一、企业腾飞始于企业组织结构和职能创新（论文文献综述）
李秦宇[1]（2021）在《中国冰球联赛CHL组织发展 ——形成机理、影响因素及路径趋势》文中研究指明新时期中国经济高质量发展背景下冰雪产业迎来黄金发展期,2022年北京冬奥会使冰雪产业的发展更为急迫。中国冰雪产业发展的核心是发展包括中国冰球联赛CHL组织（Chinese Ice Hockey League,简称CHL）在内的冰雪产业组织,研究国际国内产业组织发展理论,学习冰雪产业及其组织发展先进经验,探索中国冰球联赛CHL组织发展的形成机理、影响因素和路径趋势,对于增强中国冰雪运动项目实力、满足大众冰雪运动产品的需求、推动中国冰雪产业跨越式发展、促进中国体育产业高质量发展有一定的积极意义。中国冰球联赛CHL（2019年8月2日开赛）目前属于起步阶段,本文从“冰雪产业组织发展”视角出发,以交易费用理论、产业组织理论、演化理论和利益相关者理论为基础,采用理论演绎法、实证分析法、比较分析法、历史分析法和专家调查法等方法,对中国冰球联赛CHL组织发展的形成机理、影响因素及路径趋势进行深入研究,并初步尝试建立中国冰雪产业组织形成机理模型及构建中国冰球联赛CHL组织发展理论,以期科学地认识以中国冰球联赛CHL组织为代表的冰雪产业组织发展的特点与规律。本文认为冰雪产业是生产、提供冰雪产品（或服务）的个人、组织和企业的集合,本文冰雪产业主要是指冰雪运动产业（不包括冰雪用品装备制造等冰雪制造产业）。冰雪产业组织是冰雪产业内企业间组织或者市场关系。中国冰球联赛CHL是参赛的职业冰球俱乐部与中国冰球协会、国家体育总局冬运中心等联合举办的职业冰球赛事。中国冰球联赛CHL组织本质是一种职业冰球联盟,是冰雪产业组织的重要组成之一。研究发现冰雪产业组织是冰雪产业发展的重要载体,国际国内冰雪产业发展经验表明冰雪产业发展在于冰雪产业职业化发展,北美冰雪产业职业化的代表是国家冰球联盟NHL组织,中国冰雪产业职业化的代表是中国冰球联赛CHL组织。本文主要研究结论如下:首先,在中国冰球联赛CHL组织形成机理部分,认为中国冰雪产业组织的组成要素是其形成的驱动因素,冰雪产业组织的组成要素通过中介作用和控制作用驱动了中国冰球联赛CHL组织产生;市场结构在冰雪产业组织的形成过程中起着控制作用;主导利益集团（国家或政府）和非主导利益集团（以职业冰球俱乐部为代表）在中国冰球联赛CHL组织形成过程中起着中介作用;主导利益集团推动中国冰球联赛CHL组织形成,是主要推动力;非主导利益集团促进中国冰球联赛CHL组织形成,是次要推动力;中国冰球联赛CHL组织发展的关键条件是主导利益集团和非主导利益集团利益诉求相容。其次,在中国冰球联赛CHL组织影响因素部分,从中介作用和控制作用两方面进行研究。中介作用通过宏观环境因素影响中国冰球联赛CHL组织的形成:“经济环境”对中国冰球联赛CHL组织形成有显着正向影响;“社会环境”对中国冰球联赛CHL组织形成具有正向影响;“科技环境”对中国冰球联赛CHL组织形成具有负向影响;“政策法律环境”对中国冰球联赛CHL组织形成有显着正向作用。市场结构在中国冰球联赛CHL组织形成中起着控制作用,具体是通过市场结构、市场行为、市场绩效及创新指标在内的四方面影响中国冰球联赛CHL组织的形成。市场结构中市场需求对中国冰球联赛CHL组织形成有显着的正向影响;市场行为中广告宣传对中国冰球联赛CHL组织形成有显着的正向影响;市场绩效对中国冰球联赛CHL组织形成的影响不显着;创新指标中危机处理对中国冰球联赛CHL组织形成有显着负向影响。第三,在中国冰球联赛CHL组织发展的路径趋势部分,认为中国冰雪产业组织发展是冰雪产业组织的主导利益集团与非主导利益集团通过利益博弈实现的。以政府为代表的主导利益集团和以职业冰球俱乐部为代表的非主导利益集团博弈决定了中国冰球联赛CHL组织未来发展路径趋势,结合中国产业组织发展研究成果、参考国家冰雪产业未来发展规划,中国冰球联赛CHL组织发展路径划为产生期、规模发展期和创新发展期,其发展模式分别为政府主导模式、政府市场混合模式和市场主导模式,中国冰球联赛CHL组织向生态平台化发展是未来发展趋势,在不同的发展阶段,其组织形态是一个动态变化过程:在产生期主要是政府主导的协会组织;在规模发展期主要是符合现代企业制度的职业联盟组织,具有产权清晰、政企分开、权责明确、管理科学、公开、公正、公平等特征;在创新发展期主要是创新的生态平台化职业联盟组织,特征是以新科技、新技术为支撑,线上线下融合发展。中国冰球联赛CHL组织的组织形态演化趋势是协会组织、符合现代企业制度的职业联盟组织和生态平台化职业联盟组织。面对中国经济转型升级和高质量发展的要求,冰雪产业及其组织发展远落后于政府的期望和消费者的需求,未来发展任重而道远,中国冰雪产业及其组织发展的对策建议包括:改革体育管理体制机制,加强现代企业制度建设;完善冰雪产业政策体系,推动冰雪产业转型升级;加强科技融合和冰雪产品开发,促进冰雪产业链供应链现代化;健全冰雪后备人才培养体系,夯实冰雪产业及其组织发展基础;建立科学的评估指标体系,提高冰雪产业及其组织经营效率;创新冰雪产业组织形态,构建全国及区域性冰雪产业平台。
曹海苓[2]（2020）在《中国社会化养老服务中的政府职能研究》文中研究表明人口老龄化是贯穿我国21世纪的基本国情。由人口老龄化引发的养老服务保障需求大幅增长,供需矛盾日益突显,给政府老年服务行业治理带来了严峻考验。在传统家庭养老功能弱化以及政府经济上不堪重负的双重压力下,社会化养老成为我国缓解养老负担压力的现实出路。作为一种现代养老方式,社会化养老是指在遵循政府主导和社会力量参与相结合原则下,通过社会途径,由包括政府、家庭、市场、社区等在内的多元服务主体为满足全体老年人的养老服务需求,共担养老服务职能的养老方式。从提供主体视角讲,社会化养老强调养老资源由传统的家庭、政府的一元或二元向包括社区、社会组织、养老机构等在内的多元主体的转化。从社会化养老的客体角度讲,社会化养老面向社会全体有养老需求的老年人,实现了服务对象的普遍化。同时,社会化养老更加强调政府主导作用、市场决定作用以及社区、社会组织、养老机构等养老服务主体专业化服务特征的有机结合。社会化养老服务是完善我国老年福利制度,不断提高老年人生活质量的必然要求,亦是我国社会养老服务体系建设的重要内容。随着养老服务需求的不断增长与需求层次的不断提高,社会化养老服务建设应被提到更加重要的位置。养老作为关系国家政治稳定与社会和谐发展的根本性问题,一方面,其解决得程度如何与执政党的执政成效息息相关,决定民心向背,政府作为执政党意志的集中体现者,应当发挥其在养老服务中的主导作用。另一方面,从政府的本质来讲,政府作为公共权力的掌握者和公共资源的控制者,促使公共利益的实现是其重要的施政目标。养老作为人类生产、生活过程中基础性、现实性的民生问题,直接关乎公共利益,保障与改善民生是政府公共服务的基本领域,是衡量现代政府公共服务水平与能力的重要尺度。自20世纪80年代末中国提出“社会福利社会化”构想以来,养老服务在各个阶段都显露出政府参与的痕迹,依靠政府的行政干预,客观上保障了我国养老服务事业的健康、可持续性发展。然而,政府在干预养老服务过程中也存在管理体制不完善、制度供给缺乏、社会组织扶持培育力度不够、服务主体协同性不足、市场化运行中监管缺失等缺陷与不足,这说明政府在干预养老服务过程中依然未能找准自身的定位,未能真正坚持“有所为有所不为”的原则发挥其职能。由于养老服务兼具政府保障特征和社会公益福利性质,适应新时期政府职能转变的客观需要,培育和扶持多元主体共同参与养老服务事业建设与发展,提高政府社会化养老服务治理能力已是转换政府职能的当务之急。本文从政治学视角出发,立足社会化养老服务领域,借鉴政府职能、准市场、协同治理等理论的精髓和分析框架,以社会化养老为研究背景,以养老服务中的政府职能为研究对象,以政府职能的履行与发挥为主体框架,以政府职能的完善为研究主线,以社会化养老服务中政府职能的核心概念、理论基础、历史回溯、实践形态、域外经验借鉴、具体完善路径为叙事脉络,主要采用文献研究、历史研究、比较研究和实证研究的方法,提出了充分发挥社会化养老服务中政府职能的建议。从政府职能角度开展社会化养老服务研究,系统探讨和分析我国社会化养老服务中政府职能的理论依据及行动策略,合理界定政府职能的内容、边界、存在问题和改进对策,以推动政府在养老服务中承担适度、有效职责。这对于拓展社会化养老服务讨论的政治学理论空间,巩固和维护我国政治和谐稳定的大局具有重要的理论与现实意义。本文可能的创新之处主要体现在:1.构建了政府养老服务职能的理论分析框架。依据政府职能理论,从政府管理过程角度出发,结合社会化养老服务对政府职能的现实需求,将政府职能界定为决策职能、计划职能、组织职能、监督职能等四个要素,厘清了各要素的功能,为我国政府职能理论研究提供了新的视角。同时,在研究工具的选择上,设计了针对负责养老服务政府职能部门以及参与养老服务社会力量的调查与访谈,在系统分析社会化养老服务中政府职能问题上具有一定的工具价值。2.先行研究中存在重客体研究、轻主体研究的现象,对于社会化养老服务发展中的关键主体——政府与社会组织、社区、家庭等其他核心主体联动作用的研究视角关注较少。社会化养老服务是多元主体共同行动的过程,主体间关系结构复杂,行动逻辑不尽统一。处于社会化养老服务基础与核心地位的政府如何在多元主体的互动过程中抽离出不同主体的行动逻辑,进行资源整合与动员,以实现多元主体的合作治理是本文研究的亮点之一。3.研究结论的创新。本文提炼出了中国社会化养老服务中政府职能研究的新的结论,主要表现在以下三个方面:（1）优化政府的决策职能,提高政府社会化养老服务的决策质量。决策过程是政府行政的核心,政府决策是否科学与公正是决定社会化养老服务能否健康顺利运行的关键因素。（2）完善政府的组织职能,构建社会化养老服务中政府与社会的协同关系。我国社会化养老服务供给现状表明,任何单一供给主体独立提供养老服务都存在供给困境,正是在这一背景下,需要整合多方力量重构中国养老社会化服务中的政社关系,建立供给主体协同治理模式,实现政府与社会的“强强联合”。（3）深化政府治理体制的改革。我国政府在行使其职能过程中仍然存在不同程度的错位、缺位与越位问题,说明政府未能准确定位自身作用的边界与范围。因此,本文提出,要从转变政府治理理念,建立多元主体联动机制,提升政府治理能力等方面进一步深化政府治理体制改革。
李旭文[3]（2019）在《认知视角下航天企业战略变革中的内部冲突研究》文中指出随着全面深化改革向纵深推进,一些国有企业正在经历着深刻的战略变革。航天企业作为典型国有企业,当前正处在战略变革之中。无论是理论研究还是客观实践都表明,战略变革带来冲突,冲突影响战略变革过程,管理好战略变革中的冲突,能有效促进战略变革的顺利执行。本研究以认知为视角,以“认知-行动”为内在逻辑,从微观层面对企业战略变革过程、企业内部冲突形成、冲突对战略变革过程的影响等进行了探索性研究,建立理论模型并进行了实证检验,提出了有针对性的冲突管理建议。首先,分析了研究的背景、目的与意义,在梳理国内外有关战略变革、冲突以及战略变革与冲突关系理论研究现状的基础上,归纳现有企业战略变革中冲突问题研究存在的不足与有待进一步深入研究的问题,明确了本研究的主题、主要研究内容与实施方案。在界定了相关核心概念后,分析了从战略变革知觉到战略变革响应的企业战略变革过程,以及战略变革引发冲突、冲突影响战略变革过程的内在机理,确定了认知视角下的企业战略变革过程以及研究企业战略变革过程中冲突问题的整体框架。其次,以中国航天科技集团有限公司为研究样本,利用扎根理论方法,通过三级编码对航天企业长达10年的有关战略变革文本与深度谈访材料进行深入分析,探讨航天企业战略变革的形成过程与影响因素,构建了航天企业战略变革过程理论模型:航天企业高层管理者通过对企业战略变革环境认知建构企业战略变革意义并传递给中层与执行层管理者;企业中层与执行层管理者通过对企业战略变革环境与战略变革意义的理解形成战略变革知觉,并以此为基础做出战略变革响应;航天企业的战略变革意义管理分别影响中层与执行层管理者的战略变革知觉与战略变革响应;航天企业中层与执行层管理者的战略变革知觉引发战略变革中的冲突,冲突影响其战略变革响应。然后,在航天企业战略变革过程理论模型基础上,从认知的微观角度剖析了航天企业战略变革中内部冲突的形成机理与冲突对企业战略变革过程影响机理。研究表明,在航天企业战略变革过程中,高层管理者的战略变革意义建构与意义给赋过程影响、管理者认知自我强化导致认知差异、管理者认知图式变化差异三方面因素导致了战略变革过程中冲突的形成;任务认知冲突、过程认知冲突与关系认知冲突对企业战略变革过程产生不同影响。再次,在理论分析基础上,设定了战略变革知觉、战略变革响应、冲突与意义管理等操作性变量,提出战略变革知觉、冲突、战略变革响应、意义管理之间的关系假设,构建了航天企业战略变革过程与冲突关系模型;并以中国航天科技集团有限公司为样本开展了问卷调查,对调查问卷数据进行了描述性统计、信度效度检验与路径分析,对研究假设进行了检测。研究表明:航天企业中层与执行层管理者的战略变革知觉正向影响其战略变革响应;航天企业中层与执行层管理者的战略变革知觉负向影响战略变革中的冲突,冲突负向影响企业中层与执行层管理者的战略变革响应,冲突在航天企业中层与执行层管理者的战略变革知觉与战略变革响应之间存在中介作用;航天企业战略变革意义管理分别正向影响企业中层与执行层管理者的战略变革知觉和战略变革响应。最后,在对研究结果进行剖析的基础上,提出了在航天企业战略变革中削减冲突以减少对企业战略变革负面影响、合理利用冲突在战略变革特定环节的正向功能、激发管理者的战略变革知觉以减少冲突、赋予战略变革意义特质性内涵以减少冲突、定期评价战略变革以减少冲突以及全过程管理冲突的建议。本研究的理论意义在于,从理论上探索建立了企业战略变革过程与冲突关系的分析框架,从航天企业战略变革实践中总结提炼了企业战略变革过程与影响因素理论模型,揭示了企业战略变革中内部冲突形成与演化的微观机理以及冲突对战略变革过程的影响机理,证实了企业中层与执行层管理者的战略变革知觉、战略变革响应、冲突与战略变革意义管理之间的影响关系,从而深化了企业战略变革与冲突的理论研究。本研究的现实意义在于,基于理论研究结果,有针对性地提出了航天企业战略变革过程中冲突管理的方法与对策。
田璇[4]（2018）在《区域交通一体化中地方政府职能创新研究 ——以泰州市“旅游航道”开发为例》文中进行了进一步梳理在全面深化改革的大背景下,各地地方政府都在进行不同程度的职能创新、体制改革,泰州市航道部门进行的“旅游航道”的尝试,就是地方政府对职能创新的一种探索。本文在系统梳理政府职能创新有关研究和理论的基础上,从提升公共服务的角度出发,通过分析旅游航道发展中涉及的区域交通一体化存在的问题和面临的挑战,探讨地方政府实现区域交通一体化的发展路径,目的是在城市设计的总框架下,促进资源共享,改善出行环境和交通运行效率,促进城乡旅游资源要素聚合,以期通过综合交通的串联作用形成集聚效应,促成经济上的发展与进步。绪论和前两章是本文的研究基础,提出了论文的研究背景和研究方向。其后针对区域交通一体化中旅游航道开发这一具体的职能创新实例,从政府职能角度出发,剖析交通一体化过程中地方政府的职责和职能定位,从地方政府职能配置、深化一体化程度和优化公共服务等方面探求其在区域交通一体化中职能创新的对策。鉴于以往对区域交通一体化的分析大多集中于宏观层面,微观分析不足。本文以具体的职能创新实例来进行理论和实践双重维度的论证分析,旨在探索以职能创新弘扬水乡文化、推进区域交通一体化的路径和对策,寻求交通发展、区域交通一体化的新内容、新路径、新经验。
刘伟[5]（2018）在《创新型企业成长要素协同与成长绩效研究 ——以创新型化工企业为例》文中研究指明实现十九大提出的加快建设创新型国家战略,促进我国产业迈向全球价值链中高端,提高企业国际竞争力,就必须大力推进创新型企业建设。目前,我国创新型企业群体成长整体势头良好,但部分企业存在着孤立地注重技术创新问题,忽视技术要素其与他要素的协同作用,成长持续性较差,难以做到基业长青。因此,研究创新型企业成长机理,分析要素协同与成长绩效关系,对于建立完善创新型企业成长机制,具有重要的理论和现实意义。本文以创新型企业成长要素协同与成长绩效关系为研究内容,以创新型化工企业为案例企业,以协同学理论、创新型企业理论和企业成长理论为指导,综合运用数理统计、社会调查和案例分析等方法,围绕甄别成长要素、分析协同机理、实证协同关系、应用协同理论等展开研究。一是,甄别了创新型企业成长要素并分析构建了成长要素模型。从内外两个角度提取了技术、制度、组织、市场、文化、战略、社会服务等7个成长要素,通过152家企业的278份创新型企业问卷数据,运用多元线性回归方法对提出的7个成长要素进行甄别,获得技术、制度、战略、市场4个成长要素;进而提出了一个包含上述4要素的三维空间模型,技术、制度、市场共同构成创新型企业成长的“支撑三角”,而战略要素通过对企业资源和能力的配置起作用,决定了这三要素之间的协调互动关系,并从平面、立体、演化角度,分析了4要素之间相互关系,以及在技术主导、市场主导和制度主导三种模式下企业成长路径的演进逻辑。二是,探索了创新型企业成长要素协同的基本原理与测度方法。基于协同学理论与企业成长理论,分析了成长要素协同的内涵、目标、动力、层次;构建了创新型企业成长要素全面协同概念模型,该模型包含了战略、技术、组织、管理、市场、文化等6个成长要素,以技术要素为核心要素,技术和其它5个要素之间构成单独协同以及所有要素之间构成全面协同关系,进一步分析了成长要素全面协同过程和每一阶段协同的内容和典型的行为特征;借鉴综合协同度模型,构建了创新型企业成长要素全面协同度模型（DTS）,提出了全面协同度测度指标体系和各子系统序参量及二级指标权重的计算方法。三是,研究了创新型企业成长要素协同的影响因素。构建成长要素协同、企业家和环境相互作用的结构方程模型,实证研究发现:企业组织结构要素和管理要素直接作用于成长要素协同程度,其中又以企业管理的影响更大;企业组织与管理直接受企业家影响,体现为企业家偏好及决策行为;外部环境,无论是经济环境还是制度环境,虽然对企业成长要素协同有显着影响,但这种影响是通过企业家间发挥作用;环境因素的不同造成了企业家偏好的差异,进而影响了企业内部组织、管理,以及成长要素协同;相比制度环境,经济环境对企业家的影响更大。四是,实证了创新型企业成长要素协同与成长绩效的相关性。在前述理论研究基础上,进一步分析了技术要素与其他非技术要素单独协同和全面协同关系,提出了成长要素协同与成长绩效关系的研究假设和测度指标,运用因子分析、方差分析、相关分析和回归分析对问卷数据展开研究。通过因子分析提炼了5个协同因子和2个绩效因子;通过方差分析揭示了基于异质性特征下企业成长绩效和要素协同所表现出来的差异和规律;通过相关分析证实了“技术与非技术要素单独协同-成长要素全面协同-成长绩效”三者之间存在显着的相关性;在控制了股权性质、成立年限、公司规模、产业类型等企业特征变量后,通过回归分析证实了三者之间存在稳健的正向回归关系,其中技术-文化协同、技术-管理协同、技术-战略协同对全面协同影响最大从而对成长绩效影响最大。最后,对创新型化工企业成长要素协同与成长绩效关系进行了案例研究。应用全面协同度测度模型（DTS）及指标体系,运用创新型化工企业数据,设定了各子系统序参量及二级指标权重,以万华化学为例,具体测算了2006-2015年企业成长要素全面协同度,分析了企业成长要素协同与成长绩效之间的关系,提出了优化协同的相关对策。
孟昭雨[6]（2018）在《南京YD公司战略转型的选择及实施研究》文中指出当前,化工行业步入了低利润水平衰退期,为了在残酷的市场竞争中不被淘汰,化工企业一面对自有产品采取低价策略,一面又采取盲目扩张增大体量来抵御风险。南京YD公司正是其中一家以生产医药中间体为主营业务的化工企业,由于受到原材料供应商、竞争对手、环保诉求等多方面的压力下,公司收益水平骤减与市场份额节节败退,已经严重威胁到公司生存与发展。南京YD公司如何顺应时代要求摆脱困境并完成转型升级,已成为亟待解决的课题。本篇论文对南京YD公司所处的外部环境与内部环境进行了深度剖析,分析了企业自身存在的实际问题和所面临的机遇与挑战,并为企业重新制定了纵向（垂直）一体化扩张转型战略,且以此战略为引导,重塑了企业的经营理念及价值链。具体步骤首先是构建前向一体化产品结构,具体包括扩充产品种类数量并将现有产品进一步深加工;其次进一步挖掘公司品牌资产价值,树立清晰地品牌定位,积极建设健康的企业品牌形象,最终形成一套独立、完整的品牌管理系统;第三是建立信息与服务一体化营销渠道,除参加展会拓展分销渠道、为中下游企业提供生产技术指导与战略咨询服务以外,还需搭建拥有企业自身特色的电子商务平台;最后利用ABC成本分析制定价格策略挖掘利润。论文进一步提出了南京YD公司转型战略实施的保障措施:第一是建立高效扁平化的企业组织架构;第二是进一步完善企业入职到上岗培训体系;第三采取绩效激励机制来调动员工积极性从而提升员工忠诚度。南京YD公司企业战略转型及实施保障将以新视角、新思路来解决企业当下所面临的困境,提升企业的核心竞争能力并扭亏为盈,引领企业走上转型发展的康庄大道。
石梅[7]（2017）在《常熟市招商引资中政府服务职能创新研究》文中研究说明招商引资工作一直以来被视为政府极其重要的职能之一。招商引资过程中政府服务的有效性对招商引资的成败有着十分重要的意义。随着改革开放的不断深化,招商引资对于我国经济迅速腾飞起到了关键的作用,也成为了影响地方经济发展的一个主要因素。在一定时期内,政府几乎主导了招商引资的一切工作。从政策制定、经贸洽谈会到项目审批,一系列招商引资的活动中无一不活跃着政府的身影。这种招商引资模式在改革开放后特定的历史时期内取得了明显的成效,推动了当地经济的发展。但在市场经济不断发展下,政府主导型招商引资活动已经不能适应时代发展的需求,各种弊端与不足日益突显。招商引资作为一种市场经济行为,在市场经济体制改革大的背景条件下,最终必将走向市场化。政府主导下的招商引资的不适以及暴露出来的一系列问题日益提醒着政府需要转变工作职能,创新自己的服务职能,更好地服务于招商引资工作,从而推动经济社会良性发展。本文主要以常熟市政府招商引资中服务职能问题为研究对象,首先对新公共服务理论、服务型政府对政府职能的定位和政府服务职能的概念进行界定,在对新公共服务和服务型政府等理论进行梳理的基础上,对政府在招商引资过程中的职能进行理性定位。在理论分析中,本文认为政府在招商引资中应当做好服务职能,而非管理职能。政府在招商引资中可通过提供政府服务、环境服务、信息服务以及各类具体服务推动本地区招商引资工作的推进。其次,文章结合理论依据对常熟市招商引资工作现状进行分析,指出了政府服务职能出现的问题,并对这些问题具体分析了可能的原因。本文认为,常熟市招商引资中出现的问题主要有支持力度不够、环境亟待优化、信息服务不到位等,导致这些问题的根源在于思想意识、队伍建设以及管理体制等原因。最后,文章提出了提升常熟市招商引资过程中政府服务职能的对策,主要是在政府工作理念、服务环境、服务供给以及制度保障等方面创新,以此来促进常熟市招商引资中政府服务职能的创新。
施瑶瑶[8]（2017）在《平台经济建设中地方政府经济职能研究 ——以苏州市F区为例》文中研究说明2017政府工作报告指出要“发展分享经济,促进互联网+建设”。随着互联网在经济发展中的探索应用及分享经济理念的产生,平台经济作为一种可分享的经济发展形态在现实中应运而生,并且在某些国家和地区迅速发展,其带动产生的平台效益也成为一些地区的特色经济甚至是主导经济。因此,近年来平台经济不断成为地方政府探索经济发展过程中的一个焦点,其中探索的关键问题就是一种切合并有助于平台经济发展的政府经济职能究竟应该如何定位、转型和创新。目前,我国很多地方政府在积极推进平台经济建设,但是地方政府在推进平台经济建设过程中也发现了诸多的问题,如“小微”平台企业多、资源缺乏,平台效益弱等,通过对这些问题更深层次的分析不难发现这与地方政府经济职能的履行有着密不可分的关系。由此可见,本文探索平台经济建设过程中的地方经济职能要素对现实而言具有一定的针对性和迫切性,因此也具有重要现实意义。文献研究、实证研究和理论联系实际的方法是文章应用的研究方法。文章大体结构如下:第一章是相关理论及概念的介绍。第二章梳理了地方政府在不同历史时期经济建设的职能演变进程,从政府应对经济发展职能的历史发展角度,进一步肯定并明确了平台经济建设进程中地方政府经济职能转变的必要性和主要方向。第三章以平台经济建设较为发达苏州市F区为例,通过利用调研期间所整理的资料,分析和总结了苏州市F区平台经济的现状、发展特点和F区地方政府经济职能的创新经验。第四章分析地方政府在应对平台经济建设中存在的问题,第五章在前文的基础上,提出完善经济职能推动平台经济建设的对策建议,即经济调节中的适应性变革、培育平台动力、健全公共服务机制和完善平台监管。
吕林[9]（2014）在《成飞基层工会职能创新研究》文中提出随着改革开放的不断深入和社会主义市场经济体制的建立,我国在经济发展方式、所有制结构、社会结构等方面发生了显着转变,经济、社会、政治条件的全面迅猛变化,直接影响着我国工会的性质界定和职能调整,给我国工会尤其是基层工会发展带来一定的困难与挑战。社会主义市场经济体制下,国有企业经营形式和管理体制日益多样化,劳动关系的构成越来越多元化,企业改制、收购兼并过程中劳动关系的处理更加敏感。在这种情况下,原有的工会工作职能、工作模式、工作方法与企业发展的要求以及与员工需求之间,逐渐产生了较大的差距。同时,在这个过渡时期,特别是国有企业改制后,政企分开,产权清晰,权责明确,管理科学的体制逐步形成,企业格局的重新划分,也会给使国企基层工会工作带来新的机遇面对的问题越来越多。如代表职能虚化、维护职能弱化、组织职能错位、协调职能发挥不到位等问题,一方面要求工会必须依托劳动关系方能在社会关系中存在,否则就失去了自身存在的社会基础。另一方面,劳动关系领域必须要有工会的实质介入,才可以实现构建和谐劳动关系的目标。而这些都要求工会必须以创新的管理职能,以劳动关系变化为重点开展工作,把劳动者的个人行为提升到组织行为,增加影响力。由于工会的职能创新研究仍停留在实践探讨,而缺乏理论的支撑,在方法体系方面更是空白。因此,原有的管理理论与分析方法,不能直接应用,需要方法论的创新。笔者将通过多年国企工会工作经验,结合在厦门大学EMBA学习到的管理知识,以中航工业成飞工会为研究对象,通过对国企工会面临的机会与挑战、各关系主体需求的角度分析,构建了国有企业工会职能创新的理论模型及研究框架。采用研究性与解释性案例的研究方法,以成飞工会为研究对象,从角色与作用方面得出了国企工会应充分发挥国有企业工会的文化建设作用,建立新形势下的国企文化的结论；科学发展国有企业和谐劳动关系,推动企业与职工的互利双赢；发挥国有企业工会在经济发展中的作用,做国有企业生产力的推动者。在工会职能创新与工作“品牌”创建中,进一步强化工会在代表和维护员工利益,以及在组织和教育员工促进企业发展、参与国家管理、维护社会主义国家政权中发挥作用。国企成飞基层工会的职能创新与“品牌”构建,取得了实际成效,为国企工会的职能创新和实践提供了新的思路和方法。
李佳佳[10]（2013）在《我国政府社会管理职能创新研究》文中认为在我国政治体制改革的大背景下，政府的职能必然要适时地进行转换、调整和优化，2003年党的十六届三中全会把政府职能定位为“经济调节、市场监管、社会管理和公共服务”这四个方面，政府职能的转变对于我国社会管理创新的研究，具有非常重要的作用。建国以来我国社会管理大致经历了两个发展阶段：一是计划经济体制下我国政府的社会管理，二是改革开放以后我国政府社会管理的新发展。新中国成立之后，特别是改革开放三十多年以来，在社会管理方面，我国取得了明显的进步，主要表现为：政府职能体系得到了进一步完善；一系列的社会管理政策相继实施，社会问题得到初步解决；重塑政府与社会的关系，社会的自治性逐步增强。我国社会管理的目标定位为“建立健全党委领导、政府负责、社会协同、公众参与的社会管理格局”。但是，我国在社会管理方面还存在许多问题，这些问题主要表现为：我国的社会发展长期滞后于经济发展；政府职能界定不清且角色定位失误；政府管理社会方式单一；我国的社会组织发育不成熟，社会力量非常弱小。造成社会管理存在问题的原因主要有：社会管理理念存在误区；社会管理体制的不完善；与社会管理配套的制度建设相对滞后。这些问题严重制约了我国社会管理的有效运行。本文针对我国社会管理中存在的问题，相应的提出我国社会管理创新的思路和途径，其中包括：社会管理创新的前提和首要任务是要更新理念；社会管理创新的根本就在于社会管理机制的建立健全；社会管理创新的关键是其绩效评估体系的科学合理；社会管理创新的依托在于提高我国社会的自治能力。
二、企业腾飞始于企业组织结构和职能创新（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、企业腾飞始于企业组织结构和职能创新（论文提纲范文）
（1）中国冰球联赛CHL组织发展 ——形成机理、影响因素及路径趋势（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 导论 |
| 1.1 研究目的及意义 |
| 1.1.1 研究目的 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 研究方法与思路 |
| 1.2.1 主要研究方法 |
| 1.2.2 研究思路 |
| 1.3 可能的创新点与不足 |
| 1.3.1 可能的创新点 |
| 1.3.2 研究的不足与展望 |
| 2 文献综述 |
| 2.1 基于CiteSpace的文献分析 |
| 2.1.1 文献结构特征 |
| 2.1.2 研究热点 |
| 2.1.3 文献主题变迁 |
| 2.1.4 文献讨论 |
| 2.2 基于学术脉络的文献分析 |
| 2.2.1 产业组织 |
| 2.2.2 体育产业组织 |
| 2.2.3 冰雪产业组织 |
| 2.3 文献评述 |
| 2.3.1 关注中国冰球联赛组织,打破生产要素限制,解决冰雪产业组织发展困境 |
| 2.3.2 关注新技术和智慧体育,打造新的组织模式,扩大冰雪产业组织发展规模 |
| 2.3.3 关注产业组织政策研究,建立健全政策体系,引导冰雪产业组织发展方向 |
| 2.3.4 关注产业组织理论研究,加强学术协同创新,丰富冰雪产业组织理论体系 |
| 3 核心概念与理论基础 |
| 3.1 核心概念 |
| 3.1.1 产业组织 |
| 3.1.2 体育产业组织 |
| 3.1.3 冰雪产业组织 |
| 3.2 理论基础 |
| 3.2.1 交易费用理论 |
| 3.2.2 产业组织理论 |
| 3.2.3 演化理论 |
| 3.2.4 利益相关者理论 |
| 4 中国冰球联赛CHL组织形成机理 |
| 4.1 冰雪运动、冬奥会及其特点 |
| 4.2 冰雪产业及其组织 |
| 4.2.1 国外冰雪产业及其组织 |
| 4.2.2 中国冰雪产业及其组织 |
| 4.2.3 冰雪产业职业化发展 |
| 4.3 冰雪产业组织形成的驱动因素:组成要素 |
| 4.3.1 冰雪竞赛表演 |
| 4.3.2 冰雪传媒、营销和广告 |
| 4.3.3 冰雪培训 |
| 4.3.4 冰雪装备制造 |
| 4.3.5 冰雪旅游 |
| 4.3.6 冰雪咨询 |
| 4.3.7 冰雪金融 |
| 4.3.8 冰雪消费者 |
| 4.4 冰雪产业组织形成的控制作用:市场结构 |
| 4.4.1 完全竞争市场 |
| 4.4.2 垄断竞争市场 |
| 4.4.3 寡头垄断市场 |
| 4.4.4 完全垄断市场 |
| 4.5 中国冰球联赛CHL组织形成的中介作用:主导利益集团和非主导利益集团 |
| 4.5.1 中国冰球联赛CHL组织发展历史 |
| 4.5.2 中国冰球联赛CHL组织发展的基本特征及其形成原因 |
| 4.5.3 中国冰球联赛CHL组织利益相关者 |
| 4.5.4 主导利益集团推动中国冰球联赛CHL组织形成,主要推动力 |
| 4.5.5 非主导利益集团促进中国冰球联赛CHL组织形成,次要推动力 |
| 4.5.6 主导利益集团与非主导利益集团利益诉求相容,中国冰球联赛CHL组织发展的关键 |
| 4.6 基于交易费用的中国冰雪产业组织评估模型 |
| 4.7 中国冰雪产业组织形成机理模型 |
| 4.8 本章小结 |
| 5 中国冰球联赛CHL组织影响因素——基于中介作用实证分析 |
| 5.1 研究模型:基于PEST分析框架 |
| 5.1.1 政治法律环境 |
| 5.1.2 经济环境 |
| 5.1.3 社会环境 |
| 5.1.4 科技环境 |
| 5.2 研究方法:SEM结构方程模型 |
| 5.2.1 测量模型 |
| 5.2.2 结构模型 |
| 5.3 变量选择及数据来源 |
| 5.4 模型的构建计算 |
| 5.5 结果与分析 |
| 5.6 本章小结 |
| 6 中国冰球联赛CHL组织影响因素——基于控制作用实证分析 |
| 6.1 研究模型:传统SCP研究模型 |
| 6.1.1 冰球市场结构 |
| 6.1.2 冰球市场行为 |
| 6.1.3 冰球市场绩效 |
| 6.2 SCP扩展模型:中国冰球联赛CHL组织新研究 |
| 6.2.1 新冠肺炎疫情对冰雪产业的影响 |
| 6.2.2 中国冰球联赛CHL组织的创新应对 |
| 6.3 变量的确定 |
| 6.3.1 影响因素初步设计 |
| 6.3.2 咨询专家及业内人士的选择 |
| 6.3.3 咨询专家及业内人士的积极系数 |
| 6.3.4 影响因素遴选与确认 |
| 6.4 研究方法:Logistic回归分析法 |
| 6.5 数据来源及描述统计 |
| 6.5.1 数据来源 |
| 6.5.2 描述性统计分析 |
| 6.6 结果与分析 |
| 6.7 本章小结 |
| 7 中国冰球联赛CHL组织发展的路径趋势 |
| 7.1 中国冰球联赛CHL组织发展存在的问题 |
| 7.1.1 主导利益集团:体制机制改革不彻底 |
| 7.1.2 非主导利益集团:冰球消费规模不足 |
| 7.1.3 市场结构:垄断造成冰球市场竞争不充分 |
| 7.2 中国冰球联赛CHL组织发展路径 |
| 7.3 冰球联赛组织发展模式 |
| 7.4 中国冰球联赛CHL组织发展新趋势 |
| 7.4.1 疫情全球化与冰雪产业相关研究回顾 |
| 7.4.2 疫情全球化对中国冰雪产业发展的影响:机遇与挑战 |
| 7.4.3 中国冰雪产业发展新趋势:生态平台化创新 |
| 7.4.4 中国冰球联赛CHL组织发展趋势:组织形态的生态平台化创新 |
| 7.5 中国冰球联赛CHL组织发展路径趋势预判 |
| 7.5.1 产生期(2020 年前):政府主导模式,形成冰球联赛 |
| 7.5.2 规模发展期(2021-2025年):政府市场混合模式,形成规模化冰球联盟 |
| 7.5.3 创新发展期(2026-2035 年):市场主导模式,形成创新化冰球联盟 |
| 7.6 本章小结 |
| 8 主要结论、政策含义和建议 |
| 8.1 主要结论 |
| 8.1.1 主导利益集团与非主导利益集团共同作用形成中国冰球联赛CHL组织 |
| 8.1.2 主导利益集团和非主导利益集团是中国冰球联赛CHL组织的中介作用 |
| 8.1.3 市场结构是中国冰球联赛CHL组织的控制作用 |
| 8.1.4 利益相关者博弈决定中国冰球联赛CHL组织未来发展 |
| 8.2 中国冰雪产业及其组织发展的政策含义和建议 |
| 8.2.1 政策含义 |
| 8.2.2 政策建议 |
| 参考文献 |
| 附录:咨询专家及业内人士名单 |
| 攻读博士学位期间的研究成果 |
| 致谢 |
（2）中国社会化养老服务中的政府职能研究（论文提纲范文）
| 中文摘要 |
| Abstract |
| 引言 |
| 一、问题的缘起 |
| (一)选题的背景 |
| (二)问题的呈现 |
| 二、研究的意义 |
| (一)理论意义 |
| (二)现实意义 |
| 三、文献回顾与述评 |
| (一)国内研究现状 |
| (二)国外研究现状 |
| (三)研究现状述评 |
| 四、研究思路与研究方法 |
| (一)研究思路 |
| (二)研究方法 |
| 五、研究的重点、创新与不足 |
| (一)研究的重点 |
| (二)创新之处 |
| (三)不足之处 |
| 第一章 政府职能研究的理论基础 |
| 一、基本概念的界定 |
| (一)政府职能 |
| (二)政府治理 |
| (三)公共服务 |
| (四)社会化养老 |
| 二、基本理论的阐释 |
| (一)政府职能理论 |
| (二)准市场理论 |
| (三)协同治理理论 |
| 三、社会化养老服务政府职能的构成 |
| (一)公共服务视阈下政府的职责 |
| (二)社会化养老服务中政府职能的构成要素 |
| 第二章 中国社会化养老服务政府职能的历史演进 |
| 一、中国政府职能的历史变迁 |
| (一)计划经济背景下的全能型政府职能 |
| (二)改革开放初期政府职能的改变 |
| (三)深化改革阶段政府职能的转向 |
| 二、政府职能转变的基本特征 |
| (一)从无限职能到有限职能的转变 |
| (二)政治职能向社会职能的演进 |
| (三)管制型政府向服务型政府转换 |
| 三、社会化养老服务中政府职能的演变轨迹 |
| (一)“单位”制养老服务时期:政府职能的全面干预 |
| (二)“单位”制向社会化养老服务转换时期:政府职能的收缩 |
| (三)社会养老服务体系构建时期:政府职能的回归 |
| 第三章 中国社会化养老服务政府职能的现状考察 |
| 一、社会化养老服务中政府职能的发挥 |
| (一)社会化养老政策与法规的制定 |
| (二)社会化养老资源的初步整合 |
| (三)政府与社会组织的协同行动 |
| (四)社会化养老服务过程的监督 |
| 二、社会化养老服务中政府职能模式的变革 |
| (一)计划体制时期:政府的全能型、管制型养老服务 |
| (二)市场体制时期:政府的有限性、服务型养老服务 |
| 三、社会化养老服务中政府职能履行的失位 |
| (一)社会化养老服务管理体制的不完善 |
| (二)社会化养老服务制度供给的缺乏 |
| (三)社会组织培育扶持力度不够 |
| (四)社会化养老服务主体协同性不足 |
| (五)养老服务市场化监管的缺失 |
| 第四章 社会化养老服务中发挥政府职能的国际经验与借鉴 |
| 一、域外国家社会化养老服务中的政府职能 |
| (一)英国政府的职能定位 |
| (二)美国政府的职能定位 |
| (三)日本政府的职能定位 |
| 二、域外国家社会化养老服务中的政府治理模式 |
| (一)英国的混合主义模式 |
| (二)美国的自由市场模式 |
| (三)日本的政府主导型模式 |
| (四)中外社会化养老服务中政府治理模式的比较 |
| 三、域外国家社会化养老服务中政府职能分析的启示 |
| (一)确立政府主导原则并付诸行动 |
| (二)实施多元主体的引导性培育 |
| (三)发挥政府对社会化养老服务全过程的监管 |
| 第五章 充分发挥中国社会化养老服务政府职能的建议 |
| 一、政府完善社会化养老服务职能的动力因素分析 |
| (一)法治建设的驱动 |
| (二)人口老龄化的现实挑战 |
| (三)传统养老制度的历史传承 |
| (四)服务型政府建设的价值取向 |
| 二、社会化养老服务职能履行中政府的行动逻辑 |
| (一)以养老服务的社会化需求为逻辑起点 |
| (二)以建构政府与社会协同治理关系为逻辑中介 |
| (三)以实现高质量的社会化养老服务为逻辑终点 |
| 三、完善社会化养老服务进程中政府职能的行动策略 |
| (一)优化政府的决策职能:提高政府社会化养老服务的决策质量 |
| (二)增强政府的计划职能:提高政府社会化养老服务制度供给能力 |
| (三)完善政府的组织职能:构建社会化养老服务中政府与社会的协同关系 |
| (四)强化政府的监管职能:建立社会化养老服务监察制度 |
| (五)深化政府治理体制的改革 |
| 结语 |
| 参考文献 |
| 附录一:图表目录 |
| 附录二 居家·社区养老服务中心、养老服务机构主要管理者、创建者访谈提纲 |
| 附录三 政府养老服务相关部门负责人访谈提纲 |
| 后记 |
| 在学期间公开发表论文及着作情况 |
（3）认知视角下航天企业战略变革中的内部冲突研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景与问题的提出 |
| 1.2 研究的目的及意义 |
| 1.2.1 研究的目的 |
| 1.2.2 研究的理论意义 |
| 1.2.3 研究的现实意义 |
| 1.3 国内外相关理论研究现状 |
| 1.3.1 战略变革研究 |
| 1.3.2 冲突研究 |
| 1.3.3 战略变革与冲突关系研究 |
| 1.3.4 航天企业战略变革研究 |
| 1.3.5 对国内外文献的评述 |
| 1.4 主要研究内容与实施方案 |
| 1.4.1 研究主题与主要研究内容 |
| 1.4.2 实施方案 |
| 第2章 概念界定与理论分析框架 |
| 2.1 概念界定 |
| 2.1.1 认知与管理认知 |
| 2.1.2 认知图式与注意力关注 |
| 2.1.3 意义与意义管理 |
| 2.1.4 战略变革过程 |
| 2.1.5 冲突 |
| 2.2 航天企业战略变革背景 |
| 2.3 理论分析框架 |
| 2.3.1 航天企业战略变革过程中的内部冲突形成分析 |
| 2.3.2 认知视角下的航天企业战略变革过程分析 |
| 2.3.3 冲突对航天企业战略变革过程的影响分析 |
| 2.3.4 认知视角下航天企业战略变革过程中的冲突研究框架 |
| 2.4 本章小结 |
| 第3章 航天企业战略变革过程研究 |
| 3.1 战略变革过程研究的扎根理论方法运用 |
| 3.2 航天企业战略变革过程的文本收集 |
| 3.3 航天企业战略变革过程与影响因素的编码分析 |
| 3.3.1 航天企业战略变革次级过程分类 |
| 3.3.2 航天企业战略变革过程及影响因素开放式编码与结果 |
| 3.3.3 航天企业战略变革过程及影响因素主轴编码与结果 |
| 3.3.4 航天企业战略变革过程及影响因素选择性编码与结果 |
| 3.4 本章小结 |
| 第4章 战略变革过程中的内部冲突形成与影响研究 |
| 4.1 航天企业战略变革中内部冲突形成机理分析 |
| 4.1.1 航天企业战略变革意义建构与意义给赋中的冲突形成 |
| 4.1.2 航天企业管理者认知自我强化导致的认知差异形成冲突 |
| 4.1.3 航天企业管理者认知图式改变的差异导致冲突 |
| 4.2 冲突影响航天企业战略变革响应机理分析 |
| 4.2.1 任务认知冲突与过程认知冲突对战略变革响应的影响 |
| 4.2.2 关系认知冲突对战略变革响应的影响 |
| 4.3 本章小结 |
| 第5章 航天企业战略变革与内部冲突关系模型构建及数据分析 |
| 5.1 战略变革变量的设定 |
| 5.2 航天企业战略变革过程与内部冲突关系假设及模型构建 |
| 5.3 操作变量设定 |
| 5.3.1 战略变革知觉与战略变革响应 |
| 5.3.2 冲突 |
| 5.3.3 意义管理 |
| 5.4 航天企业调查问卷样本数据收集 |
| 5.5 调查问卷数据的描述性统计 |
| 5.6 调查问卷数据的信度与效度分析 |
| 5.6.1 调查问卷的信度分析 |
| 5.6.2 调查问卷的效度分析 |
| 5.7 本章小结 |
| 第6章 航天企业战略变革与内部冲突关系模型检验及冲突管理建议 |
| 6.1 航天企业战略变革与内部冲突关系模型假设检验分析 |
| 6.1.1 战略变革知觉与战略变革响应关系检验 |
| 6.1.2 战略变革知觉对冲突的影响检验 |
| 6.1.3 冲突影响战略变革响应检验 |
| 6.1.4 冲突对战略变革知觉和战略变革响应的中介检验 |
| 6.1.5 意义管理对战略变革知觉和战略变革响应影响检验 |
| 6.2 结果与讨论 |
| 6.3 对航天企业战略变革中的内部冲突管理建议 |
| 6.3.1 削减冲突以减少对企业战略变革的负面影响 |
| 6.3.2 合理利用冲突在战略变革特定环节的正向功能 |
| 6.3.3 激发管理者的战略变革知觉以减少冲突 |
| 6.3.4 强化战略变革意义特质性内涵以减少冲突 |
| 6.3.5 定期评价战略变革以减少冲突 |
| 6.3.6 全过程管理冲突 |
| 6.4 本章小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 攻读博士学位期间发表的论文及其它成果 |
| 哈尔滨工业大学学位论文原创性声明和使用权限 |
| 致谢 |
| 个人简历 |
（4）区域交通一体化中地方政府职能创新研究 ——以泰州市“旅游航道”开发为例（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 绪论 |
| 一、研究背景及研究意义 |
| 1、研究背景 |
| 2、研究意义 |
| 二、文献综述 |
| 1、区域交通一体化相关研究 |
| 2、政府职能创新相关研究 |
| 三、研究思路和框架 |
| 1、研究思路与最终目标 |
| 2、研究框架 |
| 3、研究方法和解决手段 |
| 第一章 理论基础 |
| 第一节 、多元并存的地方政府职能创新理论 |
| 一、竞争力理论 |
| 二、区域竞争力理论 |
| 三、整体性治理理论 |
| 第二节 、政府职能创新理论对交通管理的启示 |
| 一、政府在区域交通一体化过程中的定位 |
| 二、区域交通一体化过程中的地方政府职能 |
| 三、区域交通一体化过程中政府职能创新的目标 |
| 第二章 泰州市区域交通一体化的发展现状 |
| 第一节 、泰州地区交通发展的基本情况 |
| 一、区域交通的发展现状 |
| 二、区域内实现交通一体化的必要性 |
| 第二节 、交通一体化发展中政府职能存在的主要问题 |
| 一、县域间缺乏分工合作难以形成优势互补 |
| 二、信息化等软环境建设滞后 |
| 三、线路规划与泰州特色文化建设缺乏有机衔接 |
| 四、部门间职能交叉易造成冲突 |
| 第三章 地方政府职能创新的积极探索 |
| 第一节 、泰州市综合交通发展策略分析 |
| 第二节 、区域交通一体化中旅游航道开发的职能创新实例 |
| 一、旅游航道的定义 |
| 二、泰州市发展旅游航道的必要性分析 |
| 三、泰州市发展旅游航道的可行性分析 |
| 四、泰州市发展旅游航道的前景分析 |
| 第四章 区域交通一体化背景下旅游航道发展的评价 |
| 第一节 、发展旅游航道给地方政府带来的挑战 |
| 一、航道基础设施有待完善 |
| 二、航道发展空间与城市空间结构缺乏联动 |
| 三、航道与其他运输方式之间衔接度不高 |
| 四、建设资金投入不足制约内河航道发展 |
| 五、水资源综合利用缺乏有效协调易造成重复建设 |
| 第二节 、国内外航道旅游发展的经验借鉴 |
| 一、国内外水上旅游发展经验 |
| 二、黄浦江水上旅游模式的思考 |
| 第三节 、地方政府职能创新助推旅游航道发展 |
| 一、具有本地特色的航道旅游初步成形 |
| 二、地方政府在旅游航道开发过程中职能剖析 |
| 第五章 区域交通一体化背景下地方政府职能创新的对策 |
| 第一节 、完善地方政府职能配置,强化顶层设计 |
| 一、优化政府职能配置 |
| 二、整体规划彰显地区特色 |
| 三、完善建设、管理标准体系 |
| 第二节 、加强交通一体化建设,深化供给侧改革 |
| 一、交通基础设施一体化建设 |
| 二、区域内客运服务一体化建设 |
| 三、建设一体化的交通枢纽 |
| 四、交通信息化系统一体化建设 |
| 第三节 、交通和旅游融合发展,优化公共服务 |
| 一、创新政企合作方式 |
| 二、统筹区域设施与旅游发展机遇空间 |
| 第四节 、广开资金渠道,实行投融资多元化 |
| 结论与展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 附录a：旅游航道发展及交通一体化调查问卷 |
| 附录b：问卷调查结果统计 |
（5）创新型企业成长要素协同与成长绩效研究 ——以创新型化工企业为例（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 问题提出 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 对创新型企业的研究 |
| 1.2.2 企业成长要素 |
| 1.2.3 企业成长绩效 |
| 1.2.4 成长要素协同与成长绩效关系 |
| 1.2.5 成长要素协同度测度 |
| 1.2.6 文献评述 |
| 1.3 研究内容 |
| 1.4 研究方法与技术路线 |
| 1.4.1 研究方法 |
| 1.4.2 技术路线 |
| 2 理论基础 |
| 2.1 创新型企业理论 |
| 2.1.1 创新型企业 |
| 2.1.2 创新型企业成长 |
| 2.2 企业成长理论 |
| 2.2.1 企业成长经济理论 |
| 2.2.2 企业成长战略理论 |
| 2.3 协同学理论 |
| 2.3.1 协同学概念 |
| 2.3.2 管理协同的基本原理 |
| 2.4 对本研究的启示 |
| 3 创新型企业成长要素甄别及成长要素模型构建 |
| 3.1 企业成长要素 |
| 3.1.1 一般企业成长要素 |
| 3.1.2 创新型企业成长要素 |
| 3.2 创新型企业成长系统动力学模型与成长要素作用机理假设 |
| 3.2.1 创新型企业成长系统动力学基本模型 |
| 3.2.2 创新型企业成长系统动力学分析与要素作用机理假设 |
| 3.3 创新型企业成长要素实证分析 |
| 3.3.1 指标选择和变量设计 |
| 3.3.2 问卷设计与数据获取 |
| 3.3.3 实证过程与结果 |
| 3.4 创新型企业成长要素模型构建 |
| 3.4.1 三维空间模型的内涵及其构成要素 |
| 3.4.2 三维空间模型的平面关系分析 |
| 3.4.3 三维空间模型的立体关系分析 |
| 3.4.4 三维空间模型的空间演进轨迹——成长路径分析 |
| 3.5 本章小结 |
| 4 创新型企业成长要素协同理论分析与测度方法研究 |
| 4.1 成长要素协同的内涵与分析框架 |
| 4.1.1 成长要素协同的含义 |
| 4.1.2 成长要素协同的目标和动力 |
| 4.1.3 成长要素协同的层次 |
| 4.2 创新型企业成长要素全面协同模型构建 |
| 4.3 创新型企业成长要素全面协同的过程 |
| 4.4 创新型企业成长要素全面协同度测度方法 |
| 4.4.1 成长要素全面协同度测度模型 |
| 4.4.2 成长要素全面协同度测度指标体系 |
| 4.5 本章小结 |
| 5 创新型企业成长要素协同影响因素研究 |
| 5.1 理论与假设 |
| 5.1.1 企业家与内部控制 |
| 5.1.2 外部环境与企业家 |
| 5.2 数据与变量 |
| 5.2.1 数据来源 |
| 5.2.2 变量与测度指标 |
| 5.3 信度和效度分析 |
| 5.3.1 信度分析 |
| 5.3.2 效度分析 |
| 5.4 模型修正和检验结果 |
| 5.5 本章小结 |
| 6 创新型企业成长要素协同与成长绩效关系实证 |
| 6.1 创新型企业成长要素协同与成长绩效关系假设与测度指标 |
| 6.1.1 技术与战略要素协同 |
| 6.1.2 技术与组织要素协同 |
| 6.1.3 技术与管理要素协同 |
| 6.1.4 技术与市场要素协同 |
| 6.1.5 技术与文化要素协同 |
| 6.1.6 成长要素全面协同与成长绩效 |
| 6.2 实证分析 |
| 6.2.1 数据收集 |
| 6.2.2 因子分析 |
| 6.2.3 方差分析 |
| 6.2.4 相关性分析 |
| 6.2.5 回归分析 |
| 6.3 创新型企业成长要素协同对成长绩效的影响模型 |
| 6.3.1 成长要素协同与成长绩效的相关性分析模型 |
| 6.3.2 成长要素协同与成长绩效的回归分析模型 |
| 6.4 本章小结 |
| 7 创新型化工企业成长要素协同与成长绩效案例研究 |
| 7.1 案例公司简介 |
| 7.2 案例公司成长要素全面协同度测度 |
| 7.2.1 指标体系设定与权重计算 |
| 7.2.2 成长要素协同测度数据来源与处理 |
| 7.2.3 子系统序参量有序度计算与要素协同状况分析 |
| 7.3 优化创新型化工企业成长要素协同的对策 |
| 7.3.1 明确技术战略 |
| 7.3.2 变革组织流程 |
| 7.3.3 加强协同管理 |
| 8 结论与展望 |
| 8.1 创新之处 |
| 8.2 管理启示 |
| 8.3 研究不足和未来展望 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 致谢 |
| 攻读学位期间取得的科研成果 |
（6）南京YD公司战略转型的选择及实施研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景与意义 |
| 1.1.1 企业战略转型的历史演变 |
| 1.1.2 化工行业正处于逐步转型时期 |
| 1.1.3 本篇课题的研究背景及意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国外关于企业战略转型理论的研究 |
| 1.2.2 国内关于企业战略转型理论的研究 |
| 1.2.3 文献评述 |
| 1.3 研究目标与方法 |
| 1.3.1 研究目标 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 1.4 研究技术路线 |
| 第二章 相关理论基础 |
| 2.1 企业战略转型相关理论综述 |
| 2.1.1 企业战略转型的本质 |
| 2.1.2 企业战略转型的动因 |
| 2.1.3 企业战略转型的特征 |
| 2.1.4 企业战略转型能力分析模型 |
| 2.2 战略转型中分析工具QSPM矩阵方法介绍 |
| 2.2.1 QSPM定量战略矩阵的概述 |
| 2.2.2 QSPM定量战略矩阵的运用方法 |
| 2.3 一体化战略相关理论综述 |
| 2.3.1 纵向(垂直)一体化战略的概述 |
| 2.3.2 横向(水平)一体化战略的概述 |
| 第三章 南京YD公司环境分析 |
| 3.1 南京YD公司外部环境分析 |
| 3.1.1 宏观环境分析 |
| 3.1.2 行业环境分析 |
| 3.1.3 外部因素评价矩阵(EFE)分析 |
| 3.2 南京YD公司内部环境分析 |
| 3.2.1 总公司与南京YD公司的背景介绍 |
| 3.2.2 南京YD公司价值链分析 |
| 3.2.3 南京YD公司优劣势分析 |
| 3.2.4 内部因素评价矩阵(IFE)分析 |
| 第四章 南京YD公司战略转型的制定与选择 |
| 4.1 南京YD公司的SWOT矩阵 |
| 4.2 南京YD公司内-外部组合矩阵(IE)分析 |
| 4.3 南京YD公司战略转型方案的确立 |
| 4.4 南京YD公司定量战略计划矩阵(QSPM)分析 |
| 4.4.1 基于QSPM矩阵的南京YD公司战略评价 |
| 4.4.2 南京YD公司战略转型的选择 |
| 第五章 南京YD公司战略转型的实施与保障措施 |
| 5.1 南京YD公司战略转型的实施 |
| 5.1.1 构建前向一体化产品研发模式 |
| 5.1.2 进一步挖掘公司品牌资产价值 |
| 5.1.3 建立信息与服务一体化营销渠道 |
| 5.1.4 利用ABC成本分析制定价格策略挖掘利润 |
| 5.2 南京YD公司战略转型的保障措施 |
| 5.2.1 建立高效扁平化的企业组织架构 |
| 5.2.2 完善企业入职到上岗培训体系 |
| 5.2.3 采取绩效激励机制调动员工积极性 |
| 第六章 研究总结与展望 |
| 6.1 研究总结 |
| 6.2 研究展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（7）常熟市招商引资中政府服务职能创新研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国外有关招商引资过程中政府服务职能的研究状况 |
| 1.2.2 国内关于招商引资过程中政府职能实现的研究状况 |
| 1.3 研究内容、研究方法与技术路线 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 1.3.3 技术路线 |
| 1.4 本研究的创新点 |
| 2 相关概念与理论基础 |
| 2.1 相关概念 |
| 2.1.1 招商引资 |
| 2.1.2 开发区与孵化器 |
| 2.1.3 政府服务职能 |
| 2.2 理论基础 |
| 2.2.1 新公共服务理论 |
| 2.2.2 服务型政府理论 |
| 2.2.3 政府服务效能理论 |
| 3 招商引资过程中政府服务职能的定位 |
| 3.1 招商引资中政府的实然职能 |
| 3.2 政府职能转型的必要性 |
| 3.3 招商引资过程中政府的应然职能 |
| 3.3.1 政府提供政策服务 |
| 3.3.2 政府提供环境服务 |
| 3.3.3 政府提供信息服务 |
| 3.3.4 政府公务员提供具体服务 |
| 4 常熟市招商引资中政府职能履行现状分析 |
| 4.1 常熟市招商引资现状分析 |
| 4.1.1 常熟市梅李镇科技企业孵化器运行情况调查分析 |
| 4.1.2 常熟市招商引资情况调查分析 |
| 4.2 常熟市招商引资中政府服务职能存在的问题 |
| 4.2.1 政府政策支持力度不够 |
| 4.2.2 招商引资环境有待优化 |
| 4.2.3 信息服务内容和功能有待丰富 |
| 4.2.4 政府公务员服务能力不足 |
| 4.3 常熟市招商引资中政府服务职能问题的原因分析 |
| 4.3.1 政府职能转变不到位 |
| 4.3.2 常熟市政府招商队伍建设薄弱 |
| 4.3.3 常熟市政府招商体制建设缺位 |
| 4.3.4 政府公务员服务意识不高 |
| 5 国内外招商引资中政府服务职能创新的相关经验 |
| 5.1 国外招商引资中政府服务职能创新的经验 |
| 5.1.1 以色列政府在招商引资中服务职能创新 |
| 5.1.2 美国政府在招商引资中的服务职能创新 |
| 5.2 国内招商引资中政府服务职能创新的相关经验 |
| 5.2.1 长兴县在招商引资中服务职能创新 |
| 5.2.2 苏州市在招商引资中服务职能创新 |
| 5.2.3 杭州市在招商引资中服务职能创新 |
| 5.3 国内外招商引资服务创新的成功经验 |
| 5.3.1 完善市场环境 |
| 5.3.2 完善政府立法 |
| 5.3.3 高素质管理团队 |
| 5.3.4 多方主体的参与 |
| 6 创新服务提升常熟招商引资中政府服务效能的对策 |
| 6.1 创新政府工作理念 |
| 6.1.1 转变为服务型政府思想 |
| 6.1.2 在公共部门大力培育创新精神 |
| 6.2 创新公共服务环境 |
| 6.2.1 加强载体建设夯实创新基础 |
| 6.2.2 简政放权降低门槛 |
| 6.2.3 提供创新创业公共服务 |
| 6.2.4 强化创业投融资体系 |
| 6.3 多元主体引导公共服务供给创新 |
| 6.4 制度创新保障公共服务供给 |
| 7 结论与展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 附件一: 访谈提纲 |
（8）平台经济建设中地方政府经济职能研究 ——以苏州市F区为例（论文提纲范文）
| 中文摘要 |
| abstract |
| 绪论 |
| 一、问题的缘起 |
| （一）研究背景 |
| （二）研究意义 |
| 二、研究文献综述 |
| （一）平台经济研究现状 |
| （二）平台经济建设中的政府经济职能研究 |
| 三、研究方法 |
| 四、总体架构、创新点与难点 |
| （一）本文总体架构 |
| （二）预期创新点 |
| （三）难点问题 |
| 第一章 相关理论及概念 |
| 一、相关概念的界定与阐述 |
| （一）地方政府 |
| （二）平台经济 |
| （三）地方政府经济职能 |
| （四）地方政府应对平台经济的职能创新 |
| 二、本研究的理论依据 |
| （一）国家政府经济职能理论 |
| （二）无缝隙政府理论 |
| （三）科学发展观与五大发展理念 |
| 第二章 地方政府应对经济建设的职能演变进程 |
| 一、地方政府应对计划经济的职能体系 |
| （一）人治取代法治 |
| （二）权力外溢 |
| 二、地方政府应对市场经济的职能转变 |
| （一）还权于市场 |
| （二）法治市场经济 |
| （三）服务型政府建设 |
| 三、地方政府应对平台经济的职能创新 |
| （一）创新驱动策略 |
| （二）法治平台建设 |
| （三）共享发展 |
| 第三章 F区平台经济建设及其政府应对 |
| 一、F区经济总体概况 |
| 二、F区平台经济的出现 |
| 三、F区平台经济建设现状 |
| 四、F区政府应对平台经济的职能转变 |
| （一）明晰权力边界 |
| （二）构建平台地方治理体系 |
| （三）推进方略 |
| 第四章 平台经济建设中地方政府应对的问题分析 |
| 一、地方政府缺乏平台发展推进方略 |
| （一）执政主体对平台认识不足 |
| （二）平台经济发展规划不科学 |
| 二、地方政府培育平台动力受限 |
| （一）人才资源保障的缺失 |
| （二）创新驱动乏力 |
| 三、地方政府平台公共服务脱节 |
| （一）平台碎片化服务 |
| （二）平台缺少法律规约 |
| 四、地方政府对平台监管不到位 |
| （一）平台信用建设不足 |
| （二）平台监管缺位 |
| 第五章 完善经济职能推动平台经济建设的对策建议 |
| 一、地方政府经济调节的适应性变革 |
| （一）树立无缝隙服务理念—以人为本 |
| （二）统一平台经济认识，提高执政主体素质 |
| （三）平台经济整体发展规划 |
| 二、地方政府培育平台动力 |
| （一）建设平台孵化器 |
| （二）构建平台产业集群 |
| （三）刺激信息技术创新 |
| （四）完善政府激励制度 |
| 三、地方政府健全公共服务机制 |
| （一）加大平台投入 |
| （二）法治平台建设 |
| （三）发展平台治理模式 |
| 四、地方政府完善平台监管 |
| （一）完善监管模式 |
| （二）建设平台信用 |
| 结语 |
| 参考文献 |
| 硕士期间已发表文章 |
| 致谢 |
（9）成飞基层工会职能创新研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 目录 |
| 第一章 绪论 |
| 第一节 研究背景 |
| 一、理论反思 |
| 二、现实困惑 |
| 第二节 研究意义 |
| 一、理论意义 |
| 二、现实意义 |
| 第三节 研究思路、技术路线、结构安排 |
| 一、研究思路 |
| 二、技术路线 |
| 三、结构安排 |
| 第二章 国内外有关理论概述及研究切入点 |
| 第一节 国外有关理论概述 |
| 第二节 国内有关理论概述 |
| 第三节 本研究在理论和方法上的切入点 |
| 一、理论上的切入点 |
| 二、方法上的切入点 |
| 第三章 国企工会职能创新研究分析 |
| 第一节 国企工会面临的机会与挑战分析 |
| 第二节 各关系主体需求分析 |
| 第三节 国企工会的角色与作用 |
| 一、工会在国有企业劳动关系中的角色与作用 |
| 二、工会在国有企业文化建设中的角色与作用 |
| 三、工会在经济发展中的角色与作用 |
| 第四节 国企工会现状及存在的问题 |
| 一、国企改革的不断深化，需要工会在和谐劳动关系再造中发挥作用 |
| 二、企业与社会的快速发展，加大了工会维权工作难度 |
| 三、职工队伍分化为不同群体，使工会工作对象变得复杂 |
| 第五节 国企工会职能创新目标 |
| 一、充分发挥国企工会的文化建设作用，创建文化品牌 |
| 二、科学发展国有企业和谐劳动关系，建立维权品牌 |
| 三、发挥国企工会在经济发展中的作用，构建创效品牌 |
| 四、加强对困难员工的帮扶救助工作，形成“爱心品牌” |
| 第四章 成飞基层工会职能创新实践案例分析 |
| 第一节 案例概况 |
| 第二节 案例分析与讨论 |
| 一、塑造“品牌”模型的分析 |
| 二、“国企工会职能创新理论模型”分析 |
| 三、“四大品牌”之“创效品牌”与新职能作用分析 |
| 四、“四大品牌”之“维权品牌”与新职能作用分析 |
| 五、“四大品牌”之“爱心品牌”与新职能作用分析 |
| 六、“四大品牌”之“文化品牌”与新职能作用分析 |
| 七、构建工会工作流程实现职能创新与突破 |
| 八、案例分析与讨论综述 |
| 第五章 研究结论、应用建议及展望 |
| 第一节 研究结论 |
| 第二节 应用建议 |
| 第三节 研究局限与展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（10）我国政府社会管理职能创新研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究意义 |
| 1.3 国内外研究综述 |
| 1.3.1 国内研究综述 |
| 1.3.2 国外研究综述 |
| 1.4 研究的创新点 |
| 第2章 政府社会管理职能创新的相关概念阐释 |
| 2.1 我国政府职能概述 |
| 2.2 社会管理的界定 |
| 2.2.1 社会管理的内涵 |
| 2.2.2 社会管理的主体与客体 |
| 2.2.3 社会管理创新的目标 |
| 2.3 我国政府社会管理职能创新的理论基础 |
| 2.3.1 马克思主义经典作家的社会管理思想 |
| 2.3.2 我国领导人关于社会管理的思想 |
| 2.4 本章小结 |
| 第3章 我国政府社会管理体制的历史演变与经验启示 |
| 3.1 计划经济体制下我国政府社会管理体制 |
| 3.2 改革开放以来我国政府社会管理体制的新发展 |
| 3.2.1 传统社会管理体制的延续和解体阶段（1978 年-1992 年） |
| 3.2.2 社会管理行政化阶段（1992 年-2002 年） |
| 3.2.3 社会管理制度化与现代化构建阶段（2002 年至今） |
| 3.3 建国以来我国政府社会管理体制发展的基本趋势 |
| 3.3.1 社会管理体制从集权走向分权 |
| 3.3.2 社会管理体制从行政管制向公共服务转变 |
| 3.3.3 社会管理体制由一元化向多元化发展 |
| 3.4 本章小结 |
| 第4章 我国政府社会管理职能的现状剖析 |
| 4.1 我国政府社会管理职能中存在的问题 |
| 4.1.1 我国的社会发展长期滞后于经济发展 |
| 4.1.2 政府职能界定不清且角色定位失误 |
| 4.1.3 政府管理社会方式单一 |
| 4.1.4 社会组织发育不成熟 |
| 4.2 造成政府社会管理职能存在问题的原因分析 |
| 4.2.1 社会管理理念存在误区 |
| 4.2.2 社会管理体制的不完善 |
| 4.2.3 与社会管理配套的制度建设相对滞后 |
| 4.3 本章小结 |
| 第5章 我国政府社会管理职能创新的思路与途径 |
| 5.1 更新社会管理理念是政府社会管理职能创新的前提与基础 |
| 5.2 建立健全社会管理机制是政府社会管理职能创新的根本 |
| 5.2.1 建立健全矛盾化解机制 |
| 5.2.2 建立健全合理的收入分配机制 |
| 5.2.3 建立健全社会保障机制 |
| 5.2.4 建立健全突发事件预警与应急机制 |
| 5.3 建立健全社会管理的绩效评估体系是政府社会管理职能创新的关键 |
| 5.3.1 构建社会管理绩效评估的指标体系 |
| 5.3.2 建立科学的政府绩效管理模式 |
| 5.3.3 提高公民在评估中的主体地位 |
| 5.4 提高社会自治能力是政府社会管理职能创新的重要依托 |
| 5.4.1 加强基层党组织在社会管理创新中的作用 |
| 5.4.2 大力发展社会组织 |
| 5.5 本章小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间承担的科研任务与主要成果 |
| 致谢 |
| 作者简介 |
四、企业腾飞始于企业组织结构和职能创新（论文参考文献）
- [1]中国冰球联赛CHL组织发展 ——形成机理、影响因素及路径趋势[D]. 李秦宇. 成都体育学院, 2021(08)
- [2]中国社会化养老服务中的政府职能研究[D]. 曹海苓. 东北师范大学, 2020(06)
- [3]认知视角下航天企业战略变革中的内部冲突研究[D]. 李旭文. 哈尔滨工业大学, 2019(01)
- [4]区域交通一体化中地方政府职能创新研究 ——以泰州市“旅游航道”开发为例[D]. 田璇. 东南大学, 2018(05)
- [5]创新型企业成长要素协同与成长绩效研究 ——以创新型化工企业为例[D]. 刘伟. 青岛科技大学, 2018(09)
- [6]南京YD公司战略转型的选择及实施研究[D]. 孟昭雨. 南京航空航天大学, 2018(02)
- [7]常熟市招商引资中政府服务职能创新研究[D]. 石梅. 南京理工大学, 2017(04)
- [8]平台经济建设中地方政府经济职能研究 ——以苏州市F区为例[D]. 施瑶瑶. 苏州大学, 2017(05)
- [9]成飞基层工会职能创新研究[D]. 吕林. 厦门大学, 2014(08)
- [10]我国政府社会管理职能创新研究[D]. 李佳佳. 燕山大学, 2013(08)