一、铁山坪隧道衬砌防蚀施工技术（论文文献综述）
林春金[1]（2017）在《运营隧道衬砌渗漏水机理及注浆治理研究》文中指出随着国民经济的快速发展,我国交通、水电工程等领域陆续建设一大批重大基础工程,已是世界上隧道建设规模最大、发展速度最快、修建难度最高的国家。由于隧道地质条件、地应力作用及施工缺陷原因,衬砌开裂导致的渗漏水成为运营隧道主要的病害之一,对隧道结构的安全性和耐久性产生严重影响,威胁隧道安全健康,甚至危及到行车和行人安全。目前国内外缺乏对隧道衬砌破裂无损精细探查理论技术及注浆治理效果有效的无损评价方法,对隧道衬砌渗漏水及注浆封堵机理缺乏深入研究,运营隧道渗漏水病害治理已成为制约隧道健康服役的关键难题,开展运营期隧道衬砌渗漏水机理与注浆治理研究,具有重大的理论意义和工程价值。本文通过调查研究、数值模拟、模型试验及工程应用验证方法,深入研究了运营隧道衬砌渗漏水机理与注浆治理技术,主要研究成果如下:（1）采用非连续方法对富水破碎围岩隧道衬砌破坏进行了研究,揭示了衬砌支护时机、厚度、施工期注浆加固圈厚度、注浆加固效果、排水条件对隧道衬砌受力及开裂的影响规律。（2）采用有限差分方法研究了导水型断层隧道衬砌破坏渗漏水机理,揭示了不同倾角断层及不同渗透率对隧道衬砌受力及开裂的影响。研发了隧道衬砌渗漏水病害三维模型试验系统,以济南市旅游路开元隧道渗漏水治理工程为依托,开展了大型模型试验,揭示了隧道穿越断层时的围岩与衬砌的变形、受力、破坏与衬砌破裂渗漏水成因,得到了注浆封堵过程中排水对衬砌泄压的影响规律。（3）建立了单一非贯通裂隙注浆模型,揭示了单一非贯通裂隙注浆过程中的变形与注浆封堵机制。开展了不同注浆材料对不同倾角裂隙加固效果试验,基于裂隙衬砌等效代替方法,开展了有限元分析,揭示了注浆前后围岩应力、位移演化规律。（4）提出了基于地质雷达探测的隧道衬砌缺陷和病害精细检测及注浆加固效果评价方法,开展了系统的正演模拟与成像数值试验,建立了典型衬砌病害的地质雷达探测解释准则,提出了衬砌渗漏水病害注浆加固效果的评价标准和方法,最终形成了基于"反射图像、归位成像、频谱特征"综合分析的隧道衬砌缺陷和病害精细化检测以及注浆加固效果评价方法。（5）针对济南市旅游路开元隧道渗漏水治理工程,完成了隧道渗漏水统计和类型划分,采用本文提出的"反射图像、归位成像、频谱特征"综合分析的隧道衬砌缺陷和病害精细化检测理论技术,实现了衬砌开裂、空洞和渗漏水病害的较精确识别和定位,根据论文注浆材料室内试验成果和现场试验,确定了开元隧道注浆材料并进行实施。应用论文成果—基于地质雷达注浆加固效果的评价方法进行注浆效果评价,成功解决了开元隧道122处衬砌渗漏水封堵治理难题,取得良好的经济效益和社会效益。
傅家鲲[2]（2012）在《高速公路隧道渗漏水成因及对衬砌结构的影响研究》文中指出近年来,我国高速公路隧道的数量与里程不断增加,隧道所处的环境越来越复杂,已经投入运营的公路隧道病害频发,给隧道的安全运营和隧道内的机电设施带来较大的安全隐患。其中,公路隧道渗漏水现象以及由此产生的危害尤为普遍。本文以重庆地区高速公路隧道渗漏水病害为依托背景,通过利用国内外资料分析、现场调研和数值模拟计算等多种方法对公路隧道的渗漏水病害进行了详细研究,获得以下成果：1、现场调研了重庆地区高速公路营运隧道所处的地场环境、结构形式和防排水设计。探明了高速公路隧道的渗漏水病害规律,并对二次衬砌上出现的裂缝和渗漏水进行了量化统计分析。对高速公路隧道的渗漏水病害成因进行了分析,总结了不同水害情况下的治理方案,提出了地下水与衬砌裂缝和渗漏水的关联性。2、采用数值模拟手段,获得了在地下水场中常见的四种隧道结构类型、三种防排水结构形式情况下,高速公路营运隧道衬砌结构受力和对地下水场变化的影响效果；探明了隧道处于无地下水环境和有地下水环境两种情况下,二次衬砌不同部位出现单条贯通裂缝时,隧道结构受力的变化规律和安全性。3、利用调研资料和国内外相关资料,对高速公路隧道渗漏水的因素进行了归类,从自然地理因素、围岩及地下水因素和衬砌及防排水设施因素这三大方面分析了其对隧道渗漏水的影响,将重庆地区高速公路隧道渗漏水病害等级进行了划分。
夏铃[3]（2011）在《公路隧道养护管理信息及其技术评价系统研究》文中研究指明随着我国大量公路隧道进入运营阶段,公路隧道养护工作越来越重要,但是我国公路隧道养护管理起步较晚,还处于原始的低效率阶段,对公路隧道土建结构病害评价还处于定性阶段。有鉴于此,本论文针对相关问题进行了研究。首先本论文分析了公路隧道土建结构主要病害形成机理,为病害整治提供依据,然后根据有关规范和目前较成熟的方法系统地给出了公路隧道主要病害整治技术及适用条件。其次本论文在分析了现有的隧道病害等级划分方法的基础上,采用了四级法划分公路隧道病害等级,并以我国公路隧道养护技术规范规定的日常、定期、特别、专项检查结果的四级判定等级为基础,建立了以定量与客观为主,定性与主观为辅的公路隧道病害评价体系。第三本论文以可拓学理论和公路隧道病害评价为基础,通过采用标度法确定指标层权重和AHP法确定准则层权重,制定出评价物元,节域,经典域,在此基础上建立了公路隧道安全性的可拓综合评价模型,实现了对公路隧道安全状态的定量化综合评价。本论文通过病害分级评价体系,对公路隧道管养信息进行标准化处理,建立了公路隧道养护管理数据库。同时,采用SQLServer2005和ASP.NET开发了公路隧道养护管系统,通过数据录入、编辑、查询和公路隧道健康评价等基本功能的开发,全面实现了公路隧道基本信息、土建结构日常检查信息、病害调查信息、公路隧道检测信息的计算机管理,为公路隧道养护管理水平提升提供技术支持。
宋程鹏[4]（2010）在《中铁大桥局S公司多元化发展战略研究与实施》文中进行了进一步梳理世界经济全球化、一体化的大趋势和国际金融危机的蔓延,对我国建筑施工企业是一个严峻的挑战。如何在激烈的建筑市场站稳脚跟,在优胜劣汰的竞争中长期立于不败之地,是每一个国有大型建筑企业的经营管理者思考的课题。除了抓住机遇,大胆改革,趋利避害,苦练内功这些基本因素以适应新的竞争需要外,还须从企业发展战略的高度,积极挖掘企业的竞争优势,实现多元化经营,培育企业新的经济增长点,提升企业的核心竞争能力。本文以理论归纳与实例研究相结合的方法,运用企业战略管理及其它相关理论对公司所处的战略环境和内部条件进行分析,归纳出公司的优势、劣势、机会和威胁,得出S公司“自身优势-外部威胁”的主要内外关系并认为实行多元化经营战略是S公司的必然选择和正确决策,然后,本文进一步完善了S公司的战略体系和实施策略。本文研究指出,中铁S公司要缓解竞争压力,规避经营风险,保持可持续发展,就必须盘活现有资源,加强战略联盟,实施多元化发展战略,结合内外部优势和机遇,在多元化经营过程中促进企业核心竞争力的提高是多元化经营战略取得成功的关键。在理论分析的基础上,论文着重对S公司成功进行多元化经营实践进行分析及理论剖析,并结合基于企业价值理论、供应链理论和核心竞争力理论等相关理论,对其多元化发展战略进行分析评估,提出了结合企业内部资源及外部环境的优势、以增强企业核心竞争力为动机、以整合价值链核心环节产业一体化为重点的多元化发展战略及其实施举措和未来规划,并对我国其它建筑企业多元化经营战略的制定及实施提供一定的借鉴和参考。
王林[5]（2008）在《黄（山）塔（岭）高速公路大跨度隧道施工技术研究》文中研究表明大跨度隧道由于开挖断面大、形状扁平,围岩整体稳定性较一般断面差,增加了隧道施工变形和稳定控制的难度,稍有不慎,就会造成塌方等安全事故。因此,对大跨度隧道的施工技术进行系统的研究,具有十分重要的意义。本论文以黄（山）塔（岭）高速公路大跨度隧道为研究对象,通过对大跨度隧道施工工艺和病害治理的研究,认为:大跨度隧道的施工方法应当灵活采用,对不同级别围岩区段需要采取相应的施工方法,在特殊区段还需要及时调整。大跨度隧道洞口作为施工的难点和重点,一般采用套拱配合大管棚方法进行超前支护,对洞口段进行预加固后,根据实际围岩条件选择合适的开挖方法进洞,特别是在洞口有偏压的情况下,还需要施做偏压挡墙来减少偏压危害。监控量测在隧道施工安全和病害治理中发挥了重要的作用,在长干1号隧道病害治理中,通过现场观察和围岩位移量测,判断了围岩变形的时间和变形的幅度、趋势,给工程抢险进行了指导;通过对临时钢支撑安装的钢筋应变计进行应变量测,取得了临时钢支撑的精确形变数值,根据应变的数值变化,反馈了工程抢险运用到的各项治理措施的效果;通过对轴力锚杆的量测,判断变形段围岩松动圈已经超出4m的范围,得出需要对洞身变形段采取6m长钢管注浆加固的建议。在病害治理中,综合运用了地表注浆、增加临时钢支撑、增设临时仰拱、施做锁脚钢管、施作洞身管棚、洞身注浆加固等措施,顺利通过了隧道浅埋偏压段。论文还通过质量检测仪器对隧道施工过程中的质量检测,对质量进行了评价。本文以实际工程为研究对象,并将研究成果运用到工程实践中,产生了较为显着的经济效益和社会效益,对类似工程具有一定的参考价值。
刘会迎[6]（2007）在《公路隧道病害成因机理及防治措施研究》文中认为本文以公路及铁路隧道为研究对象，运用岩体力学、土力学、水力学、流体力学、化学等学科理论，以宏、微观相结合的方法分析了渗漏水、冻害、衬砌裂损及衬砌腐蚀4种常见隧道病害的表现形式、成因机理，结合最新的规范、规则和工程实际给出了隧道病害的防治设计、施工方法以及新技术、新材料和新工艺，为隧道防治提供了有利的参考价值。本文主要成果及创新点包括：第一、从工程上的设计、施工质量及选用材料等方面对渗漏水的成因机理进行了详细的分析，并提出相应的治理技术建议。第二、分析得出围岩冻融循环是造成隧道衬砌失稳破坏的主要因素，水分迁移增强了冻胀的破坏性。提出隧道冻害的防治技术，并在实际工程中得以应用。第三、运用ADINA数值分析软件对渝黔高速公路真武山隧道衬砌温度场进行了数值模拟，为寒区隧道工程的设计提供一定的理论计算依据。第四、介绍了隧道裂损的观测方法、检测方式：从设计、施工等方面详细分析了隧道裂损产生的原因，并据此提出相应的防治技术，并在实际工程中得以应用，为隧道衬砌裂损防治提供了科学依据。第五、分析得出衬砌圬工的质量和水泥的品种、渗流到衬砌内部的环境水含侵蚀性介质的种类和浓度、环境的温度和湿度等自然条件为隧道衬砌腐蚀的影响因素。并据此提出相应的防治技术，弥补了隧道防治中的不足。
宁远思,张庆欣[7]（2002）在《铁山坪隧道衬砌防蚀施工技术》文中研究指明整治腐蚀水是隧道衬砌防蚀施工的关键工序 ,混凝土良好的耐腐蚀性能是提高衬砌质量的重要条件 ,介绍隧道衬砌防蚀施工的工艺及注意事项
二、铁山坪隧道衬砌防蚀施工技术（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、铁山坪隧道衬砌防蚀施工技术（论文提纲范文）
（1）运营隧道衬砌渗漏水机理及注浆治理研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景和意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 隧道衬砌渗漏水病害产生机理研究现状 |
| 1.2.2 隧道衬砌渗漏水病害检测和治理检查研究现状 |
| 1.2.3 运营期隧道渗漏水病害治理研究现状 |
| 1.3 主要研究内容、创新点和技术路线 |
| 1.3.1 主要研究内容 |
| 1.3.2 技术路线 |
| 1.3.3 创新点 |
| 第二章 富水破碎围岩隧道衬砌开裂渗漏机理研究 |
| 2.1 隧道衬砌渗漏水类型及成因 |
| 2.1.1 隧道衬砌渗漏水类型统计划分 |
| 2.1.2 隧道渗漏水成因分析 |
| 2.2 富水破碎围岩隧道衬砌开裂渗漏机理数值模拟研究 |
| 2.2.1 离散单元法基本原理 |
| 2.2.2 富水破碎围岩开裂模拟工况 |
| 2.2.3 富水破碎围岩开裂模型建立 |
| 2.2.4 隧道模型初始条件与边界条件 |
| 2.2.5 围岩材料本构模型与参数选取 |
| 2.3 富水破碎围岩开裂机理分析 |
| 2.3.1 支护时机对稳定性影响研究 |
| 2.3.2 支护厚度对稳定性影响研究 |
| 2.3.3 加固圈厚度对稳定性影响研究 |
| 2.3.4 加固效果对稳定性影响研究 |
| 2.3.5 排水因素对稳定性影响研究 |
| 2.4 小结 |
| 第三章 含导水型断层隧道衬砌渗漏水机理研究 |
| 3.1 含导水型单断层隧道衬砌渗漏水数值模拟 |
| 3.1.1 含导水型断层隧道模型建立 |
| 3.1.2 含导水型断层隧道破坏区研究 |
| 3.1.3 含导水型断层对隧道孔隙水压力影响研究 |
| 3.2 断层渗透性对隧道衬砌渗漏水影响研究 |
| 3.2.1 断层渗透性对隧道破坏区影响 |
| 3.2.2 断层渗透性对隧道孔隙水压力影响 |
| 3.3 导水型组合断层隧道衬砌渗漏水数值模拟 |
| 3.3.1 导水型组合断层隧道破坏区影响研究 |
| 3.3.2 导水型组合断层隧道孔隙水压力影响研究 |
| 3.4 断层导水型隧道衬砌渗漏水模型试验系统及方案 |
| 3.4.1 地质力学模型试验系统及相似材料 |
| 3.4.2 模型试验依托工程情况 |
| 3.4.3 原岩基本力学参数测试 |
| 3.4.4 模型试验相似材料选取 |
| 3.5 断层导水型隧道衬砌渗漏水模型试验过程及结果 |
| 3.5.1 模型设计 |
| 3.5.2 数据采集 |
| 3.5.3 模型试验体的填筑及元件埋设 |
| 3.5.4 加载与监测 |
| 3.5.5 试验结果分析 |
| 3.6 小结 |
| 第四章 隧道衬砌开裂渗漏注浆加固研究 |
| 4.1 衬砌结构注浆扩散机理 |
| 4.1.1 单一贯通裂隙注浆扩散机理 |
| 4.1.2 单一非贯通裂隙注浆扩散机理 |
| 4.2 含裂隙衬砌等效单元法 |
| 4.3 衬砌裂隙注浆试验研究 |
| 4.3.1 衬砌裂隙注浆试验目的 |
| 4.3.2 衬砌裂隙注浆试验方案 |
| 4.3.3 衬砌裂隙注浆试验 |
| 4.3.4 衬砌裂隙注浆试验结果分析 |
| 4.4 隧道衬砌开裂渗漏注浆加固稳定性数值分析 |
| 4.4.1 COMSOL Multiphysics软件基本原理 |
| 4.4.2 隧道衬砌渗漏数值研究 |
| 4.4.3 计算结果及分析 |
| 4.5 小结 |
| 第五章 基于地质雷达的隧道衬砌缺陷与病害精细探测及注浆效果评价 |
| 5.1 地质雷达探测正演模拟的基本原理及后向投影成像方法 |
| 5.1.1 地质雷达探测的二维正演模拟原理与方法 |
| 5.1.2 地质雷达探测的后向投影成像方法 |
| 5.2 典型渗漏水病害地质雷达探测正演模拟 |
| 5.2.1 隧道衬砌病害地质雷达探测的介电模型 |
| 5.2.2 导水裂缝地质雷达探测的正演模拟与成像试验 |
| 5.2.3 衬砌脱空(空洞)地质雷达探测的正演模拟与成像试验 |
| 5.2.4 衬砌不密实病害地质雷达探测的正演模拟与成像试验 |
| 5.2.5 衬砌钢筋干扰模型探测算例 |
| 5.2.6 隧道衬砌渗漏水病害地质雷达探测解释准则 |
| 5.3 隧道渗漏水病害注浆加固效果雷达评价方法 |
| 5.3.1 隧道衬砌渗漏水病害注浆加固效果的地质雷达探测模拟 |
| 5.3.2 衬砌脱空(空洞)病害注浆加固的地质雷达探测模拟 |
| 5.3.3 衬砌渗漏水病害注浆加固效果的地质雷达评价标准 |
| 5.4 本章小结 |
| 第六章 工程应用 |
| 6.1 工程概况 |
| 6.1.1 开元隧道渗漏水情况 |
| 6.1.2 开元隧道漏水地质调查及分析 |
| 6.2 开元隧道渗漏水地质物探及分析 |
| 6.2.1 高密度电法探测研究 |
| 6.2.2 地表瞬变电磁探测研究 |
| 6.2.3 地质雷达探测研究 |
| 6.2.4 地球物理探测结果综合分析 |
| 6.2.5 隧道衬砌漏水点和导水区的特征分析及成因分析 |
| 6.3 开元隧道渗漏水情况统计分析 |
| 6.4 开元隧道渗漏水治理研究 |
| 6.4.1 衬砌渗漏水现场试验研究 |
| 6.4.2 隧道注浆治理结束后雷达探测效果评价 |
| 6.5 小结 |
| 第七章 结论与展望 |
| 7.1 结论 |
| 7.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 攻读学位期间的科研成果 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 |
（2）高速公路隧道渗漏水成因及对衬砌结构的影响研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 问题的提出 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.3 本文研究依托工程和内容 |
| 1.3.1 依托背景工程 |
| 1.3.2 研究的方法和内容 |
| 第2章 高速公路营运隧道渗漏水病害成因分析 |
| 2.1 重庆高速公路隧道现场调研 |
| 2.1.1 重庆高速公路隧道概况 |
| 2.1.2 重庆高速公路隧道场地环境情况 |
| 2.1.3 重庆高速公路隧道衬砌结构和防排水结构形式 |
| 2.1.4 重庆高速公路隧道渗漏水情况 |
| 2.1.5 典型渗漏水隧道选取 |
| 2.2 重庆高速公路隧道渗漏水情况规律分析 |
| 2.2.1 衬砌裂缝分布规律 |
| 2.2.2 衬砌渗漏水分布规律 |
| 2.3 高速公路隧道渗漏水病害成因及治理方案 |
| 2.3.1 水害成因 |
| 2.3.2 治水方案 |
| 2.4 地下水、衬砌裂缝与隧道渗漏水关联性分析 |
| 2.5 本章小结 |
| 第3章 考虑地下水影响的既有隧道衬砌结构受力状况研究 |
| 3.1 计算模型的选取 |
| 3.2 半包全排水式不同类型隧道 |
| 3.2.1 计算模型 |
| 3.2.2 计算结果分析 |
| 3.3 半包限排水式与全包不排水式分离式隧道 |
| 3.3.1 计算模型 |
| 3.3.2 计算结果分析 |
| 3.4 衬砌不同位置裂缝对隧道结构的影响 |
| 3.4.1 计算模型的建立 |
| 3.4.2 计算结果分析 |
| 3.5 衬砌不同位置渗漏水对隧道结构的影响 |
| 3.5.1 计算模型的建立 |
| 3.5.2 计算结果分析 |
| 3.6 本章小结 |
| 第4章 基于神经网络的高速公路隧道渗漏水病害等级评定 |
| 4.1 高速公路隧道渗漏水病害等级评定方法 |
| 4.2 人工神经网络基本理论 |
| 4.2.1 人工神经网络概述 |
| 4.2.2 BP神经网络 |
| 4.3 高速公路隧道渗漏水等级评价模型 |
| 4.3.1 高速公路隧道渗漏水等级评价因素集的建立 |
| 4.3.2 高速公路隧道渗漏水等级建立 |
| 4.3.3 高速公路隧道渗漏水等级的影响因素评价基准 |
| 4.4 高速公路隧道渗漏水等级BP神经网络评价 |
| 4.4.1 评价基本思路 |
| 4.4.2 分析过程 |
| 4.4.3 输入样本的建立 |
| 4.4.4 神经网络的训练 |
| 4.4.5 待评价营运高速公路隧道分级情况 |
| 4.5 本章小结 |
| 结论及建议 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间发表论文 |
| 攻读硕士学位期间参加科研项目 |
（3）公路隧道养护管理信息及其技术评价系统研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.1.1 我国公路隧道建设现状 |
| 1.1.2 病害对公路隧道的危害 |
| 1.2 研究目的及意义 |
| 1.3 国内外研究现状 |
| 1.3.1 隧道病害养护系统开发研究现状 |
| 1.3.2 隧道安全性评价方法研究现状 |
| 1.4 主要研究内容 |
| 1.5 本章结语 |
| 第二章 隧道病害形成机理分析 |
| 2.1 渗漏水 |
| 2.1.1 防水层失效 |
| 2.1.2 接缝防水失效 |
| 2.1.3 衬砌自防水失效 |
| 2.2 衬砌裂损 |
| 2.2.1 勘察、设计、施工不当 |
| 2.2.2 其他原因 |
| 2.3 衬砌腐蚀形成机理 |
| 2.3.1 物理性腐蚀 |
| 2.3.2 化学性腐蚀 |
| 2.4 冻害破坏机理 |
| 2.5 本章结语 |
| 第三章 公路隧道病害等级评价 |
| 3.1 评价标准 |
| 3.2 评价方式 |
| 3.2.1 日常检查 |
| 3.2.2 定期检查 |
| 3.2.3 特别检查 |
| 3.2.4 专项检查 |
| 3.3 本章结语 |
| 第四章 公路隧道病害处治 |
| 4.1 处治原则 |
| 4.2 隧道水害处治 |
| 4.2.1 点状水害处治 |
| 4.2.2 线状水害处治 |
| 4.2.3 面状水害处治 |
| 4.3 衬砌裂损处治 |
| 4.3.1 裂缝处治 |
| 4.3.2 起层剥落处治 |
| 4.3.3 空洞处治 |
| 4.3.4 防火层脱落处治 |
| 4.4 衬砌腐蚀处治 |
| 4.4.1 提高衬砌密实度和整体性 |
| 4.4.2 外掺加料法 |
| 4.4.3 加强衬砌外排水措施 |
| 4.4.4 向衬砌背后压注防蚀浆液 |
| 4.5 冻害处治 |
| 4.5.1 提高混凝土抗渗冻能力 |
| 4.5.2 采取保温供热技术 |
| 4.6 本章结语 |
| 第五章 基于可拓学的公路隧道安全性评价研究 |
| 5.1 基础理论 |
| 5.1.1 评价方法 |
| 5.1.2 安全等级划分 |
| 5.2 可拓学理论 |
| 5.2.1 基元与可拓集合理论 |
| 5.2.2 可拓逻辑、方法、工程 |
| 5.2.3 可拓学与经典数学 |
| 5.3 评价指标体系 |
| 5.3.1 可拓评价指标 |
| 5.3.2 评价标准 |
| 5.4 模型建立 |
| 5.4.1 确定评价物元 |
| 5.4.2 确定节域、经典域 |
| 5.5 指标权重确定 |
| 5.5.1 概述 |
| 5.5.2 权重确定方法 |
| 5.5.3 准则层权重确定 |
| 5.5.4 指标层权重确定 |
| 5.6 计算待评单元评价等级 |
| 5.7 本章结语 |
| 第六章 公路隧道养护管理系统数据库 |
| 6.1 概述 |
| 6.2 系统数据信息标准化 |
| 6.3 数据库概念结构设计 |
| 6.3.1 数据库逻辑设计工具选择 |
| 6.3.2 数据库系统模型选择 |
| 6.3.3 数据库关系实体全局结构图 |
| 6.4 公路隧道养护管理系统数据库概念结构设计 |
| 6.5 数据库物理设计 |
| 6.6 本章结语 |
| 第七章 系统研究与开发 |
| 7.1 概述 |
| 7.1.1 系统开发目标 |
| 7.1.2 系统需求分析 |
| 7.2 系统开发应用的关键技术 |
| 7.3 公路隧道养护管理系统开发 |
| 7.3.1 工程概况模块 |
| 7.3.2 病害检查模块 |
| 7.3.3 评价决策模块 |
| 7.3.4 养护计划模块 |
| 7.3.5 养护参数 |
| 7.3.6 统计查询 |
| 7.3.7 系统设置模块 |
| 7.3.8 图形化界面展示 |
| 7.4 本章小结 |
| 第八章 结论与展望 |
| 8.1 结论 |
| 8.2 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 在学期间发表的论着及取得的科研成果 |
（4）中铁大桥局S公司多元化发展战略研究与实施（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究的背景和意义 |
| 1.1.1 研究的背景 |
| 1.1.2 研究的意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国外企业多元化战略研究现状 |
| 1.2.2 国内企业多元化战略研究现状 |
| 1.2.3 国内建筑企业多元化战略研究现状 |
| 1.3 研究的内容和框架 |
| 1.3.1 本文的研究内容 |
| 1.3.2 本文的研究框架 |
| 1.4 本文的创新 |
| 第二章 文献综述 |
| 2.1 企业多元化发展战略 |
| 2.1.1 多元化战略概念及分类 |
| 2.1.2 多元化战略的理论依据 |
| 2.1.3 实施多元化发展战略的内在动机 |
| 2.1.4 多元化战略的优势和风险 |
| 2.1.5 建筑企业多元化战略的实施 |
| 2.1.6 实施多元化发展战略的背景及优势分析 |
| 2.2 多元化发展战略对企业价值的影响 |
| 2.3 基于供应链的企业多元化发展战略 |
| 2.3.1 供应链理论概述 |
| 2.3.2 基于供应链链的企业多元化发展战略 |
| 2.4 基于核心竞争力的企业多元化发展战略 |
| 2.4.1 核心竞争力概述 |
| 2.4.2 基于核心竞争力的多元化战略 |
| 第三章 中铁大桥局S公司战略环境及内部条件分析 |
| 3.1 中铁大桥局S公司经营情况概述 |
| 3.2 中铁大桥局S公司宏观环境分析(PEST分析) |
| 3.2.1 政治和法律环境 |
| 3.2.2 经济环境 |
| 3.2.3 社会、文化与自然环境 |
| 3.2.4 技术环境 |
| 3.3 中铁大桥局S公司行业环境分析 |
| 3.3.1 行业规模结构分析 |
| 3.3.2 行业性质分析 |
| 3.3.3 行业竞争分 |
| 3.4 中铁大桥局S公司内部资源分析 |
| 3.4.1 人力资源分析 |
| 3.4.2 管理资源分析 |
| 3.4.3 技术资源分析 |
| 3.4.4 财务情况分析 |
| 3.4.5 企业文化分析 |
| 3.5 中铁大桥局S公司的SWOT分析 |
| 3.5.1 SWOT分析法简介 |
| 3.5.2 SWOT分析法的应用 |
| 3.5.3 中铁S公司的SWOT分析 |
| 3.6 金融危机影响分析 |
| 3.6.1 金融危机对建筑业的影响和挑战 |
| 3.6.2 金融危机对中铁S公司的挑战 |
| 3.6.3 金融危机对中铁S公司的机遇 |
| 3.7 中铁大桥局S公司实施多元化战略的必要性及可行性分析 |
| 3.7.1 S公司实施多元化战略的必要性 |
| 3.7.2 S公司实施多元化战略的可行性分析 |
| 第四章 中铁大桥局S公司多元化战略制定及近期计划实施 |
| 4.1 中铁大桥局S公司多元化发展战略 |
| 4.2 中铁大桥局S公司开拓物流产业的战略实施 |
| 4.2.1 我国物流业行业环境分析 |
| 4.2.2 中铁大桥局S公司物流项目建设的必要性分析 |
| 4.2.3 中铁大桥局S公司物流项目建设的可行性分析 |
| 4.3 中铁大桥局S公司物流项目的实施 |
| 4.3.1 项目概述 |
| 4.3.2 项目市场分析及预测 |
| 4.3.3 项目产品及服务 |
| 4.3.3.1 当前的主要业务 |
| 4.3.3.2 未来业务发展规划 |
| 4.3.4 项目财务评价 |
| 4.3.5 风险控制 |
| 4.3.6 结论及建议 |
| 4.3.7 实践效果 |
| 第五章 中铁大桥局S公司多元化战略成效分析及优化建议 |
| 5.1 中铁大桥局S公司多元化发展战略成效分析 |
| 5.1.1 基于企业价值的中铁S公司多元化战略成效分析 |
| 5.1.2 基于供应链的中铁S公司多元化战略成效分析 |
| 5.1.3 基于核心竞争力的中铁S公司多元化战略成效分析 |
| 5.2 中铁大桥局S公司多元化发展战略体系 |
| 5.3 中铁大桥局S公司近期战略的工作规划 |
| 5.3.1 中铁大桥局S公司物流基地扩容规划 |
| 5.3.2 中铁大桥局S公司新购地搬迁发展物资机械租赁经济规划 |
| 5.3.3 中铁大桥局S公司培育钢材现货交易市场规划 |
| 5.4 本章小结 |
| 第六章 结论 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 攻读学位期间主要的研究成果 |
（5）黄（山）塔（岭）高速公路大跨度隧道施工技术研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 概述 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 建设现状 |
| 1.2.2 施工技术发展现状 |
| 1.2.3 研究概况 |
| 1.3 本文研究的方法和内容 |
| 1.3.1 研究方法 |
| 1.3.2 主要内容 |
| 第二章 大跨度隧道施工技术 |
| 2.1 隧址区工程概况 |
| 2.1.1 工程地质概况 |
| 2.2.2 主要设计参数 |
| 2.2 隧道施工方案的确定 |
| 2.3 隧道施工工艺 |
| 2.3.1 洞口工程施工 |
| 2.3.2 超前支护 |
| 2.3.3 初期支护 |
| 2.3.4 防排水工程 |
| 2.3.5 二次衬砌施工 |
| 2.4 隧道现场监控量测技术 |
| 2.4.1 隧道监控量测的意义 |
| 2.4.2 隧道监控量测的内容和方法 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 大变形和塌方的治理 |
| 3.1 大变形的治理 |
| 3.1.1 大变形原因分析 |
| 3.1.2 大变形的治理措施 |
| 3.2 塌方的治理 |
| 3.2.1 塌方原因分析 |
| 3.2.2 塌方治理措施 |
| 3.3 本章小结 |
| 第四章 施工过程中的质量无损检测技术 |
| 4.1 施工过程中质量无损检测的意义 |
| 4.2 锚杆质量无损检测技术 |
| 4.2.1 锚杆无损检测技术发展现状 |
| 4.2.2 锚杆无损检测的波动理论 |
| 4.2.3 锚杆检测的几个相关参数 |
| 4.2.4 锚杆检测的内容 |
| 4.2.5 锚杆检测在隧道中的应用 |
| 4.3 隧道衬砌无损检测技术 |
| 4.3.1 地质雷达基本理论 |
| 4.3.2 地质雷达在隧道检测时参数选择 |
| 4.3.3 地质雷达数字处理技术 |
| 4.3.4 地质雷达检测在隧道的应用 |
| 4.4 本章小结 |
| 第五章 结论 |
| 5.1 结论 |
| 5.2 建议 |
| 参考文献 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 |
| 致谢 |
（6）公路隧道病害成因机理及防治措施研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 概述 |
| 1.1 研究的目的和意义 |
| 1.2 国内外研究现状及评述 |
| 1.2.1 公路隧道病害分类研究 |
| 1.2.2 隧道病害防治原则 |
| 1.2.3 国内外隧道病害防治技术 |
| 1.2.4 隧道病害与防治方展 |
| 1.3 本文研究内容 |
| 第2章 公路隧道渗漏水成因机理及防治技术研究 |
| 2.1 公路隧道渗漏水类型、危害及水源分析 |
| 2.1.1 渗漏水类型 |
| 2.1.2 隧道渗漏水的影响与危害 |
| 2.1.3 水的来源与分析 |
| 2.2 公路隧道渗漏水成因机理研究 |
| 2.2.1 隧道防水层失效 |
| 2.2.2 隧道接缝防水失效 |
| 2.2.3 衬砌混凝土结构自防水失效 |
| 2.3 公路隧道渗漏的防治技术研究 |
| 2.3.1 提高复合衬砌防水夹层的完整性 |
| 2.3.2 增强隧道接缝防水 |
| 2.3.3 提高隧道混凝土自防水能力 |
| 2.4 公路隧道渗漏水治理 |
| 2.4.1 渗漏水治理原则 |
| 2.4.2 防水材料选择 |
| 2.4.3 渗漏水治理技术及施工工艺 |
| 2.5 工程实例 |
| 2.6 本章小结 |
| 第3章 公路隧道冻害成因机理及防治技术 |
| 3.1 公路隧道常见冻害类型 |
| 3.1.1 拱部挂冰、边墙结冰 |
| 3.1.2 围岩冻胀破坏 |
| 3.1.3 衬砌发生冰楔 |
| 3.1.4 洞内网线挂冰 |
| 3.2 公路隧道冻害成因机理 |
| 3.2.1 隧道衬砌冻胀变形破坏机理研究 |
| 3.2.2 隧道衬砌冻胀机理研究 |
| 3.3 公路隧道温度场数值模拟 |
| 3.3.1 计算模型 |
| 3.3.2 有限元法模拟温度场基本原理 |
| 3.3.3 公路隧道温度场有限元数值模拟算例与分析 |
| 3.4 公路冻害防治技术研究 |
| 3.4.1 提高衬砌混凝土的抗渗抗冻能力 |
| 3.4.2 采取保温或供热技术 |
| 3.5 工程实例 |
| 3.5.1 隧道工程地质、水文及气候特征 |
| 3.5.2 隧道防排水的设计思路 |
| 3.5.3 隧道防排水系统 |
| 3.6 本章小结 |
| 第4章 公路隧道衬砌裂损及其防治技术 |
| 4.1 衬砌裂损类型 |
| 4.1.1 衬砌开裂 |
| 4.1.2 衬砌变形 |
| 4.1.3 衬砌腐蚀破坏 |
| 4.1.4 衬砌背后空洞 |
| 4.1.5 仰拱破碎，道床下沉，翻浆冒泥 |
| 4.2 衬砌裂损的描述与观测 |
| 4.2.1 衬砌裂损描述 |
| 4.2.2 衬砌裂损检测方式 |
| 4.3 衬砌裂损成因研究 |
| 4.3.1 设计方面成因分析 |
| 4.3.2 施工方面成因分析 |
| 4.4 衬砌裂损的预防及防治技术 |
| 4.4.1 预防措施 |
| 4.4.2 整治原则及措施 |
| 4.5 工程实例 |
| 4.5.1 工程概况 |
| 4.5.2 病害成因分析 |
| 4.5.3 病害整治方法 |
| 4.6 本章小结 |
| 第5章 衬砌腐蚀研究 |
| 5.1 公路隧道衬砌物理性腐蚀 |
| 5.1.1 冻融交替冻胀性裂损 |
| 5.1.2 干湿交替盐类结晶性胀裂损坏 |
| 5.2 公路隧道衬砌化学性腐蚀 |
| 5.2.1 硫酸盐侵蚀 |
| 5.2.2 镁盐侵蚀 |
| 5.2.3 溶出性侵蚀(软水侵蚀) |
| 5.2.4 碳酸盐侵蚀 |
| 5.2.5 一般酸性侵蚀 |
| 5.3 环境水对混凝土侵蚀的判定标准 |
| 5.4 隧道衬砌腐蚀防治技术 |
| 5.4.1 提高衬砌的密实度和整体性 |
| 5.4.2 外掺加料法 |
| 5.4.3 选用耐侵蚀水泥 |
| 5.4.4 加强衬砌外排水措施 |
| 5.4.5 使用密实的与混凝土不起化学作用的材料，在衬砌外表面做隔离防水层 |
| 5.4.6 采用与侵蚀性环境水不起化学反应的天然石料砌筑衬砌 |
| 5.4.7 向衬砌背后压注防蚀浆液 |
| 5.4.8 防腐蚀混凝土 |
| 5.5 工程实例 |
| 5.5.1 工程地质与水文地质条件 |
| 5.5.2 隧道衬砌腐蚀分析 |
| 5.5.3 整治方案 |
| 5.6 本章小结 |
| 第6章 主要结论与建议 |
| 6.1 主要结论 |
| 6.2 建议 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士期间发表论文及科研成果 |
四、铁山坪隧道衬砌防蚀施工技术（论文参考文献）
- [1]运营隧道衬砌渗漏水机理及注浆治理研究[D]. 林春金. 山东大学, 2017(08)
- [2]高速公路隧道渗漏水成因及对衬砌结构的影响研究[D]. 傅家鲲. 西南交通大学, 2012(10)
- [3]公路隧道养护管理信息及其技术评价系统研究[D]. 夏铃. 重庆交通大学, 2011(04)
- [4]中铁大桥局S公司多元化发展战略研究与实施[D]. 宋程鹏. 中南大学, 2010(02)
- [5]黄（山）塔（岭）高速公路大跨度隧道施工技术研究[D]. 王林. 长安大学, 2008(08)
- [6]公路隧道病害成因机理及防治措施研究[D]. 刘会迎. 西南交通大学, 2007(05)
- [7]铁山坪隧道衬砌防蚀施工技术[J]. 宁远思,张庆欣. 铁道建筑技术, 2002(S1)