变化 |
| 3.1.2 应对国外先进物流企业进入中国市场的威胁 |
| 3.1.3 应对国内运输行业的激烈竞争 |
| 3.1.4 经济一体化的趋势所致 |
| 3.1.5 企业生存发展的需要 |
| 3.2 传统运输企业向现代物流企业转型可行性分析 |
| 3.2.1 转型外部环境分析 |
| 3.2.2 转型内部条件分析 |
| 3.3 小结 |
| 第四章 传统运输企业向现代物流企业转型经营模式选择及转型措施 |
| 4.1 物流企业经营模式 |
| 4.1.1 物流服务延伸模式 |
| 4.1.2 行业物流服务模式 |
| 4.1.3 定制式物流服务模式 |
| 4.1.4 物流战略联盟模式 |
| 4.1.5 项目物流服务模式 |
| 4.1.6 物流连锁经营模式 |
| 4.2 转型的基本对策 |
| 4.2.1 转变观念,理解现代物流的精神实质 |
| 4.2.2 企业内外部资源调查,确立正确的战略目标 |
| 4.2.3 建立多渠道的融资体系,完善物流基础设施及设备 |
| 4.2.4 大力发展信息技术,构建物流信息平台 |
| 4.2.5 重视物流人才的引进和培养 |
| 4.3 小结 |
| 第五章 西南铝运输公司向现代物流转型实例研究 |
| 5.1 公司概况 |
| 5.2 西南铝运输公司所处外部环境分析 |
| 5.2.1 重庆市物流行业政策环境 |
| 5.2.2 重庆市物流行业的竞争环境 |
| 5.2.3 重庆市物流需求环境 |
| 5.3 西南铝运输公司内部条件分析 |
| 5.3.1 内部劣势 |
| 5.3.2 内部优势 |
| 5.3.3 结论 |
| 5.4 西南铝运输公司转型后经营模式的选择及效益、价值链对比分析 |
| 5.4.1 西南铝运输公司转型后的经营模式选择 |
| 5.4.2 西南铝运输公司转型前后经营模式对比 |
| 5.4.3 转型前后价值链的对比 |
| 5.4.4 结论 |
| 5.5 西南铝运输公司向现代物流企业转型设计 |
| 5.5.1 总体战略 |
| 5.5.2 具体策略 |
| 5.5.3 实施建议 |
| 5.6 小结 |
| 第六章 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 本文的创新及不足 |
| 6.3 研究展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 附录A：企业经营模式调查问卷 |
| 附录B：黄磏物流园区位置图 |
| 附录C：西南铝铁路专用线黄磏站设备库示意图 |
| 附录D：应用证明 |
| 作者在攻读硕士学位期间的论文发表情况 |
四、从传统物流企业向现代物流企业转型（论文参考文献）
- [1]首钢码头物流转型战略研究[D]. 周正. 首都经济贸易大学, 2017(01)
- [2]互联网平台型物流企业人力资源战略管理研究[D]. 许亚宁. 长安大学, 2015(02)
- [3]铁路货运业发展现代物流的策略研究[D]. 焦荣亮. 重庆交通大学, 2015(04)
- [4]航空物流企业物流增值服务研究[D]. 张怡. 中国民航大学, 2015(03)
- [5]开放合作下传统运输企业向现代物流企业的转型模式研究[J]. 初叶萍,张曙红. 物流工程与管理, 2014(09)
- [6]传统货运企业向现代物流企业转型的研究 ——以重庆公运公司为例[D]. 杨道明. 重庆交通大学, 2014(04)
- [7]重铁物流公司向现代物流转型发展研究[D]. 付晓蓉. 重庆交通大学, 2014(04)
- [8]CD公司传统货代服务向现代物流转型研究[D]. 黄毅. 广东财经大学, 2014(02)
- [9]传统道路货运企业向现代物流业转型途径研究[J]. 华志坚. 物流技术, 2012(09)
- [10]传统运输企业向现代物流企业转型研究 ——以西南铝运输公司为例[D]. 陈静. 重庆交通大学, 2011(06)